Pase de engaño

El Paso del Engaño ( Lushootseed : sčudᶻ ; ^{[ 1 ]} Samish : Xwchsónges ) ^{[ 2 ]} es un estrecho que separa la isla Whidbey de la isla Fidalgo , en la parte noroeste del estado estadounidense de Washington . Conecta la bahía Skagit , parte del estrecho de Puget , con el estrecho de Juan de Fuca . Un par de puentes conocidos colectivamente como Puente del Paso del Engaño cruzan el Paso del Engaño. Los puentes fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982.

La zona de Deception Pass ha sido hogar de varias tribus Coast Salish durante miles de años. Los primeros europeos en ver Deception Pass fueron miembros de la expedición de Manuel Quimper en 1790 a bordo del Princesa Real . Los españoles le dieron el nombre de Boca de Flon . ^{[ 3 ]}

Un grupo de marineros liderados por Joseph Whidbey , parte de la Expedición de Vancouver , encontró y cartografió el Paso Deception el 7 de junio de 1792. ^{[ 4 ]} George Vancouver le dio el nombre de "Deception" porque lo había llevado a pensar erróneamente que la Isla Whidbey era una península. ^{[ 5 ]} El "engaño" se intensificó debido a que Whidbey no logró encontrar el estrecho en un principio. En mayo de 1792, Vancouver estaba anclado cerca del extremo sur de la Isla Whidbey. Envió a Joseph Whidbey a explorar las aguas al este de la Isla Whidbey, ahora conocidas como el Paso Saratoga , utilizando pequeñas embarcaciones. Whidbey llegó al extremo norte del Paso Saratoga y exploró hacia el este en la Bahía Skagit, que es poco profunda y difícil de navegar. Regresó al sur para reunirse con Vancouver sin haber encontrado el Paso Deception. Parecía que la Bahía Skagit era un callejón sin salida y que la Isla Whidbey y la Isla Fidalgo eran una larga península unida al continente. En junio, la expedición navegó hacia el norte a lo largo de la costa oeste de la isla Whidbey. Vancouver envió a Joseph Whidbey a explorar las ensenadas que conducían al este. La primera ensenada resultó ser un "canal muy estrecho y complejo, que... abundaba en rocas por encima y por debajo de la superficie del agua". ^{[ 6 ]} Este canal conducía a la bahía de Skagit, separando así la isla Whidbey del continente. Vancouver aparentemente sintió que él y Joseph Whidbey habían sido engañados por el difícil estrecho. Vancouver escribió sobre los esfuerzos de Whidbey: "Esto determinó que [la costa que habían estado explorando] era una isla, a la que, como consecuencia de la circunnavegación del Sr. Whidbey, distinguié con el nombre de Isla Whidbey; y este paso norte, que conduce a [la bahía de Skagit], Paso del Engaño". ^{[ 6 ]}

En las aguas de Deception Pass, justo al este del actual puente de Deception Pass, se encuentra una pequeña isla conocida como Isla Ben Ure. La isla se hizo tristemente célebre por el tráfico de personas, traficando con inmigrantes chinos para obtener mano de obra local. Ben Ure y su socio Lawrence "Pirate" Kelly obtuvieron grandes beneficios con su negocio de tráfico de personas y durante años eludieron al Departamento de Aduanas de Estados Unidos. La operación de Ure en Deception Pass a finales de la década de 1880 consistía en él mismo y su esposa, de ascendencia nativa americana. Según la tradición local, su esposa acampaba en la cercana Isla Strawberry (visible desde mar abierto) y le hacía una señal con una hoguera en la cima de la isla para indicarle si era seguro o no intentar desembarcar a la carga humana que transportaba ilegalmente. Para el transporte, Ure ataba a las personas en sacos de arpillera para poder arrojarlas por la borda si se acercaban agentes de aduanas. Las corrientes de marea arrastraron los cuerpos de los migrantes ahogados atrapados hasta la isla de San Juan, al norte y al oeste del paso; muchos terminaron en la Bahía del Hombre Muerto.

Entre 1910 y 1914, se explotó una cantera de roca penitenciaria en el lado de la isla Fidalgo del paso. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Los barracones cercanos albergaban a unos 40 prisioneros (al menos 25 en 1909, 48 en 1911, solo 6 en 1913 ^{[ 8 ]} ), miembros de un programa de honores de la Penitenciaría Estatal de Walla Walla y la población penitenciaria estaba compuesta por varios tipos de prisioneros, incluidos los condenados por asesinato. Los guardias vigilaban la cantera mientras los prisioneros cortaban la roca en grava y la cargaban en barcazas en la base del acantilado sobre las aguas del paso. La roca extraída se transportaba luego en barcazas hasta el puerto de Seattle. El campamento fue desmantelado en 1924 y, aunque abandonado como cantera, aún se pueden ver los restos del campamento. El lugar es peligroso; a lo largo de los años se han producido varios accidentes mortales cuando los visitantes se han aventurado en los escarpados acantilados. En 2006, el túnel fue clausurado debido a estas muertes. ^{[ 8 ]}

En 1916 se estableció un servicio de ferry para conectar las islas Whidbey y Fidalgo . Este servicio se suspendió después del 31 de julio de 1935, cuando se inauguró el puente Deception Pass , de 297 metros (976 pies ) de longitud , que conectaba la isla Whidbey con la pequeña isla Pass, y la isla Pass con Fidalgo. 

