Hispanopedia WikiPeruRail es un operador ferroviario que ofrece servicios turísticos, de carga y chárter en el sur de Perú . Fue fundado en 1999 por dos empresarios peruanos y la empresa británica Sea Containers . [ 1 ] [ 2 ]
La línea principal conecta el puerto de Matarani , Arequipa , Cusco y Puno, a orillas del lago Titicaca . Anteriormente conocida como Ferrocarril del Sur, fue propiedad de la empresa estatal ENAFER , que también la operó durante un tiempo . Es el tercer ferrocarril más alto del mundo, después del Ferrocarril Qinghai-Tíbet y la línea FCCA que une Lima con Huancayo , y es la línea ferroviaria más larga del Perú.
Desde Cusco, PeruRail ofrece servicios de pasajeros en el Ferrocarril Santa Ana de 914 mm ( 3 pies ) de longitud hasta Aguas Calientes , transportando a los turistas a Machu Picchu .
Opera en una empresa conjunta al 50/50 entre Belmond Limited y Peruvian Trains and Railways, propiedad de dos empresarios peruanos; [ 3 ] Lorenzo Sousa Debarbieri es el presidente del consejo de administración de la empresa.
Rutas
Las rutas de PeruRail están divididas en dos secciones.
La línea entre Cusco y Machu Picchu – Ferrocarril Santa Ana es una línea de vía estrecha de 914 mm ( 3 pies ) , que cuenta con una serie de cinco curvas cerradas, conocidas localmente como «El Zig-Zag», que permiten al tren ascender la pronunciada pendiente desde Cusco antes de comenzar su descenso al Valle Sagrado de los Incas y continuar hasta Machu Picchu. Sin embargo, este tramo de la ruta entre la estación Cusco San Pedro y Poroy, que había estado suspendido, fue reanudado por Inca Rail en mayo de 2019. Otros trenes a Machu Picchu parten de Poroy, en las afueras de Cusco.
Desde Poroy, la línea de vía estrecha se dirige al noroeste hacia Ollantaytambo , donde se une con el ramal procedente de Urubamba , y luego continúa hasta la estación de Machu Picchu en Aguas Calientes. Antiguamente, las vías se adentraban en la selva, pero fueron destruidas por las recientes inundaciones.
La red de vía estándar de 1435 mm (4 pies 8 pulgadas y media ) , anteriormente Ferrocarril del Sur , comienza en el puerto de Matarani , pasa por Arequipa y entra en la región de Puno , donde la línea se divide en dos en Juliaca . La rama oriental va a Puno; la rama occidental llega hasta Cusco.
En su punto más alto, el Paso de La Raya ( 14°28′59″S 70°59′20″O / 14.48306°S 70.98889°O / -14.48306; -70.98889 ( La Raya ) ), la altitud es de 4313 m (14 150 pies) . El tren hace una parada en el Paso de La Raya, desde donde se puede apreciar una vista despejada del paisaje circundante.
El transporte de pasajeros ya no opera entre Arequipa y Matarani , y también estuvo suspendido en la línea Juliaca -Arequipa durante varios años hasta mayo de 2017, cuando se inauguró el servicio Belmond Andean Explorer . [ 4 ]
Existe una conexión de vía de doble ancho entre la estación de tren de San Pedro ( 914 mm o 3 pies de ancho) y la estación de tren de Huanchac ( 1435 mm o 4 pies 8 ½ pulgadas de ancho estándar ) en Cusco. Hay un desvío en zigzag para llegar a la estación de San Pedro. Los trenes a Aguas Calientes ( Machu Picchu ) salen de la estación de San Pedro.
Tabla de rutas
- Matarani – puerto
- Cuzco – cambio de vía , inicio de 3 pies ( 914 mm )
- Juliaca – empalme, vía Arequipa - segunda ciudad
- Puno – cabecera del ferrocarril en el lago Titicaca
- Cuzco – cambio de vía , final de la vía estándar de 4 pies 8 + 1/2 pulgadas ( 1435 mm )
- Aguas Calientes – inicio del ferrocarril hacia Machu Picchu
- Urubamba – cabecera del ferrocarril , en parte a través de la línea a Aguas Calientes
Transporte de pasajeros
trenes turísticos
Cuzco-Aguas Calientes (Machu Picchu)
En la ruta de Cusco a Machu Picchu, PeruRail transporta a la gran mayoría de los visitantes y ofrece varios servicios diferentes. [ 5 ]
El Belmond Hiram Bingham Pullman, que lleva el nombre del descubridor estadounidense de Machu Picchu, Hiram Bingham , es el servicio más caro. Sale de Poroy a las 9:00 a. m., más tarde que otros trenes. Incluye comidas, guías, transporte en autobús y entrada a las ruinas. El servicio Pullman de categoría inferior de PeruRail, con vagón restaurante y vagón bar/mirador similar al Tren Titicaca (ver más abajo), se inauguró en 2017 con el nombre de Valle Sagrado .
