Fliegerführer Irak

El Comando de Aviación de Irak (en alemán: Fliegerführer Irak ) ^{[nb 1]} fue una unidad de la Fuerza Aérea alemana ( Luftwaffe ) enviada a Irak en mayo de 1941 como parte de una misión alemana para apoyar al régimen de Rashid Ali durante la Guerra anglo-iraquí . La misión fue parte de un esfuerzo mayor para obtener apoyo en Medio Oriente para las Potencias del Eje contra el Reino Unido y sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

El 1 de abril de 1941, Rashid Ali y miembros del " Cuadrado Dorado " llevaron a cabo un golpe de Estado en Irak . En el período previo al golpe , los partidarios de Rashid Ali habían sido informados de que Alemania estaba dispuesta a reconocer la independencia de Irak del Imperio Británico ; también se había discutido sobre el envío de material para apoyar a los iraquíes y otras facciones árabes en la lucha contra los británicos.

El ministro de Asuntos Exteriores alemán , Joachim von Ribbentrop, persuadió a Adolf Hitler el 3 de mayo de que el Dr. Fritz Grobba fuera devuelto en secreto a Irak para encabezar una misión diplomática para canalizar el apoyo al régimen de Rashid Ali. ^[1] La misión de Grobba fue acompañada por una fuerza militar comandada por el Oberkommando der Wehrmacht , o OKW (el Alto Mando de las Fuerzas Armadas). La misión militar tenía el nombre encubierto de Sonderstab F ( Estado Mayor Especial F ); incluía componentes de los Brandenburgers con base en la Abwehr y de la Luftwaffe . El Sonderstab F estaba comandado por el general der Flieger Hellmuth Felmy . ^[2] El Fliegerführer Irak (Comando de Aviadores de Irak) era el componente de la Luftwaffe del Sonderstab F, y aunque era parte de la misión militar del Sonderstab F , también estaba algo separado de ella. Su personal informaba al Alto Mando de la Luftwaffe y no al jefe del OKW. ^[3]

El 6 de mayo, de conformidad con los Protocolos de París , Alemania firmó un acuerdo con el gobierno francés de Vichy para liberar material bélico, incluidos aviones, de sus arsenales sellados en Siria y transportarlos a los iraquíes. Los franceses también aceptaron permitir el paso de otras armas y pertrechos y prestar a Alemania varias bases aéreas en el norte de Siria para el transporte de sus aviones a Irak. ^[4]

También el 6 de mayo, el Oberst Werner Junck de la Luftwaffe recibió instrucciones en Berlín de llevar a Irak una pequeña fuerza de aviones, que pasó a denominarse Fuerza Especial Junck ( Sonderkommando Junck ). ^[1] Después de reunirse con el Reichsmarschall Hermann Göring , Junck fue nombrado Comandante de la Aviación de Irak ( Fliegerführer Irak ). ^[2] Junck fue entonces informado por el teniente general Hans Jeschonnek , jefe del Estado Mayor de Göring . Mientras estuviera bajo la dirección táctica de Junck, el Sonderkommando Junck estaría bajo la dirección general de Jeschonnek. El avión del Sonderkommando Junck tenía marcas iraquíes y operaba desde una base aérea en Mosul , a unas 240 millas al norte de Bagdad . ^[1]

El Fliegerführer Irak debía estar formado por un escuadrón de cazas pesados ​​Messerschmitt Bf 110 zerstörer (12 aviones) del 4. Staffel / ZG 76 y un escuadrón de bombarderos Heinkel He 111 (12 aviones). Además, para ayudar a transportar la fuerza a Irak, se le prestaron a Junck 13 aviones de transporte trimotor Junkers Ju 52 / 3m y aviones de transporte de cuatro motores Junkers Ju 90. Todos menos tres de estos transportes tuvieron que ser devueltos a Grecia inmediatamente para prepararse para la invasión de Creta . ^{[1] [nb 2]}

Los aviones militares desplegados al final de la misión fueron los siguientes:

• 3 cazas pesados ​​Bf 110D-1
• 3 cazas pesados ​​Bf 110D-3
• 6 cazas pesados ​​Bf 110E-1
• 12 cazas CR.42
• 6 bombarderos tácticos He 111H-6
• 6 bombarderos tácticos He 111P-4
• 10 aviones de transporte militar Ju 52/3m
• 3 transportes militares Ju 90A-0

Junck fue acompañado a Irak por el mayor Axel von Blomberg . La misión de Von Blomberg era dirigir un grupo de reconocimiento que precediera a la unidad ^[2] e integrar al Fliegerführer Irak con las fuerzas iraquíes en operaciones contra el ejército británico. ^[1]

El Dr. Grobba y su misión llegaron a Alepo, en Siria, el 9 de mayo, acompañados por dos Messerschmitt Bf 110. Llegaron a Bagdad el 11 de mayo.

