Museo del tranvía de Connecticut

41°55′53″N 72°35′41″W / 41.93139°N 72.59472°W / 41.93139; -72.59472 ElMuseo del Tranvía de Connecticut, también conocido como elMuseo del Tranvía de Warehouse Point,^[1][2]es elmuseodedicado al ferrocarril eléctrico en losEstados Unidos.^[3]Fundado en octubre de 1940, el museo está ubicado enEast Windsor, Connecticuty está abierto al público de febrero a diciembre. El museo cuenta con exhibiciones estáticas y móviles, y recorridos autoguiados de la historia del tranvía del estado.

En la misma propiedad también se encuentra el Museo de Bomberos de Connecticut, que exhibe vehículos de bomberos y autobuses antiguos.

El museo opera un ferrocarril histórico de 2,4 km (1,5 millas  ) sobre la vía original del ramal de Rockville de la Hartford and Springfield Street Railway Company. El ramal de Rockville comenzaba en el Mercado Principal de Pescado y recorría 28,2 km (17,5 millas ) hasta Rockville, Connecticut. Por esta línea transitaban obreros, turistas y estudiantes de secundaria. Los tranvías interurbanos eran más directos y podían transportar a más personas que los pocos autobuses de la época. La línea también daba servicio a Piney Ridge, un parque de atracciones situado entre Broad Brook y East Windsor. La mayoría de las compañías de tranvías construían parques, como Piney Ridge, para generar ingresos el único día en que nadie trabajaba: el domingo. Piney Ridge contaba con un gran órgano de tubos, una pista de baile con muelles de tranvía y un campo de béisbol. La pista de baile con muelles permitía a la gente estirar las rodillas mientras bailaban toda la noche. El campo de béisbol albergó partidos de dos grandes figuras: Babe Ruth y Lou Gehrig. Cuando la Hartford and Springfield se endeudó, la compañía quebró. Sus tranvías fueron llevados a Piney Ridge y desguazados. Para 1926, las vías habían desaparecido, y con ellas la línea de Rockville. 

Pasaron 14 años hasta que se formó la Asociación de Ferrocarriles Eléctricos de Connecticut y comenzó a restablecer el servicio en la línea. El precio de la entrada incluye viajes ilimitados en los tranvías. Se utilizan al menos dos tranvías diferentes cada día. A menudo, se rotan hasta tres o cuatro tranvías durante el día, lo que brinda a los visitantes la oportunidad de experimentar diversos tipos de tranvías y trenes interurbanos.

El museo cuenta con una variada colección de equipos que ayudan a contar la historia de la era del tranvía y su impacto en la sociedad. La mayor parte del equipo se guarda en uno de los cuatro depósitos de tranvías, en el Centro de Visitantes o en el taller. Si bien existe una vía de almacenamiento al aire libre junto al taller, esta se adentra bastante en el bosque.

El Museo del Tranvía de Connecticut tiene uno o más de los siguientes vagones en funcionamiento para el público cuando el museo está abierto:

• Tranvía turístico número 4 de Montreal
• Vagón combinado 16 de la terminal de Springfield
• El servicio público de Nueva Orleans cerró el vagón 836.
• Vagón descubierto número 355 del ferrocarril Fair Haven and Westville
• Vagón tipo 5 del ferrocarril elevado de Boston, número 5645
• La compañía Connecticut cerró el vagón 1326.

Además, el museo está trabajando actualmente en los siguientes coches en el taller de restauración: ^{[ 4 ]}

• Vagón de seguridad Birney de Connecticut Company (doble bogie) 3001
• Vagón 169 del Ferrocarril Eléctrico de Nassau (Nueva York)
• Cabina de la torre del ferrocarril de Oshawa 18
• Vagón de línea 1 de Iowa Southern Utilities Co.
• Vagón ejecutivo 1500 de Northern Ohio Traction & Light Co.
• Ferrocarril elevado de Boston PCC 3100
• New Jersey Transit PCC 15 (Restauración cosmética)

El vestíbulo principal del Centro de Visitantes alberga una exposición que detalla la evolución de la época y su impacto en la sociedad. Los siguientes automóviles se exhiben en el Centro de Visitantes:

• Vagón salón número 1500 de Northern Ohio Traction and Light
• Vagón combinado 10 del ferrocarril eléctrico de Springfield
• Vagón 36 del ferrocarril eléctrico de Five Mile Beach
• Locomotora Ponemah Mills 1386
• Vagón 1201 del sistema de transporte rápido de Shaker Heights

El museo recibió una locomotora eléctrica Canadian National Clase Z-1-a en 1996, financiada por una donación anónima. ^{[ 5 ]} La locomotora fue transferida al Ferrocarril Radial del Condado de Halton en 2023. ^{[ 6 ]}

• Museo del tranvía Shore Line en East Haven, Connecticut
• Lista de museos en Connecticut

• Sitio web del Museo del Tranvía de Connecticut
• Museo de Bomberos de Connecticut , con fotografías de las colecciones.
• CT Trolley Museum "Blog de la tienda de automóviles de Lusa"