Ford Focus (segunda generación, Europa)

• GL (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• GLX (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv, Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• Ghia (2009–2010) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.
• Titanium (2011–2013) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas.

En la República Popular China, el Focus se fabrica en Chang'an Ford desde abril de 2005. Está disponible en versiones hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas. Los motores son de gasolina de 1.8 y 2.0 litros.

• •Trend (2008–2013) Sigma 1.6 110cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Hatchback de 5 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades.
• •EXE Trend (2008–2013) Sigma 1.6 110cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Sedán de 4 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades.
• •Trend Plus (2008–2013) Duratec HE 2.0 140cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Hatchback de 5 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades.
• •EXE Trend Plus (2008–2013) Duratec HE 2.0 140cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Sedán de 4 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades.
• • Ghia (2008–2013) Duratec HE 2.0 140cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Hatchback de 5 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades/automática de 4 velocidades.
• •EXE Ghia (2008–2013) Duratec HE 2.0 140cv, TDCi 1.8 Turbo Diesel. Sedán de 4 puertas. Transmisión manual de 5 velocidades/automática de 4 velocidades.

Una ligera actualización del Focus Mk2 salió a la venta en Australia, China y Sudáfrica en 2008. Parte de la actualización incluyó un nuevo parachoques delantero compartido con el Cabriolet/Coupé, intermitentes integrados en los retrovisores laterales y nuevas llantas de aleación para los modelos Zetec y Ghia. Todos los modelos también recibieron airbags frontales y ABS con EBD de serie, así como la incorporación de nuevos paquetes de seguridad que incluían airbags laterales delanteros, airbags de cortina, control de estabilidad y tracción y asistente de frenada de emergencia. ^{[ 9 ]}

Ford Focus TDCi de 5 puertas (versión actualizada)

Ford Focus de 3 puertas (rediseño)

Ford Focus Turnier (rediseño)

Ford Focus Sedán (rediseño)

Ford presentó una versión renovada del Ford Focus Mk2 en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007. Las ventas comenzaron en el Reino Unido en febrero de 2008. Los cambios incluyen:

• Estéticamente, la actualización pone al Focus en línea con el lenguaje de diseño Kinetic Design visto en el Ford Mondeo 2007 , el Ford S-Max 2006 y el Ford Galaxy , manteniendo la forma general del modelo anterior. Todos los paneles exteriores (excepto el techo) fueron rediseñados con los siguientes cambios clave: parrillas trapezoidales, faros delanteros alargados, pasos de rueda prominentes, cristal trasero de nueva forma, portón trasero contorneado, nuevas luces traseras, nuevos reflectores traseros y nuevo parachoques trasero.
• Mayor uso de plásticos suaves al tacto en el interior.
• Panel de instrumentos y controles interiores revisados, ahora con iluminación roja.
• Nueva consola central de diseño principalmente para el acabado Titanium de gama alta y el Zetec opcional.
• Se ha añadido a la gama la transmisión Ford PowerShift (similar a la DSG de Volkswagen ).
• Introducción del botón de encendido de Ford
• Presentación de una versión de 110 CV del motor 2.0 Duratorq TDCi.
• Gama de acabados revisada que incluye los acabados Studio, Style, ECOnetic, Zetec, Titanium, ST-1, ST-2 y ST-3.

A finales de 2008 se presentó el acabado 'Zetec S', que añadía un kit de carrocería con alerones delanteros y traseros, faldones laterales y el gran alerón de techo del ST. Incluye pedales de aluminio, una cubierta plateada para el freno de mano y un paquete WRC opcional que añade adhesivos de banderas y protectores de umbral WRC.

En comparación con el Focus anterior a la actualización, los precios eran al menos 250 libras esterlinas más altos, debido a que el control de estabilidad se convirtió en equipamiento estándar (antes era una opción), pero se mantuvieron similares a los del modelo anterior a la actualización, ya que Ford intentaba recuperar el liderazgo en las ventas de automóviles británicos, que el Vauxhall Astra había obtenido en años anteriores.

Ford colaboró ​​con la cantante y ganadora de Strictly Come Dancing, Alesha Dixon, en enero de 2008 para crear un remix y un video exclusivos de edición especial para celebrar el lanzamiento del nuevo Ford Focus. ^{[ 10 ]}

En junio de 2009, Ford dejó de vender el Focus Sedán en el Reino Unido y el resto de Europa Occidental, pero las ventas continuaron hasta 2011 en mercados con volante a la izquierda , como Europa continental , Europa del Este, Rusia, China y Taiwán , así como en mercados con volante a la derecha, como Sudáfrica, Irlanda y Australia. La producción se mantuvo hasta 2014 en países como Brasil, China y Argentina, donde el Focus siguió vendiéndose como Focus Classic o Focus.