El 13 de mayo, el grueso de las fuerzas de Junck llegó a Mosul. El vuelo había durado unas 36 horas y había cubierto 1200 millas. En los días siguientes, los aviones de Junck visitaron Bagdad con cada vez más frecuencia.

El 14 de mayo, los aviones de transporte de Junck comenzaron a realizar escalas en Alepo con destino a Mosul. Ese mismo día, llegaron a Mosul otros tres Messerschmitt Bf 110 y tres Heinkel He 111. Debido a que las ruedas traseras estaban dañadas, dos Heinkel He 111 sobrecargados se quedaron en Palmira , en el centro de Siria. Los cazas británicos entraron ilegalmente en el espacio aéreo de la Francia de Vichy y ametrallaron los Heinkel averiados.

El 15 de mayo, Junck llegó a Mosul con otros nueve aviones. Al final del día, había reunido una fuerza compuesta por 12 Messerschmitt Bf 110, 5 Heinkel He 111, un vuelo de comunicaciones con aviones ligeros, una sección de cañones antiaéreos y 3 Junkers Ju 52. ^[7]

Las fuerzas británicas ya habían comenzado a contraatacar en Irak. El 15 de mayo, Junck supo que la Habforce se dirigía a la base de la RAF en Habbaniya y que el Kingcol había tomado el fuerte de Rutba . Junck envió un bombardero Heinkel solitario para encontrar al Kingcol en Rutba. El bombardero encontró y atacó al Kingcol, lo que alertó a los británicos de la ayuda militar alemana a los iraquíes.

Ese mismo día, Junck envió a von Blomberg a Bagdad para organizar un consejo de guerra con el gobierno iraquí. El consejo estaba previsto para el 17 de mayo. Sin embargo, von Blomberg murió por fuego amigo desde posiciones iraquíes. Su Heinkel He 111 recibió disparos desde tierra mientras volaba bajo en aproximación y se lo encontró muerto al aterrizar. ^{[nb 3]}

Junck visitó Bagdad en lugar de von Blomberg el 16 de mayo. Se reunió con el Dr. Grobba, Rashid Ali, el general Amin Zaki , el coronel Nur ed-Din Mahmud y Mahmud Salman . El grupo acordó una serie de prioridades para el Fliegerführer Irak . La primera era impedir que Kingcol llegara a la base de la RAF Habbaniya . La segunda era que las fuerzas terrestres iraquíes tomaran Habbaniya con el apoyo aéreo proporcionado por el Fliegerführer Irak . También era muy importante para los alemanes proporcionar al Real Ejército Iraquí un "esfuerzo de apoyo". Se sabía que gran parte del RIrA estaba aterrorizado por los bombardeos de los aviones británicos.

Ese mismo día, Junck organizó un ataque del Fliegerführer Irak contra Habbaniya. Seis Messerschmitt Bf 110 y tres Heinkel He 111 atacaron la base, lo que sorprendió al personal de la RAF que se encontraba allí. Varios defensores murieron en tierra y un Audax y un Gladiator fueron destruidos. También se perdió un Heinkel alemán.

El 17 de mayo, tres Messerschmitt Bf 110 atacaron una extensa columna de Kingcol en pleno desierto. Afortunadamente para los británicos, los cazas no habían atacado el día anterior, cuando muchos vehículos quedaron atrapados hasta los ejes en la arena blanda. ^[8]

Ese mismo día, la Real Fuerza Aérea británica (RAF) atacó a los alemanes en Mosul con dos Hawker Hurricanes de largo alcance y con cañones que habían llegado sin previo aviso desde Egipto, y seis bombarderos Bristol Blenheim del Escuadrón 84. Los británicos perdieron un Hurricane, dos aviones alemanes fueron destruidos y cuatro resultaron dañados. Además, dos cazas biplanos Gladiator de Habbaniya se encontraron con dos Messerschmitt 110 que intentaban despegar del aeródromo de Rashid en Bagdad. Ambos Messerschmitts fueron destruidos.

