Comandante en Jefe, Dover

A finales de julio de 1914, con la guerra inminente, doce destructores de la clase Tribal llegaron a Dover para unirse a los destructores casi obsoletos que ya estaban anclados en el puerto, la mayoría construidos a finales del siglo XIX. Estos destructores formaron el núcleo de la incipiente Patrulla de Dover , ^{[ 2 ]} que, desde sus inicios como un mando modesto y mal equipado, se convirtió en uno de los mandos más importantes de la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial. El mando se instituyó el 12 de octubre de 1914 bajo el mando del contralmirante Sir Horace Hood . ^{[ 3 ]}

Tras la presión adicional a la que se vieron sometidos el Almirante de Patrullas ^{[ 4 ],} el Contralmirante George Alexander Ballard , y su personal debido al inicio del tendido de minas y la evacuación de Amberes, el Almirantazgo decidió crear un mando independiente que abarcara las patrullas de la base naval de Dover, la propia base naval y la Flotilla de Abordaje de Downs. El mando se transfirió al Contralmirante Hood el 11 de octubre, quien izó su bandera el 13 de octubre. Se le otorgó el título de Contralmirante al mando de la Patrulla de Dover y Oficial Naval Superior al mando de Dover , con el título abreviado de «Contralmirante de la Patrulla de Dover». ^{[ 5 ]}

La Patrulla de Dover operó de forma continua hasta el final de la guerra, y su fuerza consistía principalmente en la Sexta Flotilla de Destructores, la Quinta Flotilla de Submarinos, la Flotilla de Abordaje de Downs y, en ocasiones, una flota de monitores. Su misión principal era vigilar las barreras y defensas en el extremo oriental del Canal de la Mancha para impedir que los submarinos alemanes accedieran a las zonas occidentales. También hostigaba las fortificaciones alemanas en la costa de la Bélgica ocupada. ^{[ 5 ]}

En 1939, al igual que Rosyth , Orkneys y Shetland , el mando fue restablecido/ampliado para controlar y proteger el tráfico marítimo en el estrecho de Dover. Se formó al separar el estrecho del mando de Nore . Su función era proteger las líneas de suministro a Francia. ^{[ 6 ]}

Su función principal fracasó estrepitosamente durante la supervisión de la evacuación de Dunkerque , denominada Operación Dinamo . ^{[ 7 ]}

En mayo de 1940, el contralmirante Frederic Wake-Walker fue nombrado contralmirante al mando de todos los buques y embarcaciones frente a la costa franco-belga para la evacuación de Dunkerque . ^{[ 8 ]} Wake-Walker llegó a Dunkerque a bordo del dragaminas HMS Hebe  el 30 de mayo. El 1 de junio, su buque insignia, el destructor HMS Keith  , fue hundido por bombarderos Ju 87 Stuka , y a partir de entonces dirigió las operaciones desde la lancha torpedera MTB 102 en el puerto. Por su papel en la evacuación, fue nombrado Compañero de la Orden del Baño . ^{[ 9 ]}

Una vez que la amenaza de una invasión alemana disminuyó en 1941, su existencia continua como un comando separado del Comando Nore fue percibida por algunos sectores más como una cuestión de prestigio. El comando desempeñó un papel destacado en el desembarco de Normandía . ^{[ 10 ]}

• Vicealmirante Sir Bertram Home Ramsay ^{[ 11 ]} (retirado), 24 de agosto de 1939 – abril de 1942
• Comodoro Robert Cunliffe , 23 de abril de 1942 – 1 de agosto de 1942
• Vicealmirante Henry Pridham-Wippell , 1 de agosto de 1942 – junio de 1944
• Almirante Sir Henry Pridham-Wippell , junio de 1944 – 10 de julio de 1945
• Contralmirante Henry Hugh Bousfield (retirado), 10 de julio de 1945 – junio de 1946