Patio de Rozelle

Rozelle Yard era una estación de clasificación ferroviaria de mercancías en Rozelle , Nueva Gales del Sur , Australia . Era una de las dos principales estaciones de clasificación de la línea de mercancías Rozelle-Darling Harbour , la otra ubicada en Darling Harbour . ^{[ 2 ]} Tras el cese del tráfico ferroviario pesado , parte del terreno se reconvirtió en el depósito de mantenimiento de Lilyfield del tren ligero de Sídney . Otras partes de la antigua estación se transformaron en el intercambiador de Rozelle y en el parque de Rozelle.

Para 1908, el tráfico de mercancías en la línea a Darling Harbour y las líneas suburbanas vecinas se había vuelto excesivo, con 592 vagones llegando cada día y 512 siendo enviados. ^{[ 3 ]} Se decidió construir la línea Metropolitan Goods desde Sefton hasta Darling Harbour a través de Enfield , Dulwich Hill y Rozelle , con extensiones a Botany y los mataderos estatales en Homebush Bay . El plan inicial, aprobado por el Comité Parlamentario de Obras Públicas, aprobó la línea inicial desde Dulwich Hill hasta Darling Harbour. Para evitar un puente ferroviario levadizo junto al puente existente de Glebe Island , se construyó una ruta indirecta alrededor de Rozelle Bay a través de Pyrmont . La propuesta, que incluía dos túneles bajo Pyrmont y Glebe , fue aprobada el 23 de noviembre de 1914, y la línea se inauguró el 23 de enero de 1922. ^{[ 4 ]} Una línea ramal desde el patio daba servicio a la central eléctrica de White Bay y White Bay . ^{[ 5 ]} El patio fue electrificado en septiembre de 1967. ^{[ 6 ]}

En enero de 1996, se cerró el tramo de Lilyfield a Central de la línea Metropolitan Goods. Gran parte del trazado fue reutilizado por el Inner West Light Rail , que se inauguró hasta Wentworth Park en agosto de 1997 y se extendió hasta Lilyfield en agosto de 2000. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} La parada que daba servicio a Lilyfield se construyó junto a las cocheras. ^{[ 10 ]} La cochera experimentó un descenso considerable del tráfico a lo largo de la década de 2000, quedando cubierta de vegetación y utilizándose solo de forma intermitente para el almacenamiento de vagones de pasajeros y de mercancías en desuso. El tráfico en la línea cesó en 2009 y la cochera quedó en desuso. ^{[ 11 ]}

Reurbanización

En febrero de 2010, tras la interrupción del tráfico de mercancías el año anterior, el Gobierno de Keneally anunció una extensión de 5,6 kilómetros (3,5 millas) del tren ligero desde Lilyfield hasta Dulwich Hill . ^{[ 12 ]} El depósito de mantenimiento de Lilyfield se construyó al oeste de la estación de Lilyfield para mantenimiento y estacionamiento. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Se añadió un segundo andén en Lilyfield para los servicios hacia Dulwich Hill. La extensión de Dulwich Hill se inauguró en 2014. 

Se construyó un depósito de mantenimiento junto a la estación en el terreno del antiguo patio. Parte del patio fue utilizado por el enlace WestConnex M4-M5 y el intercambiador de Rozelle . Como resultado de las obras de renovación, el recinto ahora incluye diez hectáreas de espacio verde con chimeneas, campos deportivos e instalaciones recreativas. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Los parques de Rozelle se inauguraron el 17 de diciembre de 2023. ^{[ 18 ]}

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  La línea ferroviaria secundaria que conecta la central eléctrica de White Bay con Victoria Road en 2011.
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  El patio en 2012. El trazado en desuso se había cubierto de maleza.
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  Otra imagen del patio en desuso en 2012, vista desde Lilyfield Road.
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  El patio de Rozelle en 2018, después de que se despejara la infraestructura en desuso para su remodelación.
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  Vista hacia el oeste desde Catherine Street en 2019. Un cruce conecta la línea con el nuevo depósito.
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  Ubicación del patio en 2019, mientras la construcción estaba en curso.

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