En enero de 2010 se presentó el Focus III Saloon. ^{[ 11 ]}

En 2005, Ford presentó una versión deportiva del Focus Mk 2. Llamado Focus ST , y disponible en variante hatchback de tres o cinco puertas, el coche utiliza el motor Volvo Modular del Volvo C30 , ^{[ 12 ]} un motor turboalimentado de 2.5  L y 5 cilindros que produce 225 hp (168 kW; 228 PS) . Sin embargo, Ford lo renombró como Ford Duratec ST , le aplicó distribución variable de válvulas a ambos árboles de levas, instaló un volante de inercia más ligero y realizó una recalibración del acelerador.   

El Ford Focus Mk 2 ST, también conocido como XR5 Turbo en Australia y Nueva Zelanda, se comercializa únicamente como hatchback de cinco puertas. En 2008, Ford, en colaboración con Mountune Racing , presentó un kit de mejora de potencia que elevaba los 260 CV (190 kW) . El kit incluía un filtro de aire K&N, un intercooler de mayor tamaño y una reprogramación de la centralita. Si bien la plataforma era la misma, nunca se lanzó una versión sedán ni familiar.  

Ford Focus Coupé-Cabriolet

Actualización del Ford Focus Coupé-Cabriolet

El Focus Coupé-Cabriolet , con techo rígido retráctil de dos piezas , se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero de 2006 y salió a la venta en octubre de ese mismo año . Originalmente, se presentó en primicia en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. Pininfarina se encarga del ensamblaje final.

En febrero de 2008, Ford presentó un nuevo Focus Coupé-Cabriolet con el nuevo frontal «Kinetic Design» del Ford Focus genérico. Sin embargo, a diferencia de los modelos Focus genéricos, los paneles laterales y traseros de la carrocería no se modificaron, ni tampoco se actualizaron los retrovisores a las nuevas unidades, como sí ocurrió en el resto de los nuevos modelos Focus. Tampoco se eliminaron las molduras laterales de la carrocería, como en el resto de la gama Focus. Algunos medios de prensa esperaban que estos cambios estuvieran en línea con el resto de la gama.

Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007 como parte de la gama renovada, el Focus ECOnetic es un modelo respetuoso con las emisiones, similar a la gama BlueMotion de Volkswagen , que utiliza un motor 1.6 Duratorq TDCi de 109 CV con filtro de partículas diésel (DPF). Las características aerodinámicas, incluidos los neumáticos de baja resistencia, contribuyen a un consumo de _{combustible de 65} mpg ( 4,3 L/100 km; 54 mpg _{en EE. UU.} ) con unas emisiones medias de CO₂ _de 115 g/km.    

El Focus X Road , un Focus Wagon con aspecto crossover que presentaba un nuevo kit de carrocería compuesto por parachoques delanteros y traseros rediseñados con un acabado negro a juego en las puertas y los paneles laterales, se presentó en el AutoRAI Amsterdam en abril de 2009. El X Road solo estaba disponible en los Países Bajos con motor 1.8 Flexifuel y su producción se limitó a 300 unidades. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Sin embargo, un mes después, el X Road también hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona y posteriormente debutó en otros países con volante a la izquierda con los motores de gasolina y diésel convencionales. ^{[ 15 ]}

Ford Focus RS

El 17 de diciembre de 2007, Ford de Europa confirmó que un Focus RS Mk 2 se lanzaría en 2009. El comunicado de prensa también señala que una versión conceptual del RS se presentaría a mediados de 2008. ^{[ 16 ]} Contrariamente a numerosos rumores y especulaciones ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} Ford anunció que el RS tendría una configuración convencional de tracción delantera con un motor Duratec ST mejorado de 305 CV , caja de cambios Duratec RS , suspensión y diferencial de deslizamiento limitado (LSD). Como se anunció, el Focus RS MK2 salió a la carretera el 5 de enero de 2009. ^{[ 20 ]}

Cuando Ford finalizó la producción del Mk I, el director general de Ford de Gran Bretaña , Paul Thomas, dijo: "Siempre supimos que el Focus RS sería un éxito de ventas, pero nunca podríamos haber predicho su fantástica acogida y el efecto que tuvo al reavivar la pasión por la marca Ford RS".

En 2008, Ford presentó el nuevo Focus RS en forma de "concepto" en el Salón Internacional del Automóvil Británico . El motor Duratec RS fue mejorado para producir 305 PS (224 kW; 301 hp) a 6500 rpm ^{[ 21 ]} y 440 N⋅m (325 lb⋅ft) de torque a 2250–4500 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se citó en menos de 6 segundos. El RS utiliza un motor de cinco cilindros en línea de 2522 cc (2,5 L; 153,9 in ) modificado diseñado por Volvo que se encuentra en el Focus ST. Un turbocompresor BorgWarner K16 más grande ahora proporciona hasta 20,3 psi (1,40 bar) de presión. Se ha desarrollado un nuevo intercooler aire-aire como complemento, mientras que el cigüeñal forjado , los pistones de silicio-aluminio, los cilindros con revestimiento de grafito, una relación de compresión de 8,5:1 y la distribución variable de válvulas también aumentan la potencia. El coche sigue siendo de tracción delantera, pero para reducir el efecto de par en la dirección utiliza un diferencial de deslizamiento limitado Quaife Automatic Torque Biasing y una suspensión delantera de tipo MacPherson especialmente diseñada llamada RevoKnuckle , ^{[ 22 ]} que proporciona un radio de giro y un desplazamiento del pivote de dirección menores que los diseños tradicionales, evitando al mismo tiempo el mayor peso y la complejidad de las configuraciones de suspensión de doble horquilla y multibrazo . ^{[ 23 ]} Ford UK afirma: "Es lo más parecido a conducir un coche de rally de especificaciones completas ( Ford Focus RS WRC ). ^{[ 24 ]}                

