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Articulo de referencia

DART Primer Estado

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La Corporación de Tránsito de Delaware , que opera bajo el nombre de DART First State , es el único sistema de transporte público que opera en todo el estado de Delaware . DART First State ofrece servicio de autobuses locales e intercondales en todo el estado y también financia el servicio de trenes de cercanías a lo largo de la línea Wilmington/Newark de SEPTA Regional Rail, que da servicio a la zona norte del estado. La agencia también opera un servicio de transporte adaptado a nivel estatal para personas con discapacidad. DART First State es una filial del Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT).

Aunque la mayoría de sus rutas de autobús circulan por Wilmington y Newark , en el condado de New Castle , DART opera redes de autobuses en la zona de Dover , en el condado de Kent ; siete rutas de autobús que funcionan todo el año y que dan servicio a Georgetown y al condado de Sussex ; y rutas estacionales adicionales que conectan Rehoboth Beach , otras ciudades costeras del condado de Sussex y Ocean City, Maryland . En 2025 , el sistema registró una afluencia de 8.059.700 pasajeros , lo que equivale a unos 32.400 pasajeros diarios en el primer trimestre de 2026 .

DART recibió el prestigioso premio a la Trayectoria Sobresaliente del Sistema de Transporte Público otorgado por la Asociación Estadounidense de Transporte Público en 2003. [ 5 ]

Historia

Antiguo logotipo, todavía utilizado en algunos autobuses.

DART First State remonta sus orígenes al 30 de junio de 1864, cuando la Wilmington City Railroad Company comenzó a operar un servicio de tranvías tirados por caballos y mulas a lo largo de las calles de Wilmington . La Wilmington City Railroad Company introdujo el servicio de tranvías eléctricos en 1888, el primero de su tipo en Delaware. Los autobuses se introdujeron por primera vez en 1925. Los tranvías eléctricos fueron reemplazados por tranvías eléctricos sin rieles en 1938. El servicio de autobuses operado por Delaware Coach Company reemplazó a los tranvías eléctricos sin rieles en 1958 y operó durante más de una década. Delaware también contaba con el servicio de varias compañías privadas de autobuses. Entre ellas se encontraba Short Line, que ofrecía servicio de temporada a Rehoboth Beach, además de servicio a Oxford , Kennett Square y West Chester en Pensilvania . Estos servicios privados de autobuses se suspendieron a principios de la década de 1960. [ 6 ]

La Asamblea General de Delaware creó la Autoridad de Tránsito Regional de Delaware (DART) en 1969 para hacerse cargo del servicio de autobuses en el área de Wilmington, que hasta entonces operaba la Delaware Coach Company. El servicio de autobuses de DART inicialmente funcionaba bajo la Autoridad de Transporte del Gran Wilmington, pero en 1971 el Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT) se convirtió en el organismo rector de DART. La Autoridad de Tránsito de Delaware supervisaba el servicio de autobuses Central Delaware Transit (CDT) en el área de Dover y el servicio de autobuses Resort Transit en las playas de Delaware , ambos inaugurados en 1990. [ 6 ]

En 1994, la Asamblea General de Delaware creó la Corporación de Tránsito de Delaware (DTC) para administrar y operar DART, la Administración de Transporte Especializado de Delaware, la Administración Ferroviaria de Delaware y la Administración de Servicios de Cercanías. DTC opera el servicio de autobuses DART First State en todo el estado y, además, tiene un contrato con SEPTA Regional Rail para proporcionar servicio de trenes de cercanías a lo largo de la línea Wilmington/Newark en el condado de New Castle. [ 6 ]

DART First State fue nombrado "Sistema de transporte público más destacado" en 2003 por la Asociación Estadounidense de Transporte Público . [ 5 ]

En 2016, DART First State recibió una subvención de $2 millones de la Administración Federal de Tránsito (FTA) para seis autobuses eléctricos de batería que se utilizarían en el área de Dover. En 2017, la agencia recibió una subvención de $1 millón de la FTA para diez autobuses eléctricos de batería, ocho de los cuales se usarían en el condado de New Castle mientras que los otros dos se usarían en el condado de Sussex. [ 7 ] La FTA otorgó a DART First State una subvención de $2.6 millones para comprar más autobuses eléctricos en 2019. [ 8 ] La flota de autobuses eléctricos de batería de DART First State es fabricada por Proterra y Gillig . [ 9 ] [ 10 ] [ 2 ]

Servicio de autobús de ruta fija

Condado de New Castle

Autobús 407 de DART First State en la estación de Wilmington, en la línea de la Ruta 2.

DART First State opera treinta rutas de autobús de ruta fija en todo el condado de New Castle , que dan servicio a Wilmington , Newark , New Castle y Middletown . La mayoría de las rutas tienen su centro en el centro de Wilmington, y muchas de ellas dan servicio al Centro de Tránsito de Wilmington, adyacente a la estación de tren de Wilmington . Otros centros de autobuses importantes en el condado de New Castle incluyen el Centro de Tránsito de Newark en Newark y el Estacionamiento y Viaje del Centro Comercial Christiana en el Centro Comercial Christiana . La mayoría de las rutas operan de lunes a sábado con algunos servicios los domingos. Estas rutas tienen números de 1 y 2 dígitos. [ 11 ] Todas estas rutas son operadas directamente por DART First State, con la excepción de las rutas 61 y 62, operadas por Transdev .

Condado de Kent

Autobús 265 de DART First State en el Centro de Tránsito de Dover en la línea 112.

DART First State opera diez rutas de autobús de ruta fija dentro del área de Dover en el condado de Kent, prestando servicio a puntos dentro de Dover, así como a otras comunidades del condado de Kent, incluyendo Camden , Wyoming , Felton , Harrington y Smyrna . Estas rutas de autobús operan de lunes a viernes, con servicio algunos sábados, desde el Centro de Tránsito de Dover en el centro de Dover, funcionando como un sistema radial . Estas rutas están numeradas en la serie 100. [ 11 ]

Condado de Sussex

Autobús 314 de DART First State en Rehoboth Beach, en la línea 201.

DART First State opera un total de nueve rutas de autobús dentro del condado de Sussex . Siete de estas rutas ofrecen servicio de autobús de ruta fija durante todo el año dentro del condado de Sussex, prestando servicio a Georgetown , Lewes , Rehoboth Beach , Millsboro , Bridgeville , Seaford , Laurel , Delmar y Milford . Estas rutas de autobús operan de lunes a viernes con servicio algunos sábados. Estas rutas están numeradas en la serie 200. [ 11 ] El servicio de autobús en el condado de Sussex es operado bajo contrato por Transdev .

Autobús de playa

Durante los meses de verano, DART opera un servicio ampliado en cuatro de sus rutas permanentes, además de dos rutas exclusivas de verano, denominadas colectivamente como "Beach Bus". Estos autobuses hacen parada en los estacionamientos Park and Ride de Rehoboth Beach y Lewes Transit Center , ofreciendo conexiones diarias con las comunidades costeras de las playas de Delaware y con Ocean City, Maryland, de mayo a septiembre. [ 11 ] [ 12 ]

Servicio intercondal

Autobús 914 de DART First State en el estacionamiento disuasorio del centro comercial Christiana Mall, en la línea 301.

DART First State opera cuatro rutas de autobús intercondales que conectan los tres condados. Estas rutas están numeradas en la serie 300. [ 11 ] Todas las rutas intercondales que operan durante todo el año terminan en el Centro de Tránsito de Dover , y van a Wilmington , Middletown , Georgetown y el Centro de Tránsito de Lewes . [ 11 ] Durante los meses de verano, una ruta adicional que conecta Wilmington con Lewes a través de Christiana Mall, Odessa y North Dover opera los fines de semana y días festivos. [ 12 ] DART First State opera directamente todas estas rutas excepto la Ruta 303, que es operada bajo contrato por Transdev .

DART Connect

DART Connect es un servicio de microtransporte operado por DART First State en la ciudad de Newark , en el condado de New Castle, y en las áreas de Georgetown y Millsboro , en el condado de Sussex. El servicio funciona de manera similar a un servicio de viajes compartidos y ofrece servicio a demanda mediante minibuses, a diferencia de un servicio de autobús tradicional que sigue un horario publicado. Los viajes se pueden reservar mediante la aplicación DART Connect o por teléfono. Las tarifas son las mismas que las del servicio de autobús tradicional. El servicio DART Connect se ofrece de lunes a viernes durante todo el año. El servicio DART Connect comenzó en las áreas de Georgetown y Millsboro el 12 de abril de 2021, reemplazando las rutas Flex 901F y 902F. [ 13 ] En agosto de 2023, el servicio DART Connect comenzó en Newark, reemplazando el servicio de autobús UNICITY, que finalizó su servicio el 29 de septiembre de 2023. [ 14 ]

Servicio de transporte adaptado

DART First State ofrece servicio de transporte adaptado para personas con discapacidades que no pueden usar el servicio de autobús de ruta fija, de conformidad con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). Los viajes de transporte adaptado que comienzan y terminan dentro de un radio de 1,2 km (3/4 de milla) del servicio de autobús de ruta fija cuando este opera se consideran viajes de transporte adaptado según la ADA , mientras que todos los demás viajes se consideran viajes de respuesta a la demanda que no se rigen por la ADA. [ 15 ] 

servicio ferroviario

Tren de SEPTA Regional Rail en la línea Wilmington/Newark en la estación de Wilmington.

