Daniel J. Callaghan

Daniel Judson Callaghan (26 de julio de 1890  - 13 de noviembre de 1942) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió a su país en dos guerras, a lo largo de una carrera de tres décadas. Callaghan sirvió en varios buques durante sus primeros 20 años de servicio, incluyendo misiones de escolta durante la Primera Guerra Mundial , y también desempeñó algunos cargos administrativos en tierra. Posteriormente, llamó la atención del presidente Franklin D. Roosevelt , quien lo nombró su ayudante naval en 1938. ^{[ 1 ]}

Unos años más tarde, regresó a sus funciones de mando durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial . En la batalla naval de Guadalcanal , durante una acción de superficie contra una fuerza japonesa superior frente a la isla Savo , un proyectil enemigo mató a Callaghan en el puente de su buque insignia , el USS San Francisco  . Callaghan recibió la Medalla de Honor a título póstumo por sus acciones. Fue el tercero de los cinco almirantes de la Armada de los Estados Unidos que murieron en combate durante la Segunda Guerra Mundial , entre ellos: Isaac C. Kidd (1941, ataque a Pearl Harbor ); Norman Scott (antes esa misma noche, en la misma batalla que Callaghan); Henry M. Mullinnix (1943, batalla de Makin ); y Theodore E. Chandler (1945, invasión del golfo de Lingayen ).

Callaghan nació el 26 de julio de 1890 en San Francisco, California, hijo del empresario Charles William Callaghan y Rose Wheeler Callaghan. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La familia era devotamente católica romana . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Callaghan fue llamado Daniel en honor a su abuelo, quien emigró del condado de Cork , Irlanda, durante la década de 1840. ^{[ 4 ]} Uno de sus hermanos menores, William Callaghan (1897–1991), también haría carrera en la Armada de los Estados Unidos. Ambos hermanos estudiaron en el Saint Ignatius College Preparatory en San Francisco, el mayor se graduó en la promoción de 1907. ^{[ 1 ]} Luego se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1911. ^{[ 1 ] [ 5 ]} Su primer destino fue a bordo del crucero acorazado USS California  , al mando de una torreta con cañones gemelos de 8 pulgadas (203 mm) . Fue ascendido al rango de alférez el 21 de mayo de 1912. ^{[ 6 ]} 

Su segundo destino fue el destructor USS Truxtun  a mediados de 1913. Fue ascendido a teniente (grado inferior) en mayo de 1915. ^{[ 6 ]} En sus primeros años de servicio, se labró una reputación como marinero concienzudo, conocido por evitar el consumo excesivo de alcohol y asistir regularmente a misa . Su dedicación a la artillería naval también se hizo evidente. Algunos años más tarde, uno de sus capitanes, Joel Pringle, escribiría: «[La] devoción de Callaghan al deber, su buen juicio y su capacidad para inspirar lealtad en sus subordinados han dado como resultado un aumento constante y sostenido en la eficiencia de las baterías mencionadas. En el reciente ejercicio de combate de la Flota del Pacífico con cañones de 5 pulgadas, logró el mayor porcentaje de impactos de cualquier barco de la Flota». ^{[ 7 ]}

Durante sus primeros años de servicio naval, Callaghan cortejó a Mary Tormey de Oakland, California ; los dos se casaron el 23 de julio de 1914. ^{[ 6 ]} Su hijo, Daniel Judson Callaghan Jr., ^{[ 7 ] [ 8 ]} nació en Alameda, California , el 16 de octubre de 1915. ^{[ 9 ]}

En julio de 1915, el Truxtun se dirigía a Alaska cuando sufrió una avería y no pudo continuar su misión. Inicialmente, la culpa recayó en Callaghan, quien aparentemente había pedido piezas de condensador incorrectas. Fue suspendido de sus funciones y citado a comparecer ante un consejo de guerra . ^{[ 6 ]} Sin embargo, la investigación posterior determinó que otro hombre era el responsable del error, y Callaghan fue absuelto y readmitido. Unos meses después, fue nombrado comandante del Truxtun , pero el estrés del juicio pareció haberle afectado: a los 25 años, ya tenía canas. ^{[ 6 ]}

