Tranvías en Dresde

La red de tranvías de Dresde ( en alemán : Straßenbahnnetz Dresden ) es una red de tranvías que constituye la columna vertebral del sistema de transporte público de Dresde , ciudad del estado federado de Sajonia , Alemania. Inaugurada en 1872, es operada desde 1993 por Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) y está integrada en Verkehrsverbund Oberelbe (VVO).

En 2008, la red comprendía 12 líneas de tranvía , ^{[ 1 ]} con una longitud total de línea de aproximadamente 210 kilómetros (130 mi) ^{[ 1 ]} y una longitud total de ruta de 132,7 kilómetros (82,5 mi). ^{[ 2 ]} Había 291,6 kilómetros (181,2 mi) de vía, ^{[ 2 ]} lo que se traducía en 132,7 kilómetros (82,5 mi) de línea de tranvía propiamente dicha, ^{[ 2 ]} que daba servicio a 154 paradas de tranvía . ^{[ 2 ]}

1872-1906

Los orígenes de la red de tranvías de Dresde se remontan al año 1872, ^{[ 3 ]} cuando se inauguró la primera línea de tranvías tirados por caballos entre el centro de la ciudad y el antiguo pueblo de Blasewitz, ahora un distrito de Dresde. El empresario londinense Arnold von Etlinger adquirió la licencia para construir y operar la línea, que siguió siendo la única línea de tranvía en Dresde hasta 1880. Ese año, el empresario británico Alfred Parrish negoció con éxito con la ciudad de Dresde la concesión para ampliar la red de tranvías de la ciudad. En los años siguientes, su empresa «Tramway Company of Germany Limited» construyó varias líneas de tranvía nuevas. Una compañía de tranvías competidora se fundó en 1889. ^{[ 4 ]} La 'Deutsche Straßenbahngesellschaft in Dresden' (Compañía Alemana de Tranvías en Dresde) inauguró su primera línea en 1892. La primera línea de tranvía eléctrico de Dresde, de Blasewitz a Laubegast, se inauguró en 1893. ^{[ 5 ]} Entre 1893 y 1900, todas las líneas de tranvías de caballos fueron sustituidas por eléctricas. ^{[ 6 ]} En 1906, ambas compañías de tranvías fueron compradas por la ciudad de Dresde para fusionarse en la 'Städtische Straßenbahnen zu Dresden'. ^{[ 7 ]} En su apogeo, se utilizaron hasta 1455 caballos simultáneamente como parte de la red de tranvías de caballos de la ciudad. ^{[ 8 ]}

La red de tranvías de Dresde es un sistema mixto de tranvías tradicionales que circulan por las calles, especialmente en los barrios del centro de la ciudad, cerca del centro, y tranvías modernos . La red utiliza un ancho de vía único de 1450 mm ( 4 pies  9 pulgadas) .+3/32 pulgadas  ), que es solo15 mm o 19/32 pulgadas más ancho que1435mm(4 pies  8 pulgadas )+1/2 pulg .  ) calibre estándar . ^{[ 9 ]} Este calibre a veces se denominadeDresde.

En los últimos años, el trazado urbano se ha sustituido por derechos de paso independientes siempre que ha sido posible, y se han creado nuevas extensiones de la misma forma. En noviembre de 2008, se inauguró una extensión de 2,8 kilómetros (1,7 millas) de la línea 7 desde Gorbitz hasta Pennrich, en los suburbios del sureste de Dresde. En mayo de 2011, se inauguró una extensión de 1,6 kilómetros (0,99 millas) de la línea 10 desde Friedrichstrasse hasta la Messe o centro de exposiciones de la ciudad, lo que implicó la construcción de un puente de 315 metros (1033 pies 6 pulgadas) de largo, 15 metros (49 pies 3 pulgadas) de ancho y 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas) de alto sobre la llanura aluvial del río Elba . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} En julio de 2019, las rutas 9 y 13 fueron realineadas a lo largo de un tramo de 1,1 kilómetros (0,68 millas) para proporcionar mejores conexiones con los trenes regionales en la estación de Dresden-Strehlen . ^{[ 14 ]}

A diferencia de otras ciudades alemanas de tamaño similar, no se han construido túneles ni andenes elevados al estilo de los tranvías urbanos . Muchas paradas de tranvía se han reconstruido para que sean totalmente accesibles a las personas con discapacidad y para permitir el acceso sin escalones a los tranvías de piso bajo más modernos que ahora operan la mayoría de los servicios.

