Enstrom 480

El Enstrom 480 es un helicóptero ligero producido por Enstrom Helicopter Corporation . ^{[ 1 ]}

En la década de 1980, la compañía Enstrom Helicopter Company fabricaba dos helicópteros, ambos propulsados ​​por motores de pistón opuestos horizontalmente. Cuando el Ejército de los Estados Unidos reveló la necesidad de un helicóptero de entrenamiento propulsado por turbina, la compañía diseñó una versión más grande, también propulsada por turbina, de su modelo 280 Shark . La unidad propuesta recibió la denominación TH28 (TH por "helicóptero de entrenamiento", derivado del 28(0), ya que la propuesta del Ejército era NTH, "nuevo helicóptero de entrenamiento").

El esfuerzo del contrato con el Ejército no tuvo éxito, ^{[ 2 ]} pero el esfuerzo de la compañía parecía lo suficientemente prometedor como para que la gerencia se comprometiera a continuar con una versión comercial, que se presentó en 1993. Su potencia era proporcionada por la variante C20W del motor turboeje Rolls-Royce Modelo 250 .

El fuselaje del 480 consta de una estructura de tubos de acero soldados con cubierta y cono de cola de aluminio. El piloto controla la aeronave desde el asiento izquierdo, lo cual es inusual para los helicópteros. La aeronave no tiene un sistema hidráulico; un sistema de compensación absorbe la retroalimentación del rotor y permite al piloto posicionar la palanca de mando deseada. ^{[ 3 ]} El motor 480B es capaz de producir 420 shp , pero en esta aplicación se reduce a 305 shp durante 5 minutos y 277 shp continuos, disponibles hasta 13 000 MSL en un día estándar. Por lo tanto, las operaciones a altas temperaturas o a gran altitud cuentan con una potencia considerable. El motor acciona un rotor de tres palas de 32 pies de diámetro y un rotor de cola de 5 pies de diámetro. El rotor principal y los bujes pesan un total de 300 libras, por lo que existe una inercia considerable en el sistema durante una pérdida de potencia. Los aterrizajes en autorrotación transcurren sin incidentes. ^{[ 4 ]}

480

Versión civil de cinco plazas basada en el Enstrom TH-28, certificada en noviembre de 1993. ^{[ 5 ]}

480B

Mejorado y con límites de peso bruto (3000 lb) y potencia aumentados, certificado en febrero de 2001 en EE. UU. ^{[ 5 ]} y en febrero de 2019 en Canadá. ^{[ 6 ]} El peso bruto y la carga útil aumentaron aproximadamente 150 libras.

480B Guardián

480B configurado para operaciones policiales o de aplicación de la ley, equipado con una cámara frontal y un foco de búsqueda. ^{[ 7 ]}

TH-28

Basado en el Enstrom 280FX con un motor de turbina, una cabina más grande y estabilizadores horizontales y verticales más grandes. Certificado en septiembre de 1992 ^{[ 5 ]} Entrenamiento militar, versión de patrulla ligera, seis construidos.

Datos del Directorio Internacional de Aeronaves Civiles, 2003–2004 ^{[ 18 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: cuatro pasajeros
• Longitud: 29  pies 10  pulgadas (9,09  m)
• Altura: 2,92 m ( 9  pies 7 pulgadas )  
• Peso en vacío: 1675  lb (760  kg)
• Peso bruto: 2850  lb (1293  kg)
• Planta motriz: 1 × Rolls-Royce Modelo 250-C20W turboeje , 285 hp (215 kW)
• Diámetro del rotor principal: 32  pies 0  pulgadas (9,75  m)
• Superficie del rotor principal: 804 pies  cuadrados  (74,7  m² ⁾

Actuación

• Velocidad de crucero: 131  mph (211  km/h, 114  nudos)
• Alcance: 435  millas (700  km, 378  millas náuticas)
• Techo de servicio: 13 000  pies (3962  m)
• Velocidad de ascenso: 1500  pies/min (7,62  m/s)

Desarrollo relacionado

• Enstrom F-28
• Enstrom 280

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Robinson R66
• Schweizer S-333
• Schweizer S-434

• Certificado de tipo n.º H1CE de la Autoridad Federal de Aviación
• Frawley, Gerard (2003). Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003-2004 . Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. pág.  44. ISBN 1-875671-58-7.

• Página del producto Enstrom 480B
• Página de Enstrom en el sitio web de Historia del Helicóptero
• Enstrom en Ucrania. Archivado el 23 de septiembre de 2013 en Wayback Machine.