DB Ingeniería y Consultoría

En 2006, DB recibió el encargo de realizar un estudio de viabilidad para una red ferroviaria en los Emiratos Árabes Unidos. DB (y desde 2016, DB E&C) apoyó el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en una empresa conjunta, Etihad Rail DB , y brindó asesoramiento in situ. El enfoque principal fue la implementación y el seguimiento de las operaciones de prueba en las líneas construidas y equipadas, y su posterior transición a las operaciones regulares. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain está diseñado para conectar las ciudades de La Meca, Yeda y Medina mediante una línea de transporte de pasajeros de alta velocidad. DB E&C es responsable de la planificación, la supervisión de la construcción y la adquisición de vehículos para este proyecto. El proyecto comprende una nueva línea ferroviaria electrificada de pasajeros de 449  km de longitud con una velocidad operativa comercial de 300  km/h. Establece cinco estaciones, una en cada una de las principales ciudades de La Meca , Medina , Yeda y la Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC), además del Aeropuerto Rey Abdullah bin Abdulaziz . En La Meca y Medina, las estaciones se basan en el principio de terminal, mientras que en Yeda y KAEC se basan en el principio de estación de paso.

DB también acordó seguir asesorando a las compañías ferroviarias durante el primer año posterior al inicio de las operaciones. DB E&C también participa en varios proyectos de construcción de metro. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

DB Engineering & Consulting participa activamente en el programa de electrificación de Ferrocarriles de Israel , proporcionando servicios de consultoría técnica y de gestión, ingeniería y capacitación. El programa tiene como objetivo electrificar 420  km de vías dobles, incluyendo diversas mejoras de infraestructura como subestaciones transformadoras, centros de operaciones SCADA, sistemas de comunicación y modificaciones en el sistema de señalización. El rol de DB E&C abarca la provisión de experiencia técnica para la preparación y evaluación de licitaciones, la revisión de documentación técnica, el desarrollo de normas y procedimientos para la operación electrificada y la asistencia en la contratación y capacitación de nuevos empleados. Además, DB E&C colabora con ingenieros israelíes para abordar los desafíos técnicos y de seguridad y garantizar el éxito del programa.

DB E&C trabajó en el proyecto de la Línea Roja de Tel Aviv , centrándose en la integración del sistema, la gestión de interfaces y requisitos, la garantía del sistema, las pruebas y la aceptación. Este sistema de tren ligero es la primera de cuatro líneas en el área metropolitana de Tel Aviv-Yafo, que se extiende desde Bat Yam en el sur hasta Petah Tikva en el noreste, con un tramo subterráneo significativo. DB E&C actuó como integrador de sistemas interno y externo para todo el proyecto de la Línea Roja, colaborando con diversas partes interesadas. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

DB E&C trabajó en el desarrollo y la construcción del Metro de Doha en Qatar . Proporcionó experiencia técnica y en gestión de proyectos para el diseño, el proceso de licitación y la implementación final del sistema de metro, incluyendo sus diversas fases y líneas operativas. Además, DB E&C apoyó el establecimiento de un Organismo Regulador de Seguridad Ferroviaria para garantizar la operación segura de la red del Metro de Doha y de otros operadores ferroviarios en Qatar. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

DB Engineering & Consulting proporcionó servicios de supervisión de construcción, operación y mantenimiento para un sistema de transporte público ferroviario en La Meca , Arabia Saudita, con el objetivo de mejorar el transporte para millones de peregrinos durante el Hajj anual. Construido por China Railway Construction Corporation (CRCC) en 21 meses, el sistema conecta lugares sagrados como Jamarat , Mina , Muzdalifah y Arafat. La Fase 1 comenzó en noviembre de 2010, seguida de la Fase 2 un año después, con una capacidad para aproximadamente 400.000 peregrinos. ^{[ 31 ]}

DB E&C proporciona gran parte de los servicios de planificación en las áreas de tecnología de equipos, vehículos, aceptación/puesta en marcha y operación para la construcción y lanzamiento del metro de Sídney totalmente automatizado . El primer tramo del metro de Sídney City & Southwest, entre Rouse Hill y Chatswood, se inauguró en mayo de 2019. Está previsto que un segundo tramo, hasta Bankstown, se inaugure en 2025. ^{[ 32 ]}

DB E&C fue contratada como consultora de gestión de proyectos (PMC) para la construcción de una vía férrea electrificada de vía única para transporte pesado en el tramo Pilkhani - Sahnewal del Corredor de Carga Dedicado Oriental . Este tramo forma parte de la iniciativa más amplia de la Corporación del Corredor de Carga Dedicado de la India Limitada (DFCCIL) para establecer corredores de carga dedicados en toda la India. Las responsabilidades de la PMC incluyen supervisar el progreso del contratista, coordinar con el personal de DFCCIL y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad durante la construcción cerca de vías férreas transitadas y servicios públicos. ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