DART First State, a través de DelDOT, financia el segmento de la línea Wilmington/Newark del tren regional SEPTA dentro del estado de Delaware. SEPTA opera el servicio bajo contrato con DART First State. La señalización en las estaciones de Delaware difiere de la de otras estaciones del tren regional SEPTA, ya que las estaciones son propiedad de DART First State y no de SEPTA. Estos trenes parten de Filadelfia y llegan a la estación de Wilmington , con una parada intermedia en la estación de Claymont . Algunos trenes en hora punta de los días laborables continúan hasta la estación de Newark , con una parada intermedia en la estación de Churchmans Crossing , ubicada cerca del hipódromo y casino Delaware Park . [ 16 ]

Aparcamientos disuasorios

En todo el estado de Delaware, principalmente en el condado de New Castle, existen 37 aparcamientos disuasorios que permiten a los conductores aparcar y hacer transbordo a los autobuses DART First State o reunirse con un vehículo compartido . También hay 12 aparcamientos disuasorios en el estado donde los conductores pueden aparcar y reunirse con un vehículo compartido. [ 17 ]

Soluciones de transporte diario en Delaware

Delaware Commute Solutions fue creada por DART First State en 1997 con el fin de reducir el tráfico y fomentar alternativas de transporte. Ayuda a formar grupos para compartir coche y furgoneta, y ofrece programas para quienes se desplazan al trabajo, como un viaje garantizado a casa y un programa de recompensas . El programa recibe financiación estatal y federal como parte de los esfuerzos de Delaware para mantener la calidad del aire . [ 18 ]

Tarifas

La mayoría de las rutas de autobús de DART First State tienen una tarifa base de $2 por zona. Las rutas 61 y 62 tienen una tarifa base de $1. Los pagos en efectivo deben realizarse con el importe exacto. [ 19 ] Los billetes de autobús de DART First State también se pueden pagar con DART Pass, una aplicación para teléfonos inteligentes. [ 20 ] Existe una tarifa reducida de $0.80 por zona para personas mayores, titulares de la tarjeta Medicare y personas con discapacidad. Los niños menores de 46 pulgadas (límite de dos por adulto) y las personas ciegas viajan gratis. Hay una tarifa para estudiantes de $1 por zona, y se requiere una identificación de estudiante para estudiantes de 17 años o más. DART First State no emite transbordos. DART First State ofrece un pase diario por $4 por zona, un pase de 7 días consecutivos por $16 por zona, un pase de 30 días consecutivos por $60 por zona y un pase de 20 viajes (solo en la aplicación DART Pass) por $26 por zona. DART First State tiene tres zonas tarifarias que corresponden a los tres condados de Delaware. [ 19 ]

La tarifa para los viajes de Paratránsito ADA es de $4, mientras que la tarifa para los viajes de Respuesta a la Demanda no ADA es de $6. Se cobra una tarifa de Conector del Condado de $4 en los viajes de paratránsito que cruzan a otro condado. Las tarifas de paratránsito deben pagarse en efectivo con el importe exacto o con boletos de tira de paratránsito. DART First State ofrece boletos de tira de paratránsito de $2 disponibles en una tira de 6 boletos por $12. [ 19 ]

Métodos de pago de tarifas anteriores

Hasta febrero de 2021, DART First State ofrecía una tarjeta de prepago llamada DARTCard que se podía usar para pagar billetes de autobús sencillos o un pase diario. Las DARTCards estaban disponibles en seis denominaciones (Oro, Azul, Amarillo, Verde, Morado y Platino) con precios que oscilaban entre $9.60 y $65 para tarifas regulares, además de una DARTCard Roja de $14 para tarifas reducidas para personas mayores y personas con discapacidad. Las DARTCards ofrecían un descuento sobre la tarifa regular, que aumentaba a medida que la tarjeta era más cara. Por ejemplo, la DARTCard Oro costaba $9.60 y tenía un valor de $12, lo que suponía un descuento del 20%; mientras que la DARTCard Platino costaba $65 y tenía un valor de $108, lo que suponía un descuento del 40%. La DARTCard de tarifa reducida costaba $14 y tenía un valor de $46, lo que suponía un descuento del 70%. Las DARTCards no eran recargables y era necesario comprar una nueva una vez agotado el saldo. Las tarjetas DARTCards estaban disponibles en DART First State mediante compra por teléfono, correo o en línea; también estaban disponibles en comercios selectos de todo el estado. [ 21 ]

