Intercambio de diamantes

Las intersecciones de rampas también pueden configurarse como un par de rotondas ^{[ 1 ]} para crear un tipo de intercambio en diamante, a menudo llamado intercambio en mancuerna (debido a su parecido aéreo con una mancuerna ), y a veces llamado intercambio de doble rotonda . ^{[ 2 ] [ 1 ]} Debido a que las rotondas generalmente pueden manejar el tráfico con menos carriles de acceso que otros tipos de intersecciones, los costos de construcción del intercambio pueden reducirse al eliminar la necesidad de un puente más ancho. Esta configuración permite que otras carreteras formen ramales de acceso a las rotondas y también permite giros en U fáciles . ^{[ 3 ]}

Este tipo de intercambio vial es común en el Reino Unido e Irlanda , y cada vez es más frecuente en Estados Unidos . Ejemplos de intercambios viales en forma de mancuerna en Estados Unidos se encuentran en la Interestatal 35 en Medford , Minnesota, y en la Interestatal 87 en Malta , Nueva York. Un ejemplo en Canadá se ubica en la autopista Pat Bay en North Saanich , Columbia Británica, cerca del Aeropuerto Internacional de Victoria .

Una o ambas rotondas en el intercambio de mancuernas también pueden contener carriles laterales para aumentar la capacidad. Un buen ejemplo de este intercambio de mancuernas "turbo" , que anteriormente era un medio trébol, se puede ver en Jülich , Alemania en 50°54′51″N 6°19′24″E / 50.914055°N 6.323368°E / 50.914055; 6.323368 .

Hay intercambios similares a mancuernas en los que las rampas no se encuentran con las rotondas en las intersecciones; estos se asemejan más a intersecciones en forma de pajarita. Uno de estos intercambios existe en el cruce entre la Ruta Interbalnearia y la Ruta 35 Norte cerca de La Floresta , Uruguay ( 34°44′58″S 55°40′39″W / 34.7495°S 55.6775°W / -34.7495; -55.6775 ).

Una variante del intercambio de mancuernas, a menudo llamada intercambio de hueso de perro (debido a su parecido aéreo con un hueso de perro real o de juguete ), y a veces también llamada intercambio de rotonda doble , ^{[ 1 ]} ocurre cuando las rotondas no forman un círculo completo sino que tienen forma de " gota de lluvia " o " lágrima ". Estas dos rotondas de gota de lluvia se fusionan, formando una única rotonda "aplastada".

Esta configuración reduce los conflictos entre los vehículos que ingresan a las rotondas en forma de gota de lluvia desde las rampas, lo que reduce las colas y las demoras, en comparación con el intercambio en forma de mancuerna. No son posibles los giros en U directos, aunque el movimiento puede hacerse circulando alrededor de ambas rotondas en forma de gota de lluvia. ^{[ 3 ]} Un ejemplo de un intercambio en forma de hueso de perro en los Estados Unidos se encuentra en la Interestatal 70 en Avon, Colorado , Estados Unidos; ^{[ 4 ]} ejemplos más compactos, que muestran menos la forma característica de "hueso de perro", se encuentran a lo largo de Keystone Parkway en Carmel, Indiana , Estados Unidos. Varios intercambios similares a los de Keystone Parkway se están construyendo a lo largo de la nueva autopista US 31 en construcción en el norte de Indiana. ^{[ 5 ]}

Hay algunos intercambios híbridos de mancuerna y hueso de perro que tienen una gota de lluvia y una rotonda completa. Esto se hace cuando la rotonda intersecta más carreteras que la calle transversal y las rampas. Algunos ejemplos están en la salida 38 de la carretera N7 en Groningen , Países Bajos (en 53°12′53″N 6°36′09″E / 53.21462°N 6.602509°E / 53.21462; 6.602509 ); y Ennis Avenue ( Ruta Nacional 1 ) en Safety Bay Road ( Ruta Estatal 18 / Tourist Drive 202 ) en el límite de los suburbios de Waikiki y Warnbro en la ciudad de Rockingham , Australia Occidental (en 32°19′29″S 115°46′01″E / 32.32486°S 115.76704°E / -32.32486; 115.76704 ).