DB E&C y su empresa de proyecto responsable participan en el proyecto Stuttgart 21 y la nueva línea Wendlingen-Ulm, donde trabajan en nombre de DB Netz . Entre otras cosas, DB E&C es responsable de los servicios geodésicos, la planificación general y la aprobación de la planificación para el desmantelamiento de la antigua estación central de Stuttgart (Stuttgart Hauptbahnhof) , y la supervisión de la construcción de todo el proyecto. La empresa también es responsable de la planificación y la supervisión de la adjudicación del contrato del Nodo Digital de Stuttgart, que se basa en Stuttgart 21. ^{[ 36 ]}

La nueva conexión del S-Bahn incluye tanto la construcción de la nueva estación Gateway Gardens como la instalación de las vías del S-Bahn entre el Estadio de Frankfurt y la estación regional del Aeropuerto de Frankfurt . La línea 3683 (Flughafenschleife), entre el Estadio de Frankfurt y el Aeropuerto de Frankfurt, se trasladó hacia el este. Para ello, se construyó un nuevo tramo de doble vía de cuatro kilómetros de longitud. El 50 % de esta línea es subterránea y se construyó mediante un método de construcción a cielo abierto. La construcción de la nueva vía se dividió en 16 fases. El desmantelamiento y la rehabilitación de la antigua línea existente entre el portal este del túnel del aeropuerto y la conexión con el estadio también formaron parte del proyecto. Además, se adoptaron las normas de seguridad del túnel del aeropuerto existente. La línea entró en funcionamiento comercial el 15 de diciembre de 2019.

Para este proyecto, se encargó a DB Engineering & Consulting la prestación de servicios de diseño para conectar la línea DB que discurre entre el Frankfurt Stadion y la estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt con una estación de tren suburbana subterránea en Gateway Gardens, así como la prestación de servicios de gestión de la construcción. ^{[ 37 ]}

DB E&C participa en la conversión y ampliación de la estación central de Hannover (Hannover Hauptbahnhof) para satisfacer las necesidades de desarrollo urbano y el aumento del volumen de tráfico. Se trata, además, de uno de los primeros proyectos importantes de modelado de información para la construcción (BIM) de DB. El proyecto abarca la renovación de 59 estructuras de ingeniería civil que afectan a seis andenes, incluyendo andenes, cubiertas, drenaje, tecnología de cintas transportadoras, equipamiento técnico y elementos estructurales. Adicionalmente, se facilita el acceso al puente como parte del plan de mantenimiento. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

DB E&C supervisó la construcción del depósito ICE en Nippes, Colonia , que comenzó a operar en junio de 2018. El depósito da servicio a todas las series ICE, desde ICE 1 hasta ICE 4 , y cuenta con un taller con cuatro vías de 410 metros de longitud, capaces de albergar trenes de doble tracción. Además, se incluyeron instalaciones auxiliares como limpieza y deshielo exterior, torno bajo el piso e instalaciones de limpieza interior. Durante la construcción, se mantuvo la continuidad operativa de las vías adyacentes, lo que requirió la reubicación de las vías y el desmantelamiento de las estructuras existentes. ^{[ 40 ]}

DB Engineering & Consulting aportó servicios de planificación, supervisión de la construcción, gestión de la ejecución y consultoría al proyecto de ampliación/nueva construcción de la línea Karlsruhe-Basilea. El tráfico ferroviario nacional e internacional entre Rotterdam y Génova depende de esta línea, que fue modernizada para aumentar su capacidad y reducir los tiempos de viaje. Dividido en nueve tramos que abarcan 182  km, el proyecto tenía como objetivo segregar el tráfico y aumentar la velocidad a 250  km/h. Las actividades de DB E&C comprendieron la planificación, la supervisión de la construcción, la gestión de la ejecución, los estudios ambientales y el apoyo a los procedimientos de inspección y aceptación. ^{[ 41 ]}

DB E&C proporcionó servicios de control y planificación de proyectos para la obra de construcción multicapa en el valle del Alto Elba, Sajonia . Este proyecto tenía como objetivo modernizar la línea de alta circulación entre Dresde y Schöna (frontera internacional entre D/CZ) para garantizar su disponibilidad futura. Los servicios de DB E&C incluyeron la gestión técnica y comercial del proyecto, el diseño y la supervisión ecológica de la construcción. Los trabajos comprendieron la renovación de la vía, la sustitución de alcantarillas y pasos elevados ferroviarios, y la modernización de los desvíos en varias estaciones a lo largo de la línea. Estos proyectos se ejecutaron entre 2016 y 2020, con mejoras adicionales previstas para 2022.

DB Engineering & Consulting participa en los esfuerzos de modernización de la red ferroviaria alemana de Deutsche Bahn. DB E&C se centró en el diseño, la supervisión de la construcción, los servicios ambientales y la validación y evaluación. Por ejemplo, DB E&C realiza vuelos con drones y grabaciones de vídeo de 360° para facilitar estudios detallados de la zona y la supervisión de la construcción. Un proyecto importante es la modernización integral del Riedbahn, una línea de 70 kilómetros entre Frankfurt y Mannheim , cuyo objetivo es mejorar la infraestructura y aumentar la flexibilidad del transporte ferroviario. ^{[ 42 ]}