Fórmula Renault Eurocup

La Fórmula Renault Eurocup fue un campeonato de automovilismo de Fórmula Renault . La Eurocup se disputó únicamente en circuitos europeos.

Sirvió como serie de apoyo a la Fórmula Renault 3.5 Series como parte de las World Series by Renault desde 2005 hasta 2015. Renault Sport ofreció un premio de 500.000 € al ganador de la Eurocup hasta 2015. Tras la temporada 2020, la Fórmula Renault Eurocup se fusionó con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 3 ]}

La serie se creó en 1991 con el nombre de "Rencontres Internationales de Formule Renault", antes de pasar a llamarse "Eurocup Formula Renault" en 1993.

En 2000, renombrada como Formula Renault 2000 Eurocup y Eurocup Formula Renault 2.0 desde 2005 utilizada hasta ahora, excluye la temporada 2003 llamada Formula Renault 2000 Masters .

While a support series of the Formula Renault 3.5 many drivers stepped up to the senior category, for example the 2006 champion Filipe Albuquerque, fourth-place finisher Bertrand Baguette and 13th-place finisher Xavier Maassen being the first to do so that on the full-time basis for the 2007 season. 2007 champion Brendon Hartley did not follow suit however, and instead moved firstly to British Formula Three Championship. Meanwhile, Charles Pic and Alexandre Marsoin joined FR 3.5 for the 2008. 2008 champion Valtteri Bottas moved to the Formula 3 Euro Series, and only Anton Nebylitskiy who was placed 20th, made his debut in FR 3.5 in 2009. 2009 was the first season when the champion received money to graduate to FR 3.5 and Albert Costa used this opportunity. He was joined in the 2010 Formula Renault 3.5 Series season by sixth-place finisher Nathanaël Berthon. Like Costa, 2010 champion Kevin Korjus and his rivals Arthur Pic, Daniël de Jong and André Negrão moved to FR 3.5 in 2011. 2011 champion Robin Frijns not only graduated to FR 3.5 in 2012, he also became the first driver, who won both Eurocup and FR 3.5 Series consecutively. Other 2011 Eurocup graduates, who moved to FR 3.5 were Will Stevens and Vittorio Ghirelli. 2012 champion Stoffel Vandoorne and his contender Norman Nato headed to FR 3.5 in 2013. Pierre Gasly and Oliver Rowland, who fought till the last race for the 2013 Eurocup title, both graduated to FR 3.5 in 2014. They was joined by Luca Ghiotto, Matthieu Vaxivière and Roman Mavlanov. Nyck de Vries dominated the 2014 championship and moved to FR 3.5 in 2015. Egor Orudzhev, Aurélien Panis and Gustav Malja moved to Formula Renault 3.5 as well.

El chasis se construyó en la planta de Alpine en Dieppe, una filial de Renault. El kit aerodinámico fue diseñado por Tatuus . ^{[ 1 ]} Todos los coches de la Eurocup Formula Renault 2.0 utilizan las mismas especificaciones. ^{[ 4 ]}

• Chasis: FR2.0/13. Carrocería de fibra de carbono.
• Motor: Renault F4R 832  – 4 cilindros  – 16 válvulas  – 1998 cc. 210  CV a 7500 rpm. 220 Nm a 5500 rpm.
• Transmisión: SADEV secuencial de siete velocidades + marcha atrás. Palanca de cambios de control eléctrico XAP, semiautomática montada en el volante.
• Suspensión delantera: amortiguador único ZF Race Engineering, ajustable en dos vías.
• Suspensión trasera: doble amortiguador ZF Race Engineering, ajustable en dos vías.
• Frenos: Pinzas de cuatro pistones con  discos de acero de 278 x 18 mm.
• Llantas: Aluminio monobloque de 9 x 13 (delantera) y 10 x 13 (trasera).
• Neumáticos: Michelin 20-54 x 13 (delanteros) y 24-57 x 13 (traseros)
• Largo/ancho/alto: 4270 / 1740 / 950 mm
• Vía delantera y trasera: 1502 / 1440 mm
• Depósito de combustible: 50 litros
• Peso en vacío: 506  kg

• Sitio web oficial