Los puentes de York

En 1961, el ejército británico construyó un puente provisional sobre el río Ouse en Clifton , en el emplazamiento de un antiguo transbordador, para gestionar el aumento del tráfico vehicular provocado por la boda del duque y la duquesa de Kent en la catedral de York . El puente definitivo se inauguró oficialmente el 28 de octubre de 1963. El puente está construido con 4000 toneladas de hormigón y 50 toneladas de acero reforzado. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El segundo puente sobre el Ouse fue el puente de Scarborough , construido en 1845 para transportar la línea de ferrocarril entre York y Scarborough (ahora el ramal de Scarborough de la ruta North TransPennine ). Originalmente tenía dos vías con un sendero peatonal entre ellas. En 1875, la vía se elevó 1,2 m (4 pies) y el sendero se trasladó al lado sur. Este puente fue  renovado en 2015 con un coste de 6 millones de libras, y las plataformas principales fueron reemplazadas por completo. ^{[ 3 ]} El estrecho sendero, con escalones a ambos lados, fue retirado en 2019 y reemplazado por un puente mucho más ancho apto para peatones y ciclistas. ^{[ 4 ]} Ha creado una ruta libre de coches entre la estación de tren y el centro de la ciudad, y los usuarios de la ruta 65 de la Red Ciclista Nacional ya no tienen que cargar sus bicicletas al cruzar el puente. ^{[ 5 ]} El puente reabrió al público el 18 de abril de 2019, y continúan los trabajos en los escalones y secciones de rampas. ^{[ 6 ]}

El puente de Lendal se alza sobre el emplazamiento de un antiguo transbordador de cuerda, donde las murallas de la ciudad se abren al río Ouse. Este era el transbordador que utilizó Florence Nightingale cuando visitó York de camino a Castle Howard en 1852 .

El puente conecta dos torres medievales: la Torre Lendal en la orilla este y la Torre Barker en la orilla oeste. Fue diseñado por el ingeniero civil Thomas Page , quien también diseñó el Puente de Westminster de Londres . Está hecho de hierro fundido y tiene un solo tramo de 53 metros (175 pies ) . ^{[ 7 ]} 

El puente de Page fue el segundo intento de construir un puente en ese lugar. El primero, iniciado en 1860 por William Dredge , se derrumbó durante la construcción y cinco trabajadores perdieron la vida. Partes de la estructura fueron posteriormente trasladadas a Scarborough y utilizadas en el puente Valley Bridge de esa ciudad. ^{[ 8 ]}

Se obtuvo permiso del Parlamento en elLey de Mejora del Puente de Lendal y York de 1860 (23 y 24 Vict.c. xix) para la construcción de un nuevo puente, y la Corporación de York solicitó a Thomas Page que diseñara uno nuevo. Supuentede estilo neogótico ^{se inauguró en 1863. [ 9 ]} Junto con las casetas de peaje anexas, es uncatalogado de Grado II. ^{[ 10 ]} En agosto de 1892, el campeón de clavadosTommy Burnsse lanzó desde el puente, ante la mirada de varios cientos de espectadores, y posteriormente "dio una exhibición de natación ornamental". ^{[ 11 ]}

El puente Lendal conecta Station Road con Museum Street y, por lo tanto, la estación de tren de York con la catedral de York , y forma parte de la circunvalación interior de York. El pub Dubliner, cerca del extremo sur del puente, se llamaba antiguamente «Hotel Lendal Bridge». ^{[ 12 ]}

Lendal Bridge se utilizó en Damon and Debbie , un spin-off de 1987 de la telenovela Brookside, para las escenas en las que el personaje de larga trayectoria Damon Grant fue asesinado. La serie de televisión de la BBC ' Gunpowder ' (2017) utilizó Lendal Bridge como locación. ^{[ 13 ]}

El tráfico motorizado (excepto autobuses) estuvo restringido diariamente de 10:30  a. m. a 5:00  p. m. en el puente Lendal durante un período de prueba de seis meses, de agosto de 2013 a febrero de 2014. Los objetivos de la prueba eran determinar si una restricción permanente reduciría la congestión en el centro de la ciudad de York, mejoraría el medio ambiente y aumentaría la fiabilidad de ciertas rutas de autobús. La prohibición de tráfico se controló mediante cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) . La calidad del aire y la fiabilidad de las rutas de autobús mejoraron durante la prueba, pero las opiniones del público y de las empresas al respecto fueron diversas y la aplicación de la medida se consideró inválida por un tecnicismo en la señalización, por lo que el puente se reabrió al tráfico motorizado después de la prueba. ^{[ 14 ]}

El puente romano original sobre el Ouse fue finalmente reemplazado por un puente de madera construido más abajo por los vikingos . En 1154, se derrumbó bajo el peso de una multitud que se había reunido para recibir a San Guillermo de York a su regreso del exilio. Fue reemplazado por un puente de piedra en la segunda mitad del siglo XII. ^{[ 15 ]} En 1367 se abrieron los primeros baños públicos en Yorkshire, y probablemente en Inglaterra, en el puente. ^{[ 16 ]} Parte del puente fue arrastrada por las inundaciones en el invierno de 1564-65. El puente reparado de 1565 tenía un nuevo arco central que abarcaba 81  pies, y fue descrito por Defoe como "...de casi 70 pies [21 m] de diámetro; es, sin excepción, el más grande de Inglaterra, algunos dicen que es tan grande como el Rialto de Venecia , aunque yo creo que no". Originalmente había varios edificios en el puente, incluyendo una capilla, una cárcel, casas y tiendas; Estos fueron derribados entre 1745 y 1793. ^{[ 17 ]} Este puente fue desmantelado entre 1810 y 1818 para dar paso al Nuevo Puente del Ouse, diseñado por Peter Atkinson el Joven , completado en 1821. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Es un edificio catalogado de Grado II . ^{[ 20 ]}

El puente de Skeldergate une la zona del castillo de York con Bishophill . El Parlamento aprobó laLey de Mejora del Puente de Skeldergate de York de 1875 (38 y 39 Vict.c. lxii), ^{[ 21 ]} después de que la ciudad determinara que más de 800 personas utilizaban diariamente el cruce del ferry de Skeldergate. Fue diseñado enneogóticopor el ingeniero civilGeorge Gordon Pagey construido entre 1878 y 1881. El pequeño arco en el extremo este tenía una sección abatible, accionada por maquinaria en la Casa del Motor, que también servía como caseta de peaje y alojamiento para el cobrador y su familia. ^{[ 22 ]} El puente se abría para permitir el paso de barcos de mástiles altos a losmuellesa ambos lados del río entre los puentes de Skeldergate y Ouse. ^{[ 23 ]} El puente se abrió por última vez en 1975, y la maquinaria ha sido retirada desde entonces. El Puente de Skeldergate fue declarado oficialmente libre de peaje el 1 de abril de 1914. ^{[ 24 ]} Junto con la caseta de peaje anexa, ahora una cafetería, es un edificio catalogado de Grado II. ^{[ 25 ]}

53°56′41.33″N 1°4′55.42″W / 53.9448139°N 1.0820611°W / 53.9448139; -1.0820611

El Puente del Milenio, construido según un diseño ganador de un concurso por Whitby Bird and Partners , ^{[ 26 ]} se inauguró el 10 de abril de 2001, con un coste  de construcción de 4,2 millones de libras. Cruza el río Ouse al sur de York , uniendo Hospital Fields Road y Maple Grove en Fulford con Butcher Terrace en la orilla sur . El puente cuenta con un carril bici y una acera, y no está abierto al tráfico rodado. Es un enlace clave en las Rutas Ciclistas Nacionales 65/66 de Sustrans y forma parte de la ruta circular de York, finalizada en 2011. El puente acortó el trayecto a pie o en bicicleta de los estudiantes desde sus casas en la orilla sur hasta la Universidad de York (anteriormente tenían que viajar por el puente de Skeldergate).

El puente también sirve como punto de encuentro para los vecinos, ya que cuenta con una plataforma a la altura de la cintura que recorre toda la estructura y facilita sentarse a contemplar las vistas. Cada vez se utiliza más como ruta circular desde el centro de la ciudad, pasando por New Walk en la orilla este y Terry Avenue y Rowntree Park en la orilla oeste. Si bien los senderos ribereños se inundan con frecuencia varias veces al año, el puente es más alto y rara vez queda aislado por las crecidas. Las señales en los accesos desde el cruce de Fulford Road/Hospital Fields Road y Butcher Terrace/ Bishopthorpe Road advierten de cuándo puede ser intransitable sin botas de agua .

Por la noche, el puente se ilumina con hileras de luces de diferentes colores, de modo que el color de la iluminación cambia cada pocos segundos.

