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Articulo de referencia

Carril bici de East Bay

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El East Bay Bike Path es un sendero pavimentado de 23,3 km (14,5 millas) en Rhode Island . El sendero comienza en Providence y el India Point Park , cruza el río Seekonk a través del George Redman Linear Park (inaugurado en septiembre de 2015 [ 1 ] ) y el puente Washington , y continúa hacia el sureste hasta Bristol a lo largo de la costa de la bahía de Narragansett . El sendero pasa por la ciudad de East Providence , la aldea de Riverside y los pueblos de Barrington y Warren . Es parte del East Coast Greenway , un sistema de senderos de 4800 km (3000 millas) que conecta la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Maine con Key West , y también proporciona acceso al Haines State Park , Brickyard Pond (Barrington) y Colt State Park . 

Historia

La antigua estación de tren de Riverside se encuentra junto al carril bici de East Bay.

La mayor parte del carril bici de East Bay discurre por la antigua vía del ferrocarril Providence, Warren and Bristol (también conocido como Bristol Secondary), que se inauguró originalmente en 1855 entre Providence y Bristol, Rhode Island . La línea de 22,7 km (14,1 millas ) fue operada por el ferrocarril Old Colony y, posteriormente, por el ferrocarril New York, New Haven & Hartford a principios del siglo XX. En 1900, la línea se electrificó y adoptó un modelo de servicio de tránsito rápido hasta 1934. El servicio de pasajeros se suspendió por completo en 1937. [ 2 ] 

En 1970, Penn Central solicitó permiso a la ICC para abandonar la línea de Providence a Bristol. El puente basculante de Crook Point y el túnel del lado este fueron abandonados por Conrail en 1976, lo que limitó aún más el acceso al resto de la Bristol Secondary; la línea solo sería accesible a través del ramal de East Providence y el ramal de East Junction . El resto de la línea fue abandonada por secciones por Providence y Worcester en 1976 debido a la baja demanda de carga. [ 3 ] En 1981, el Departamento de Transporte de Rhode Island consideró brevemente restaurar el servicio de pasajeros en el derecho de vía de la Bristol Secondary como una línea de tren de cercanías subvencionada por el estado ; sin embargo, este servicio propuesto fue descartado tras la reconfiguración del Corredor Noreste a finales de la década de 1980. [ 4 ] En la actualidad, tramos visibles de vías abandonadas discurren junto al carril bici de East Bay. [ 2 ]

Construcción

La conversión de la Bristol Secondary en el primer sendero de uso compartido importante de Rhode Island fue aprobada en abril de 1983 por el gobernador Edward DiPrete . El sendero se construyó entre 1987 y 1992 sobre el antiguo trazado ferroviario de la Bristol Secondary entre East Providence y Bristol. [ 5 ] El carril bici se construyó en cuatro fases:

  1. Desde Riverside Square hasta Barrington County Road ( 4,17 millas o 6,71 kilómetros )
  2. Carretera del condado, Barrington a Franklin Street, Warren ( 2,38 millas o 3,83 kilómetros )
  3. Calle Franklin, Warren a Independence Park, Bristol ( 3,87 millas o 6,23 kilómetros )
  4. Desde Riverside Square hasta India Point Park , Providence ( 3,98 millas o 6,41 kilómetros )

El sendero fue inaugurado el 31 de mayo de 1992 por el gobernador Bruce Sundlun . En 2011 se completó un carril bici de 8,5 millas (13,7 km) sobre la carretera, que conecta el East Bay Bike Path con el extremo sur del Blackstone River Bikeway , un sendero de 48 millas (77 km) que unirá Providence con Worcester, Massachusetts . 

Reparaciones y actualizaciones

Las raíces de los árboles, la erosión y las inclemencias del tiempo hicieron necesarias reparaciones en el asfalto en 2002, 2007 y 2009. [ 6 ] Las reparaciones a mediados de 2016 se centraron en las zonas más peligrosas del camino. [ 6 ] Se reparó el pavimento, se eliminaron las raíces destructivas de los árboles, se reforzaron las zonas erosionadas y se instalaron nuevos tablones en los caballetes de Barrington. [ 6 ]

Un tramo del carril bici fue renovado y reconstruido a lo largo del puente Washington entre 2012 y 2015. [ 7 ] El parque fue bautizado como Parque Lineal George Redman, inaugurado en septiembre de 2015 con un coste total de 21,8 millones de dólares. [ 1 ] Consta de un carril bici de 3,35 metros de ancho, un sendero peatonal separado pavimentado con hormigón estampado y varias zonas de descanso, y está separado del tráfico de automóviles de la I-195 . Fue nombrado en honor al ciclista de East Providence, George Redman. [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ] Una placa en honor a Redman se puede ver en el extremo oeste del parque.