Un cruce de balones de tenis se asemeja a un cruce de huesos de perro, con la diferencia de que los giros a la derecha (en un país donde el tráfico circula por la izquierda ) atraviesan las rotondas como un cruce de diamante convencional en lugar de rodearlas. Este diseño se encuentra en Perth , Australia Occidental, entre Roe Highway ( Ruta Estatal 3 ) y Berkshire Road (en 31°58′10″S 116°00′04″E / 31.96945°S 116.00107°E / -31.96945; 116.00107 ). ^{[ 6 ]}

Un intercambio de diamante estrecho ( TDI ), también conocido como intercambio de diamante comprimido o intercambio de diamante urbano estrecho ( TUDI ), se utiliza a veces en áreas donde no hay suficiente derecho de vía para un intercambio de diamante estándar. El par de intersecciones donde las rampas se unen a la vía secundaria están muy juntas. ^{[ 1 ] [ 7 ]} Este espaciamiento obliga a que los carriles de giro de cada dirección discurran uno al lado del otro, lo que hace que la vía secundaria sea más ancha de lo que sería si fuera un diamante estándar. Caltrans clasifica este tipo como Tipo L-1. ^{[ 8 ]}

Un intercambiador urbano de un solo punto ( SPUI ) se construye con un gran paso elevado o subterráneo libre que proporciona espacio para una única intersección controlada por semáforos con las rampas y la calle transversal . Caltrans clasifica este tipo como Tipo L-13. ^{[ 8 ]} Un ejemplo se encuentra en la A12 Westlink en Belfast, Irlanda del Norte.

Un intercambio de izquierda de flujo contrario ( CFL ) es un TUDI modificado, instalado una vez en Lyons Road debajo de la carretera estatal 869 de Florida , que intercambia los carriles de giro a la izquierda en la calle transversal entre sí y lleva las fases largas de giro a la izquierda del intercambio urbano de un solo punto al intercambio de diamante urbano ajustado en 26°18′04″N 80°11′11″W / 26.301177°N 80.186479°W / 26.301177; -80.186479 . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En un intercambio de diamante divergente ( DDI ) o ( DCD ), los dos sentidos del tráfico en la carretera que no es autopista se cruzan al lado opuesto a ambos lados del puente en la autopista para ahorrar la tercera fase del semáforo.

En un cruce de diamante de tres niveles , la calle transversal se construye en un tercer nivel con tráfico fluido como una segunda vía arterial . La intersección se divide en cuatro intersecciones, cada una de las cuales maneja solo dos direcciones opuestas.

Su variante de dos niveles es el cruce de diamante dividido.

Su variante a nivel de calle es la intersección del centro de la ciudad (TCI).

En 2014, se construyó una intersección de flujo continuo (CFI) de una sola rama en San Marcos , Texas, en la intersección de Aquarena Springs Drive ( Loop 82 ), la vía de servicio en dirección sur de la Interestatal 35 y el giro en U de Texas de la I-35 de dirección sur a dirección norte . ^{[ 11 ] [ 12 ]} En 2015, también en San Marcos, se construyó una CFI de dos ramas en la intersección de Hopkins Street ( Carretera Estatal 80 ), las vías de servicio de la I-35 y los giros en U de Texas de la I-35. ^{[ 13 ]} En ambas intersecciones, los carriles de giro a la izquierda desplazados se fusionan con los carriles de giro en U de Texas.

Un intercambiador de diamante dividido tiene sus rampas "divididas" entre dos intersecciones, generalmente con un par de rampas de salida/entrada para cada una de ellas. Las intersecciones pueden ser de un solo sentido o de doble sentido, y suelen estar conectadas por vías de servicio, generalmente de un solo sentido. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En los casos en que existan carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) para compartir coche , las rampas de un intercambio en diamante pueden plegarse hacia los carriles interiores en lugar de los exteriores. En zonas urbanas , esto ahorra espacio y requiere una sola intersección en lugar de las dos intersecciones de un solo sentido, que en zonas rurales o suburbanas pueden convertirse en un intercambio urbano de un solo punto . Esto, a su vez, reduce el tiempo de espera de los conductores en los semáforos de la vía más pequeña, que puede ser una vía local importante con mucho tráfico.

En Henrietta, Nueva York , Jefferson Road ( NY-252 ) cruza West Henrietta Road ( NY-15 ) en un intercambio de diamante modificado, donde el tráfico se incorpora a la NY-252 en intersecciones semaforizadas sin carriles de incorporación, así como en giros en U al estilo de Texas y giros en U en las rampas.