Hispanopedia WikiEl Fairchild BQ-3 , también conocido como Modelo 79 , fue uno de los primeros vehículos aéreos no tripulados descartables (en su momento, denominados " drones de asalto ") desarrollado por Fairchild Aircraft a partir del entrenador avanzado AT-21 Gunner de la compañía durante la Segunda Guerra Mundial para su uso por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Se construyeron y probaron en vuelo dos ejemplares de este modelo, pero el progreso de los misiles guiados hizo que el dron de asalto quedara rápidamente obsoleto y el modelo no se fabricó.
Diseño y desarrollo
El desarrollo del BQ-3 comenzó en octubre de 1942, en el marco de un programa para el desarrollo de "torpedos aéreos", más tarde y más comúnmente denominados "drones de asalto", [1] que se había iniciado en marzo de ese año. Fairchild recibió un contrato para la construcción de dos prototipos XBQ-3, basados en gran medida en el entrenador de artillería avanzado AT-21 Gunner que ya estaba en servicio en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. [1]
El XBQ-3 era un avión bimotor de ala baja, equipado con tren de aterrizaje triciclo retráctil y un empenaje de dos aletas ; aunque el avión estaba destinado a ser operado por control de radio con asistencia de televisión, se incluyó una cabina de dos asientos en el diseño para vuelos de prueba y de transbordo. [2] La potencia era proporcionada por dos motores de pistón en línea Ranger V-770 de 520 caballos de fuerza (390 kW) cada uno; [3] hasta 4.000 libras (1.800 kg) de explosivos podían ser transportados por el avión en configuración no tripulada. [2] Al igual que el contemporáneo Fleetwings BQ-2 , el avión sería destruido en el acto de impactar el objetivo.
Pruebas de vuelo
El primer vuelo del XBQ-3 tuvo lugar en julio de 1944; [1] más tarde ese mes, uno de los prototipos resultó gravemente dañado en un aterrizaje forzoso. [4] A pesar del accidente, las pruebas de vuelo continuaron; sin embargo, se determinó que el avión no tripulado de asalto no tenía ninguna ventaja significativa sobre los bombarderos convencionales, y los avances en el campo de los misiles guiados estaban volviendo rápidamente obsoleto el concepto. [5] Como resultado, el programa se canceló hacia fines de 1944. [1]
Especificaciones (XBQ-3)
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 1 (opcional)
- Longitud: 52 pies 8 pulgadas (16,05 m)
- Envergadura: 37 pies (11 m)
- Altura: 31 pies 1 pulgada (9,47 m)
- Peso bruto: 15.300 lb (6.940 kg)
- Planta motriz: 2 × Ranger V-770 -15 motores de pistón en línea, 520 hp (390 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 220 mph (350 km/h, 190 nudos)
- Alcance: 1.500 mi (2.400 km, 1.300 nmi)
Armamento
- Ojiva de 4.000 libras (1.800 kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcde Parsch 2003
- ^ Véase Jane's 1947, pág. 424.
- ^ Ross 1951, pág.117.
- ^ Werrell 1985, pág. 30.
- ^ Craven y Cate 1955, pág. 254.
Lectura adicional
- Bridgman, Leonard, ed. (1947). Todos los aviones del mundo de Jane 1947. Londres: MacMillan. ASIN B000RMJ7FU.
- Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48-3657.
- Parsch, Andreas (2003). "Fairchild BQ-3". Directorio de misiles y cohetes militares estadounidenses, Apéndice 1: Misiles y drones antiguos . designation-systems.net . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- Ross, Frank (1951). Misiles guiados: cohetes y torpedos . Nueva York: Lothrop, Lee & Shepard. ASIN B001LGSGX0.
- Werrell, Kenneth P. (1985). La evolución del misil de crucero . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press. ISBN 978-1478363057.