El siguiente destino de Callaghan fue el crucero USS New Orleans  en noviembre de 1916. ^{[ 7 ]} Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en abril de 1917, el New Orleans escoltó buques de carga que cruzaban el océano Atlántico. En ese momento, conoció a Ross McIntire, un cirujano que más tarde tendría un impacto significativo en su carrera. Según el biógrafo Francis Murphy, Callaghan desempeñó un papel fundamental en el rescate de un transatlántico británico averiado frente a la costa de Irlanda: «Cuatro veces se subió un cable al crucero desde el transatlántico, que era aproximadamente tres veces más grande que el crucero, y cuatro veces se rompió el cable. El capitán quería abandonar la misión. Pero no Dan. Con una fuerza sobrehumana y la plena cooperación de sus hombres, finalmente aseguró el cable. Durante cuarenta y ocho horas, el New Orleans permaneció con el buque averiado, sacándolo del peligro [y] finalmente entregándolo a remolcadores de una base en Irlanda del Norte». ^{[ 7 ]}

Después de la guerra, se estableció en Georgetown, Washington, DC durante dos años con su esposa y su hijo pequeño. Durante este tiempo, trabajó en la reasignación de suboficiales y suboficiales jefes de la marina. ^{[ 7 ]} Callaghan luego sirvió a bordo del recién comisionado acorazado USS Idaho  , comenzando en octubre de 1920. ^{[ 7 ]} Mientras su familia se mudó de regreso a Oakland, comenzó a servir como oficial de control de tiro en el Idaho . Dejó el Idaho en junio de 1923, regresando a tareas en tierra durante dos años antes de asumir el puesto de primer teniente en el acorazado USS Colorado  en mayo de 1925. ^{[ 7 ]} El Colorado transportó un cargamento de oro a Australia antes de regresar a los Estados Unidos en 1926. Su siguiente asignación fue el puesto de oficial de artillería a bordo del acorazado USS Mississippi  . ^{[ 7 ]} El capitán Thomas Hart escribió sobre Callaghan: «Difícilmente puedo hablar mejor de este oficial. Es excelente en general y en particular; y tiene la apariencia y el comportamiento adecuados. Como oficial de artillería, está teniendo mucho éxito y lo recomiendo sin dudarlo para casi cualquier puesto». ^{[ 7 ]}

Callaghan dejó Mississippi en julio de 1928 y trabajó en inspecciones navales durante los dos años siguientes. Se desempeñó como ayudante del comandante en jefe de la Flota de los Estados Unidos y fue ascendido al rango de comandante en junio de 1931. ^{[ 10 ]} Luego se desempeñó como oficial ejecutivo del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval en la Universidad de California, Berkeley , antes de trabajar en el crucero USS Portland  . ^{[ 10 ]} En 1938, el presidente Franklin D. Roosevelt le pidió a su médico, Ross McIntire, que recomendara a alguien para el puesto de ayudante naval. ^{[ 1 ]} McIntire recomendó a Callaghan, quien fue nombrado para el cargo en julio de 1938 y lo desempeñaría durante los tres años siguientes. ^{[ 1 ] [ 10 ]} Fue ascendido al rango de capitán en octubre de 1938. ^{[ 10 ]}

En mayo de 1941, durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, Roosevelt autorizó a Callaghan a tomar el mando del crucero USS San Francisco  . ^{[ 1 ] [ 10 ]} Roosevelt escribió: «Lamento profundamente dejar que el capitán Callaghan deje su cargo como mi ayudante naval. Ha cumplido con creces mis expectativas y ha desempeñado funciones de diversa índole con tacto y verdadera eficiencia. Ha demostrado una comprensión genuina de los numerosos problemas del servicio, tanto en su propia naturaleza como en relación con el resto del Gobierno». ^{[ 1 ]}

En abril de 1942, fue ascendido al rango de contralmirante y fue nombrado jefe de estado mayor del comandante del Área del Pacífico Sur y de la Fuerza del Pacífico Sur, el vicealmirante Robert L. Ghormley . ^{[ 10 ]} Ocupó ese cargo hasta que el vicealmirante Ghormley fue relevado el 18 de octubre de 1942.

