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Ford Ka

El Ford Ka es un automóvil pequeño que fue fabricado por Ford Motor Company desde 1996 hasta 2021 a lo largo de tres generaciones. Entró en su segunda generación en 2008, produc...

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El Ford Ka es un automóvil pequeño que fue fabricado por Ford Motor Company desde 1996 hasta 2021 a lo largo de tres generaciones. Entró en su segunda generación en 2008, producida por Fiat en Tychy , Polonia . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Una tercera generación fue introducida en 2014. Las primeras dos generaciones han sido descritas como autos urbanos , mientras que la tercera generación ha sido llamada un auto subcompacto .

Las dos primeras generaciones tienen una carrocería hatchback de tres puertas , y la primera generación también contó con una versión convertible de dos puertas comercializada como StreetKa y una versión hatchback deportiva, SportKa . La tercera generación se produjo como hatchback de cinco puertas y como sedán de cuatro puertas. Inicialmente solo estuvo disponible en Brasil , y posteriormente se introdujo en India , Italia , [ 4 ] México , España , Sudáfrica (donde se comercializó como Ford Figo ), Argentina y Polonia . Las ventas europeas terminaron en 2020, y en 2021 se dejó de fabricar en Brasil.

Pronunciación

El nombre Ka tiene tres pronunciaciones posibles. Se puede decir con una "a" larga o corta ( / ˈ k ɑː / , / ˈ k æ / ), o con las letras pronunciadas por separado ( / ˈ k eɪ eɪ / ). La oficina de prensa de Ford ha utilizado las tres. [ 5 ] Según Auto Trader , los altos cargos de Ford han dado la pronunciación correcta como "Ka como en gato" ( / k æ / ). [ 6 ]

Primera generación (BE146; 1996)

Coche de exhibición Ghia Saetta (1996)
Vista trasera

El primer Ford Ka se presentó el 11 de septiembre de 1996 como una incorporación pequeña y económica a la gama Ford. Desarrollado bajo el código de desarrollo BE146, se basó en la plataforma del Ford Fiesta Mark 3 , pero con un diseño exterior completamente diferente. [ 9 ] El diseño se inspiró en el prototipo "Saetta" de Ghia , un roadster diseñado por Filippo Sapino. El Ka evolucionó desde los prototipos hasta la producción con cambios menores. Los grandes parachoques y pasos de rueda moldeados en una sola pieza hicieron que el vehículo fuera más duradero y fácil de reparar. El vehículo se fabricó en la línea de producción existente del Fiesta en Almussafes, Valencia, minimizando los costos de inversión del nuevo modelo. El ingeniero jefe del programa fue Kevin O'Neill. El diseñador del automóvil fue Chris Svensson de Sunderland , quien había diseñado un automóvil de forma similar cuando estudiaba en el Royal College of Art en 1992.

Cuando el Ka se presentó por primera vez al público, provocó reacciones encontradas debido a su inusual diseño New Edge , supervisado por Jack Telnack y ejecutado por Claude Lobo . [ 10 ]

Además de su diseño, el Ka, al igual que sus hermanos Fiesta y Puma , fue elogiado por la prensa especializada por su manejo. Bajo la supervisión de Richard Parry-Jones , la configuración de la suspensión y la dirección permitían tomar curvas con precisión y ofrecer un alto nivel de agarre, lo que se traducía en una excelente maniobrabilidad.

En su lanzamiento, el Ka se concibió como un único modelo con varias opciones de equipamiento, entre las que se incluían aire acondicionado , dirección asistida , asiento del conductor regulable en altura, asientos traseros ajustables con reposacabezas, airbag para el pasajero , cierre centralizado y elevalunas eléctricos. Sin embargo, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) solo se ofreció como opción, y no hasta enero de 1997.

