Línea de cometas

La Línea Cometa ( en francés : Réseau Comète ; 1941-1944) fue una organización de la Resistencia en la Bélgica y Francia ocupadas durante la Segunda Guerra Mundial . La Línea Cometa ayudó a soldados y aviadores aliados derribados sobre la Bélgica ocupada a evadir la captura por parte de los alemanes y regresar a Gran Bretaña. La Línea Cometa comenzó en Bruselas, donde los aviadores recibieron comida, ropa, documentos de identidad falsos y fueron escondidos en áticos, sótanos y casas particulares. Una red de voluntarios los escoltó hacia el sur a través de la Francia ocupada hasta la neutral España y de regreso a casa vía Gibraltar , bajo control británico . El lema de la Línea Cometa era "Pugna Quin Percutias", que significa "lucha sin armas", ya que la organización no emprendió resistencia armada ni violenta contra la ocupación alemana. ^{[ 2 ]}

La Línea Cometa fue la mayor de varias redes de escape en la Europa ocupada. En tres años, la Línea Cometa ayudó a 776 personas, en su mayoría aviadores británicos y estadounidenses, a escapar a España o a evadir la captura en Bélgica y Francia. ^{[ 3 ]} Se estima que 3000 civiles, en su mayoría belgas y franceses, ayudaron a la Línea Cometa. Generalmente se les llama "colaboradores". Setecientos colaboradores fueron arrestados por los alemanes y 290 fueron ejecutados o murieron en prisión o campos de concentración. ^{[ 4 ]} La Línea Cometa mantuvo su independencia operativa, pero recibió asistencia financiera del MI9 , una agencia de inteligencia británica dedicada al rescate de prisioneros de guerra y militares aliados tras las líneas enemigas.

Para los Aliados, el rescate de aviadores derribados por la Línea Comet y otras líneas de escape tenía un objetivo tanto práctico como humanitario. Entrenar a las nuevas tripulaciones aéreas y a las de reemplazo era costoso y requería mucho tiempo. Rescatar a los aviadores derribados en la Europa ocupada y reintegrarlos al servicio era una prioridad. Andrée de Jongh (nombre en clave "Dédée"), una mujer belga de 24 años, fue la primera líder de la Línea Comet. Fue encarcelada por los alemanes en 1943, pero sobrevivió a la guerra. Los líderes posteriores también fueron encarcelados, ejecutados o asesinados en el transcurso de su trabajo para llevar a los aviadores a España. Las mujeres jóvenes, incluidas las adolescentes, desempeñaron papeles importantes en la Línea Comet. Entre el 65 y el 70 por ciento de los colaboradores de la Línea Comet eran mujeres. ^{[ 5 ]}

En 1941, un número creciente de aviones británicos y aliados eran derribados en la Europa ocupada por los nazis. La mayoría de los aviadores derribados murieron o fueron hechos prisioneros, pero algunos eludieron la captura y fueron acogidos por simpatizantes aliados y un incipiente movimiento de resistencia contra el dominio alemán. ^{[ 6 ]} En Bélgica, Andrée de Jongh, de 24 años, Arnold Deppé, de 32, y Jacques Donny ^{[ 7 ],} de 47 (Tesorero), crearon lo que se conoció como la Línea Cometa ( Reseau Comet ) para ayudar a los aviadores aliados a escapar y regresar al Reino Unido. Los tres fundadores trabajaban para la Société Financière de Transport et d'Entreprises Industrielles (SOFINA). ^{[ 8 ] [ 9 ]} En junio de 1941, Deppé viajó de Bélgica al suroeste de Francia, donde había vivido, para buscar la manera de sacar de Bélgica a soldados aliados, aviadores derribados y otras personas vulnerables a ser capturadas por los alemanes. ^{[ 10 ]} Deppé contactó con la familia de Greef en Anglet , cerca de la frontera española, y consiguió su ayuda para cruzar la frontera con estas personas. Elvire De Greef , conocida como Tante Go (Tía Go), y miembros de su familia se convirtieron en pilares de la Línea Cometa. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