Las distintas líneas se pueden identificar mediante un número de línea y un código de color. A partir de 2017, las líneas son: ^{[ 15 ]}

Los planes futuros, como parte del Stadtbahnprogramm 2020 , incluyen 14,9 kilómetros (9,3 millas) de nueva línea de tranvía, con el inicio de las obras en 2014. Unos 10,5 kilómetros (6,5 millas) estarían en vía reservada, y las nuevas líneas reemplazarían a las líneas de autobús 61 y 62, algunas de las más transitadas de la ciudad, con un coste estimado de 223 millones de euros. Las nuevas líneas comprenden: ^{[ 16 ]}

• Prager Str hasta Plauen Bhf por Budapester Str y Chemnitzer Str
• Großer Garten a Löbtau vía Technische Universität
• Centro de la ciudad hasta Fetscherplatz por Pillnitzer Str y Striesener Str.
• Sachsenallee al Instituto Max-Planck vía Johannstadt
• Bühlau a Weißig

En todas las líneas de tranvía excepto las líneas 4 y 11, se ofrece una frecuencia general de 10 minutos en días laborables, extendiéndose a 15 minutos los sábados, domingos y por la noche. En las rutas principales a través del centro de la ciudad, donde se entrelazan diferentes líneas, los vehículos pasan hasta cada dos minutos. La línea 4, que se extiende una distancia considerable más allá del límite de la ciudad hasta las localidades de Radebeul , Coswig y Weinböhla , opera el servicio estándar con intervalos de 10 o 15 minutos hasta Radebeul Oeste, y un servicio de 30 minutos más allá de ese punto hasta Coswig y Weinböhla. ^{[ 17 ]} La línea 11 pasa cada 7 u 8 minutos durante las horas punta.

En 2023, la flota de tranvías de Dresde estaba compuesta por 199 tranvías modernos. ^{[ 18 ]} Todos los tranvías que operan en Dresde son coches articulados de piso bajo, de dos diseños básicos diferentes, cada uno de los cuales tiene varias variantes. ^{[ 19 ]}

La primera generación de vagones de piso bajo fue construida por Deutsche Waggonbau en Bautzen entre 1995 y 2002; existen variantes de 6 y 8 ejes. La segunda generación de vagones de piso bajo, construidos desde 2003, son los Bombardier Flexity Classics ; existen variantes de 8, 10 y 12 ejes. Los vagones articulados varían en longitud de 30 a 45 metros (98 pies 5 pulgadas a 147 pies 8 pulgadas); todos circulan como formaciones de un solo vagón. ^{[ 19 ]}

La flota solía estar compuesta por tranvías ČKD Tatra que prestaron servicio hacia el final de la era de la RDA . En total, 572 coches T4D y 246 remolques B4D fueron entregados a Dresde a partir de 1967, ^{[ 20 ]} así como 4 coches T6A2 y 2 remolques B6A2, utilizados desde 1990. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Los últimos coches Tatra T4D fueron retirados del servicio tras una ceremonia de despedida el 3 de junio de 2023. Dos coches T4D-MT reacondicionados, así como un remolque TB4D-MT reacondicionado, fueron entregados al museo del tranvía de la ciudad, además de dos coches T4D originales que ya se exhibían allí. ^{[ 21 ] [ 23 ]}

La flota de tranvías de DVB opera desde tres depósitos: en Gorbitz, en las rutas 2, 6 y 7 en el suroeste de Dresde; en Trachenberge, en la ruta 3 en el noroeste; y en Reick, en las rutas 1, 9 y 13 en el sureste. Gorbitz es una instalación nueva, inaugurada en 1996, que incluye un nuevo taller central. Trachenberge y Reick son instalaciones más antiguas que han sido reconstruidas en gran medida con estándares similares, mientras que otros depósitos más antiguos han sido cerrados. Los antiguos talleres centrales de Trachenberge, adyacentes al depósito actual, albergan ahora el Museo del Tranvía de Dresde , que cuenta con una colección que incluye ejemplos de muchos tranvías antiguos de Dresde. ^{[ 10 ] [ 24 ]}

El CarGoTram era un tranvía de carga que abastecía la Fábrica Transparente de Volkswagen , atravesando la ciudad. Los dos tranvías, de hasta 60 metros (200 pies) de longitud, eran los vehículos más largos autorizados para circular por las carreteras de Dresde. La conexión por tranvía se estableció para reducir el número de camiones utilizados. La fábrica está ubicada al este del centro de la ciudad, junto al Großer Garten , mientras que el depósito de distribución que carga las piezas se encuentra al oeste del centro. ^{[ 25 ]}

• Lista de sistemas de tranvías urbanos en Alemania
• Tranvías en Alemania

• Contenido multimedia relacionado con los tranvías de Dresde en Wikimedia Commons.
• Dresdner Verkehrsbetriebe – sitio oficial (en inglés)
• Base de datos/galería de fotos de Dresde  y lista de tranvías de Dresde en Urban Electric Transit – en varios idiomas, incluido el inglés.
• Base de datos/galería fotográfica de Dresde en Phototrans , disponible en varios idiomas, incluido el inglés.

51°03′03″N13°44′00″E / 51.05083°N 13.73333°E / 51.05083; 13.73333