Estación de la Fuerza Espacial Clear

La construcción de la Estación de Alerta Temprana de Misiles Clear comenzó en agosto de 1958 con 700 trabajadores ^{[ 7 ]} —es decir, un campamento de "construcción" estaba siendo erigido en septiembre de 1958 por "Patti-McDonald y Morrison-Knudsen" ^{[ 8 ]} junto al ferrocarril (por $1.7 millones, se movieron 40,000 pies de ferrocarril para 1959.) ^{[ 9 ]} La colocación de la primera piedra para las estructuras de radar fue en mayo de 1959 ("Baker y Ford construyeron un edificio de transmisores y computadoras; un sistema de disipación de calor; un edificio de transmisores de radar; pozos y estaciones de bombeo; una estación de bomberos; y servicios públicos") ^{[ 9 ]} y los pedestales AN/FPS-50 se completaron para el 2 de junio de 1959. ^{[ 10 ]} En 1959 ^{[ 11 ]} después del contrato original del Sistema de Comunicaciones White Alice , "el siguiente segmento de WACS... fue una serie de instalaciones de microondas TD-2 para apoyar... dos rutas [que] conectaban el Sitio de Alerta Temprana de Misiles Balísticos (BMEWS) en la Base Aérea Clear... uno que va por la costa sureste (la ruta A) hasta el cable submarino Ketchikan -Seattle*, y el otro, que va hacia el este hasta la frontera Canadá-EE. UU. (ruta B) a través de Canadá, hasta los 48 estados contiguos que era el Sistema de Comunicaciones Traseras de Clear a Murphy Dome (ruta A) y la AFS Gold King Creek (ruta B) con datos para el CC&DF de la Base Aérea Ent . ^{[ 12 ]} 

Se instalaron tres conjuntos de radar GE AN/FPS-50 con reflectores de antena de 165 por 400 pies (50 m × 122 m) que pesan 1000 toneladas cortas (910 t; 890 toneladas largas) cada uno . El edificio transmisor central "Edificio Dos" albergaba la sala de control del radar y la sala con el conjunto predictor de impacto de misiles Sylvania AN/FSQ-28 . ^{[ 13 ]}    

La " Estación de Alerta Temprana Clear Msl , Nenana, AK " fue asignada a Hanscom Field , Massachusetts, el 1 de abril de 1961, ^{[ 14 ]} y el Sitio II de BMEWS se completó el 1 de julio de 1961 ^{[ 7 ]} (fecha de IOC ; la capacidad operativa completa se declaró tres meses después).

Clear fue transferido al Comando de Defensa Aérea en noviembre de 1961. A mediados de 1962, se instalaron soluciones rápidas para el sistema BMEWS para contramedidas electrónicas en Thule y Clear ^{[ 15 ]} y para el 30 de junio de 1962, se completó la integración de los datos de BMEWS y SPADATS en la Base Aérea Ent . ^{[ 16 ]} El 31 de julio de 1962, el NORAD recomendó un radar de seguimiento en Clear para cerrar la brecha del BMEWS con Thule para misiles de bajo ángulo (en comparación con aquellos con el ángulo de 15 a 65 grados para los que se diseñó el BMEWS) ^{[ 15 ]} (el radar Cavalier AFS de Dakota del Norte, construido en 1975, actualmente monitorea los lanzamientos de la Bahía de Hudson ).

El destacamento 2 del 71.er Ala de Alerta de Misiles fue responsable de las operaciones realizadas por personal civil contratado hasta 1964, cuando el personal de la Fuerza Aérea comenzó a ocupar de forma permanente la Sala de Operaciones Tácticas (TOR, por sus siglas en inglés).

En 1964, ocurrió el terremoto del Viernes Santo y Clear no pudo realizar su misión durante seis minutos. ^{[ 17 ]}

En 1966, se instaló el último de los cinco radares de seguimiento BMEWS, un conjunto de radar RCA AN/FPS-92 con una antena de 84 pies (26 m) de diámetro alojada en un radomo de 42,7 metros (140 pies) de diámetro . ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} El FPS-92 era una variante mejorada del conjunto de radar AN/FPS-49 con bloques de radomo que tenían dos revestimientos de alta densidad de 1 milímetro de espesor que cubrían un núcleo de papel Kraft de 15 centímetros de espesor (un total de 1646 bloques hexagonales y pentagonales ^{[ 21 ]} (los bloques hexagonales eran "paneles de 66 pulgadas"). ^{[ 22 ]} La finalización del FPS-92 elevó el precio final de construcción del sistema de alerta de misiles en Clear a 300 millones de dólares. 62 millones de dólares de esta cifra habían sido gastados por el Distrito de Alaska del Cuerpo de Ingenieros.) ^{[ 9 ]}  