En julio de 1941, De Jongh y Deppé, con la ayuda de los de Greef, intentaron cruzar por primera vez la frontera española con diez hombres belgas y una agente secreta belga llamada Frederique Dupuich. Tras cruzar la frontera, De Jongh y Deppé abandonaron a sus protegidos a su suerte y regresaron a Bélgica. Los belgas fueron arrestados por la policía española y tres soldados belgas fueron entregados a los alemanes en Francia. Los demás fueron encarcelados brevemente y multados. A raíz de esta experiencia, De Jongh y Deppé comprendieron que debían acompañar a sus protegidos en secreto hasta el Consulado Británico en Bilbao y obtener ayuda británica. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En agosto, Deppé y de Jongh escoltaron a otro grupo de personas; de Jongh tomó una ruta más larga, rural y segura con tres hombres, incluido el soldado James Cromar de los Gordon Highlanders, 51.ª División (Highland) , y Deppé tomó una ruta más corta y peligrosa con seis hombres. Un informante traicionó a Deppé y él y su grupo fueron arrestados por los alemanes. Deppé fue encarcelado durante el resto de la guerra. ^{[ 16 ]} De Jongh llegó sana y salva a la casa de los de Greef y cruzó a España con un contrabandista vasco como guía. De Jongh y sus tres protegidos llegaron al Consulado Británico en Bilbao . Ella persuadió al gobierno británico para que pagara los gastos de la Comet Line por el transporte de soldados y aviadores aliados de Bélgica a España, pero rechazó toda otra ayuda y orientación ofrecida por los británicos. ^{[ 17 ]} El MI9 (Sección 9 de Inteligencia Militar Británica), bajo el control del ex mayor de infantería Norman Crockatt y el teniente James Langley , quien había sido repatriado después de perder su brazo izquierdo en la retaguardia en Dunkerque en 1940, aprobó la asistencia financiera para la Línea Comet. ^{[ 18 ]}

Aparte de la ayuda financiera, De Jongh se mostró inflexible en mantener la independencia de la Línea Cometa respecto del gobierno británico y belga en el exilio en Gran Bretaña. Afirmó que los intentos belgas y británicos de controlar la Línea Cometa «provenían de personas que desconocían la situación y no comprendían el espíritu que impulsaba al equipo, ni las circunstancias en las que se desarrollaba el trabajo». Langley, del MI9, comentó que la «intransigencia de la Línea Cometa y su negativa a aceptar parte de la ayuda que les ofrecimos... casi me sacaron de quicio». ^{[ 19 ]} Hasta 1943, la Línea Cometa rechazó la oferta británica de suministrarle radios y operadores de radio para facilitar la verificación de los aviadores aliados derribados y las comunicaciones. El argumento era que los grupos de resistencia solían ser desmantelados por los alemanes al capturar una radio. De Jongh se negó a comunicarse por radio y, en su lugar, utilizó mensajeros para enviar y recibir mensajes de los diplomáticos británicos en España. ^{[ 20 ]} No fue hasta junio de 1943, después de numerosos arrestos y una creciente acumulación de aviadores que debían ser deportados, que la Línea Cometa dio su permiso, aunque a regañadientes, para que un agente del MI9, Jacques Legrelle ("Jerome"), trabajara con ellos en París. Legrelle demostró ser compatible con el sobrecargado liderazgo de la Línea Cometa. ^{[ 21 ]}

