Ruta 24 de Delaware

 La Ruta 24 de Delaware ( DE  24 ) es una carretera estatal ubicada en el condado de Sussex , Delaware . La ruta va desde la Ruta 348 de Maryland (MD  348) en la frontera con Maryland al este de Sharptown, Maryland , hacia el este hasta una intersección con la DE  1 en Midway , entre Lewes y Rehoboth Beach . En su recorrido, la DE  24 pasa por Laurel , Millsboro y Long Neck . La DE  24 se cruza con la Ruta  13 de los Estados Unidos (US  13) en Laurel, corre paralela a la US  113 / DE  20 y se cruza con la DE  30 en Millsboro, y con la DE  5 y la DE  23 en Long Neck. La DE  24 cuenta con una ruta alternativa , la DE  24 Alternate (DE  24 Alt.), que va al norte de la ruta desde la US  113 en Stockley hasta la DE  24 cerca de Midway. La DE  24 se construyó como carretera estatal a lo largo de la década de 1920, completándose su recorrido en su totalidad en 1931.  En 1936, se le asignó su trazado actual.  En 2006, se designó como DE 24 Alt. En 2025, la DE  24 fue rediseñada para coincidir con la recién construida circunvalación de North Millsboro.

La DE  24 comienza en la frontera con Maryland , donde continúa hacia el oeste dentro de ese estado como MD  348. Desde la línea estatal, la ruta se dirige hacia el este por la carretera Sharptown Road, de dos carriles y sin división. La carretera atraviesa áreas agrícolas con algunos bosques y casas, cruza Cod Creek antes de curvarse hacia el noreste y cruzar Tussocky Branch . La DE  24 pasa al sur del aeropuerto de Laurel y pasa casas, cruza Little Creek al norte de Horseys Pond antes de entrar en la ciudad de Laurel . En este punto, la ruta gira hacia el norte en West Street y atraviesa áreas residenciales. La DE  24 se curva hacia el este y se convierte en West Market Street, cruzando la línea de la subdivisión Delmarva del ferrocarril Delmarva Central a nivel mientras continúa hacia el centro de Laurel. En el cruce con Central Avenue, la ruta se convierte en East Market Street y se dirige hacia el sureste, girando hacia el este en East 4th Street y atravesando áreas de casas al sur de Records Pond. En el extremo este de Laurel, la DE  24 llega a una intersección con la US  13 . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Pasando Laurel, la DE  24 se dirige hacia el este por Laurel Road a través de tierras de cultivo con algunos bosques y casas, cruzando James Branch . La ruta luego pasa al norte del Parque Estatal Trap Pond , con Trap Pond Road dirigiéndose hacia el sur para dar acceso al parque estatal. La carretera continúa hacia el este a través de una mezcla de granjas y bosques con residencias ocasionales, llegando a una intersección con Millsboro Highway en Mission . Aquí, la DE  24 gira hacia el norte en Millsboro Highway, con la carretera dirigiéndose hacia el noreste. Más adelante, el desarrollo residencial aumenta a medida que la carretera cruza hacia el pueblo de Millsboro . En este punto, el nombre de la carretera pasa a ser Laurel Road al pasar casas y llegar a una intersección con la US  113 / DE  20. La DE  24 gira hacia el norte en DuPont Boulevard y corre paralela a la US  113 y la DE  20, mientras que continúa hacia el norte-noreste por Washington Street continúa como DE  24 Business. La DE  24 continúa por DuPont Boulevard antes de salir a la circunvalación norte de Millsboro, continuando hacia el este y cruzando Millsboro Pond. Una carretera de conexión permite el acceso a la DE  30. La DE  24 Business se reincorpora a la DE  24 en un semáforo con Hollyville Road y John J. Williams Highway, y la ruta continúa hacia el este como John J. Williams Highway.

