Túnel Festning

El túnel Festning ( en noruego : Festningstunnelen ) es un túnel de autopista en la ruta europea E18 en el centro de la ciudad de Oslo , Noruega . El túnel tiene dos tubos, con tres carriles en cada uno. Se extiende desde Bjørvika , pasando por debajo de la fortaleza de Akershus , la plaza del ayuntamiento y Vika hasta Filipstad . El túnel tiene 1800 metros (5900 pies) de longitud y una elevación de -45 m (-148 pies) en su punto más profundo. ^{[ 1 ]}   

El túnel también se conocía anteriormente como la Línea de Montaña ( Fjellinjen ) y el Túnel de Oslo ( Oslotunnelen ). El nombre Fjellinjen fue adoptado posteriormente por la empresa responsable del cobro de peajes en el anillo de peaje urbano de Oslo. El túnel cambió su nombre oficial de Túnel de Oslo a Túnel Festning en 1998 para evitar confusiones con el túnel ferroviario del mismo nombre . En 2008 y 2009, se modernizó la instalación eléctrica del túnel, financiada mediante los peajes, con un coste de 240 millones de coronas suecas . ^{[ 1 ]} 

En el oeste, el túnel conecta con la puerta de Dronning Mauds mediante un cruce en forma de trébol, y también cuenta con una intersección preparada para un futuro túnel de Slottspark . En el este, conecta con Nylandsveien y Ring 1 en Bjørvika. En 2012, se construirá el túnel de Bjørvika bajo Bjørvika, y el nuevo túnel conectará directamente con el túnel de Festning. ^{[ 2 ]}

El túnel se construyó para desviar el tráfico de la Plaza del Ayuntamiento, la plaza frente al Ayuntamiento de Oslo , y facilitar el acceso al paseo marítimo desde la ciudad. Tras la inauguración del túnel en enero de 1990, los coches siguieron circulando por la Plaza del Ayuntamiento hasta 1994. En 1995, se construyó la Línea Vika del Tranvía de Oslo a través de la plaza. ^{[ 3 ]}