Hispanopedia WikiEl Curtiss D-12 , a veces identificado con la designación militar Curtiss V-1150 , fue un motor de aviación de 18,8 litros de cilindrada . Era un V12 refrigerado por agua , que producía 443 hp (330 kW) y pesaba 693 lb (314 kg). Fue diseñado por Arthur Nutt en 1921 y utilizado en el Curtiss CR-3 para la carrera del Trofeo Schneider de 1923. Fairey Aviation de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, rebautizándolos como Fairey Felix . [1] [2]
El D-12 fue uno de los primeros motores de bloque de aluminio fundido que tuvo mucho éxito y tuvo una gran influencia en el período de entreguerras. Numerosos motores tienen su diseño basado en el D-12, entre ellos el Packard 1A-1500 , el Rolls-Royce Kestrel y el Junkers Jumo 210 .
Aplicaciones
D-12
- Boeing modelo 15
- Curtiss CR
- Halcón Curtiss
- Curtiss P-5
- Curtiss PW-8
- Curtis R2C
- Fokker D.XII
- Macchi M.33
- Wittman D-12 Bonzo
Félix
Especificaciones (Curtiss D-12/Felix)
Datos de Lumsden. [3]
Características generales
- Tipo: 12 cilindros refrigerado por líquido, 60 grados en V
- Diámetro interior : 4,5 pulgadas (114,3 mm)
- Carrera : 6,0 pulg. (152,4 mm)
- Desplazamiento : 1145 pulgadas cúbicas (18,8 L)
- Longitud: 56,75 pulgadas (1441 mm)
- Ancho: 28,25 pulgadas (717,5 mm)
- Altura: 34,75 pulgadas (882,6 mm)
- Peso seco : 693 lb (314 kg)
Componentes
- Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.
Actuación
- Potencia de salida: 443 CV (330 kW) a 2.200 rpm
- Relación de compresión : 6:1
Véase también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Lumsden 2003, pág.148.
- ^ Skyways . Julio de 1999.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ Lumsden 2003, pág.149.
Bibliografía
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Enlaces externos
- Grandes motores de aviación: Curtiss D-12
- "El motor aeronáutico Curtiss modelo CD-12 de 400 HP", un artículo de Flight de 1922 sobre el CD-12