Fjellinjen

Fjellinjen AS es una empresa de peaje propiedad de la ciudad de Oslo (60%) y del municipio del condado de Viken (40%). Es responsable del cobro de peajes en la circunvalación de Oslo, que cuenta con diecinueve plazas de peaje. Todas las carreteras de peaje en Noruega tienen un operador responsable de la financiación del proyecto vial. El derecho a exigir el pago de los peajes se concede cuando se suscribe un acuerdo de peaje con la Administración Noruega de Carreteras Públicas . ^{[ 1 ]}

Fjellinjen es una de las compañías regionales de peaje creadas tras la decisión del Gobierno de fusionar las compañías de peaje en cinco compañías regionales. Fjellinjen se convirtió en la primera compañía regional cuando el Ministro de Transportes y Comunicaciones , Ketil Solvik-Olsen, firmó un nuevo acuerdo de tarifas de peaje con la compañía. ^{[ 2 ]} La reforma fue propuesta por el gabinete del Primer Ministro Solberg y consta de cuatro partes: una reducción de los operadores de autopistas de peaje, la separación de la prestación del servicio de peaje para los peajes y los billetes de ferry de las compañías de autopistas de peaje, un esquema de compensación de intereses para los préstamos de autopistas de peaje y una simplificación de los esquemas de precios y descuentos. ^{[ 3 ]}

Las estaciones de peaje de Fjellinjen utilizan el sistema electrónico de cobro de peaje noruego AutoPASS . Los transpondedores AutoPASS válidos son válidos en las estaciones de peaje noruegas, además de los transpondedores EasyGo (como BroBizz ) a través de la asociación EasyGo. ^{[ 4 ]}

La empresa se creó el 13 de febrero de 1986 para financiar el túnel Festning, de 1.800 metros de longitud (5.900 pies), en la E18 que atraviesa Oslo, finalizado en 1990. El 8 de junio de 1988, el Parlamento noruego autorizó una mayor recaudación a través del Paquete 1 de Oslo , un programa para ampliar tramos de las autopistas de la capital. Posteriormente, en 1990, el municipio del condado de Akershus adquirió el 40% de la empresa. La financiación provendría parcialmente de un anillo de peaje alrededor de la ciudad. A partir del 1 de noviembre de 2001, Fjellinjen también recaudaría fondos para el Paquete 2 de Oslo , financiando varias ampliaciones del transporte público en Oslo. Desde el 1 de enero de 2008 hasta el 31 de diciembre de 2012, el anillo y Fjellinjen financiarán también el túnel Bjørvika . A partir de 2008, el Paquete 3 de Oslo también se financiará a través de la empresa. 

• Bompengeselskap Nord
• Ferde
• Vegamot
• Vegetarianos