El arresto de Arnold Deppé en agosto de 1941 introdujo una nota de cautela en la Línea Cometa. Andrée de Jongh decidió que Bélgica no era segura para ella y se mudó a París. Inicialmente, su padre, Frederic (nombre en clave "Paul"), director de una escuela primaria, se hizo cargo de la operación en Bélgica. Su trabajo consistía en rescatar aviadores derribados, instalarlos en casas seguras, proporcionarles documentos de identidad falsos, ropa europea, entrenamiento en modales europeos y una escolta que los acompañaría a París o hasta España. ^{[ 22 ]} Andrée de Jongh era la escolta más frecuente; escoltó a un grupo de tres aviadores en octubre de 1941, a otro grupo de tres en noviembre y a dos grupos que sumaban 11 hombres en diciembre de 1941. Ese nivel de actividad continuó en 1942. ^{[ 23 ]} El oficial del MI9 Airey Neave describió a Andrée de Jongh como "una de nuestras mejores agentes". ^{[ 24 ]} De Jongh realizó 24 viajes de ida y vuelta a través de los Pirineos, escoltando a 118 aviadores. ^{[ 25 ]} Otras personas que frecuentemente escoltaban a los aviadores derribados a través de la frontera incluían a Alfred Edward Johnson ("B"), un manitas inglés que vivía con los de Greef. ^{[ 10 ]}

La línea Comet empleaba a vascos, a menudo contrabandistas acostumbrados a cruzar clandestinamente la frontera franco-española, para guiar a los aviadores a través de la peligrosa frontera, custodiada por la policía francesa y española y soldados alemanes. El guía predilecto era Florentino Goikoetxea, buscado por la policía francesa y española. La policía alemana, tanto militar como de seguridad, intensificó sus esfuerzos para desmantelar las organizaciones de fuga que transportaban aviadores a medida que aumentaban los bombardeos aliados sobre Europa y Alemania.

La Línea Cometa tenía tres centros neurálgicos: Bruselas, París y el suroeste de Francia. Ante el avance alemán en Bélgica, el padre de De Jongh, Frederick ("Paul"), huyó a París el 30 de abril de 1942 para reunirse con su hija. Se hizo cargo de la dirección del centro de París. Tres líderes de la Línea Cometa en Bélgica fueron arrestados seis días después de su huida. Jean Greindl ("Nemo"), de 36 años, director de una organización benéfica llamada "Swedish Canteen", se hizo cargo de la organización. Nemo organizó un sistema para reunir al creciente número de aviadores en toda Bélgica y prepararlos para la fuga. Escoltas bajo la dirección de Nemo acompañaban a los aviadores desde Bruselas hasta París. La principal escolta de Nemo a París para los aviadores, hasta su arresto en el verano de 1942, fue Andrée Dumon ("Nadine"), de 19 años. "Nadine" sobrevivió a la guerra en los campos de concentración alemanes y describió sus experiencias en su libro Je Ne Vous Ai Pas Oubliés . ^{[ 26 ]}

Cuando los aviadores llegaban a París, los de Jongh se hacían cargo de ellos, proporcionándoles casas seguras, documentos falsos y una escolta, generalmente Andrée de Jongh, que los llevaba en tren al suroeste de Francia, una distancia de unos 700 km (430 millas) . En Bayona o San Juan de Luz, los aviadores eran recibidos, normalmente por Elvire de Greef o su hija adolescente, Janine . Desde allí, los aviadores, un guía vasco y su escolta viajaban a través de los Pirineos hasta España, inicialmente en bicicleta y luego a pie. En San Sebastián , un coche del consulado británico los recogía y los llevaba a Madrid y de allí a Gibraltar . Donald Darling ("Sunday") recibía e interrogaba a los fugitivos a su llegada a Gibraltar y organizaba su transporte a Gran Bretaña, normalmente en avión. ^{[ 27 ]} Mientras los aviadores seguían adelante, de Jongh (o después de su arresto, otro escolta) se reunió en San Sebastián con el diplomático británico Michael Creswell ("Monday"), quien le dio dinero para los gastos de la Línea Comet y mensajes para llevar de regreso a Francia. ^{[ 28 ]} Después de los arrestos de Andrée y Frederick de Jongh, Jean-François Nothomb se convirtió en el líder, con base en París, de la Línea Comet. 