Deception Pass es un paisaje marino espectacular donde la corriente de marea y los remolinos bajo los puentes gemelos que conectan la isla Fidalgo con la isla Whidbey se mueven rápidamente. Durante la marea baja y alta, la velocidad de la corriente alcanza aproximadamente 8 nudos (9,2 mph) , fluyendo en direcciones opuestas entre la marea baja y la alta. ^{[ 9 ]} Esta rápida corriente puede generar olas estacionarias, grandes remolinos y torbellinos visibles desde las pasarelas peatonales de los puentes gemelos o desde el sendero que conduce bajo el puente sur, más grande, desde el estacionamiento en el lado de la isla Whidbey. Se pueden ver embarcaciones esperando a ambos lados del paso a que la corriente se detenga o cambie de dirección antes de cruzar. Los kayakistas más intrépidos van allí durante los grandes cambios de marea para surfear las olas estacionarias y desafiar las condiciones de rápidos de clase 2 y 3. 

Bucear en Deception Pass es peligroso y solo apto para buceadores altamente capacitados y experimentados. En contadas ocasiones al año, las mareas son propicias para realizar una inmersión a la deriva desde la cala, pasando por debajo del puente y regresando a ella con el cambio de marea. Estas inmersiones deben planificarse con mucha antelación por buceadores que sepan interpretar las corrientes y estén al tanto de las condiciones peligrosas. Sin embargo, debido a la gran amplitud de las mareas, Deception Pass alberga algunos de los colores y la vida marina más espectaculares del noroeste del Pacífico. Las paredes y el fondo están cubiertos de coloridos invertebrados, bacalaos , peces verdes y percebes por doquier.

Deception Pass está rodeado por el Parque Estatal Deception Pass , de 1560 hectáreas (3854 acres) , uno de los parques estatales de Washington más visitados, con más de dos millones de visitantes anuales. ^{[ 5 ]} 

Historia

El parque se estableció en 1923, cuando las 1600 acres (650 ha) originales de una reserva militar fueron transferidas a los Parques Estatales de Washington. Las instalaciones del parque fueron mejoradas en la década de 1930 por el Cuerpo Civil de Conservación (CCC), que construyó carreteras, senderos y edificios. ^{[ 5 ]} La carretera a West Beach se creó en 1950, abriendo la playa a los vehículos. La antigua piscifactoría en Bowman Bay pasó a formar parte del parque a principios de la década de 1970. La antigua entrada al parque se cerró en 1997 cuando se creó una nueva entrada en la intersección de la Carretera 20 y la carretera de Cornet Bay, mejorando el acceso al parque. 

Islas

El parque abarca terrenos en diez islas: Northwest Island, Deception Island, Pass Island, Strawberry, Ben Ure, Kiket , Skagit, Hope y las islas Big y Little Deadman. La isla Ben Ure es parcialmente de propiedad privada. La isla no está abierta al público, salvo por una pequeña cabaña que se puede alquilar a través del parque estatal y a la que solo se puede acceder en bote de remos.

Vista hacia el oeste desde las inmediaciones del tramo sur del puente Deception Pass. A la izquierda se ve la isla Whidbey, a la derecha la isla Fidalgo y en el centro la pequeña isla Deception.

Las memorias de viaje de Jonathan Raban de 1999, Passage to Juneau, describen la historia del paso y el paso de Raban a través de él en un  yate de 30 pies. La película de terror de 2002 , The Ring , se filmó en parte cerca del paso. El puente es ficticio como un puente de peaje llamado "Desolation Bridge" en la primera temporada de The Killing . El puente también se usó como inspiración para el gran puente en el capítulo "Highway 17" de Half-Life 2. [ ^{10 ] El} grupo de shoegaze de Seattle The Sight Below filmó el video de 2008 para su canción "Further Away" en Deception Pass, con imágenes escénicas de Deception Island prominentemente destacadas. La banda grunge de Seattle Mudhoney nombró una canción de su EP de 1993 Five Dollar Bob's Mock Cooter Stew "Deception Pass". La banda de rock progresivo de Seattle Queensrÿche filmó escenas de su video "Anybody Listening" cerca de Deception Pass y Deception Island.

• Juan Carrasco (explorador)
• Parque Estatal Deception Pass
• Ferry de Deception Pass

• Comisión de Parques y Recreación del Estado de Washington, Parque Estatal Deception Pass
• Fundación del Parque Deception Pass