Fiat RS.14

El Fiat RS.14 fue un hidroavión italiano de reconocimiento estratégico marítimo de largo alcance . El RS.14 era un monoplano de cuatro o cinco plazas, totalmente metálico, de ala baja/media en voladizo , propulsado por dos motores Fiat A.74 RC38 de 626 kW (840 hp) montados en las alas . Tenía una unidad de cola convencional en voladizo con una sola aleta y timón. Su tren de aterrizaje consistía en dos grandes flotadores sobre puntales . Tenía una nariz acristalada para un observador o apuntador de bombas . El piloto y el copiloto se sentaban uno al lado del otro con un compartimento para el operador de radio detrás de ellos. En su función de bombardeo, el RS.14 estaba equipado con una larga góndola ventral para transportar varias combinaciones de bombas antisubmarinas (hasta 400 kg (880 lb) ).    

El RS.14 fue diseñado por Manlio Stiavelli en la fábrica CMASA de Marina di Pisa . El primero de los dos prototipos voló en mayo de 1939.

Se construyó un prototipo de avión terrestre, la versión AS.14 , que realizó su primer vuelo el 11 de agosto de 1943. Fue diseñado como avión de ataque a tierra y se preveía que estuviera armado con un cañón de 37 mm (1,5 pulgadas) y ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas) . No se realizó ningún pedido y no se construyeron más unidades.    

El RS.14 entró en servicio con la Fuerza Aérea Italiana en varios escuadrones de reconocimiento estratégico marítimo en bases alrededor de la costa italiana y también en Sicilia y Cerdeña . Se utilizaron para tareas de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas . Ocasionalmente participaron en combates aéreos, obteniendo victorias inesperadas como cuando, el sábado 9 de mayo de 1942, un RS.14 interceptó Spitfires que despegaban de los portaaviones HMS Eagle y USS Wasp , con destino a Malta , y ametralló a dos. Los dos cazas de la RAF colisionaron y cayeron al mar. Ambos pilotos murieron. ^{[ 3 ]} Después del armisticio de 1943 , algunos supervivientes fueron operados por la Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la aeronave se utilizó para tareas de enlace en el Mediterráneo transportando hasta cuatro pasajeros.

RS.14

Hidroavión de producción en serie con motores Fiat A.74 RC38 de 840 hp (618 kW) , se construyeron 188 unidades, incluidos dos prototipos .  

AS.14

Versión de avión terrestre con tren de aterrizaje retráctil, se construyó una unidad.

Reino de Italia

• Regia Aeronautica
• Fuerza Aérea Cobeligerante Italiana

 Italia

• La Fuerza Aérea Italiana operó seis Fiat RS.14 supervivientes hasta 1948 ^{[ 4 ].}

Datos de Donald, 1997, pág. 413.

Características generales

• Tripulación: tres
• Longitud: 14,1  m (46  pies 3,25  pulgadas)
• Envergadura: 19,54  m (64  pies 1,25  pulgadas)
• Altura: 5,63  m (18  pies 5,75  pulgadas)
• Superficie del ala: 50  m² (538,21 pies cuadrados ⁾  
• Peso en vacío: 5.470  kg (12.059  lb)
• Peso bruto: 8.470  kg (18.673  lb)
• Motor: 2 × Fiat A.74 RC38 de 14 cilindros con pistones radiales , 618  kW (840  CV) cada uno.

Actuación

• Velocidad máxima: 390  km/h (242  mph, 210  nudos)
• Alcance: 2.500  km (1.553  mi, 1.350  nmi)
• Techo de servicio: 6.300  m (20.670  pies)

Armamento

• 1 ametralladora de 12,7 mm (0,5 pulgadas)
• 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
• hasta 400 kg (882 lb) de bombas

• CANT Z.501
• CANT Z.506

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Sala XPTBH
• Heinkel He 115
• Fokker T.VIII

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Prospero Books. ISBN 1-85605-375-X.
• Monday, David (1984), The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II , Chancellor Press, ISBN 1-85152-966-7
• Rogers, Anthony (2000), Batalla sobre Malta: Pérdidas de aeronaves y lugares de accidentes 1940-42 , Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing, ISBN 0-7509-2392-X
• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1812