En la primavera de 1944, ante la inminente invasión aliada de Francia, la Línea Cometa, en consulta con el MI9, decidió detener los traslados y, en su lugar, reunir a los aviadores en campamentos forestales donde pudieran esperar la llegada de los ejércitos aliados. La estadounidense Virginia d'Albert-Lake y su esposo francés Philippe ayudaron a reunir a los aviadores en el bosque de Fréteval durante la Operación Maratón . ^{[ 29 ]} Los últimos en escapar fueron en su mayoría miembros de la Línea Cometa que huían de las purgas alemanas de última hora. Elvire De Greef y sus dos hijos cruzaron la frontera hacia España el 6 de junio de 1944. La última operación de la Línea Cometa tuvo lugar el 28 de septiembre de 1944, cuando De Greef, de regreso en la Francia liberada , acompañó a cuatro aviadores aliados en un vuelo de Biarritz a Inglaterra. ^{[ 23 ]}

Los jóvenes, especialmente las mujeres jóvenes, que trabajaban para la Comet Line a menudo vestían, se comportaban y portaban documentos de identidad falsos que los describían como estudiantes y les atribuían una edad varios años menor a la que realmente tenían. La teoría era que las mujeres jóvenes eran menos propensas a despertar sospechas entre los alemanes. Por ejemplo, uno de los documentos de identidad falsos de Andrée de Jongh le daba el nombre de "Denise Lacroix" y figuraba como fecha de nacimiento el 7 de julio de 1924, casi ocho años menor de la que tenía. ^{[ 30 ]}

El trabajo de la Línea Cometa requería mucha mano de obra. Un fugitivo estimó que "al menos treinta y cinco personas" participaron en su fuga a España. ^{[ 33 ]} La historia de la fuga de un aviador canadiense ilustra la complejidad y la gran cantidad de personas involucradas en la operación de la Línea Cometa. La mayoría de las fugas llevadas a cabo durante la guerra fueron similares a las siguientes, y en cada una de ellas participaron numerosos ayudantes y guías. ^{[ 34 ]}

El 9 de diciembre de 1942, el sargento Sydney Smith, miembro de la tripulación de un bombardero Vickers Wellington, fue derribado cerca de Sergines , Francia. Logró evadir la captura y un granjero, Emile Cochin, le ofreció alojamiento para pasar la noche y contactó con una mujer angloparlante, Madeleine de Brunel de Serbonnes. Ella lo llevó a su casa, donde permaneció hasta el 14 de diciembre. Un dentista llamado Bolusset le proporcionó ropa de civil que le quedaba bien. Smith fue transportado a París en tren por Catherine Janot , estudiante de derecho e hija de Serbonnes. Un médico, Jean de Larebeyrette, los precedió en un tren anterior a París para asegurarse de que no hubiera puestos de control alemanes en la ruta, ya que Smith no tenía documentos de identidad franceses.

En París, Smith se alojó en el apartamento de la familia de Serbonnes. El 15 de diciembre, Catherine Janot pidió ayuda a un estudiante de medicina canadiense llamado Bernard Courtenay-Mayers, quien la puso en contacto con un sacerdote jesuita llamado Michel Riquet. Riquet le dijo a Janot que recibiría la visita de personas que ayudarían a Smith a escapar a España. Esa misma noche, Robert Ayle y Andrée de Jongh, miembros de la Línea Cometa, se presentaron en el apartamento de los de Serbonnes para reunirse con Smith y verificar su identidad como aviador aliado. El 16 de diciembre, de Jongh llevó a Smith a un fotógrafo para que le tomara fotos y le falsificara documentos de identidad.

El 20 de diciembre, Smith partió de París en tren con de Jongh, Janine De Greef y dos belgas que huían de los alemanes. Al llegar a Bayona, comieron en un restaurante conocido por la Línea Cometa. Desde allí continuaron (probablemente en bicicleta) hasta el pueblo de Urrugne , cerca de la frontera española y la casa de campo de Francia Usandizanga , una vasca que ayudaba a la Línea Cometa. Usandizanga envió lejos a Janine de Greef, de 17 años, debido al peligro que representaban los alemanes. Al día siguiente, 23 de diciembre, Smith, otros dos aviadores, de Jongh y un guía vasco, Florentino Goikoetxea , cruzaron a pie los Pirineos hasta San Sebastián , España. En San Sebastián, Smith y los otros aviadores se alojaron en casa de Federico Armendáriz. Los aviadores fueron recogidos por un coche diplomático británico y llevados a Madrid, luego continuaron hasta Gibraltar, donde el 21 de enero embarcaron en un barco, llegando a Escocia el 26 de enero. El rescate de Smith se desarrolló sin problemas ni complicaciones; Muchos de los mencionados anteriormente que lo ayudaron serían castigados posteriormente. Robert Ayle fue ejecutado por los alemanes; Usandizanga murió en un campo de concentración alemán; Goikoetxea fue herido de bala por soldados alemanes; de Jongh y Riquet fueron encarcelados en campos de concentración alemanes; y Janot huyó de Francia. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