La DE  24 continúa hacia el este desde Millsboro, atravesando tierras de cultivo con algunos bosques y casas, pasando por una planta avícola de Mountaire Farms y obteniendo brevemente un carril central para girar a la izquierda . La ruta continúa a través de áreas rurales como una carretera de dos carriles y cruza Swan Creek y Warwick Gut , girando hacia el noreste y pasando al noroeste del Museo Indio Nanticoke de la Asociación India Nanticoke antes de llegar a una intersección con la DE  5 al noroeste de Oak Orchard . En este punto, la DE  5 gira hacia el noreste para formar una concurrencia con la DE  24. La carretera se dirige hacia el norte a través de desarrollo residencial y comercial con algunos campos al entrar en el área de Long Neck , donde se cruza con la DE  23. Aquí, la DE  5 se separa de la DE  24 girando hacia el noroeste en la DE  23, y la DE  24 continúa hacia el norte a través de una mezcla de granjas, bosques y vecindarios residenciales, cruzando Guinea Creek y pasando por el campo de golf Baywood Greens . La carretera atraviesa Angola y pasa al este de Burton Pond antes de curvarse hacia el noreste, cruzando Love Creek por el puente Eugene D. Bookhammer. La ruta continúa hacia el noreste, ampliándose a cuatro carriles en la intersección con Mulberry Knoll Road, y se cruza con DE  1D / DE  24 Alt. Aquí, DE  1D gira hacia el noreste para unirse a DE  24 y ambas rutas pasan junto a casas y negocios como una carretera de cinco carriles con un carril central para giros a la izquierda. DE  24/DE  1D se convierte en una carretera de cuatro carriles sin división central y luego en una autopista dividida al llegar a su final en una intersección con DE 1 en Midway , ubicada entre las ciudades de Lewes y Rehoboth Beach . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El tramo de la DE  24 al este de la US  113 sirve como parte de una ruta principal de evacuación por huracanes desde las áreas de Oak Orchard y Long Neck hacia puntos tierra adentro, mientras que el tramo de la DE  24 entre la US  13 y la autopista Millsboro sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación por huracanes desde las áreas costeras. ^{[ 5 ]} Las partes de la ruta entre Townsend Street y Delaware Avenue en Laurel y Christ Church Road y Trap Pond Road al este de Laurel están designadas como parte de Nanticoke Heritage Byway , una ruta panorámica de Delaware . ^{[ 6 ]} La DE  24 tiene un promedio anual de conteo de tráfico diario que varía desde un máximo de 34,023  vehículos en la  intersección con la DE 30 hasta un mínimo de 1,681  vehículos en la intersección con Dickerson Road al oeste de Laurel. ^{[ 1 ]}

Para 1920, lo que ahora es la DE  24 existía como una carretera estatal entre Mission y Phillips Hill, mientras que el resto de la ruta existía como una carretera del condado sin pavimentar. En ese momento, la carretera estaba bajo contrato como carretera estatal entre Laurel y Pepper y desde Phillips Hill hasta el este de Millsboro. ^{[ 7 ]} Las secciones bajo contrato se completaron para 1924 ^{[ 8 ]} y el resto de la actual DE  24 se propuso como carretera estatal un año después. ^{[ 9 ]} La finalización de estos segmentos finales ocurrió para 1931. ^{[ 10 ]} La DE  24 fue asignada a su trazado actual entre la frontera de Maryland al oeste de Laurel y la DE  14 (ahora DE  1) en Midway para 1936. ^{[ 2 ]} En 1940, se construyó un nuevo puente sobre Love Creek como parte de la mejora de la ruta al este de Millsboro para el tráfico que se dirigía a las playas en verano. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El 16 de abril de 2018, el Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) dio a conocer planes para ampliar la DE  24 a cuatro carriles entre el puente de Love Creek y la DE  1, además de agregar carriles para giros a la izquierda y mejorar las intersecciones. Este proyecto se planificó para mejorar la seguridad y reducir la congestión del tráfico en la carretera. ^{[ 13 ]} La construcción de la primera fase entre Mulberry Knoll Road y la DE  1 comenzó el 3 de marzo de 2020 y se completó a principios de 2022. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La construcción de la segunda fase entre el puente de Love Creek y Mulberry Knoll Road comenzó en marzo de 2022; está previsto que la construcción finalice en 2024. ^{[ 16 ]}

