Plataforma Delta de General Motors

Delta fue una plataforma de automóvil compacto de tracción delantera y SUV crossover de General Motors , desarrollada originalmente por el Grupo Opel . Delta fue el sucesor de la plataforma T de Opel ; también reemplazó a la plataforma J y a la plataforma Z utilizada por la serie S de Saturn . La plataforma debutó en el Saturn Ion de 2003. Los vehículos de esta plataforma generalmente llevan la letra "A" en el cuarto carácter de sus VIN .

Delta utiliza una suspensión independiente en la parte delantera y de tipo Twist Beam en la parte trasera. El motor Ecotec es ampliamente utilizado, al igual que una transmisión automática de 4 velocidades y una manual de 5 velocidades .

Vehículos antiguos basados ​​en esta plataforma:

• Saturno Ion 2003-2007
• Chevrolet Cobalto 2005-2010
• Pontiac G5 /G4/Pursuit 2005-2009
• Chevrolet HHR 2006-2011

• 
  Saturno Ion
• 
  Chevrolet cobalto
• 
  Pontiac G5/G4/Pursuit cupé
• 
  Chevrolet HHR

Delta II fue la plataforma global de vehículos compactos de General Motors , desarrollada por Opel en Alemania. Fue la sucesora de la plataforma Delta de GM. Internamente se la conoce simplemente como nueva Arquitectura Global Compacta de Vehículos o GCV .

La plataforma cuenta con una suspensión trasera de barra de torsión (comercializada como cigüeñal compuesto ) con enlace de Watt opcional que mejora el manejo del vehículo; dicha configuración se utiliza con el Opel Astra, Buick Verano, Cadillac ELR, Opel Cascada y niveles de equipamiento superiores del Chevrolet Cruze del mercado estadounidense.

Esta suspensión se suele describir como semiindependiente, lo que significa que las dos ruedas pueden moverse una con respecto a la otra, pero su movimiento sigue estando algo interconectado, en mayor medida que en una verdadera suspensión trasera independiente (IRS). Esto puede comprometer levemente el manejo y la calidad de conducción del vehículo. Por este motivo, algunos fabricantes han cambiado a diferentes diseños de articulación. Como ejemplo, Volkswagen eliminó la barra de torsión a favor de una verdadera IRS para el Volkswagen Golf Mk5 , posiblemente como respuesta a la suspensión trasera Control Blade del Ford Focus .

Como se ha señalado, algunas marcas y modelos de GM han seguido utilizando la configuración de suspensión, conocida como suspensión de viga de torsión, de viga de torsión o de cigüeñal compuesto. Esto supone un ahorro de costes de 100 € por coche en comparación con la suspensión trasera multibrazo. ^[1] La versión utilizada en el Opel Astra de 2009 en adelante y el Buick Verano de 2011 a 2016 utiliza un varillaje Watts a un coste de 20 € para solucionar los inconvenientes y proporcionar una suspensión trasera competitiva y rentable. ^[1] El Renault Mégane y el Citroën C4 también han seguido utilizando la viga de torsión. ^[2] Se ha demostrado que la viga de torsión sufre menos desgaste de los bujes que la suspensión multibrazo totalmente independiente, lo que da como resultado una suspensión trasera que prácticamente no requiere mantenimiento.

GM eligió esta arquitectura de vehículo compacto para su primera aplicación Voltec , el Chevrolet Volt . La producción comenzó en noviembre de 2010 y los primeros Chevrolet Volt se entregaron a los clientes minoristas en diciembre de 2010. ^[3]

Vehículos de producción basados ​​en la plataforma Delta II:

• 2008-2016 Chevrolet Cruze , estreno de Daewoo Lacetti, Holden Cruze ^[4]
• Opel Astra J, Buick Excelle XT 2009-2015
• Chevrolet Volt 2010-2015
• Chevrolet Orlando 2010-2018
• Buick Verano 2011-2016
• Opel Ampera 2011-2015
• 2011-2019 Opel Zafira Tourer C
• Cadillac ELR 2013–2016 ^{[5] [ verificación fallida ] [6] [ verificación fallida ]}
• Opel Cascada 2013-2019 (también comercializado como Vauxhall Cascada, Holden Cascada, Buick Cascada y Opel Cabrio)
• Chevrolet Cavalier 2017-2021

• 
  Chevrolet Cruze
• 
  Estreno del Daewoo Lacetti
• 
  Holden Cruze
• 
  Opel Astra J
• 
  Buick Verano
• 
  Buick Excelle XT
• 
  Buick Excelle GT
• 
  Opel Astra Mk6
• 
  Chevrolet Volt (primera generación)
• 
  Holden Astra
• 
  Holden Volt
• 
  Opel Zafira C
• 
  Opel Zafira Mk3
• 
  Opel Ampera
• 
  Opel Ampera
• 
  Chevrolet Orlando
• 
  Opel Meriva B
• 
  Opel Meriva B
• 
  Cadillac ELR
• 
  Opel Cascada
• 
  Vauxhall Cascada
• 
  Buick Cascada
• 
  Holden Cascada
• 
  Chevrolet Cavalier

General Motors presentó su nueva plataforma global denominada plataforma flexible D2XX en agosto de 2012. La nueva plataforma fue diseñada principalmente por la ex subsidiaria alemana de GM, Opel, en Rüsselsheim . ^[7] Según GM, la compañía invirtió 220 millones de dólares en la nueva plataforma D2XX. ^{[ cita requerida ]}

La plataforma fue desarrollada para una arquitectura de vehículos compactos, reemplazando tanto a Delta II como a la plataforma crossover de tamaño mediano GM Theta . ^[8]

Los vehículos que utilizan la nueva plataforma incluyen:

• Chevrolet Cruze 2015-2023
• Opel Astra K 2015-2022
• Chevrolet Volt 2016-2019 ^[9]
• Chevrolet Equinox 2018-2024
• GMC Terrain 2018-2024
• Chevrolet Orlando 2019-2023
• Buick Envision 2014-2020

• 
  Chevrolet Cruze
• 
  Holden Astra Sedán
• 
  Opel Astra K
• 
  Opel Astra Mk7
• 
  Holden Astra Hatchback
• 
  Buick Verano GS
• 
  Chevrolet Volt (segunda generación)
• 
  Buick Velite 5
• 
  Chevrolet equinoccio
• 
  Equinoccio de Holden
• 
  Terreno GMC
• 
  Chevrolet Orlando

En 2015, el Centro Técnico Automotriz de Asia (PATAC) , el centro de desarrollo conjunto de GM con SAIC , reveló su propia variante simplificada de D2XX, conocida como plataforma "GM-PATAC K" (en lugar de "K" para distinguirla de las antiguas plataformas GM K ). ^[10] Los siguientes vehículos utilizan esta variante de la plataforma, ninguno de los cuales se vende en los Estados Unidos:

• Buick Excelle GT 2015-2023
• Chevrolet Cavalier 2016-2021
• Buick GL6 2017-2023
• Chevrolet Monza 2019-presente
• 2017-actualidad Roewe i5/ Ei5

• 
  Buick Excelle GT 2018
• 
  Chevrolet Cavalier 2016
• 
  Chevrolet Monza 2019
• 
  Buick GL6 2018

• Entusiastas de GM Delta (parte de la red de entusiastas de GM)
• "Chevy tendrá un nuevo coche compacto el año que viene". Automotive News (01-06-2008)