Fabio Onidi

Antes de comenzar su carrera como piloto, Onidi compitió en karting durante varios años, terminando sexto en la categoría Junior de la ICA del Campeonato Europeo y ganando el título Junior de la ICA del Campeonato Italiano en 2003.

Onidi comenzó su carrera en monoplazas en 2004 en la serie Formula BMW ADAC , como compañero de equipo del expiloto de Fórmula 1 Sebastian Vettel en ADAC Berlin-Brandenburg eV. Terminó su temporada de debut en octavo lugar, con el punto culminante de una pole position en Brno . Continuó en el campeonato en 2005 , cambiando al equipo Eifelland Racing. Terminó la temporada en undécimo lugar a pesar de perderse tres carreras durante el año. Onidi también participó en la final mundial de Formula BMW de fin de temporada, celebrada en el Circuito Internacional de Baréin , pero se retiró del evento.

A finales de 2005, Onidi se unió a Fortec Motorsport para competir en la British Formula Renault 2.0 Winter Series . Consiguió 20 puntos en las cuatro carreras, finalizando en la 17.ª posición de la clasificación. Continuó con el equipo en el campeonato principal de 2006, terminando la temporada como el mejor piloto debutante en la 11.ª posición. ^{[ 1 ]}

En 2007 , Onidi se unió al equipo Motorsport Arena para competir tanto en la Eurocup Formula Renault 2.0 como en la Formula Renault 2.0 Northern European Cup . Su mejor resultado fue un octavo puesto, finalizando en la vigésima posición de la Eurocup, mientras que en la Northern European Cup subió al podio en Zandvoort y Nürburgring , terminando noveno en el campeonato, a pesar de haberse perdido las últimas seis carreras de la temporada.

En noviembre de 2007, Onidi participó en las cuatro carreras de la Serie de Invierno de la Fórmula Renault 2.0 italiana con RP Motorsport , consiguiendo dos podios para terminar tercero en la clasificación general. Terminó empatado a puntos con el coche de Cram Competition de Daniel Zampieri , pero perdió por desempate. ^{[ 2 ]}

En 2008, Onidi ascendió al campeonato Euroseries 3000 con el equipo GP Racing . Ganó su carrera de debut en Vallelunga y obtuvo una segunda victoria en Valencia más adelante en la temporada para terminar subcampeón detrás de Nicolas Prost . ^{[ 3 ]} En la serie italiana de Fórmula 3000 paralela , también terminó el año como subcampeón, a un solo punto del piloto colombiano de Durango , Omar Leal . ^{[ 4 ]}

Onidi permaneció en el campeonato en 2009 , pasando al también equipo italiano Fisichella Motor Sport para ser compañero de Rodolfo González . ^{[ 5 ]} Volvió a conseguir dos victorias durante la temporada, en Portimão y Vallelunga, pero a pesar de liderar el campeonato antes de la última ronda en Monza , terminó tercero en la clasificación, por detrás de Marco Bonanomi y el eventual campeón Will Bratt . ^{[ 6 ]}

Onidi continuó en la serie por tercera temporada en 2010 , cuando el campeonato fue renombrado como Auto GP . Corrió para el Team Lazarus en un equipo de un solo auto. ^{[ 7 ]} Después de obtener un podio en el primer evento en Brno, Onidi sumó otras tres posiciones de podio para terminar la temporada en octavo lugar, empatado a puntos con Carlos Iaconelli , quien ocupó el séptimo lugar debido a sus tres victorias en carreras. ^{[ 8 ]} Permaneció con Lazarus para 2011 y se le unió su compatriota Fabrizio Crestani ; los dos demostraron estar igualados, terminando quinto y sexto en el campeonato con Onidi siete puntos por delante.

Onidi hizo su debut en el A1 Grand Prix en octubre de 2008, corriendo para el A1 Team Italy en la primera ronda de la temporada 2008-09 en Zandvoort en los Países Bajos . ^{[ 9 ]} A pesar de las condiciones climáticas adversas, terminó séptimo en la carrera sprint, aunque se retiró de la carrera principal después de una colisión con el auto del A1 Team South Africa de Adrian Zaugg .

En otoño de 2008, Onidi participó en los tests de la GP2 Series en Paul Ricard , probando para BCN Competición , Piquet GP y Super Nova Racing , y un año después probó para Coloni Motorsport en Jerez . ^{[ 10 ]} Hizo su debut en carreras de GP2 en la última carrera de la temporada 2011, fuera del campeonato, con el equipo Super Nova junto a Giacomo Ricci , y cambió a la categoría a tiempo completo para la temporada 2012 con el equipo Coloni , donde fue emparejado con Stefano Coletti . Terminó 20º en la clasificación final del campeonato.

En abril de 2010, Onidi condujo para Tech 1 Racing en el último test de pretemporada de la GP3 Series celebrado en el Circuit de Catalunya , ^{[ 11 ]} y en octubre de 2010 probó por primera vez un coche de la Fórmula Renault 3.5 Series , realizando pruebas para Fortec Motorsport e ISR Racing en Motorland Aragón . ^{[ 12 ]}

†  – Clasificación por equipos.

‡  – El equipo era conocido como FMS International hasta la segunda ronda de la temporada.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)