El principal inconveniente del coche era el motor Endura-E de cuatro cilindros  y 1300 cc con válvulas en cabeza , derivado de la unidad Valencia utilizada en todas las generaciones anteriores del Fiesta y basado en el antiguo diseño "Kent", que databa de la década de 1960. Aunque no era muy moderno, proporcionaba suficiente par motor para permitir una conducción relajada, si no deportiva. [ 11 ] En 2002, el Endura-E fue sustituido por el motor Duratec con árbol de levas en cabeza , con la promesa de una mayor eficiencia de combustible y un mayor refinamiento, debido principalmente a una relación de transmisión más larga en los coches sin aire acondicionado.

Especificaciones del motor Endura-E (Ka)

998  cc (Brasil):

  • Potencia de salida: 53 CV (5250 rpm)
  • Par motor: 77,2 Nm (4000 rpm)
  • Diámetro interior: 68,68 mm
  • Carrera: 67,40 mm
  • Línea roja: 5450 rpm
  • Límite de RPM: 5675 rpm

1297  cc:

  • Potencia de salida: 60 CV (5000 rpm)
  • Par motor: 104,0 Nm (3500 rpm)
  • Diámetro interior: 74 mm
  • Carrera: 75,5 mm
  • Línea roja: 5450 rpm
  • Límite de RPM: 5675 rpm

Durante los tres primeros años de producción, todos los modelos contaban con parachoques de plástico negro para minimizar los daños a la pintura al estacionar en entornos urbanos. Estos parachoques contenían un estabilizador para prevenir la degradación por rayos UV, lo que los hacía inadecuados para pintar, ya que la pintura no se adheriría correctamente. Dado que muchos propietarios deseaban parachoques del color de la carrocería, estos se introdujeron en 1999 utilizando molduras diferentes (sin el estabilizador).

El Ka resultó muy rentable para Ford a pesar de su bajo precio de venta, debido en gran parte a sus bajos costos de desarrollo. En 2006, Ford vendió 17.000 unidades en el Reino Unido. En Australia , el Ka se lanzó en octubre de 1999 y se comercializó hasta 2002. No tuvo éxito; se vendieron menos de 2.000 unidades al año. Esto se debió en parte a la falta de transmisión automática , preferida por una gran parte de los compradores australianos. El Ka también se vendió en Nueva Zelanda entre 1999 y 2004, y fue reemplazado por el nuevo Fiesta.

Mercados

Reino Unido

El Ka fue el coche más vendido de su categoría en el Reino Unido durante varios años y acaparó aproximadamente una quinta parte del mercado de coches urbanos. La gama original en el Reino Unido constaba de la versión básica, el Ka, y la versión de gama superior, el Ka 2 , que incluía de serie varias de las opciones mencionadas anteriormente. Los concesionarios colocaban la insignia Ka 2. El Ka 3 se introdujo posteriormente. La dirección asistida se incorporó al Ka básico después del primer año.

Coincidiendo con la introducción de los parachoques del color de la carrocería, los modelos Ka 2 y Ka 3 fueron sustituidos por el Ka Collection y el LuxuryKa (posteriormente Ka Luxury).

La versión Luxury incluía parabrisas térmico Quickclear, asientos y tapicería de cuero, y aire acondicionado de serie. También se lanzó en el Reino Unido una edición especial «Ka Blue» con parachoques azul oscuro y un inserto azul plateado en el salpicadero, en lugar del plateado de los modelos estándar. Durante el verano, se añadió a la gama la Ka Sun Collection, con techo de lona plegable de longitud completa.

Exclusiva del Reino Unido fue la variante Ford Ka Van, producida para BT Group [ 12 ] y que presentaba un piso plano de madera contrachapada hecho a medida con una alfombrilla de goma y cubiertas de madera contrachapada blanca en lugar de ventanas traseras.

Una revisión posterior de la gama ofreció los siguientes niveles de equipamiento para el Ka en el Reino Unido: Studio, Style, Style Climate y Zetec Climate. En 2005, se presentó el modelo Sublime, que incluía un interior de cuero especial y características exclusivas. Se produjo en cantidades muy limitadas y actualmente es uno de los Ka más codiciados. También se añadió el SportKa a la gama. Ante la inminente renovación del modelo, en mayo de 2008 se lanzó una edición especial Finale con detalles distintivos como la calcomanía en el techo y los retrovisores exteriores negros.