Para el 18 de mayo, la fuerza de Junck se había reducido a 8 Messerschmitt Bf 110, 4 Heinkel He 111 y 2 Junkers Ju 52. Esto representó una pérdida de aproximadamente el 30 por ciento de su fuerza original. Con pocos reemplazos disponibles, sin repuestos, combustible deficiente y ataques agresivos por parte de los británicos, esta tasa de desgaste no auguraba nada bueno para el Fliegerführer Irak . Para fines de mayo, Junck había perdido 14 Messerschmitts y 5 Heinkels. ^[9]

Hitler, en apoyo de la insurrección iraquí, emitió la Directiva del Führer Nº 30 el 23 de mayo. ^[10]

El 27 de mayo, doce cazas biplanos italianos Fiat CR.42 de la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) llegaron a Mosul para operar bajo el mando alemán. ^[11] El 29 de mayo, se informó de que aviones italianos sobrevolaban Bagdad. ^[12] Según Winston Churchill, los aviones italianos no lograron nada. ^[13] Otros informes afirman que llegaron a tiempo para participar en la batalla aérea final de la campaña de Irak el 29 de mayo, logrando victorias contra el Escuadrón No. 94 de la RAF . ^[14]

El 28 de mayo, Grobba envió un mensaje de pánico desde Bagdad a Berlín informando de que los británicos estaban cerca de la ciudad con más de "cien tanques". Para entonces, Junck no tenía ningún Messerschmitt Bf 110 en servicio y sólo dos Heinkel He 111 con apenas cuatro bombas en total. ^[15]

La misión militar alemana en Irak partió al amparo de la oscuridad el 29 de mayo. El propio Dr. Grobba huyó de Irak al día siguiente. ^[15]

• Coronel general Hans Jeschonnek – 6 de mayo de 1941 a 29 de mayo de 1941 (en Europa)
• Teniente general Werner Junck - 6 de mayo de 1941 al 29 de mayo de 1941 (en Irak)

• Bombardeo de Palestina en la Segunda Guerra Mundial
• Campaña Siria-Líbano
• Martín Drewes
• Pablo Zorner
• Guillermo Herget
• Oficina de Asuntos Exteriores/Defensa del Alto Mando de las Fuerzas Armadas ( Abwehr )
• Pesca de combate 4
• Pescado de cebada 76

Citas

Bibliografía

• Churchill, Winston (1985) [1950]. "Capítulo 14: La rebelión en Irak". La Segunda Guerra Mundial, Volumen III, La Gran Alianza . Boston: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-395-41057-6.
• Lyman, Robert (2006). Irak 1941: Las batallas por Basora, Habbaniya, Faluya y Bagdad . Campaña. Oxford, Nueva York: Osprey Publishing. pág. 96. ISBN 1-84176-991-6.
• Kurowski, Franz (2005). Los comandos de Brandeburgo: los espías guerreros de élite de Alemania en la Segunda Guerra Mundial . Mechanicsburg, Pensilvania: Stackpole Book. ISBN 978-0-8117-3250-5.
• Mackenzie, Compton . Eastern Epic: Volumen 1, septiembre de 1939 – marzo de 1943. Defensa . Londres: Chatto & Windus. OCLC  59637091.
• Playfair, mayor general ISO; con Flynn RN, capitán FC; Molony, brigadier CJC y Toomer, vicemariscal del aire SE (2004) [1.ª publicación HMSO 1956]. Butler, JRM (ed.). El Mediterráneo y Oriente Medio, volumen II Los alemanes acuden en ayuda de su aliado (1941) . Historia de la Segunda Guerra Mundial, Serie Militar del Reino Unido. Naval & Military Press. ISBN 1-84574-066-1.
• Thomas, Andrew (2002). Gloster Gladiator Aces . Botley, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-289-X.
• Wavell, Archibald (1946). Despacho sobre las operaciones en Irak, Siria Oriental e Irán del 10 de abril de 1941 al 12 de enero de 1942. Londres: War Office.en el número 37685. The London Gazette (suplemento). 13 de agosto de 1946. págs.  4093– 4102.

• "Despacho de Archibald Wavell sobre las operaciones en Irak, Siria Oriental e Irán desde el 10 de abril de 1941 hasta el 12 de enero de 1942" (PDF) . Suplemento de la Gaceta de Londres, número 37685. 13 de agosto de 1946. Consultado el 26 de septiembre de 2009 .
• "Con Roosevelt en Irak". Time . 2 de junio de 1941. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2009 .