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Isla de Sodor

La Isla de Sodor , o simplemente Sodor , es una isla ficticia que sirve de escenario principal para los libros de la serie «The Railway Series» de Wilbert Awdry . Se encuentra e...

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La Isla de Sodor , o simplemente Sodor , es una isla ficticia que sirve de escenario principal para los libros de la serie «The Railway Series» de Wilbert Awdry . Se encuentra en el Mar de Irlanda, entre Cumbria y la Isla de Man . La isla cuenta con numerosas vías férreas , incluyendo muchas locomotoras como Thomas la Locomotora . La isla también aparece en la adaptación televisiva «Thomas & Friends» y en otros medios de la franquicia de Thomas .

Inspiración y creación

El autor de la serie Railway Series, Wilbert Awdry, quería un conjunto consistente de lugares para The Railway Series . Quería que estuvieran en Gran Bretaña , [ a ] pero lo suficientemente aislados de los ferrocarriles británicos como para permitirle escribir las historias que quería. Se inspiró durante una visita en 1950 a la Isla de Man , que forma la Diócesis de Sodor y Man . [ 1 ] Awdry, clérigo de la Iglesia de Inglaterra , notó que, si bien existía la Isla de Man, no existía la isla de Sodor. [ b ] Decidió crear una isla ficticia de "Sodor" como escenario para sus libros. Sodor estaría entre Inglaterra y la Isla de Man, aislada del sistema ferroviario británico, pero en un lugar que los lectores pudieran imaginar fácilmente.

Awdry y su hermano menor, George, elaboraron la historia, la geografía, la industria y el idioma de Sodor ("Sudric"). La inspiración provino de diversas fuentes. Dryaw era un anagrama de Awdry. Elsbridge recibió su nombre de la parroquia de Wilbert, Elsworth , en Cambridgeshire . Algunos topónimos eran equivalentes en Sudric o casi equivalentes de nombres del mundo real (por ejemplo, Skarloey era un equivalente aproximado en Sudric del galés Talyllyn : logh y llyn significan "lago" en manés y galés, respectivamente). Crearon más detalles de Sodor de los que jamás se usarían en las historias de The Railway Series . Sus notas abreviadas se publicaron en 1987 en un libro titulado The Island of Sodor: Its People, History and Railways (reeditado con algunas modificaciones menores por Christopher Awdry en 2005 bajo el título Sodor: Reading Between the Lines ). [ 3 ]

Idioma

El idioma nativo ficticio de Sodor es "Sudric" o "Sudrian", un idioma goidélico similar al manés . [ 4 ]

Muchos de los topónimos se basan en palabras manesas, pero a menudo se ajustan al orden de las palabras inglesas, por ejemplo Killdane, que proviene de "Keeill-y-Deighan" (Iglesia del Diablo), [ 5 ] y las colinas, llamadas Knock y Cronk. Los nombres de algunos de los personajes "históricos" —utilizados en el trasfondo pero que no aparecen en las historias— se tomaron de lugares de la Isla de Man, como Sir Crosby Marown ( Crosby es un pueblo en la parroquia de Marown) y Harold Regaby (Regaby es una pequeña aldea en el límite parroquial entre Andreas y Bride ). [ 6 ]

La bandera de Sodor, tal como aparece en Thomas & Friends: The Great Race (2016).

A continuación se presentan algunas palabras, frases y nombres de lugares traducidos al inglés :

Geografía

Mapa de Sodor representado (en rojo) dentro de las Islas Británicas

Sodor suele representarse como mucho más grande que la Isla de Man. La isla tiene una forma aproximadamente romboidal , con 100 km de ancho de este a oeste y 82 km de largo de norte a sur, lo que la convierte en una isla de 8189 kilómetros cuadrados. Su costa noroeste está separada de la Isla de Man por un estrecho llamado Mar de Sudria (Faarkey-y-Sudragh), de 6 kilómetros de ancho. En el noreste, se superpone y reemplaza a la verdadera Isla de Walney . Su montaña más alta es Culdee Fell, que se inspiró en Snowdon : la cresta de Devil's Back reproduce la cresta de Clogwyn en Snowdon. Se llega a la cima mediante el Ferrocarril de Culdee Fell, basado en el Ferrocarril de Montaña de Snowdon en Gales.  