Clear proporcionó refugio de emergencia a 216 refugiados de las inundaciones durante agosto de 1967, el mismo año en que se reemplazaron muchos edificios "temporales". El personal de la instalación posteriormente proporcionó mediciones para un experimento de la Universidad de Alaska que inyectó hexafluoruro de azufre en la atmósfera superior para ver si la aurora boreal podía verse afectada. Clear tenía instalado el equipo del Sistema de Alarma de Bombas cuando el BAS fue aceptado el 10 de febrero de 1961. ^{[ 23 ]} El BAS fue desactivado en 1970. ^{[ 5 ]} En 1975, el Secretario de Defensa dijo al Congreso que la Estación de la Fuerza Aérea Clear sería cerrada cuando los radares de Shemya Island y Beale AFB entraran en funcionamiento. ^{[ 24 ]} Después de un incendio en el radomo de Thule, el radomo FPS-92 de Clear fue reemplazado en 1981 desmontando primero el rastreador, construyendo el nuevo radomo y reconstruyendo el FPS-92. ^{[ 25 ]} La primera tripulación exclusivamente femenina de Clear realizó su primer turno el 28 de febrero de 1986 (la primera mujer, la teniente Anderson, fue asignada en 1973).

A partir de 1987, ITT operó y mantuvo el Clear BMEWS bajo un contrato del Comando Espacial de la USAF ^{[ 21 ]} y en la década de 1990, el Southwest Research Institute actualizó el modulador de pulsos de Clear para el amplificador de potencia de la etapa final del transmisor. ^{[ 26 ]}

El 16 de abril de 1998, se llevó a cabo la colocación de la primera piedra para la instalación de componentes AN/FPS-115 PAVE PAWS de 1987 procedentes de Texas (por ejemplo, los elementos de la matriz) en Clear ^{[ 27 ]} para el Raytheon AN/FPS-120 más avanzado ^{[ 27 ]} con 2500 módulos de "transmisor de estado sólido". ^{[ 28 ]} El 15 de diciembre de 2000, cesaron las transmisiones FPS-50 y -92 (todos los klistrones Litton L-5773 del Observatorio de Arecibo se obtuvieron como excedente de los transmisores BMEWS desmantelados de Clear). ^{[ 29 ]} El FPS-120 de Clear comenzó a operar las 24 horas cuando el Sitio SSPARS de Clear (separado del sitio BMEWS) tuvo Capacidad Operativa Inicial el 31 de enero de 2001; la fecha en que todo el SSPARS entró en funcionamiento ^{[ 30 ]} (los sitios SSPARS fueron modificados en el Programa de Extensión de la Vida Útil del Servicio de Radar de Alerta Temprana ). ^{[ 31 ]}

El 30 de agosto de 2006, tras una transición iniciada en 2001, el 213.º Escuadrón de Alerta Espacial de la ANG asumió la misión de alerta temprana/vigilancia espacial. BAE Systems inició un contrato en 2007 para el mantenimiento del SSPARS, ^{[ 32 ]} y el Clear FPS-120 fue posteriormente actualizado a un radar de alerta temprana mejorado (UEWR) AN/FPS-132 ^{[ 33 ]} por Boeing Integrated Defense Systems ^{[ 34 ]} "con mejoras en el procesador y el software para aumentar la capacidad". ^{[ 20 ]}

El 15 de junio de 2021 pasó a llamarse Estación de la Fuerza Aérea Clear y luego Estación de la Fuerza Espacial Clear. ^{[ 35 ]}

El radar de discriminación de largo alcance se estaba probando en la base en 2022. ^{[ 36 ]}

Comando de Fuerzas de Combate de la Fuerza Espacial

• Delta espacial 4
  • 13.º Escuadrón de Alerta Espacial (GSU)

Guardia Nacional Aérea de Alaska

• Ala 168
  • 168.º Grupo de Operaciones
    • 213.º Escuadrón de Alerta Espacial (GSU)
    • 268.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad (GSU)