En noviembre de 1942, las rutas de escape se volvieron más peligrosas cuando el sur de Francia fue ocupado por los alemanes y toda Francia quedó bajo el dominio directo nazi . También en noviembre, la Abwehr (inteligencia militar alemana) asestó un duro golpe a la Línea Cometa. La familia Maréchal escondía aviadores en su casa de Bruselas y la casa se convirtió en un lugar de encuentro para los miembros de la línea. Dos hombres convencieron a un colaborador de la Línea Cometa de que eran aviadores estadounidenses y fueron llevados a la casa de los Maréchal. Los hombres eran alemanes y la Abwehr allanó la casa, arrestó a los Maréchal , incluida Elsie, de 18 años, y a muchos otros colaboradores de la Línea Cometa. La información obtenida por los alemanes les permitió desmantelar la Línea Cometa en Bélgica. Un centenar de personas fueron arrestadas en Bruselas, entre ellas, el 1 de diciembre de 1942; El tesorero, el barón Jacques Donny, tras ser traicionado, fue arrestado en su casa por la noche y posteriormente condenado a muerte el 10 de octubre de 1943, siendo ejecutado por fusilamiento en Stuttgart el 24 de febrero de 1944. Los primeros desertores lo conocían como Papá Noel, ya que les traía paquetes con ropa nueva. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

El siguiente golpe llegó cuando Andrée de Jongh fue arrestada el 15 de enero de 1943 en Urrugne , la ciudad francesa más cercana a la frontera española. Probablemente fue delatada por un trabajador agrícola. Aunque fue interrogada en numerosas ocasiones por la Gestapo y la inteligencia militar alemana, los nazis no creyeron que esta joven y menuda mujer fuera más que una ayudante de los aviadores. Dédée, como la llamaban universalmente, pasó el resto de la guerra en prisiones y campos de concentración alemanes, pero sobrevivió. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

El 6 de febrero de 1943, el líder de la Línea Cometa en Bélgica, Jean Greindl ("Nemo"), fue arrestado en Bruselas. Mientras estaba en una prisión militar alemana, murió en un ataque aéreo aliado. ^{[ 42 ]} Con estas pérdidas, la Línea Cometa no movió a nadie durante febrero de 1943, pero en marzo las operaciones normales se reanudaron con Jean-François Northomb ("Franco") reemplazando a Andrée de Jongh como escolta principal de aviadores a España. ^{[ 23 ]} En junio de 1943, la Línea Cometa fue destruida de nuevo. Un infiltrado condujo a los alemanes al arresto de los principales líderes de la Línea en París y Bruselas. Entre los arrestados estaba el padre de Dédèe, Frederic ("Paul"), quien fue arrestado en París el 7 de junio de 1943 y ejecutado el 28 de marzo de 1944. ^{[ 43 ]} De las cenizas de Cometa surgieron tres nuevos líderes. Un agente británico, Jacques Legrell ("Jerome"), se hizo cargo en París y Antoine d'Ursel ("Jacques Cartier") reconstituyó el centro de Bruselas. Michelle Dumon ("Michou" o "Lily"), de 22 años y hermana de Nadine, era una colaboradora audaz y experimentada. ^{[ 44 ]}

