Electrificación doble

• Línea S3 del servicio de transbordo del S-Bahn de Hamburgo en Neugraben .
• La estación de Birkenwerder será utilizada por las líneas S1 y S8 del S-Bahn de Berlín (tercer carril) y el tren regional RB20 (catérrea).

• La línea 3 del metro de Atenas utiliza un tercer carril para los tramos subterráneos y un sistema de alimentación eléctrica aérea en la superficie para el acceso desde y hacia el aeropuerto .

• entre la estación de Jar y la estación de Bekkestua , donde la línea 3 del metro y la línea 13 del tranvía comparten vías.

• Cambio de vía de la línea North London en Acton Central , Londres.
• Cambio de tren en la línea Northern City en Drayton Park , Londres.
• Cambio de ruta de Thameslink en City Thameslink (dirección norte) y Farringdon (dirección sur), Londres.
• Cambio de vía en la línea West London entre Willesden Junction y Shepherd's Bush , Londres.
• Cambio de vía de la línea de alta velocidad 1 en los andenes 5 y 6 de la estación internacional de Ebbsfleet , Kent.

• Al sur de la estación Pelham (Nueva York), donde los trenes M8 de la línea New Haven cambian de tercer riel a catenaria (en dirección norte) y viceversa (en dirección sur).
• Estación Pennsylvania (Ciudad de Nueva York)
• Túneles del East River entre Queens y Manhattan en la ciudad de Nueva York , NY
• Túneles del río North entre Weehawken , NJ y la ciudad de Nueva York, NY
• Al igual que en Atenas, la Línea Azul de la MBTA (Boston) utiliza el tercer riel para la parte subterránea y cambia a la alimentación por catenaria aérea en la estación del aeropuerto .

• Las líneas 4 , 5 , 6 , 14 y 21 del metro de Guangzhou utilizan un tercer riel en funcionamiento, pero catenarias en los depósitos.

Este sistema se utiliza normalmente solo en casos excepcionales, ya que puede provocar problemas debido a la interacción de los circuitos eléctricos; por ejemplo, cuando un sistema se alimenta con corriente continua y otro con corriente alterna (CA), puede producirse la premagnetización de los transformadores de la subestación del sistema de CA.

Un sistema similar a la electrificación dual consiste en que ambos medios de alimentación de un tren estén presentes, pero no activos simultáneamente. Este tipo de sistemas se pueden encontrar en estaciones fronterizas y en tramos de vía férrea utilizados para pruebas de funcionamiento.