Batalla naval de Guadalcanal

Como comandante del Grupo de Tareas 67.4, ^{[ 11 ]} comandó las fuerzas navales estadounidenses contra buques de guerra japoneses durante la Primera Batalla Naval de Guadalcanal el 13 de noviembre de 1942. ^{[ 5 ]} Estaba en el puente del USS San Francisco cuando el fuego enemigo lo mató a él y a la mayor parte de su estado mayor. ^{[ 5 ] [ 10 ]} En ese momento, se convirtió en el tercer almirante de la Armada de los Estados Unidos muerto en combate durante la Segunda Guerra Mundial . ^[a]

Tras su muerte, el teniente comandante Bruce McCandless asumió el mando operativo de San Francisco . ^{[ 12 ] [b]} Anteriormente en la batalla, el contralmirante Norman Scott había muerto, por lo que se habían perdido dos comandantes estadounidenses, así como varios de sus estados mayores. A pesar de la muerte de tantos oficiales superiores, la batalla terminó con una victoria estratégica para el bando aliado . ^{[ 8 ]}

En retrospectiva, Callaghan fue criticado por no distribuir sus cinco buques con sistemas de radar SG superiores a lo largo de su línea de batalla, por no usar uno de ellos como buque insignia, por dirigir la batalla desde el puente de su buque insignia en lugar de la trayectoria del radar, por no transmitir sus planes de batalla a sus capitanes y por dar órdenes confusas durante la batalla. El análisis de la batalla condujo a una rápida mejora en las técnicas de la Armada de los Estados Unidos para combatir en condiciones de baja visibilidad, en particular mediante la adopción de centros de información de combate . ^{[ 13 ]}

Callaghan fue sepultado en el mar. Le sobrevivieron su esposa, Mary Tormey Callaghan, ^{[ 1 ]} y su hijo, Daniel Judson Callaghan Jr. ^{[ 8 ]} (1915–2006). Por orden del presidente Roosevelt, tanto el contralmirante Callaghan como Scott recibieron póstumamente la Medalla de Honor . Su hermano William Callaghan se convertiría más tarde en el primer capitán del acorazado USS Missouri  , vicealmirante y primer comandante del Servicio Militar de Transporte Marítimo . ^{[ 8 ]}

Sus condecoraciones incluyen: Antes de recibir la Medalla de Honor, Callaghan había sido galardonado con la Medalla al Servicio Distinguido . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Otros premios para el Almirante Callaghan incluyen la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial , la Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense y los premios póstumos Corazón Púrpura , Medalla de la Campaña Asia-Pacífico y Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial .

La Armada de los Estados Unidos ha bautizado dos buques en honor a Callaghan: el USS Callaghan (DD-792)   ^{[ 16 ]} y el USS Callaghan (DDG-994)   . ^{[ 17 ]} El primer buque fue comisionado el 27 de noviembre de 1943 y fue amadrinado por la viuda de Callaghan. Se hundió a finales de julio de 1945 en un ataque kamikaze . ^{[ 16 ] [ 18 ] [c]} El segundo buque fue comisionado el 29 de agosto de 1981, ^{[ 17 ]} uno de una clase nombrada en honor a los cuatro almirantes estadounidenses muertos en la Segunda Guerra Mundial, y vendido a Taiwán poco más de 20 años después. ^{[ 19 ]}

El Callaghan Hall del Centro de Entrenamiento de Oficiales de Newport, Rhode Island , lleva su nombre. ^{[ 20 ]} El Centro de Acondicionamiento Físico Callaghan del Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth, Virginia, también lleva su nombre. Una calle, Admiral Callaghan Lane en Vallejo, California , también lleva su nombre, y un monumento en Lands End, San Francisco (que incluye parte del puente del USS San Francisco , donde falleció), lo honra a él y a sus camaradas. El nombre de Callaghan figura en las Tablas de los Desaparecidos del Cementerio Americano de Manila, en Filipinas.

• Lista de receptores de la Medalla de Honor por la Segunda Guerra Mundial
• Crucero de la clase Nueva Orleans
• Destructor clase Truxtun

• "Daniel J. Callaghan" . Salón del Valor . Military Times . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .Muestra un resumen de las condecoraciones por valentía otorgadas a Callaghan.
• "Centro Histórico Naval: El comandante Daniel J. Callaghan exhibe fotografías de Callaghan tomadas entre 1931 y 1938" . Archivado del original el 5 de mayo de 2009.
• "Centro Histórico Naval: El capitán Daniel J. Callaghan exhibe fotografías de Callaghan de 1938 a 1940" . Archivado del original el 3 de noviembre de 2012.