Se construyó una circunvalación de dos carriles de la DE  24 al norte de Millsboro, que va desde la intersección de la US  113 y la DE  20, convertida en un intercambiador, hacia el este, cruzando Millsboro Pond, la DE  30 y Hollyville Road, hasta una intersección con la DE  24 al este de Millsboro. La circunvalación se construyó para reducir la congestión en el tramo de la DE  24 que atraviesa Millsboro. El 31 de marzo de 2023 se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra, a la que asistieron el gobernador John Carney , el senador estadounidense Tom Carper , la secretaria del Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT), Nicole Majeski, y funcionarios locales. La construcción de la circunvalación de Millsboro se completó en septiembre de 2025. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Sussex .

 La Ruta Comercial 24 de Delaware ( DE  24 Bus. ) es una ruta alternativa de la DE  24 que atraviesa el centro de Millsboro. La ruta se dirige hacia el este desde la DE  24 y la US  113 en la calle Washington. Las rutas este y oeste se dividen en un par de sentido único que se dirige hacia el norte, siguiendo la calle Main hacia el este y la calle Washington hacia el oeste. La carretera cruza a nivel la línea de la subdivisión Indian River del Ferrocarril Central de Delmarva. El par de sentido único atraviesa el centro de Millsboro, se vuelve a unir a lo largo de la calle Main de doble sentido y cruza el río Indian River al este del estanque de Millsboro. Un poco más adelante, la ruta llega a una intersección con el extremo sur de la DE  30. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Luego , la ruta se dirige hacia el noreste por la autopista John J. Williams, terminando en una intersección con la DE  24.

 La Ruta Alternativa 24 de Delaware ( DE  24 Alt. ) es una ruta alternativa de la DE  24 entre la US  113 en Stockley y la DE  24 en Midway. La ruta se dirige hacia el este desde la US  113 por la carretera Speedway Road, de dos carriles sin división, pasando al norte de Georgetown Speedway . La DE  24 Alt. llega a una rotonda con Zoar Road/Bethesda Road y se dirige hacia el sureste por Zoar Road, pasando por zonas agrícolas con algunos bosques y casas y cruzando la línea de la subdivisión Indian River del Ferrocarril Central de Delmarva. La carretera continúa hacia el este a través de más zonas de granjas, bosques y residencias, girando hacia el norte y el este antes de cruzar la DE  30 en Zoar . La ruta se dirige hacia el este-noreste a través de zonas más rurales, girando hacia el norte por Hollyville Road. La DE  24 Alt. gira hacia el noreste y llega a un cruce con la DE  5 en Hollyville . La carretera continúa hacia el este como Hollymount Road y se cruza con la DE  23 en Hollymount . Aquí, la DE  24 Alt. gira hacia el norte para unirse a la DE  23 en Beaver Dam Road y las dos rutas continúan a través de áreas agrícolas y boscosas con desarrollos residenciales, curvando hacia el noreste y cruzando Bundicks Branch . En Five Points, la carretera se cruza con la DE  1D en una rotonda, con la DE  23 girando hacia el norte y la DE  24 Alt. continuando hacia el noreste junto con la DE  1D en Plantation Road, que pronto se convierte en una carretera dividida. Las dos rutas giran hacia el sureste inmediatamente al sur de la intersección entre la US  9 / DE  404 y la DE  1 y se dirigen a través de una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo residencial como una carretera sin división. Finalmente, la carretera llega a una intersección con la DE  24 donde  termina la DE 24 Alt. y la DE  1D gira hacia el noreste para unirse a la DE  24. ^{[ 3 ] [ 19 ]} La DE  24 Alt. fue designada en 2006. ^{[ 21 ]}

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