Anteriormente, los pases SEPTA Trail Pass en una tarjeta SEPTA Key podían utilizarse en los autobuses del norte del condado de New Castle. El 1 de enero de 2021, las tarjetas SEPTA Key dejaron de aceptarse en los autobuses DART First State, ya que las máquinas expendedoras de billetes no pueden leer la tarjeta para confirmar la compra de un TrailPass y debido a su uso fraudulento generalizado. [ 22 ]

Flota

La flota de autobuses de DART First State consta de 246 autobuses de ruta fija (mostrados en la tabla a continuación) y 286 autobuses de transporte adaptado. [ 2 ] La flota de autobuses de ruta fija consta de autobuses diésel, híbridos eléctricos y eléctricos de batería Gillig Low Floor , autobuses eléctricos de batería Proterra Catalyst , [ 9 ] [ 10 ] y autobuses diésel MCI D4500CT utilizados exclusivamente para el servicio intercondal. [ 2 ] La agencia también posee cuatro vagones de ferrocarril utilizados por SEPTA: Silverliner V 735, 736, 871 y 872.

Referencias

  1. ↑ "Datos de horarios de tránsito (GTFS)" . DART First State. 7 de febrero de 2024. Consultado el 4 de abril de 2024 .
  2. 1 2 3 4 Triphora, Emma Lexi (23 de enero de 2024). "Lista de vehículos del primer estado de DART" . Blog de Emma Alexia . Recuperado el 26 de febrero de 2024 .
  3. ↑ "Informe de uso del transporte público del primer trimestre de 2026" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 28 de mayo de 2026. Consultado el 1 de junio de 2026 .
  4. ↑ "Informe de uso del transporte público del cuarto trimestre de 2025" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 20 de febrero de 2026. Consultado el 27 de febrero de 2026 .
  5. 1 2 "DE Transit – DART First State obtiene el prestigioso premio APTA National Public Transportation System Outstanding Achievement Award 2003" . Estado de Delaware . 9 de julio de 2003. Archivado del original el 16 de febrero de 2009. Consultado el 11 de mayo de 2011 .
  6. 1 2 3 "Acerca de DART" . DART First State . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  7. ↑ "DART recibe una subvención de 1 millón de dólares para 10 autobuses eléctricos de batería" . Delaware Business Now. 20 de septiembre de 2017. Consultado el 6 de agosto de 2019 .
  8. ↑ "Carney, Carper y Blunt Rochester anuncian una donación de 2,6 millones de dólares a Delaware para autobuses de cero emisiones" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Delaware. 6 de agosto de 2019. Consultado el 6 de agosto de 2019 .
  9. 1 2 Baker, Karl (25 de julio de 2016). "Autobuses eléctricos en camino a Dover luego de que DART ganara una subvención" . The News Journal . Wilmington, DE . Recuperado el 6 de agosto de 2019 .
  10. 1 2 "Delaware Transit Corporation recibe $1 millón para autobuses eléctricos" (Comunicado de prensa). DART First State. 18 de septiembre de 2017. Recuperado el 6 de agosto de 2019 .
  11. 1 2 3 4 5 6 "Rutas y horarios de DART" . DART First State . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  12. 1 2 "Autobús de playa DART" (PDF) . DART First State . Consultado el 17 de mayo de 2024 .
  13. ↑ "DART Connect" (PDF) . DART First State . Consultado el 12 de abril de 2021 .
  14. ↑ "Delaware Transit Corporation anuncia que DART Connect llegará a Newark" (Comunicado de prensa). DART First State. 7 de agosto de 2023. Consultado el 6 de septiembre de 2023 .
  15. ↑ "Servicios de transporte adaptado" . DART First State . Consultado el 7 de mayo de 2017 .
  16. ↑ "Horario de la línea Wilmington/Newark" (PDF) . SEPTA . 7 de enero de 2024. Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  17. ↑ "Estacionamientos disuasorios" . DART First State . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  18. ↑ "Acerca de Delaware Commute Solutions" . Delaware Commute Solutions . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  19. 1 2 3 "Información sobre tarifas" . DART First State . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  20. ↑ "Aplicaciones móviles de DART" . DART First State . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  21. ↑ "DARTCard" . DART First State. Archivado del original el 22 de diciembre de 2020. Recuperado el 15 de septiembre de 2014 .
  22. ↑ "Las tarjetas SEPTA Key ya no se aceptan en los autobuses DART a partir del 1 de enero de 2021" . DART First State. 1 de diciembre de 2020. Archivado del original el 22 de diciembre de 2020. Consultado el 26 de febrero de 2024 .
  • DART Primer Estado
  • Rutas y horarios de DART
  • SEPTA – Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania