Eric McClure

McClure participó en tres carreras de la NASCAR Cup Series. Su debut fue en Talladega , al volante del Chevrolet número 04 de I Can Learn en 2004. Se clasificó en la 35.ª posición y terminó en la 26.ª. Posteriormente, McClure intentó participar en la carrera de julio en Daytona , pero no logró clasificarse.

McClure consiguió entonces un asiento con el Chevy n.º 73 de Raabe Racing Enterprises para 2005. McClure no clasificó para las dos primeras carreras, pero sí participó en la carrera de Las Vegas , saliendo en la 41.ª posición. Su motor se averió a mitad de la carrera y relegó a McClure a la 32.ª posición. McClure dejó el equipo esa semana y no corrió hasta agosto, cuando intentó tres carreras con Front Row Motorsports . Sin embargo, McClure no participó en ninguna de ellas. En 2006, intentó y participó en la UAW-Ford 500 , donde problemas de manejo lo relegaron a un puesto 32 en el Chevy n.º 04 de Morgan-McClure Motorsports , con patrocinio de Hefty . En 2008, McClure intentó participar en las 500 Millas de Daytona en el Chevy n.º 37 de Front Row Motorsports patrocinado por Hefty, pero no logró clasificarse.

El 11 de abril de 2009, Morgan-McClure Motorsports anunció que intentaría participar en la carrera de Talladega en abril, tras un año y medio de ausencia en la competición. McClure intentó clasificar el Chevrolet número 4 patrocinado por Hefty, pero no logró entrar en la parrilla de salida.

En enero de 2014, McClure anunció que intentaría competir en las 500 Millas de Daytona de 2014 al volante del Ford número 35 de Front Row Motorsports ; ^{[ 3 ]} no logró clasificarse para la carrera. En mayo de 2014, McClure volvió a conducir el coche número 35 de Front Row Motorsports en Talladega, pero no consiguió participar en la carrera.

McClure debutó en la Busch Series en 2003, compitiendo en el Rockingham Speedway . Clasificó el Chevrolet número 05 de I Can Learn en la 22ª posición y terminó en la 26ª a pesar de un accidente.

McClure participó en cuatro carreras en 2004: dos con el equipo de su familia (MMM) y dos más con Mac Hill Motorsports. Su mejor resultado fue en Memphis , donde terminó en la 22ª posición. Además, completó tres de sus cuatro carreras.

McClure participó en ocho carreras en 2005, siete de ellas con Means Racing , pero su mejor resultado fue un 30.º puesto en Texas . James Finch se fijó en McClure y corrió una carrera con ese equipo en Daytona. Sin embargo, terminó 32.º con el motor averiado y no volvió a competir, regresando a Means. McClure no se clasificó para dos carreras. En Bristol , la clasificación se suspendió por lluvia, y en Memphis, se quedó fuera de la parrilla por un puesto.

Para la temporada 2007, McClure se asoció con Davis Motorsports para un calendario de 32 carreras. McClure trajo consigo al patrocinador Hefty al equipo.

Corrió para Front Row Motorsports en la Busch Series en 2008, con Hefty patrocinando el auto en todas las carreras con el Chevrolet número 24. Logró su mejor resultado en su carrera, un 15.º puesto, en la Aaron's 312 en Talladega .

En 2009, él y su patrocinador Hefty se unieron a Rensi/Hamilton Racing , donde condujo el Ford Fusion número 24. Esta decisión resultó ser acertada; clasificó para todas las carreras y terminó en el puesto 17, el mejor de su carrera, en la clasificación final de puntos. McClure permaneció con el equipo, ahora Team Rensi Motorsports, para 2010. Sin embargo, el rendimiento decayó y la crisis económica obligó a McClure a ser cauteloso con el equipamiento del equipo, por lo que Rensi trajo un segundo equipo para las carreras de COT, pilotado por Kelly Bires. A pesar de esto, McClure terminó en el puesto 24 en puntos, pero anunció su salida de Rensi el 30 de noviembre. Según McClure, el presupuesto de Rensi era tan bajo que rara vez contaban con la dotación completa de neumáticos para las carreras posteriores a Las Vegas, y la mayor parte de la dotación se destinaba a las carreras en las que corría Bires.

El 1 de diciembre de 2010, McClure anunció que él y Hefty se unirían a TriStar Motorsports para la temporada 2011 junto a los veteranos de la serie Mike Bliss y Jeff Green . En enero, se anunció que TriStar Motorsports cambiaría la numeración de sus autos, y McClure pilotaría el Toyota Hefty Blackout número 14. En julio , McClure sufrió su segunda conmoción cerebral tras un fuerte accidente en la Subway Jalapeño 250 en Daytona . Terminó la temporada en la decimonovena posición en la clasificación general.

Durante el Aaron's 312 de 2012 , McClure se vio involucrado en un choque múltiple de 16 autos en la vuelta 117, cuando los autos trompearon frente a él y se estrelló de frente contra el muro interior. McClure fue extraído de su auto. Fue trasladado en helicóptero al Hospital de la Universidad de Alabama en Birmingham, Alabama , para una evaluación adicional. NASCAR declaró que McClure estaba hablando con el equipo de rescate mientras era extraído de su auto. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Después de pasar dos noches en el hospital, la portavoz del equipo TriStar Motorsports, Emily Brandt, anunció el 6 de mayo de 2012 que McClure había sufrido otra conmoción cerebral, la tercera de su carrera, y moretones internos a causa del accidente. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El 9 de mayo, TriStar anunció que McClure no participaría en la carrera Nationwide en Darlington debido a su conmoción cerebral, y que el piloto de inicio y estacionamiento Jeff Green conduciría el número 14, mientras que Tony Raines y Kevin Lepage iniciarían y estacionarían el número 10. ^{[ 10 ]} McClure no participaría en las siguientes cuatro carreras antes de que NASCAR le diera el visto bueno para conducir a tiempo para la carrera en Road America . ^{[ 11 ]} A pesar de haber comenzado solo 28 carreras, McClure terminó la temporada 2012 con el mejor resultado de su carrera en puntos, el decimosexto.

El 9 de enero de 2013, TriStar anunció que McClure regresaría a su equipo para la temporada 2013. ^{[ 12 ]} McClure comenzó su temporada con una nota alta al lograr su mejor resultado de carrera, un octavo puesto en Daytona. Sin embargo, en agosto, fue hospitalizado con lo que se determinó como insuficiencia renal aguda ; se vio obligado a dejar el auto número 14 durante cuatro carreras mientras se recuperaba, siendo sustituido nuevamente por Jeff Green . ^{[ 13 ]} McClure regresó a la competencia en septiembre en Chicagoland Speedway . ^{[ 14 ]} Se perdió una carrera más adelante en el año en Texas Motor Speedway debido a problemas médicos, antes de ser hospitalizado nuevamente antes del final de temporada en Homestead-Miami Speedway . ^{[ 15 ]}

Antes de la temporada 2014, McClure anunció que solo correría un calendario parcial en la Nationwide Series. ^{[ 3 ]}

En 2015, McClure y sus patrocinadores se unieron a JGL Racing , donde condujo el Toyota Camry número 24 en las 33 carreras. ^{[ 16 ]} Sin embargo, después de nueve carreras, tanto él como JGL separaron sus caminos y McClure regresó a TriStar Motorsports para el resto de la temporada, con JGL permitiéndole continuar corriendo con el auto número 24 para ese equipo. En la carrera de otoño en Kentucky , McClure sufriría su cuarta conmoción cerebral, en un choque de un solo auto en la curva tres.

En 2016, McClure se unió a JD Motorsports para la carrera inaugural de la temporada en Daytona, conduciendo el Chevrolet Camaro número 0. ^{[ 17 ]}

El 28 de julio de 2015, McClure y el expiloto de Nationwide, Hal Martin, formaron Martin-McClure Racing, un equipo de la K&N Pro Series East . Entre los pilotos del equipo se encontraban Chad Finchum y Austin Cindric . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

McClure se apartó del equipo en 2018 tras su arresto por violencia doméstica. ^{[ 20 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )