UN TER

El A TER o A-TER es una familia de trenes diésel de unidades múltiples (DMU) operados por SNCF en los servicios regionales TER en Francia y por Deutsche Bahn en los servicios regionales en Alemania . Alstom construyó 377 unidades entre 1999 y 2004. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Hay tres clases: Clase X 73500, Clase X 73900 y DBAG Clase 641.

Los trenes son automotores de una sola unidad . Las unidades fueron encargadas conjuntamente con Deutsche Bahn , junto con sus unidades Clase 641. ^{[ 3 ]} Están propulsados ​​por dos motores MAN y tienen una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora (87 mph). ^{[ 4 ]}

Los trenes cuentan con características modernas que eran nuevas para los trenes TER, tales como:

• Sistemas de información para pasajeros (PIS) dentro y fuera del tren.
• Sección de piso bajo con puertas anchas, para personas con movilidad reducida.
• Aire acondicionado
• Cabina más robusta para reducir los daños por colisión.

Los trenes pueden funcionar en grupos de hasta 3 conjuntos, pero los pasajeros no pueden moverse entre las unidades. ^{[ 3 ]}

Las unidades X73813 a X73818 son las antiguas unidades 2101 a 2106 de CFL (Luxemburgo) y operan en la región de Alsacia .

Los trenes SNCF Clase X 73500 son la clase más numerosa de trenes TER de clase A.

Las unidades pueden tener uno de varios diseños diferentes :

• Librea TER: gris metalizado con extremos azules y logotipos TER. La mayoría de los X 73500 llevan esta librea.
• Librea TER Bourgogne: gris metalizado con detalles en rojo y amarillo.
• Librea TER Languedoc-Rosellón: gris metalizado con rayos de sol rojos y amarillos.
• Diseño del TER Champagne-Ardennes: gris metalizado con amarillo en la parte central y el logotipo de la región.

• Las locomotoras X 73744 y X 73751 lucen una librea especial para el ferrocarril Andelot-en-Montagne - La Cluse.
• Los trenes X 73752 - X 73755 han sido equipados con Integra-Signum (Sistema Suizo de Protección de Trenes) y se utilizan en el servicio Besançon - Le Locle - La Chaux-de-Fonds.
• El tren X 73809 de la región de Poitou-Charentes ha sido equipado con paneles solares en su techo para alimentar los componentes eléctricos del tren.

Las unidades se utilizan en líneas ferroviarias rurales no electrificadas en Francia y son operadas por todas las regiones TER excepto Île-de-France , Córcega y Provenza-Alpes-Costa Azul . ^{[ 3 ]}

Prestan los siguientes servicios:

• Bourges - Nevers
• Chartres - Courtallain — Saint-Pellerin
• Reims - Tergnier
• Saint-Étienne - Le Puy
• Saint-Marcellin - Grenoble - Chambéry (por el ferrocarril Grenoble-Montmélian )
• Grenoble - Chambéry - Bellegarde - Genève (sustituye al X 72500 defectuoso )
• Grenoble - Veynes - Gap
• Grenoble - Clelles
• Toulouse - Auch
• Toulouse - Figeac - Aurillac
• Aurillac - Brive-la-Gaillarde
• Rodez - Figeac - Brive-la-Gaillarde
• Le Havre - Rolleville
• Nantes - Vertou
• Sarreguemines - Sarre-Unión
• Estrasburgo - Wissemburgo
• Estrasburgo - Lauterburgo
• Estrasburgo - Saverne
• Colmar - Munster - Metzeral
• Excursiones - Chinon
• Besançon - La Chaux-de-Fonds
• Dole - Morez - San Claude
• Montbéliard - Belfort - Señuelo - Vesoul
• Beauvais - Le Tréport-Mers
• Clermont-Ferrand - Gannat - Lapeyrouse - Comentario - Montluçon
• Montluçon - Saint-Amand-Montrond - Bourges
• Bressuire - Thouars - Saumur - Excursiones
• Mulhouse - Thann - Kruth
• Lison - Saint-Lô - Coutances
• Granville - Argentan
• Limoges - Ussel
• Marvejols - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains
• Monsempron-Libos - Penne-d'Agenais - Agen
• Étang-sur-Arroux - Autun - Avallon - Auxerre - Laroche-Migennes
• Corbigny - Clamecy - Auxerre - Laroche-Migennes
• Brest - Châteaulin - Quimper
• Brest - Le Relecq-Kerhuon - Landerneau
• Brest - Landerneau - Morlaix
• Brest - Landerneau - Landivisiau
• Quimper - Lorient
• Roscoff - Morlaix
• Nantes - Sainte-Pazanne - Saint-Gilles-Croix-de-Vie
• Nantes - Sainte Pazanne - Pornic
• Nantes - Vertou
• Saint-Brieuc - Dinan
• Dol de Bretagne - Dinan
• Plouaret - Lannion
• Le Mans - Alençon
• Nevers - Cosne sur Loire
• Lyon - Tassin - Lozanne / Brignais / Sain-Bel
• Lisieux - Pont-l'Eveque - Trouville-Deauville
• Dijon - Moulins
• Alès - Bessèges
• La Rochelle - Rochefort
• Pau - Oloron
• Carcassonne - Limoux - Quillan