• 0-62 millas por hora (100 km/h) : 5,9 s ^{[ 25 ]} 
• Velocidad máxima: 263 kilómetros por hora (163 mph) ^{[ 25 ]} 
• Kilómetro desde parado: 25,4 s (el coche de tracción delantera más rápido en este ejercicio en particular; este tiempo fue registrado por la revista belga " Le Moniteur Automobile ").

En la parte trasera, un gran túnel Venturi ^{[ 26 ]} y un llamativo alerón trasero crean una apariencia imponente. El Focus RS está disponible en tres expresivos colores exteriores: Ultimate Green, Performance Blue y Frozen White. ^{[ 27 ]} El Focus RS tiene un exclusivo color 'Ultimate' Green, el clásico Ford Le Mans Green de la década de 1970, de la época del Ford Escort RS1600.

El Focus RS500 se lanzó en abril de 2010. Se fabricó una serie limitada de 500 unidades (101 de ellas para Gran Bretaña). Cuenta con un  motor de gasolina turboalimentado de 2.5 L L5 que produce 345 CV (257 kW; 350 PS) y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 266 km /h, lo que lo convierte en el Focus más rápido hasta la fecha. ^{[ 28 ]}      

El nuevo modelo recibió la denominación RS500 para destacar su producción estrictamente limitada a 500 vehículos numerados individualmente, todos ellos disponibles para su compra. Cada RS500 lleva una placa metálica en la consola central, grabada a mano con un número de identificación único del 001 al 500.

Para dotar al RS500 de un motor a la altura, el motor Duratec RS turboalimentado de 2,5 litros y 305 CV (224 kW; 301 CV) del Focus RS estándar se ha mejorado para ofrecer una potencia significativamente mayor tanto en la gama alta como en la media. La potencia máxima aumenta en 45 CV (33 kW; 44 CV) hasta alcanzar los 350 CV (257 kW; 345 CV) a 6000 rpm, mientras que el par motor se ha incrementado de 440 a 460 N⋅m (340 lb⋅ft) , disponible en un amplio rango de revoluciones, desde las 2500 hasta las 4500 rpm.             

Las modificaciones incluyen un intercooler aire-aire significativamente más grande para proporcionar una carga más fría y densa; una caja de filtro de aire más grande para aumentar el flujo de aire; un tubo de escape de mayor diámetro; y una bomba de combustible mejorada, junto con una calibración de software actualizada para optimizar el rendimiento del motor revisado.

Las cifras preliminares de rendimiento del Focus RS500 indican que alcanza de 0 a 100  km/h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima similar a los 263 km/h (163 mph) del RS estándar.  

Diseñado por entusiastas de los coches de alto rendimiento, el motor del Focus RS500 ha sido modificado por un equipo de Ford TeamRS en colaboración con Revolve Technologies, la empresa de ingeniería automotriz que desarrolla mejoras de rendimiento aprobadas por Ford a través de su marca Mountune Performance.

Todos los vehículos Focus RS500 se pintarán en un color negro pantera metalizado estándar, antes de ser enviados a una planta especializada de 3M cerca de Frankfurt, Alemania, donde se aplicará una película especial a la carrocería para crear el efecto negro mate.

En agosto de 2008 se presentó un prototipo del vehículo eléctrico Focus . Esta variante, a veces conocida como "Focus EV", se ha convertido en un vehículo eléctrico de batería.

El prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 se desarrolló para participar en la iniciativa de demostración de vehículos de ultrabajas emisiones de carbono del Gobierno del Reino Unido a principios de 2010. ^{[ 29 ]} Un consorcio formado por Ford, Scottish and Southern Energy y la Universidad de Strathclyde utilizará una flota de 15 Ford Focus BEV y una infraestructura de carga en el distrito londinense de Hillingdon y sus alrededores a partir de principios de 2010. Esta nueva flota de demostración de BEV se está desarrollando en parte con fondos públicos del Consejo de Estrategia Tecnológica (TSB) del Gobierno del Reino Unido, que promueve proyectos innovadores liderados por la industria que reducen el _CO₂ . ^{[ 29 ]}

Como truco publicitario , el Focus BEV apareció en The Jay Leno Show en un segmento llamado "Green Car Challenge" en el que invitados famosos condujeron el coche eléctrico. ^{[ 30 ]}