SS Imperio Crossbill

Lugar donde se hundió el Empire Crossbill frente a las costas de Groenlandia .

El Empire Crossbill era un buque de carga de diseño 1013 con un tonelaje bruto de 5463 TRB , construido en 1919 por Los Angeles Shipbuilding & Drydock Company en San Pedro , California , Estados Unidos , para la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (USSB). Fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) en 1937 y al Ministerio de Transporte (MoT) en 1941, donde prestó servicio hasta que fue torpedeado y hundido el 11 de septiembre de 1941 por el submarino U-82 en el Océano Atlántico, mientras formaba parte del convoy SC 42 . 

El barco fue construido en 1919 por Los Angeles Shipbuilding & Drydock Company , San Pedro, California . ^{[ 1 ]} Era el astillero número 11. ^{[ 2 ]}

El buque tenía 410 pies 0 pulgadas (124,97 m) de eslora entre perpendiculares, con una manga de 54 pies 4 pulgadas (16,56 m) . Tenía una puntal de 27 pies 2 pulgadas ( 8,28 m) ^{[ 3 ]} y un calado de 23 pies (7,0 m) ^{[ 4 ]} . Su tonelaje bruto (TRB) se estimó en 3750 TRB , 3411 TRN ^{[ 3 ]} . Su peso muerto (PMD) era de 6800 ^{[ 2 ] .}            

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 359 nhp , que tenía cilindros de 28 ½ pulgadas (72 cm ) , 47 pulgadas (120 cm) y 78 pulgadas (200 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. La máquina fue construida por Los Angeles Shipbuilding & Drydock Corporation. ^{[ 3 ]}    

El West Amargosa fue construido para la USSB. Se completó en marzo de 1919, ^{[ 2 ]} Se le asignó el número oficial de los Estados Unidos 217631 y las letras de código LQBW. ^{[ 3 ]} El West Amargosa fue fletado por United American Lines hasta 1921, operando la ruta Plymouth – Gibraltar – Túnez – Nueva York . ^{[ 5 ]} Con el cambio de letras de código en 1934, se le asignó KLCP. ^{[ 6 ]} En 1937, fue transferido al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y puesto en reserva como parte de la flota de reserva . ^{[ 7 ]}

En 1940, el West Amargosa fue transferido al MoWT. Inicialmente fue operado bajo la administración de Sir W. Reardon Smith & Sons. ^{[ 8 ]} La administración fue transferida más tarde a John Morrison & Co Ltd, Newcastle-upon-Tyne . ^{[ 8 ]} El West Amargosa debía unirse al convoy HX 119, que partió de Halifax , Nueva Escocia , Canadá el 6 de abril de 1941 y llegó a Liverpool , Lancashire el 22 de abril. Fue registrado como transportando una carga de chatarra de hierro con destino a Middlesbrough , Yorkshire . ^{[ 9 ]} En cambio, se unió al convoy SC 28, que partió de Halifax el 9 de abril y llegó a Liverpool el 28 de abril. Su destino ahora se dio como West Hartlepool , Condado de Durham . ^{[ 10 ]} Abandonó el convoy en el Clyde , uniéndose al convoy WN 228, que partió del Clyde el 1 de mayo y llegó a Methil , Fife , el 5 de mayo. ^{[ 11 ]}

West Amargosa fue renombrado Empire Crossbill . ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168177 y las letras de código MLNP. Su puerto de registro era Londres . ^{[ 12 ]} Partió de Middlesbrough el 30 de mayo hacia el Tyne , regresando a Middlesbrough el 2 de junio y partiendo el mismo día hacia el Tyne nuevamente. El 10 de junio, ^{[ 13 ]} se unió al convoy EC 31, que había partido de Southend , Essex el 9 de junio y llegó a Loch Ewe el 14 de junio. ^{[ 14 ]} Luego se unió al convoy OB 334, que partió de Liverpool el 11 de junio y llegó a Halifax el 25 de junio. ^{[ 15 ]} Abandonó el convoy en St John's , Terranova el 24 de junio. Empire Crossbill partió de St John's ese día hacia Filadelfia, Pensilvania , Estados Unidos, llegando el 2 de julio. ^{[ 13 ]}

El Empire Crossbill partió de Filadelfia el 22 de agosto hacia Halifax, donde llegó el 25 de agosto, partiendo el mismo día hacia Sydney , Cabo Bretón , Canadá. ^{[ 13 ]} El Empire Crossbill era miembro del convoy SC 42 , que partió de Sydney el 30 de agosto de 1941 y llegó a Liverpool el 15 de septiembre. ^{[ 16 ]} Se declaró que transportaba 6686 toneladas de acero y cuatro toneladas de suministros de socorro, ^{[ 7 ]} aunque también se afirma que transportaba una carga de explosivos. ^{[ 17 ]} A las 03:11 GMT del 11 de septiembre, ^{[ 18 ]} el Empire Crossbill fue torpedeado y hundido por el U-82 en 63°14′N 37°12′W / 63.233°N 37.200°W / 63.233; -37.200 . ^{[ 1 ]} Los 38 tripulantes, diez artilleros del DEMS y su único pasajero murieron. ^{[ 4 ]} Los que murieron en el Empire Crossbill son conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. ^{[ 19 ]}