Fórmula Libre

La Fórmula Libre , también conocida como Formule Libre , ^{[ 1 ]} es una modalidad de automovilismo que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de autos de carreras especialmente diseñados compitan cara a cara. Esto puede generar enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de presenciar actuaciones de conducción emocionantes contra vehículos superiores. Su nombre se traduce como "Fórmula Libre"  ; en las carreras de Fórmula Libre, las únicas regulaciones suelen regir aspectos básicos como el equipo de seguridad.

En 1932, Louis Chiron ganó el Gran Premio de Niza a bordo de un Bugatti T51 , seguido de cerca a tan solo 3,4 segundos por Raymond Sommer en un Alfa Romeo Monza, mientras que el tercer lugar fue para René Dreyfus , también en un Bugatti T51. En 1933, la carrera fue ganada por Tazio Nuvolari en un Maserati 8C, seguido por René Dreyfus en su Bugatti y Guy Moll en un Alfa Romeo Monza. En 1934, la carrera fue ganada nuevamente por un italiano en un Alfa Romeo Tipo B , nada menos que el mejor piloto de la temporada, Achille Varzi . La última temporada en la que se disputó un Gran Premio en Niza fue en 1935, cuando los Alfa Romeo Tipo B dominaron el circuito en manos de Tazio Nuvolari y Louis Chiron, quien quedó en segundo lugar, y René Dreyfus, quien obtuvo el tercer lugar.

Más recientemente, la fórmula British Open Single Seaters (BOSS) ha dado origen a EuroBOSS.y USBOSSequivalentes, lo que señala el resurgimiento de los eventos de Fórmula Libre. Los puristas de las carreras han adoptado la Fórmula Libre como una alternativa a la creciente preponderancia de las series de carreras monomarca, y varios vehículos de los competidores son autos que quedaron sin equipo tras la desaparición de dichas series.

La Fórmula Libre ha brindado a algunos jóvenes pilotos ambiciosos una alternativa a las series con mayores costos competitivos y menor rendimiento. Más recientemente, el British Racing Drivers' Club (BRDC) del Reino Unido otorgó su premio Rising Star al campeón de EuroBOSS 2004 , Scott Mansell . ^{[ 2 ]}

Podría decirse que este concepto es el más antiguo del automovilismo:

• Las carreras de Gran Premio adoptaron brevemente la Fórmula Libre, a partir de 1928.
• En los Grandes Premios de Buenos Aires de 1951 (I) y 1951 (II) se realizaron pruebas entre los monoplazas Mercedes GP de antes de la guerra y los monoplazas FL de Ferrari basados ​​en la Fórmula 1/2 de la posguerra. Mercedes obtuvo el segundo lugar y decidió desarrollar un monoplaza para las nuevas reglas de 1954.
• Las carreras de Fórmula Libre son actualmente muy populares en Sudáfrica . ^{[ 3 ]}
• La Interserie alemana se disputa como una Fórmula Libre, mezclando monoplazas de Fórmula con prototipos de carreras deportivas.
• El circuito de Watkins Glen albergó una carrera de Fórmula Libre desde 1958 hasta 1960 como preludio a convertirse en la sede del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula Uno .
• USAC organizó una famosa carrera de Fórmula Libre en el Indianapolis Raceway Park en 1962.
• La Fórmula Libre es una categoría popular en las carreras de coches históricos o clásicos.
• En 1959, Lime Rock Park albergó una famosa carrera de Fórmula Libre, donde Rodger Ward sorprendió a los costosos y exóticos autos deportivos al vencerlos en el circuito de carretera con un auto midget con motor Offenhauser , normalmente considerado competitivo solo para pistas ovaladas .
• El Gran Premio Questor de 1971 fue una carrera intertemporada muy concurrida entre equipos de Fórmula Uno y Fórmula 5000 , que contó con los mejores pilotos en el Ontario Motor Speedway de California .
• La carrera Rothmans 50000 de agosto de 1972 permitió la participación de casi cualquier tipo de monoplaza o coche deportivo en una carrera de 300 millas (480 km) en Brands Hatch , compitiendo por un premio de 50 000 libras esterlinas (considerablemente más que la mayoría de los Grandes Premios de la época, 597 440 libras esterlinas o 680 330 euros en 2025 , donde las tarifas de organización de los GP de F1 oscilan entre los 20 y los 50 millones de dólares). La mayor parte de la parrilla estaba compuesta por coches de Fórmula 1 y Fórmula 5000 , con algunos monoplazas de Fórmula 2 , coches deportivos y algún que otro vehículo más exótico. ^{[ 4 ]} 
• Las carreras de Fórmula Libre solían cerrar el programa de las reuniones de clubes británicos en la década de 1970, permitiendo no solo que corrieran coches que no se ajustaban a ninguna de las categorías que competían ese día, sino también dando a los pilotos de monoplazas otra oportunidad de competir.