Otros servicios incluyen el vagón panorámico , operado por vagones alemanes Ferrostaal reacondicionados de 1965 , con refrigerios en los asientos y grandes ventanas laterales y superiores que permiten apreciar el paisaje montañoso, y los trenes Expedition, que ofrecen un servicio básico en asientos tapizados a un precio más bajo. Se venden refrigerios y se proporciona espacio para mochilas, especialmente para los excursionistas del Camino Inca .
Puno (Lago Titicaca)– Juliaca –Cusco–Arequipa
El tren de lujo Belmond Andean Explorer opera desde Cusco para un viaje de una noche a Puno y un viaje de dos noches y tres días a Arequipa. Sus vagones se utilizaron anteriormente en el Great South Pacific Express en Australia entre 1999 y 2003, y fueron traídos a Perú en febrero de 2016. [ 6 ]
Hasta la inauguración de este servicio en mayo de 2017, el nombre figuraba en un tren diurno de primera clase, que fue rebautizado como Tren Titicaca. Cuenta con vagones restaurante estilo Pullman y un vagón bar de observación al aire libre similar al Hiram Bingham. Este servicio ofrece un viaje de 10 horas desde Cusco hasta Puno. Los interiores de sus vagones fueron diseñados por James Park & Associates, la misma empresa que diseñó las elegantes cabinas de primera clase para Singapore Airlines . Sin embargo, el trabajo en sí se realizó en Cusco por trabajadores cusqueños. Una vez finalizada la renovación, se organizó una ceremonia andina tradicional, «Pago a la Tierra», para «bendecir» el tren. Un chamán local presidió la ceremonia, que incluyó numerosos ritos tradicionales.
trenes locales
Aunque no se anuncia, PeruRail también ofrece trenes locales equipados con asientos de madera, disponibles únicamente para ciudadanos peruanos a una fracción del precio que se cobra a los turistas.
Transporte
PeruRail opera servicios diarios de carga entre el puerto de Matarani , la ciudad de Arequipa y las ciudades andinas de Juliaca , Puno y Cuzco . Bajo la administración de PeruRail, el tonelaje transportado aumentó de 460.000 toneladas en 1999, 573.000 toneladas en 2000, a 639.000 toneladas en 2001.
Los principales productos transportados por PeruRail son concentrados de cobre, combustible, trigo (para consumo peruano y boliviano), carbón, cemento, harina de soja de Bolivia, café, cerveza y bebidas no alcohólicas.
Peru Rail transporta concentrados de cobre para las minas más importantes de Perú, Las Bambas, Cerro Verde y otros importantes clientes mineros.
Envío
El transbordador Manco Capac, que transporta automóviles por el lago Titicaca, opera entre la terminal ferroviaria de PeruRail en Puno y el puerto de Guaqui , en Bolivia . PeruRail también es propietaria del antiguo ferry SS Ollanta , que fue botado en el lago Titicaca en 1931. Actualmente, Ollanta ha sido reacondicionado para cruceros turísticos y PeruRail lo ha arrendado para servicios de fletamento.
Véase también
Bibliografía
- Whetham, Robert D. (2008). Ferrocarriles del Perú. Volumen 2 – Las líneas Central y Sur . Bristol: Trackside Publications. ISBN 978-1-900095-37-2.
- Daniel Thomas (junio-julio de 2002). "De Cuzco a Machu Picchu". Latin Tracks . 9 : 16-22 .
- "Trayectorias hacia los incas". Narrow Gauge World . 98 : 34–36 . Octubre de 2014.
- Lorenzo Sousa. El caballo de hierro a Machu Picchu\volume =1 . pp. 9– 44.
Referencias
- ↑ Mapstone, Naomi (29 de diciembre de 2008). "El Orient Express sufre un vuelco en su ruta a Machu Picchu" . Financial Times . Archivado del original el 18 de septiembre de 2019. Consultado el 7 de febrero de 2026 .
- ↑ "Informe anual de Sea Containers Ltd. de 1999" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 27 de marzo de 2024. Consultado el 7 de febrero de 2026 .
- ↑ "Orient-Express Hotels Ltd (OEH)" . Reuters. Archivado del original el 5 de septiembre de 2010. Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
- ↑ "Lanzamiento del Belmond Andean Explorer" . Railway Gazette International . 16 de mayo de 2017. Archivado del original el 16 de octubre de 2019. Consultado el 7 de febrero de 2026 .
- ↑ www.orient-express.com . Consultado el 9 de noviembre de 2007.
- ↑ Se resuelve un gran misterio ferroviario: los vagones de lujo zarpan. Queensland Times, 25 de febrero de 2016.
- ↑ "Andean Railways Corp. podría comenzar a operar la línea Machu Picchu en Perú el próximo año" . 4 de julio de 2017.- Consultado el 28 de octubre de 2010
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés)
- Recorrido virtual interactivo de 360° por el tren Andean Explorer de PeruRail.
- ferrocarriles de montaña
- Compañías ferroviarias de Perú
- Ferrocarriles de vía estrecha de 3 pies en Perú
- marcas peruanas
- 1999 establecimientos en Perú