La capital y centro administrativo de Sodor es la ciudad de Suddery; Tidmouth es la ciudad más grande de la isla. Uno de los asentamientos más famosos de Sodor es Ffarquhar, la estación terminal del ramal ferroviario de Thomas.

Ferrocarriles

Los ferrocarriles de Sodor incluyen vías de ancho estándar y estrecho , un ferrocarril de cremallera y un ferrocarril de 15 pulgadas . Las primeras historias trataban sobre locomotoras de ancho estándar. Pronto siguieron historias ambientadas en los ferrocarriles de ancho estrecho.

El sistema ferroviario de vía estándar, conocido como North Western Railway , consta de una línea principal y varias líneas secundarias. Estas están conectadas e interoperables entre sí y con el sistema continental, de modo que las locomotoras de vía estándar pueden visitar lugares de Gran Bretaña por sus propios medios. En «Gordon Goes Foreign» , varias de las locomotoras relatan su experiencia trabajando en Londres cuando eran más jóvenes, y más adelante en la misma historia, Gordon lleva el tren Wild Nor' Wester a Londres. En el relato «The Fat Controller's Engines» , ocho de las famosas locomotoras visitan Londres.

Hay tres ferrocarriles de vía estrecha: el Ferrocarril de Skarloey, el Ferrocarril de Montaña Culdee Fell de cremallera y piñón, y el Ferrocarril Arlesdale de vía de 15 pulgadas. En el lado oeste de la isla, el Ferrocarril Arlesdale de vía de 15  pulgadas ( 381  mm ) va desde Arlesdale Oeste a lo largo del trazado del Ferrocarril Mid-Sodor abandonado. En el centro de la isla, el Ferrocarril de Montaña Culdee Fell va hacia el oeste desde Kirk Machan hasta la cima de Culdee Fell. En el lado este de la isla, el Ferrocarril de Skarloey va hacia el noroeste desde la Puerta de Crovan, remontando el valle hasta el Lago Skarloey, que le da nombre. El material rodante se transporta hacia y desde los ferrocarriles de vía estrecha en vagones de plataforma en el sistema de vía estándar; por ejemplo, Rheneas es enviado a reparaciones en Skarloey Remembers y regresa en Gallant Old Engine .

Cada una de las líneas ferroviarias de vía estrecha se conecta con el sistema de vía estándar en una estación de intercambio :

  • El ferrocarril de Skarloey en Crovan's Gate
  • El ferrocarril de Culdee Fell en Kirk Machan
  • El ferrocarril de Arlesdale en Arlesburgh West