El avanzado deterioro de los elementos estructurales de los caballetes ferroviarios de 1900 que transportan el carril bici sobre los ríos Barrington y Palmer hizo necesario su cierre en noviembre de 2019. [ 10 ] El Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) había asignado 10 millones de dólares para su reemplazo. En la primavera de 2021, los costos estimados aumentaron hasta 25 millones de dólares. En 2021, RIDOT invirtió 2 millones de dólares para construir un desvío continuo temporal utilizando pasarelas en el lado norte de los puentes vehiculares de la Ruta 114 sobre los ríos hasta que se pudiera encontrar una solución permanente. A finales de 2021, RIDOT emitió una solicitud de propuestas (RFP) de contratación de diseño y construcción para reemplazar los puentes. [ 11 ] En 2022, los senadores Jack Reed y Sheldon Whitehouse proporcionaron un total de 14 millones de dólares (5 millones en marzo y otros 9 millones en agosto) en fondos adicionales para el proyecto. [ 12 ] [ 13 ] El RIDOT organizó una ceremonia de inicio de obras para el proyecto de diseño y construcción de $24 millones el 26 de septiembre de 2022 para reemplazar ambos puentes utilizando un enfoque que limita los impactos en la costa y no afecta los servicios públicos cercanos. Está previsto que el proyecto se complete a finales de 2025. [ 14 ]

Ruta

Referencias

  1. 1 2 3 Kuffner, Alex (21 de septiembre de 2015). "El parque lineal George Redman, con un costo de 21,8 millones de dólares, se dedica al pionero de los senderos para bicicletas de Rhode Island" . The Providence Journal . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  2. ↑ "El ferrocarril Providence, Warren y Bristol - Vías abandonadas" . www.abandonedrails.com . Consultado el 28 de noviembre de 2022 .
  3. ↑ Proyecto de mejora del corredor noreste del ferrocarril y la carretera de Providence: Declaración de impacto ambiental. Estados Unidos: s.l., 1981. pág. 40
  4. ↑ "Sendero para bicicletas de East Bay" . Departamento de Transporte de Rhode Island.
  5. 1 2 3 Salit, Richard (4 de julio de 2016). "RIDOT suavizará los tramos vertiginosos y dolorosos del carril bici de East Bay" . The Providence Journal . Recuperado el 5 de julio de 2016 .
  6. ↑ "RIDOT comenzará el proyecto del parque lineal del puente Washington" . RI.GOV . Estado de Rhode Island. 5 de julio de 2012. Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  7. ↑ "Ciclista local legendario inspira la sustitución de un puente en Washington : CEG" . 
  8. ↑ "Washington Bridge Bikeway & Linear Park" . Archivado del original el 3 de junio de 2015. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  9. ↑ RI.gov. "RIGOV" . www.ri.gov . Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  10. ↑ "Estado de Rhode Island: División de Compras" . purchasing.ri.gov . Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  11. ↑ "Reed ayuda a redactar el proyecto de ley de gastos generales de 1,5 billones de dólares para 2022 con logros clave para Rhode Island y las familias de clase media | Senador estadounidense Jack Reed de Rhode Island" . www.reed.senate.gov . 9 de marzo de 2022. Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  12. ↑ "Reed anuncia 48,5 millones de dólares adicionales para reparar carreteras y puentes de Rhode Island | Senador estadounidense Jack Reed de Rhode Island" . www.reed.senate.gov . 31 de agosto de 2022. Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  13. ↑ "El gobernador McKee, los senadores Reed y Whitehouse, la FHWA y el RIDOT inician las obras de los puentes del carril bici de East Bay | Oficina del Gobernador, Estado de Rhode Island" . governor.ri.gov . Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  14. ↑ La historia de Squantum
  15. ↑ Funcionarios de la planta de tratamiento de aguas residuales
Plantilla:KML adjunto/Carril bici de East Bay
KML proviene de Wikidata.
  • "Sendero para bicicletas de East Bay" . TrailLink . Rails to Trails Conservancy . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
  • Sendero para bicicletas de East Bay. Archivado el 21 de octubre de 2012 en Wayback Machine . Departamento de Gestión Ambiental de Rhode Island, División de Parques y Recreación.
  • Sendero para bicicletas de East Bay, Departamento de Transporte de Rhode Island (con mapa )
  • Alianza de Vías Verdes de la Costa Este de Rhode Island