Articulo de referencia

Carretera Estatal 115 de Florida

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La carretera estatal 115 ( SR 115 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Florida .

Historia

La SR 115 fue construida en segmentos con nombres independientes por la Autoridad de Autopistas de Jacksonville . El terreno para la sección sur, al sur de Beach Boulevard, fue donado por la familia Skinner de Jacksonville. Tres hermanos  —Bryant, Dottie y Richard Jr.—  heredaron miles de acres en el sureste del condado de Duval y necesitaban carreteras que atravesaran la zona para acceder a su propiedad y facilitar el desarrollo. La construcción de Southside Boulevard fue clave para el crecimiento del lado sur de Jacksonville. [ 2 ] [ 3 ]

Descripción de la ruta

Segmento sur

La SR 115 se dirige hacia el norte como Southside Boulevard desde su extremo en la US 1 , proporcionando acceso a The Avenues . Inmediatamente después, la carretera atraviesa la zona sur de Jacksonville, predominantemente residencial y comercial , con cruces en Baymeadows Road ( SR 152 ), Butler Boulevard ( SR 202 ), Beach Boulevard ( US 90 ) y Atlantic Boulevard ( SR 10 ). En el Southside Connector ( SR 113 ), la SR 115 gira bruscamente para convertirse en la Arlington Expressway , dirigiéndose hacia el oeste hacia el centro de la ciudad a través del puente Mathews , donde gira hacia el norte, convirtiéndose en la Martin Luther King Jr. Parkway (antigua Haines Street Expressway), y nuevamente gira hacia el oeste junto con la MLK Parkway (ahora la antigua 20th Street Expressway), antes de llegar a la I-95 . El tramo de la MLK Parkway está señalizado únicamente como US 1 Alt. y US 1 , no como SR 115.

El segmento sur sirve principalmente como conducto entre los barrios residenciales de Southside y las áreas comerciales más al norte y el centro. El tráfico pesado es común en la mayor parte de la carretera. Para mejorar el flujo de tráfico, especialmente durante las horas pico, en 2023 el FDOT instaló la primera intersección de doble mediana con giro en U de Florida en el intercambio con Beach Blvd. (US 90). [ 4 ] En 2024 también completó un rediseño importante de la intersección justo al norte del intercambio de trébol con SR 202 (autopista Butler Boulevard) y en el mismo año comenzó la reconstrucción de la intersección justo al sur del intercambio. [ 5 ] [ 6 ] Los diseños de las nuevas intersecciones reemplazan algunos de los movimientos de giro a la izquierda con giros a la izquierda de Michigan para reducir el número de fases de semáforo.

Segmento norte

Aproximadamente dos millas de la SR 115 no están señalizadas junto a la I-95. El segundo tramo de carretera señalizada va desde el cruce de la I-95 y Norwood Avenue ( SR 117 ) a través del noroeste de Jacksonville, pasando por la sección de Lake Forest de la ciudad antes de cruzar un puente sobre el río Ribault , donde entra en Riverview y luego cruza otro puente sobre el río Trout hacia el extremo este del vecindario de College Park, antes de entrar en el vecindario de Garden City en la intersección con la carretera estatal de Florida 104. La FL 115 continúa a través de Garden City, hasta el intercambio con la I-295 y va entre Forest Trails y el territorio cerca del Aeropuerto Internacional de Jacksonville antes de cruzar un puente sobre Thomas Creek donde cruza la línea del condado de Duval-Nassau, y termina en New Kings Rd ( US 1 / US 23 ) en Callahan .

El tramo norte cumple la misma función que el sur, con la diferencia de que está construido con estándares más bajos y transporta el tráfico desde las zonas densamente pobladas al noroeste del centro de la ciudad hacia el corazón de la misma. En dirección norte, también constituye una alternativa a la US 1/US 23 como ruta hacia Callahan.

Lista de salida

Carretera estatal 115A

Dos tramos sin señalizar de la carretera estatal 115A ( SR 115A ) existen muy cerca uno del otro al este del centro de Jacksonville . Uno es el tramo de aproximadamente 500 pies (150 m) de MLK Parkway al sur de la SR 115; el otro lleva la US 1 Alt. por 1,254 millas (2,018 km) [ 1 ] entre el puente Hart ( SR 228 ) y MLK Parkway (SR 115). Algunas fuentes (incluidos los diagramas de línea recta del FDOT [ 1 ] ) indican una tercera SR 115A en las rampas que conectan la SR 115 con la I-95 en la salida 340.  

Carretera estatal 1151

La carretera estatal 1151 [ 8 ] es la designación no señalizada de la calle Haines, una vía de servicio de un solo sentido hacia el norte, que discurre al este de la US 1 Alt/SR 115 en Jacksonville, frente a la SR 1153. La carretera tiene una longitud de 0,810 km (0,503 millas ) y va desde la calle Winthrop, cerca del parque Glen Myra, hasta el paso subterráneo de la MLK Parkway. Desde allí, continúa hacia el oeste como la calle East 17th. En ningún punto la carretera es contigua a la SR 115 ni a ninguna otra carretera estatal. 

Carretera estatal 1153

La carretera estatal 1153 [ 9 ] es la designación no señalizada de la calle Haines, una vía de servicio de un solo sentido hacia el sur, que discurre al oeste de la US 1 Alt./SR 115 en Jacksonville, frente a la SR 1151. La carretera tiene una longitud de 0,998 km (0,620 millas ) y va desde la calle 15 Este hasta la calle 8 Este. La salida de la MLK Parkway hacia la calle 8 y la terminal Jaxport Talleyrand utiliza la SR 1153 como acceso. 

Carretera estatal 1155

La carretera estatal 1155 [ 10 ] es la designación no señalizada para Eve Drive y Patton Road en Jacksonville. Se extiende por 0,224 millas (0,360 km) y conecta Beach Boulevard ( US 90 /SR 212) con Southside Service Road (SR 115F norte). 

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Carretera estatal 115 de Florida
KML no proviene de Wikidata.
  1. 1 2 3 4 Diagramas de línea recta del FDOT Archivados el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014
  2. Patton, Charlie: "Imagínese esto: Deerwood, desierto" Florida Times-Union, 21 de febrero de 2003
  3. Patton, Charlie: "El milagro de Piney Woods" Florida Times-Union, 23 de noviembre de 2000
  4. "La primera intersección con giro en U de doble mediana (MUT) en Florida" . CMT Engineers . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  5. "Detalles del proyecto" .
  6. "Detalles del proyecto" .
  7. 1 2 3 Datos SIG del FDOT Archivados el 11/12/2008 en Wayback Machine , consultados en enero de 2014
  8. Oficina de Datos y Análisis de Transporte. "Diagrama de línea recta del inventario: 110351" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 9 de noviembre de 2025 .
  9. Oficina de Datos y Análisis de Transporte. "Diagrama de línea recta del inventario: 110355" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 9 de noviembre de 2025 .
  10. Oficina de Datos y Análisis de Transporte. "Diagrama de línea recta del inventario: 110357" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 9 de noviembre de 2025 .