Los nuevos líderes de la Línea Cometa a mediados de 1943 no sobrevivieron mucho tiempo. El 24 de diciembre de 1943, d'Ursel ("Jacques Cartier") se ahogó en el río Bidasoa , que marcaba la frontera entre Francia y España. Legrelle fue arrestado por la Gestapo en un apartamento de París el 17 de enero de 1944, y Northomb fue arrestado en el mismo apartamento el 18 de enero. Ambos fueron torturados, pero sobrevivieron a la guerra. ^{[ 45 ] [ 46 ]} Con la invasión de Europa el 6 de junio de 1944, acercándose, la necesidad de una Línea Cometa operativa para rescatar a un número creciente de aviadores fugitivos era crucial. En marzo de 1944, el diplomático británico Creswell se reunió con Elvire de Greef (Tía Go), Michelle Dumon y Marcel Roger ("Max") en Madrid para planificar el papel de una nueva Línea Cometa. Roger asumió el trabajo de escoltar a los aviadores desde París hasta el suroeste de Francia. Dumon trabajó con él en París. La familia de Greef continuó facilitando los cruces fronterizos. El MI9 envió a un agente llamado Jean de Blommaert ("Thomas Rutland") para dirigir el centro en París. ^{[ 47 ]} Una mujer estadounidense, Virginia d'Albert-Lake, y su esposo francés, Philippe, trabajaron con la Línea Cometa hasta que ella fue arrestada por los alemanes en junio de 1944. Fue enviada a un campo de concentración, pero sobrevivió a la guerra. ^{[ 48 ]}

Un joven belga, Jacques Desoubrie , que trabajaba para los alemanes, se infiltró en la Línea Cometa y fue responsable de muchos de los arrestos de sus miembros. Michelle Dumon lo desenmascaró como agente alemán en mayo de 1944. ^{[ 49 ]} Dado el número de personas involucradas en la Línea Cometa y su incapacidad para investigar eficazmente a sus voluntarios y aviadores para determinar su legitimidad, la línea era vulnerable a la infiltración de agentes alemanes. ^{[ 50 ]}

Cientos de miembros de la Línea Cometa fueron traicionados y arrestados por la Geheime Feldpolizei y la Abwehr ; después de semanas de interrogatorio y tortura en lugares como la prisión de Fresnes en París, fueron ejecutados o etiquetados como prisioneros de Nacht und Nebel (Noche y Niebla o NN). ^{[ 51 ]} Los prisioneros NN fueron deportados a prisiones alemanas y muchos más tarde a campos de concentración como el campo de concentración de Ravensbrück para mujeres. Los hombres fueron enviados a los campos de concentración de Mauthausen-Gusen , Buchenwald y Flossenbürg . ^{[ 52 ]} Entre los prisioneros enviados a estos campos se encontraban Andrée de Jongh; Elsie Maréchal ( Resistencia belga ); Andrée Dumon, hermana de Michelle Dumon; y Virginia d'Albert-Lake (estadounidense).

La gran mayoría de los aviadores aliados derribados sobre Alemania o la Europa ocupada murieron o fueron hechos prisioneros por los alemanes. ^{[ 53 ]} Los autores de la historia oficial del MI9 citan a 2373 militares británicos y de la Commonwealth y a 2700 estadounidenses (en su mayoría aviadores) que llegaron a Gran Bretaña a través de redes de escape, incluyendo Comet, durante la Segunda Guerra Mundial. La Royal Air Forces Escaping Society estimó que 14 000 personas colaboraron con las numerosas redes de escape y evasión para 1945. ^{[ 54 ]}

Una ruta típica de la Comet Line era desde Bruselas o Lille a París y luego vía Tours , Burdeos , Bayona , cruzando los Pirineos hasta San Sebastián en España. Desde allí, los evadidos viajaban a Bilbao , Madrid y Gibraltar. Había otras tres rutas principales, utilizadas por otras líneas. La ruta de la Pat Line (en honor a su fundador Albert Guérisse (nombre en clave: Pat O'Leary) iba desde París a Toulouse vía Limoges y luego cruzando los Pirineos vía Esterri d'Aneu hasta Barcelona . Otra ruta de la Pat Line iba desde París a Dijon , Lyon , Aviñón a Marsella , luego a Nimes , Perpiñán y Barcelona, ​​desde donde eran transportados a Gibraltar. Una tercera ruta desde París (la Shelburne Line ) iba a Rennes y luego a Saint-Brieuc en Bretaña , donde los aviadores eran llevados clandestinamente en barco a Dartmouth .