This list does not include all services.

• TER Alsace - Strasbourg - 24 Railcars
• TER Aquitaine - Limoges - 15 Railcars
• TER Auvergne - Clermont-Ferrand - 35 Railcars
• TER Basse-Normandie - Caen - 11 Railcars
• TER Bourgogne - Nevers - 10 Railcars
• TER Bretagne - Rennes - 15 Railcars
• TER Centre - Tours - 15 Railcars
• TER Champagne-Ardenne - Epernay - 20 Railcars
• TER Franche-Comté - Dijon - 20 Railcars
• TER Haute-Normandie - Sotteville-les-Rouen - 11 Railcars
• TER Languedoc-Roussillon - Toulouse - 9 Railcars
• TER Limousin - Limoges - 15 Railcars
• TER Lorraine - Metz - 6 Railcars
• TER Midi-Pyrénées - Toulouse - 28 Railcars
• TER Nord-Pas-de-Calais - Lille - 10 Railcars
• TER Pays de la Loire - Nantes - 17 Railcars
• TER Picardie - Longueau - 12 Railcars
• TER Poitou-Charentes - Limoges - 8 Railcars
• TER Rhône-Alpes - Lyon - 50 Railcars

El SNCF Clase X 73900 o A TER es una versión idéntica del X 73500, pero también puede operar en Alemania . Fabricados entre 2001 y 2004 por Alsthom DDF , están equipados con sistemas de control de trenes para servicios transfronterizos a Alemania.

Están numerados del X 73901 al X73919 y asignados al depósito de Estrasburgo.

Estas unidades se utilizan en los servicios que operan entre Francia y Alemania , en los siguientes servicios:

• Sarrebruck - Estrasburgo - Offenburg
• Metz - Saarbrücken
• Mulhouse - Müllheim - Friburgo de Brisgovia

Las unidades tienen dos libreas diferentes :

• Librea TER: Gris metalizado con extremos azules y logotipos TER. La mayoría de los X 73500 llevan esta librea.
• Los trenes DB Red - X73913 - X73915 lucen una librea roja de Deutsche Bahn con logotipos de DB.

La DBAG Clase 641 (VT641) es una clase de automotores ferroviarios alemanes operados por Deutsche Bahn . Son automotores diésel pertenecientes a la familia Alstom Coradia A TER. Su desarrollo comenzó como un proyecto conjunto entre Deutsche Bahn y SNCF , por un lado, y los fabricantes de automotores ferroviarios De Dietrich Ferroviaire y Linke-Hofmann-Busch, por otro, ambos filiales de Alstom .

Se entregaron cuarenta unidades de esta clase a Deutsche Bahn, de las cuales cuatro han sido retiradas debido a accidentes.

Los vagones están equipados con acoplamientos de tope central. La disposición de los dos motores delante de los bogies, el aspecto abultado de la carrocería y las grandes puertas batientes de una sola pieza le dan al vehículo su aspecto característico, que le ha valido el apodo de Walfisch ( Ballena ).

Están desplegados en Baden-Württemberg en Hochrhein , entre Basilea Badischer Bahnhof y Lauchringen , y en Turingia en Erfurt , en líneas como la Schwarzatalbahn entre Rottenbach y Katzhütte , en la Pfefferminzbahn entre Sömmerda y Großheringen , en el ferrocarril Friedrichroda entre Friedrichroda y Fröttstädt , en la línea de Saalfeld a Blankenstein y el ferrocarril Gotha – Gräfenroda .

Unidades contemporáneas comparables:

• Alstom Coradia PELUSA
• Stadler Regio-Shuttle
• Clase VR Dm12

Otras unidades del operador:

• Lista de clases de CFL
• Lista de locomotoras y automotores ferroviarios de Deutsche Bahn AG
• Lista de clases de SNCF

• Contenido multimedia relacionado con Alstom Coradia A TER en Wikimedia Commons