América Latina

Ford Ka 2005 (rediseño, Brasil)

Desde su lanzamiento en 1997 hasta 2001, el Ka latinoamericano fue prácticamente idéntico al Ka europeo, diferenciándose únicamente en los niveles de equipamiento y acabados. Las principales diferencias con el modelo europeo radicaban en la relación de marchas muy corta de la transmisión manual (la única disponible) y la falta de aislamiento acústico , que se había ido eliminando gradualmente cada año desde el 2000 para reducir costes , siguiendo la práctica de otros fabricantes de automóviles brasileños de la época.

En 2001, el Ka latinoamericano recibió una actualización de mitad de ciclo, que lo diferenció ligeramente del modelo europeo. La diferencia más notable se encontraba en la parte trasera, donde la matrícula se trasladó del parachoques a la tapa del maletero y las luces traseras se hicieron mucho más altas.

StreetKa y SportKa

Ford StreetKa
Ford SportKa

En 2003, la marca Ka se diversificó con la incorporación del nuevo SportKa , que presentaba un kit de carrocería deportivo, una vía más ancha con suspensión reforzada y  llantas de aleación de 16" (40 cm) rediseñadas. Ambos modelos venían con parachoques ligeramente ensanchados delanteros y traseros con faros antiniebla integrados. También apareció un modelo descapotable llamado StreetKa , lanzado con la ayuda de la estrella del pop australiana Kylie Minogue en el Salón del Automóvil de París . [ 13 ] Este modelo contaba con una capota blanda plegable manualmente [ 14 ] o un techo rígido desmontable opcional (en la edición de invierno). [ 15 ]

El StreetKa fue diseñado y fabricado por Pininfarina (el prototipo presentado en el Salón del Automóvil de 2000 fue diseñado por Ghia, en Turín) en Italia, y todos los StreetKa llevan placas en los umbrales con la inscripción "Pininfarina". Pininfarina produjo 37.076 StreetKa entre 2003 y 2005. La calidad de fabricación del StreetKa era muy superior a la del Ka estándar de tres puertas, con una mayor resistencia a la corrosión.

El StreetKa venía en dos niveles de equipamiento: básico y de lujo. El básico tenía asientos de tela y aire acondicionado opcional. El de lujo incluía asientos de cuero con inserciones de cuero a juego en los paneles de las puertas, asientos calefactables, una alarma homologada por Thatcham junto con el inmovilizador PATS de Ford, aire acondicionado y retrovisores exteriores calefactables. Entre las opciones se incluía la mejora del reproductor de CD/radio a un reproductor de CD/radio de seis discos integrado en el salpicadero, altavoces traseros adicionales bajo las barras antivuelco y un parabrisas calefactable, de serie en los modelos de invierno. Todos los modelos incluían cierre centralizado con mando a distancia y apertura remota del maletero, airbags para conductor y pasajero con desactivación del airbag del pasajero, elevalunas y retrovisores eléctricos, ajuste eléctrico de la altura de los faros, frenos ABS, dirección asistida, faros antiniebla delanteros, pomo de la palanca de cambios de aluminio Puma de competición, apertura eléctrica de la capota y tacómetro.

El motor utilizado en el StreetKa (y SportKa) se llama Duratec, pero es de origen sudamericano, donde se conoce como Zetec Rocam. El StreetKa cuenta con suspensión MacPherson delantera y trasera y utiliza brazos inferiores delanteros (horquillas) más anchos, lo que le proporciona una maniobrabilidad excepcional. Los únicos paneles exteriores que comparte con el Ka son el capó y los faros, estos últimos con un aspecto diferente debido a que el parachoques delantero los cubre parcialmente, modificando así su forma. El interior comparte la mayoría de las piezas con el Ka, excepto que el StreetKa tiene el salpicadero pintado de azul en lugar de plateado. Sus asientos están montados más bajos que los del Ka y presenta detalles con efecto aluminio. [ 16 ]

Tanto el StreetKa como el SportKa recibieron un nuevo motor de gasolina Duratec de 1.6 litros y ocho válvulas con 95 CV (70 kW; 94 hp) , mientras que el Ka, el Ka Collection y el LuxuryKa conservaron el motor de gasolina Duratec de 1.3 litros. El SportKa destacó por su sorprendente campaña publicitaria, «El gemelo malvado del Ka», que criticaba el diseño tradicionalmente considerado «bonito» del Ka. El StreetKa dejó de comercializarse oficialmente a finales de 2006.   

Se produjo una versión rosa para promocionar la película Thunderbirds de 2004 , y Ford la suministró al productor de la película. [ 17 ] Los autos de la película Thunderbird se presentaron en el Salón del Automóvil de Birmingham . Ford produjo solo ocho StreetKa rosas para la película, cinco con volante a la derecha y tres con volante a la izquierda. Todos fueron firmados por Sophia Myles (Miss Lady Penelope). [ 18 ] El vestido StreetKa a juego, diseñado por Bruce Oldfield de Ford, se vendió posteriormente en una subasta durante la Semana de la Moda de Londres para recaudar fondos para Barnardo's . [ 19 ]

En 2005, todos los modelos Ka, incluidos el SportKa y el StreetKa, recibieron una ligera actualización en el interior, modernizando el habitáculo sin perder la estética original. El SportKa se siguió comercializando hasta 2008.

Deportes de motor

En 1998 se creó un campeonato de rally Ford Ka. [ 20 ] Ha demostrado ser uno de los campeonatos de rally junior más populares (Ford Ka Rally Cup) en el Reino Unido e Irlanda. En 2007, Luke Pinder ganó el Campeonato BRC Silverstone Tyre 1400 con un Ford Ka de Chris Birkbeck.

Existe en el Reino Unido una serie basada en el Ford KA Mk1 1300cc (producido entre 2002 y 2008) llamada EnduroKA [ 21 ].

Coche de rally Ka

Construido por los talleres de Ford Motorsport ( Ford TeamRS ) en Boreham , Essex , [ 22 ] El Rally Ka fue diseñado como un vehículo de nivel de entrada para competir en una serie monomarca como parte del campeonato británico de rally Mintex. El Campeonato Ka en 1997 tuvo solo cuatro autos en el evento inaugural Granite City Rally. En 1998, 15 competidores emprendieron el desafío Mintex. Las instalaciones del aeródromo de Boreham de Ford brindan un servicio completo de construcción para los competidores que desean participar en el rally Ka. La mayoría de las piezas suministradas están destinadas a reforzar el auto para rally. Se incluyen soportes de motor y bujes de suspensión mejorados, así como una barra estabilizadora delantera. Protectores de cárter y tanque de combustible de aluminio, llantas OZ Rally y una jaula antivuelco atornillable Safety Devices son instalados por los talleres de Boreham o suministrados a equipos individuales. Las modificaciones para mejorar el rendimiento se limitan a la adición de una unidad de control del motor específica para rally , un árbol de levas y un colector de escape 4 en 2 en 1 conectado a un escape de flujo libre. Esta combinación aumenta la potencia a 80 hp (60 kW) , y para soportarla, se recomienda a los competidores que instalen los ejes de transmisión reforzados opcionales con juntas homocinéticas más grandes. También están disponibles un diferencial de deslizamiento limitado y un disco de embrague más pesado. Un paquete de frenos de competición que consta de pastillas Mintex que sujetan discos de freno delanteros ventilados y tambores traseros más resistentes está homologado para el Rally Ka. Los amortiguadores originales se reemplazan por un conjunto de cuatro amortiguadores Proflex coil-over con depósito remoto ajustables para la amortiguación de compresión y extensión. Estos se combinan con un kit de descenso y plataformas de muelles ajustables para brindar a los competidores del Ka una amplia gama de configuraciones de suspensión, incluida la altura de la carrocería. En el interior, el Rally Ka es pura funcionalidad. Al más puro estilo rally, se eliminan todos los elementos excepto los esenciales: las dos rejillas de ventilación centrales se reemplazan por un tacómetro y un indicador auxiliar. Incluso los paneles de repuesto del salpicadero, que albergan el botón del extintor y los interruptores e indicadores adicionales necesarios en un coche de rally, figuran en el catálogo de piezas de Boreham. El volante de rally de diseño cóncavo, los asientos de competición y los arneses vienen incluidos en el kit, y no se permiten sustituciones.  

Segunda generación (2008)

Versión europea (B420)

En 2008, [ 1 ] el Ka europeo fue reemplazado por un modelo desarrollado y producido para Ford por Fiat en conjunto con el propio vehículo Fiat 500. [ 26 ] [ 27 ] El automóvil se fabricó en la planta de Fiat en Tychy, Polonia, junto con el Fiat 500 , el Fiat Panda y el Lancia Ypsilon . La producción comenzó el 18 de julio de 2008.

Basado en la arquitectura del Fiat 500, su interior ofrece conexión telefónica Bluetooth opcional, control por voz inalámbrico, un puerto USB, radio CD, MP3, conector AUX, controles de audio en el volante y un sistema de altavoces compuesto por seis altavoces, un subwoofer y un amplificador.

La segunda generación del Ka ofrecía dos opciones de motor: un motor de gasolina de 1.2 litros con 69 CV (51 kW) de potencia y 102 N⋅m (75 lb⋅ft) de par motor, y un motor diésel TDCi de 1.3 litros con 75 CV (55 kW; 74 hp) de potencia y 145 N⋅m (107 lb⋅ft) de par motor. Ambos motores presentaban emisiones de CO₂ inferiores a 120 g/km (119 g/km para el de gasolina y 112 g/km para el diésel). Ambos motores eran suministrados por Fiat.          

El Ka presentaba una suspensión revisada respecto al Fiat 500, junto con una barra estabilizadora trasera que permitía muelles un 30 % más blandos y amortiguadores recalibrados para mejorar el rendimiento de la conducción en superficies irregulares. Algunas de estas mejoras se adoptaron posteriormente en los modelos Fiat 500 Abarth y Fiat 500C. [ 28 ] El Ka utiliza un sistema de dirección asistida eléctricamente, lo que hace que la dirección sea mucho más ligera y eficiente energéticamente que la de su predecesor. [ 29 ]

El Ka de segunda generación tiene una calificación general de seguridad Euro NCAP de cuatro estrellas, [ 30 ] con airbags frontales de una etapa para conductor y pasajero de serie, ABS, inmovilizador, luces de emergencia y cierre centralizado con mando a distancia (excepto la versión Studio en el Reino Unido). Además, cuenta con airbags laterales delanteros y de cortina, y control electrónico de estabilidad con asistencia hidráulica de frenado y asistente de arranque en pendiente, que tienen un coste adicional.

El Ka hizo su debut en la 22ª película de James Bond, Quantum of Solace , y fue presentado en el Salón del Automóvil de París de octubre de 2008.

La producción finalizó el 20 de mayo de 2016.

Ka Individual

Se introdujeron tres paquetes « Ford Individual » con características especiales cada uno (tanto en el diseño interior como exterior), denominados Tattoo, Grand Prix y Digital. El Tattoo fue reemplazado en 2011 por el Metal. Todos los modelos Individual se basan en el Zetec. [ 31 ]

Versión latinoamericana (B402)

El mercado latinoamericano recibió un modelo independiente, basado en el chasis Ka de primera generación con un diseño exterior e interior renovado, adoptando el "Diseño Cinético" de Ford. Se presentó en diciembre de 2007 en Brasil y salió a la venta a principios de enero de 2008 como modelo del año 2009. [ 32 ] El automóvil también se exportó a otros mercados de Latinoamérica. Sin embargo, no estuvo disponible en México. [ 33 ]

Desarrollado bajo el código de proyecto B402, el modelo fue diseñado y fabricado en Brasil. Durante su desarrollo, se utilizaron 123 prototipos de prueba, que incluyeron 5145 pruebas de ingeniería y 430 000 km de pruebas de durabilidad. En la planta de fabricación de São Bernardo do Campo , el proyecto incluyó la sustitución de 160 robots en la línea de montaje, así como máquinas de medición y estaciones de prueba. [ 34 ]

En comparación con el Ka original, este modelo tiene un voladizo trasero más largo y un asiento trasero rediseñado para acomodar a un quinto pasajero. Con una longitud de 3836 mm (151,0 pulgadas) , competía en la categoría de autos subcompactos . La capacidad del maletero aumentó de 186 litros a 263 litros, en comparación con la generación anterior. [ 35 ]  

Estaba disponible con motores de gasolina flexibles Zetec Rocam de 1.0 litros y 1.6 litros , ambos de cuatro cilindros. El motor de 1.0 litros produce 70 hp (52 kW; 71 PS) con gasolina y 73 hp (54 kW; 74 PS) con etanol, mientras que el motor de 1.6 litros produce 102 hp (76 kW; 103 PS) con gasolina y 110 hp (82 kW; 112 PS) con etanol. [ 34 ]            

En 2011, Ford presentó una versión renovada de mitad de ciclo tras el prototipo Kinect. En Brasil, solo la versión Sport ofrece un motor de 1.6 litros.

Seguridad

El Ka en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire, recibió 1 estrella para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP 1.0 en 2011. [ 36 ]

Tercera generación (B562; 2014)

Desarrollado por Ford Brasil , [ 39 ] el Ford Ka Concept fue presentado en Brasil en noviembre de 2013. [ 40 ] La versión de producción de este nuevo Ford Ka apareció en julio de 2014, [ 41 ] en estilos de carrocería hatchback y sedán, con las primeras unidades llegando a Brasil en septiembre y octubre de 2014 respectivamente. [ 42 ] El siguiente mercado donde se lanzó fue India, [ 39 ] donde el sedán hizo su debut como el nuevo Ford Figo Aspire en agosto de 2015, [ 43 ] con el hatchback llegando (como el nuevo Ford Figo ) un mes después. [ 44 ] Fue lanzado en Europa (como el Ka+) en junio de 2016. [ 45 ]

El nuevo modelo se basó en la plataforma global B de Ford , compartiendo su estructura con el supermini Fiesta , [ 39 ] y encarna el tema de diseño Kinetic 2.0 de Ford. [ 46 ] El hatchback es un modelo de cinco puertas únicamente y ahora es 266 mm (10,5 pulgadas) más largo que el modelo europeo anterior, con una distancia entre ejes aumentada en 190 mm (7,5 pulgadas) . [ 47 ] El sedán de cuatro puertas tiene la misma distancia entre ejes que el hatchback, pero dos variantes de longitud: una más larga en Brasil (denominada Ka+), que mide 4254 mm (167,5 pulgadas) , [ 48 ] y una más corta exclusivamente en India (denominada Aspire), que mide 3995 mm (157,3 pulgadas) . [ 49 ]        

En India, [ 39 ] la gama consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,2 litros, que desarrolla 65 kW (88 PS) y 112 N⋅m (83 lb⋅ft) , un motor diésel de cuatro cilindros y 1,5 litros, que desarrolla 74 kW (100 PS) y 215 N⋅m (159 lb⋅ft) , o un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros, [ 50 ] que desarrolla 82 kW (112 PS) y 136 N⋅m (100 lb⋅ft) . [ 51 ] Este último se combina con la transmisión automática PowerShift de seis velocidades de Ford , [ 51 ] mientras que para el resto está disponible una opción manual de cinco velocidades.            

Incluye equipamiento como los sistemas MyKey, MyDock y SYNC de Ford , controles en el volante, climatizador automático, espejos retrovisores plegables eléctricamente, entrada sin llave, control electrónico de estabilidad, control de crucero (en Europa), [ 52 ] hasta seis airbags y estructura de carrocería de acero de alta resistencia. [ 51 ]

Luego se lanzó en México en septiembre de 2015, [ 53 ] y en Sudáfrica un mes después. [ 54 ] En marzo de 2016, también se introdujo en Argentina. [ 55 ]

El nuevo Ka se produjo en las fábricas de Ford en Camaçari , Brasil (desde donde se exporta a Argentina) hasta el 13 de enero de 2021, y en Sanand , Gujarat, India (desde donde se exportaba a México, Sudáfrica y Europa). [ 55 ]

El Ka+ se dejó de comercializar en Europa en septiembre de 2019. [ 56 ]

Mercados

Europa

La tercera generación del Ka se comercializó en Europa como Ka+. Se presentó en junio de 2016 y las entregas comenzaron ese mismo año. [ 45 ] El "+" en el nombre indica que Ford lo considera un automóvil económico del segmento B , en lugar de un automóvil del segmento A.

En Europa, el Ka+ venía con un solo motor, una unidad de 1.2 litros, que ofrecía 51 kW (70 CV) en los niveles de acabado Studio o Zetec, o 63 kW (85 CV) exclusivamente en el modelo Zetec. [ 38 ]    

América Latina

El nuevo Ford Ka se presentó en el Salón del Automóvil de São Paulo de 2014 , salió al mercado en agosto de ese mismo año y se presentó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires de 2015. El Ford Ka adopta el diseño "Kinetic", que presenta un estilo más agresivo, y es ligeramente más grande que el modelo anterior, adoptando una carrocería de cinco puertas y ocupando el lugar de los antiguos Ford Ka y Ford Fiesta One.

También añade una nueva variante de carrocería, un sedán de cuatro puertas, llamado Ka+. En Brasil, se ofrecía con una selección de dos motores de gasolina: [ 39 ] un tres cilindros de 1.0 litros, [ 57 ] que desarrollaba 59 kW (80 CV) y 100 N⋅m (74 lb⋅ft) o un cuatro cilindros de 1.5 litros, que desarrollaba 77 kW (105 CV) y 143 N⋅m (105 lb⋅ft) . [ 47 ] [ 58 ] [ 59 ] Las opciones de caja de cambios se limitan a la conocida IB5+ de cinco velocidades para ambas variantes de 1.0 y 1.5 litros.        

Según la prensa local, [ 60 ] la versión actual de 1.0  L del nuevo Ka 2014 es el automóvil compacto más económico sin motor turboalimentado, alcanzando hasta 12 km/L de etanol (E100) en la ciudad de São Paulo. Los datos de economía de combustible E33 (especificación estándar brasileña de gasolina) no se han publicado, aunque los propietarios afirman que rinde entre 1.0 y 2.5  km/L más que con E100.

Su  versión equipada con el motor Sigma 1.5 L había sido bien recibida por el mercado brasileño debido a sus arranques relativamente vigorosos y buen par motor a bajas y medias revoluciones . [ 61 ]

Seguridad

En noviembre de 2015, un modelo Ka+ en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, con dos airbags frontales estándar y sistema de frenos antibloqueo estándar con distribución electrónica de la fuerza de frenado, fue probado por Latin NCAP 1.0 y obtuvo cuatro estrellas de cinco para ocupantes adultos y tres estrellas para niños pequeños. En un impacto frontal, la cabeza y el pecho del conductor recibieron una protección adecuada, la cabeza y el pecho del pasajero recibieron una buena protección, mientras que las rodillas del conductor y del pasajero recibieron una protección marginal. La carrocería fue calificada como estable y capaz de soportar cargas adicionales. [ 62 ]

El Ka+ en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, con 2 airbags y sin ESC, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP 2.0 en 2017. [ 64 ]

El Ka+ actualizado en su configuración más básica para el mercado latinoamericano y sin ESC recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP 2.0 en 2018. [ 66 ]

El Ka+ en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, con 2 airbags, pretensores para el conductor y sin ESC, recibió 0 estrellas de Latin NCAP 3.0 en 2020 (similar a Euro NCAP 2014). [ 68 ]

En marzo de 2017, Euro NCAP publicó los resultados de las pruebas realizadas al Ka+ en su configuración estándar para el mercado europeo, obteniendo tres de cinco estrellas. [ 70 ] Para los ocupantes adultos, recibió una calificación del 73%, para el ocupante infantil, del 61%, para el peatón, del 57%, y en la categoría de asistencia a la seguridad, del 29%. [ 71 ] El desempeño del automóvil en las pruebas fue calificado como "mediocre", siendo criticado por carecer de pretensores y limitadores de carga en los cinturones de seguridad traseros, una protección deficiente del tórax en la prueba de choque frontal de ancho completo y la falta de tecnología de frenado autónomo. [ 70 ]

Controversia publicitaria en el Reino Unido

En septiembre de 2003, Ogilvy & Mather creó dos anuncios para internet con el fin de promocionar el Ford SportKa en el Reino Unido, los cuales resultaron polémicos al recibir quejas por su contenido. Ambos anuncios concluían con el gráfico: "Ford SportKa. El gemelo malvado del Ka".

El primer anuncio mostraba un SportKa estacionado mientras una paloma volaba hacia él, presumiblemente para ensuciarlo. Cuando la paloma estaba a su alcance, el SportKa abría violentamente su capó, golpeando al ave hasta matarla. [ 72 ] A pesar de recibir quejas de la Royal Pigeon Racing Association , Ford se negó a retirar el anuncio. [ 73 ]

El segundo anuncio resultó ser más controvertido. Mostraba al SportKa abriendo su techo corredizo como si invitara a un gato cercano a asomarse. Cuando el gato se subió al techo y miró dentro, el techo corredizo se cerró y lo decapitó . [ 74 ] Este anuncio no se incluyó en la campaña inicial, pero terminó filtrándose el 1 de abril de 2004, [ 75 ] desatando una controversia mundial. Ford se disculpó por el anuncio, alegando que no había sido autorizado ni por ellos ni por la agencia; para cuando se filtró el anuncio, el sitio web original de "Evil Twin" ya no estaba en funcionamiento. [ 76 ]

Notas

  1. ↑ Solo StreetKa. [ 7 ]

Referencias

  1. 1 2 "Comienza la producción del nuevo Ford Ka" . Ford. 25 de septiembre de 2008. Archivado del original el 28 de septiembre de 2008. Consultado el 7 de febrero de 2009 .
  2. ^ Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos desde 1990, vol.6 . Stuttgart: Motorbuch Verlag. págs. 10 a 12. ISBN  3-613-02052-1.
  3. ↑ Automobile Revue , edición del catálogo 2005, p. 232-33.
  4. ↑ "Descripción general de Streetka" . 15 de junio de 2013.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  5. ↑ Love, Martin (10 de mayo de 2009). "Tan cerca, tan Ka" . The Observer . Consultado el 9 de julio de 2013 .
  6. ↑ Pattni, Vijay (2 de abril de 2008). "Nombres de coches: los impronunciables" . Auto Trader . Archivado del original el 31 de mayo de 2010.
  7. 1 2 "Descripción general de Streetka" . Ford Motor Company . Consultado el 15 de mayo de 2013. Las principales piezas estampadas de chapa metálica son suministradas por la planta de ensamblaje de Ford en Valencia, sede del Ka.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  8. ↑ "Operaciones Automotrices de Ford – Latinoamérica (Brasil)" . Sala de Prensa de Ford Motor Company. Archivado del original el 17 de junio de 2001. Consultado el 15 de mayo de 2013. En 1996 se lanzó un Fiesta fabricado en Brasil y en 1997 llegaron el Ka y la camioneta Courier.
  9. ↑ "Retro del futuro: Ford Ka" . Revista Dep-O. Archivado del original el 31 de marzo de 2010.
  10. ↑ "Retrospectiva del Ford Ka" . Canal 4.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  11. ↑ "Ford Ka – Información del coche" . Fordka.info. Archivado del original el 6 de julio de 2008. Consultado el 19 de octubre de 2008 .
  12. ↑ Street, Mike. "BT Fleet: The Ford Fiesta and Ka Vans" . Light-Straw . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
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