• Kattalin Aguirre , una viuda vasca francesa que, junto con su hija adolescente Josephine (Fifine), ayudaba a los aviadores en Saint-Jean-de-Luz, cerca de la frontera con España.
• Elisabeth Barbier trabajó como miembro de la Comet Line en París en 1942 antes de trabajar con Val Williams (Oaktree Line) y luego fundar la Reseau Vaneau. Fue arrestada en 1943 y enviada a Ravensbrück hasta su liberación en 1945. ^{[ 55 ]}
• Michael Creswell (también conocido como "Monday"), diplomático británico en España que recibió a los aviadores a su llegada a España y los acompañó hasta Gibraltar , desde donde fueron trasladados en avión de regreso a Gran Bretaña.
• Virginia d'Albert-Lake , ciudadana estadounidense que vivía en París y daba refugio a aviadores en su casa. Fue arrestada en junio de 1944 y sobrevivió al encarcelamiento en Ravensbrück.
• Donald Darling (también conocido como "Sunday"), oficial del MI9 en Portugal y posteriormente en Gibraltar, que repatrió aviadores a Gran Bretaña.
• Monique de Bissy , arrestada en marzo de 1944, fue puesta en libertad en septiembre de 1944.
• Jean de Blommaert , encabezó la Operación Maratón en 1944.
• Andrée de Jongh (también conocido como Dédée y Cartero), cofundador y líder de Line. Arrestado el 15 de enero de 1943. Sobrevivió a varios campos de concentración nazis . Galardonado con la Medalla George .
• Frédéric de Jongh (también conocido como Paul), padre de Dédée. Detenido el 7 de junio de 1943 y ejecutado el 28 de marzo de 1944.
• Elvire De Greef (también conocida como Tante Go, Auntie Go), líder en el suroeste de Francia. Evitó ser arrestada y sobrevivió. Fue condecorada con la Medalla George . Su esposo Fernand y sus hijos Frederick y Janine la ayudaron.
• Janine de Greef . Guía para adolescentes que desean escapar de la aviación.
• El barón Jacques Donny (también conocido como Papá Noel), tesorero de la línea. Fue arrestado la noche del 1 de diciembre de 1942 en su domicilio. Condenado el 10 de octubre de 1943. Ejecutado el 29 de febrero de 1944.
• Arnold Deppé, cofundador de Comet Line. Fue arrestado en agosto de 1941, pero sobrevivió a la prisión.
• Andrée Dumon (también conocida como Nadine), hermana de Michelle Dumon. Fue arrestada en 1942 y sobrevivió a la prisión.
• Michelle Dumon (también conocida como Micheline, Michou y Lily), hermana de Andrée Dumon. Ayudante versátil para "todo tipo de trabajos"; evadió el arresto a pesar de su larga trayectoria; galardonada con la Medalla George .
• Antoine d'Ursel (también conocido como Jacques Cartier) sucedió a Greindl como líder en Bruselas. Murió ahogado al cruzar la frontera franco-española el 24 de diciembre de 1943.
• Florentino Goikoetxea , contrabandista vasco y guía de muchos aviadores que cruzaron los Pirineos desde la Francia ocupada hasta la España neutral. Galardonado con la Medalla George.
• Miguel Etulain, un niño vasco francés que trabajaba en la granja de Florentino Goikoetxea , se reunía con sus aliados en la estación de tren cercana y los acompañaba caminando 8 kilómetros hasta el refugio de la granja. Tenía 12 años cuando su empleador se unió a la Línea Cometa.
• El barón Jean Greindl (también conocido como Nemo), jefe de línea en Bruselas. Fue arrestado el 6 de febrero de 1943 y murió en un bombardeo aliado el 7 de septiembre de 1943.
• Henriette Hanotte (también conocida como Monique Hanotte ), "caminó a 140 aviadores hacia la libertad", recibió la Orden del Imperio Británico (MBE ) . ^{[ 56 ]}
• Albert Edward Johnson (también conocido como "B"), jardinero británico de la familia De Greef que dirigió a muchos aviadores a través de los Pirineos hasta España. ^{[ 57 ]}
• Jacques Le Grelle (también conocido como Jerome) organizó y operó la línea en la zona de París, conectando la parte belga de la línea con el sur de Francia. Fue capturado, torturado, enviado a campos de concentración y sobrevivió. Recibió la Medalla George .
• Elsie Maréchal , nacida en Gran Bretaña, fue capturada por los alemanes junto con su familia en noviembre de 1942. Sobrevivió a la guerra, al igual que su hija Elsie, en campos de concentración.
• Elvire Morelle, guía belga. Se fracturó la pierna durante una operación. Fue encarcelada en 1942 y sobrevivió.
• Jean-François Nothomb (también conocido como Franco) sucedió a Andrée de Jongh como líder, con base en París. Fue arrestado el 18 de enero de 1944. Sobrevivió a varias prisiones nazis. Fue condecorado con la Orden del Servicio Distinguido .
• Amanda Stassart (también conocida como Diane). Capturada en 1944 y liberada en 1945.
• Francia Usandizanga , de nacionalidad vasca, regentaba una casa de seguridad cerca de la frontera española. Fue capturada y asesinada en prisión.
• Peggy van Lier (también conocida como Michele). Nacida en Sudáfrica. Guía y asistente de Jean Greindl (Nemo) en Bruselas. Huyó de Bélgica en 1942.
• Rosine Thérier Witton (también conocida como Rolande) regentaba una casa de seguridad en Arras y trabajaba como guía en el tramo Arras-París de la línea (marzo-julio de 1943) y en el tramo París-Burdeos (julio de 1943-enero de 1944). Fue arrestada en enero de 1944 y enviada a Ravensbrück y luego a Flossenbürg; liberada en mayo de 1945. ^{[ 58 ]}

