Fiat G.49

El Fiat G.49 fue un vehículo de entrenamiento básico italiano de dos plazas diseñado por Giuseppe Gabrielli y fabricado por Fiat .

El G.49 fue diseñado por Gabrielli como reemplazo del avión de entrenamiento avanzado North American T-6 de la Segunda Guerra Mundial y realizó su primer vuelo en septiembre de 1952. El G.49 era un monoplano de ala baja en voladizo, totalmente metálico , con tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola . Tenía una cabina cerrada con una cúpula elevada para un alumno y un instructor en tándem. Se construyeron dos variantes con diferentes motores: el G.49-1 con un motor radial Alvis Leonides y el G.49-2 con un motor radial Pratt & Whitney.

Los aviones no se vendieron y solo un pequeño número fue utilizado por la Fuerza Aérea Italiana .

G.49-1

Variante propulsada por un motor radial Alvis Leonides 502/4 Mk 24 de 410 kW (550 hp) . ^{[ 2 ]}  

G.49-2

Variante propulsada por un motor radial Pratt & Whitney R-1340-S3H1 Wasp de 450 kW (600 hp) . ^{[ 2 ]}  

G.49-3

Variante propulsada por un motor radial I.Ae. 19R El Indio de 466 kW (625 hp) . ^{[ 2 ]}  

 Italia

• La Fuerza Aérea Italiana operó dos Fiat G.49 para pruebas de evaluación. ^{[ 3 ]}

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1798.

Características generales

• Tripulación: dos (alumno, instructor)
• Longitud: 9,50  m (31  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 13  m (42  pies 7,75  pulgadas)
• Altura: 2,65  m (8  pies 8,25  pulgadas)
• Peso en vacío: 2240  kg (4983  lb)
• Peso bruto: 2.860  kg (6.305  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Pratt & Whitney R-1340-S3H1 Wasp de 9 cilindros, 455  kW (610  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 370  km/h (230  mph, 200  nudos)
• Alcance: 1.900  km (1.181  mi, 1.026  nmi)
• Techo de servicio: 6.800  m (22.300  pies)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• CAC Winjeel
• I.Ae. 22 DL
• Macchi MB323
• Percival Provost
• Piaggio P.150
• Valmet Vihuri
• Yakovlev Yak-11