Los suministros para el cuartel de Fulford llegaban por río cerca de este lugar, y los restos de un ferrocarril de vía estrecha aún se pueden ver en la orilla este del río, a pocos metros en dirección a la ciudad. Antiguamente también había un transbordador de cuerda en este sitio. Es posible que en algún momento existiera un transbordador de cuerda, pero durante el siglo XX se convirtió en un transbordador de remos (remado con un solo remo en la popa) hasta la década de 1950, cuando se motorizó. Era utilizado especialmente por los trabajadores de Terry's (con sus bicicletas), que vivían en la orilla de Fulford del río Ouse.

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  El Puente del Milenio desde Fulford.
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  Debajo del puente desde Fulford.
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  Puente del Milenio

Fuera de la circunvalación exterior, el puente giratorio de Naburn , construido en 1871, solía albergar el ferrocarril York-Selby hasta que fue desviado en 1983. El puente ahora forma parte del carril bici York & Selby, que conecta el sendero Trans Pennine con York. ^{[ 27 ]} También se le conoce como el «Puente del Pescador» debido a una gran escultura metálica de un pescador con bicicleta y perro, que se encuentra en la parte superior y que se añadió en el año 2000 como parte del programa «Creative Communities 2000» del Ayuntamiento de York. ^{[ 28 ]}

El puente Monk es un puente de sillería de un solo arco con una luz de aproximadamente 6 metros (20 pies ) . Sirve de paso al tráfico entre el centro de York y Heworth y fue construido en 1794 según los diseños de Peter Atkinson el Viejo. Entre 1924 y 1926, el puente fue ensanchado y la parte superior reconstruida. ^{[ 19 ]} 

Este puente peatonal de hierro fundido, que va desde Foss Islands Road hasta lo que ahora es el sitio de Defra en Peasholme Green, fue construido en 1931 por la Monk Bridge Construction Company para mejorar las comunicaciones entre la central eléctrica de York y su torre de refrigeración , ambas ahora demolidas. ^{[ 40 ]} Está cerrado con llave y fuera de servicio.

Inaugurado en septiembre de 2011, ^{[ 37 ]} el puente Hungate es un puente atirantado para bicicletas y peatones que une Navigation Road y Palmer Street. Tiene una luz de 85 pies (26 m) ^{[ 41 ]} con un único mástil de soporte en la orilla norte. ^{[ 42 ]} 

La ruta 658 de la Red Ciclista Nacional utiliza el puente. ^{[ 43 ]} También se encuentra en la ruta de la Vía de las Rosas, que recorre la costa a costa, y forma parte de la red de ciclovías libres de tráfico de York. ^{[ 37 ]}

El puente Foss, un único arco georgiano de piedra arenisca con balaustres , une las calles Fossgate y Walmgate . Se cree que el puente más antiguo en este lugar se construyó durante la época vikinga. El puente actual, diseñado por Peter Atkinson el Joven y erigido en 1811-12, reemplazó a un puente de madera. El puente fue en su día un mercado de pescado . ^{[ 19 ] [ 44 ]} Es un edificio catalogado de Grado II* . ^{[ 45 ]}

El Puente Azul cruza el río Foss justo antes de su confluencia con el río Ouse. El puente original en este lugar se construyó en 1738, mientras que el actual se construyó entre 1929 y 1930.

A principios de la década de 1730, se mejoró una sección de la orilla oriental del río Ouse, a expensas de la ciudad, para crear un área bordeada de árboles por donde los ciudadanos podían pasear. Resultó tan popular que en pocos años este Nuevo Paseo se extendió más al sur, pasando la confluencia con el Foss, a través de un puente levadizo de madera. ^{[ 46 ] [ 47 ]} Este nuevo puente fue pintado de azul y el color y el nombre han perdurado aunque el puente en sí ha sido reemplazado varias veces, ^{[ 48 ]} la primera de ellas en 1768 cuando se construyó un puente de piedra de un solo arco. ^{[ 49 ]} En 1792, la Compañía de Navegación del Foss construyó un puente giratorio de madera para permitir el acceso de los barcos al Foss y este tipo de puente se usó nuevamente cuando el puente fue reconstruido en 1834. ^{[ 48 ]} En 1857-58 se construyó un puente levadizo de hierro junto con dos pedestales de piedra sobre los que se erigieron dos cañones rusos. Estos fueron capturados en la Batalla de Sebastopol en 1855 y se convirtieron en el Monumento a la Guerra de Crimea en York, y como tales se conservaron cuando se construyó el puente actual en 1929-30, solo para ser retirados en 1941 cuando fueron desguazados y fundidos para el esfuerzo bélico . ^{[ 39 ]} En 2020, el puente iba a ser retirado temporalmente para su renovación, y un puente de andamios ocupó su lugar. ^{[ 50 ]}