Astillero de Darling Harbour

Darling Harbour Yard era una estación de clasificación ferroviaria de mercancías en Darling Harbour , Nueva Gales del Sur, Australia. ^{[ 1 ]} La estación fue en su momento el punto de origen de todo el tráfico de mercancías que salía de Sídney. Era una de las dos principales estaciones de clasificación de la antigua línea Metropolitan Goods, la otra estaba en Rozelle . ^{[ 2 ]} Tras su cierre al ferrocarril pesado en 1993, el trazado de la línea de mercancías Rozelle-Darling Harbour que la atravesaba fue reutilizado por el tren ligero . El área alrededor de la estación fue remodelada significativamente en las décadas posteriores a su cierre.

Desde la creación de la Sydney Railway Company en 1848, la intención de la compañía había sido construir una terminal de carga en Darling Harbour . Con este fin, se construyó una línea ferroviaria entre la estación de tren de Sydney (predecesora de la estación Central ) y Darling Harbour, que se inauguró el 26 de septiembre de 1855. ^{[ 3 ]}

Esta línea se extendió hasta Dulwich Hill a través del túnel de John Street, el túnel de Glebe y Lilyfield en 1922. ^{[ 1 ]}

Reurbanización

La Autoridad Portuaria de Darling se estableció en 1984 con el objetivo de reurbanizar el distrito de Darling Harbour. ^{[ 4 ]} El patio fue demolido y reconstruido entre 1985 y 1988, conservándose una única vía. ^{[ 5 ]}

En enero de 1996, se cerró el tramo de la línea entre Lilyfield y Darling Harbour. Posteriormente, fue reutilizado por el Tren Ligero del Oeste Interior , que se inauguró hasta Wentworth Park en agosto de 1997 y se extendió hasta Lilyfield en agosto de 2000, y hasta Dulwich Hill en marzo de 2014. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} El Monorraíl de Sídney circulaba junto al tren ligero entre las estaciones Convention y Exhibition. ^{[ 10 ]}

La Goods Line , una vía peatonal y ciclista que une Ultimo y Darling Harbour, está situada en un tramo de la línea que fue clausurado. ^{[ 11 ]}

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  El extremo occidental del patio, con la estación de tranvías de Ultimo y la central eléctrica de Ultimo también a la vista.
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  Vista del distrito financiero central en la década de 1880.
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  Construcción del distribuidor occidental a principios de la década de 1980.