• El libro "Return Journey" del mayor ASB Arkwright incluye un relato de primera mano de tres oficiales británicos que fueron escoltados a la libertad por la Guardia Revolucionaria tras escapar de un campo de prisioneros de guerra.
• En el libro Masters of the Air: America's Bomber Boys Who Fought the Air War Against Nazi Germany , Donald L. Miller describe la línea Comet Line, mantenida con celo por jóvenes, tanto hombres como mujeres.
• «Riding the Comet» es una obra de teatro de Mark Violi. La obra se centra en una familia rural francesa que ayuda a dos soldados estadounidenses a regresar sanos y salvos a Londres poco después del desembarco de Normandía. Esta obra se estrenó en Actors' NET de Bucks County, Pensilvania, en septiembre de 2011. ^{[ 59 ]}

• En El ruiseñor (2015), de Kristin Hannah , una luchadora ficticia de la Resistencia francesa llamada Isabelle Rossignol utiliza un paso a través de los Pirineos muy similar a la Línea del Cometa.
• resistencia holandesa
• Líneas de escape y evasión (Segunda Guerra Mundial)
• Lista de redes y movimientos de la Resistencia francesa
• Secret Army , unaserie de televisión de la BBC sobre una organización de resistencia ficticia basada en gran medida en la Línea Cometa.

• Smith, Michael Kenneth (2017). La cartero (  edición de bolsillo). North Charleston, Carolina del Sur: CreateSpace. ISBN 978-1-979092-03-6. LCCN 2017916643 . 

• Comete, la red de escape (Exposición de 2015)
• BBC – Octubre de 2000 – Aviadores recuerdan la línea Comet
• Andre de Jongh
• Entrevista en vídeo con Bob Frost, un superviviente de la línea Comet.
• (en francés, neerlandés e inglés) La red de evasión del Cometa: páginas para cada uno de los cientos de evasores ayudados por el Cometa.