Ed Berrier

Max Edward Berrier III (nacido el 8 de noviembre de 1961) es un piloto estadounidense de NASCAR de segunda generación . Su padre, Max Berrier, compitió en siete carreras de la Grand National a lo largo de cuatro años y ganó 125 carreras principales como piloto de autos modificados. Su pariente lejano, Todd, fue jefe de equipo de Jeff Burton en la Sprint Cup Series .

Berrier nació en Winston-Salem, Carolina del Norte . Comenzó corriendo karts y se convirtió en un rival formidable, ganando 72 de 127 carreras. En 1980, pasó a la NASCAR Dash Series , conduciendo para su propio equipo. Cuatro años después, hizo su debut en la Busch Series , corriendo dieciocho carreras y terminando entre los diez primeros en tres ocasiones. No volvería a terminar tan alto hasta 1987, cuando obtuvo cuatro resultados entre los cinco primeros. Berrier corrió calendarios reducidos durante los siguientes años (excepto 1988) y acumuló 22 ​​resultados entre los diez primeros. Hizo su debut en la Winston Cup en 1995 en la Mountain Dew Southern 500 , terminando en la vigésima posición. La única participación de Berrier en NASCAR en 1996 fue en Darlington Raceway , donde terminó en el puesto 39. Después de correr un calendario limitado de la Copa con Sadler Brothers Racing en 1997, Berrier fue elegido por PRW Racing para conducir el Ford número 77 patrocinado por UAW / Lear en la Serie Busch. ^{[ 1 ]} Después de lograr tres resultados entre los veinte primeros en una racha abreviada, Berrier regresó al equipo en 1998, esta vez, con el ex piloto de la Copa Jimmy Means como jefe de equipo. El punto culminante de ese año llegó en la última Galaxy Food Centers 300. Berrier dominó, saliendo desde la pole exterior, liderando 187 vueltas y obteniendo su única victoria en una serie principal de NASCAR. A pesar de presentar la solicitud para clasificar para la carrera en Rockingham Speedway , Berrier y compañía terminaron decimoséptimo en puntos ese año. Desafortunadamente, el éxito de Berrier no se extendió a 1999, y después de clasificar para solo diecisiete carreras, Berrier fue despedido.

Berrier pronto se recuperó, corriendo un calendario limitado para Junie Donlavey a finales de 1999. Después de su prueba, Donlavey contrató a Berrier para que corriera para su equipo con un paquete de patrocinio de Hills Brothers Coffee . Desafortunadamente, la imagen del equipo empacando y regresando a casa después de la segunda ronda de clasificación se volvió demasiado común, y Berrier fue despedido una vez más. La carrera de Berrier en la Cup Series resultó en diecinueve carreras y 25 DNQ, con un mejor resultado Cup de vigésimo en una carrera de Darlington en 1995. Corrió la carrera inaugural de la Busch Series en Kansas Speedway pero chocó en la décima vuelta. La última carrera de Berrier en NASCAR fue en la apertura de temporada de la Craftsman Truck Series en 2003, terminando decimotercero para Kevin Harvick Incorporated .

Tras su carrera como piloto, Berrier trabajó como jefe de equipo en competiciones de NASCAR. Desde 2017, trabaja en JKS Motorsports Incorporated en Welcome, Carolina del Norte , como fabricante principal y, en ocasiones, conductor especialista en rodajes y películas comerciales relacionadas con el automovilismo.

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