Descripción de las líneas

  • El Ferrocarril del Noroeste es la principal compañía ferroviaria que aparece en los libros. Controla la línea principal y muchas de las líneas secundarias de Sodor y a menudo se la conoce como "el Ferrocarril del Controlador Gordo ".
    • La línea principal parte de Barrow-in-Furness , en tierra firme, y se une a la isla en Vicarstown, atravesándola hasta Tidmouth. Su principal tráfico lo constituyen el Wild Nor' Wester, un tren expreso que conecta Tidmouth con Londres, un servicio de pasajeros con paradas intermedias conocido como "The Local" y el transporte de mercancías.
    • La línea ferroviaria de Ffarquhar conecta Knapford con Ffarquhar. Es operada por el tren de tracción y empuje Thomas y el automotor diésel Daisy . Hay 8 trenes diarios en cada sentido.
    • La línea ferroviaria de Brendam conecta Wellsworth con Brendam. Une la fábrica de caolín de Brendam con la línea principal. Está operada por Edward, quien gestiona el tráfico de pasajeros y posiblemente más locomotoras. En las horas punta , se ofrece un servicio de cercanías ampliado, durante el cual los trenes regresan a Tidmouth.
    • El Little Western recorre la costa desde Tidmouth hasta Arlesburgh. Ofrece un servicio cada hora operado por Duck and Oliver con su autocar al estilo de la GWR .
    • El ramal de Peel Godred va desde Killdane hasta Peel Godred y conecta con el ferrocarril de Culdee Fell. Hay 8 trenes en cada sentido, remolcados por locomotoras eléctricas, siendo la única línea electrificada en Sodor. Cuatro de estos trenes, presumiblemente los de las horas punta, continúan hasta Cronk. La línea también da servicio a la planta de aluminio de Peel Godred y debe gestionar un tráfico pesado de mercancías, como bauxita y productos de aluminio. Técnicamente, se trata de un ferrocarril ligero , lo que significa que la velocidad máxima de los trenes está limitada a 40 km/h.
    • Otras dos líneas secundarias del Ferrocarril del Noroeste, detalladas en los mapas de Sodor, no han aparecido en la serie The Railway Series . Estas líneas parten de:
      • De Vicarstown a Norramby, vía Ballahoo. Esta línea cuenta con trenes cada hora, así como un servicio suburbano cada media hora en hora punta. Los trenes suburbanos son operados conjuntamente por la NWR y The Other Railway (que originalmente era la London, Midland and Scottish Railway , posteriormente British Rail y actualmente Northern Trains ).
      • Camino de Kellsthorpe a Kirk Ronan.
  • El ferrocarril de Arlesdale (también conocido como Ferrocarril Pequeño ), una vía férrea de 15 pulgadas de ancho , transporta los residuos de las minas de las colinas hasta Arlesburgh, desde donde se distribuyen al resto de la isla. También transporta turistas.
  • El ferrocarril de Culdee Fell , un ferrocarril de montaña de vía estrecha con sistema de cremallera, recorre la montaña desde la cima de Culdee Fell hasta Kirk Machan, donde enlaza con la línea de ancho estándar que va de Kildane a Peel Godred.
  • El ferrocarril de Mid Sodor , de vía estrecha, cerró en 1947. Recorría la ruta desde Arlesburgh hasta el puente del rey Orry en Peel Godred. Parte de su trazado ahora forma parte del ferrocarril de Arlesdale, de vía de 15 pulgadas. [ 7 ]
  • El ferrocarril de Skarloey , de vía estrecha, va desde Crovan's Gate (donde enlaza con el ferrocarril del noroeste) hasta Skarloey, con un ramal circular desde Rheneas hasta Skarloey.

Notas

  1. ↑ En La isla de Sodor: su gente, historia y ferrocarriles , Awdry explicó que Sodor era políticamente parte del Reino Unido. Si bien la Isla de Man había conservado su autonomía desde el siglo XV, Sodor había estado adscrita al Ducado de Lancaster y, por lo tanto, forma parte de Inglaterra, aunque esto no ha afectado la vida independiente de sus habitantes.
  2. ↑ «Sodor» es, de hecho, una anglicización de Suðreyjar («islas del sur»), un nombre nórdico para las Hébridas . Las Hébridas pertenecieron a la diócesis de Sodor y Man hasta el siglo XIV, cuando las dos partes de la sede se separaron. [ 2 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Sibley, Brian (1995). Thomas the Tank Engine Man . Heinemann. pág.  154. ISBN 0-434-96909-5.
  2. ↑ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Sodor y el hombre" . Encyclopædia Britannica (11.ª ed.). Cambridge University Press.  
  3. ↑ Sibley, Brian (2015). El hombre de Thomas la locomotora : la historia del reverendo W. Awdry y sus locomotoras realmente útiles . Archivo de Internet. Oxford, Inglaterra : Lion. ISBN   978-0-7459-7027-1.
  4. 1 2 El reverendo W. Awdry ; G. Awdry (1987). La isla de Sodor: su gente, historia y ferrocarriles . Kaye & Ward. pág. 5. ISBN  0-434-92762-7.
  5. ↑ El reverendo W. Awdry ; G. Awdry (1987). La isla de Sodor: su gente, historia y ferrocarriles . Kaye & Ward. pág. 12. ISBN  0-434-92762-7.
  6. ↑ Sibley, Brian (1995). Thomas the Tank Engine Man . Heinemann. pág. 159. ISBN  0-434-96909-5.
  7. ↑ "La historia del ferrocarril de Mid-Sodor (la línea modelo de Awdry)" . Pegnsean .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )

Lecturas adicionales

  • Timpson, Trevor (4 de julio de 2011). " ¿Dónde está Sodor, el hogar de Thomas la Locomotora? ". Sitio web de BBC News. Consultado el 4 de julio de 2011.
  • El mapeo de Sodor