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Articulo de referencia

Museo de los Viajes por la Libertad

Coordenadas : 32°22′29″N 86°18′33″W / 32.37472°N 86.30917°W / 32.37472; -86.30917 El Museo de las Marchas por la Libertad está ubicado en 210 South Court Street en Montgomery, A...

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Coordenadas : 32°22′29″N 86°18′33″W / 32.37472°N 86.30917°W / 32.37472; -86.30917

El Museo de las Marchas por la Libertad está ubicado en 210 South Court Street en Montgomery, Alabama , en el edificio que hasta 1995 fue la estación de autobuses Greyhound de Montgomery . Fue el lugar de un violento ataque contra los participantes de la Marcha por la Libertad de 1961 durante el Movimiento por los Derechos Civiles . Los ataques de mayo de 1961, perpetrados por una turba de manifestantes blancos que se enfrentaron a los activistas por los derechos civiles, "conmocionaron a la nación y llevaron a la administración Kennedy a apoyar a los manifestantes por los derechos civiles por primera vez". [ 2 ]

La propiedad ya no se utiliza como estación de autobuses, pero el edificio se salvó de la demolición y su fachada fue restaurada. El terreno fue arrendado por la Comisión Histórica de Alabama y se colocó una placa conmemorativa frente al edificio. [ 2 ] En 2011, se inauguró un museo en el interior del edificio, que fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El museo recibió un premio nacional de conservación del National Trust for Historic Preservation en 2012.

Construcción

En 1950, Greyhound Lines contrató al arquitecto WS Arrasmith para construir una nueva estación de autobuses en Montgomery, Alabama, para reemplazar una estación anterior en North Court Street. Con un estilo aerodinámico y el nombre "Greyhound" en neón vertical, es un ejemplo sencillo de las estaciones de autobuses de Greyhound de la época, basada en un plano estándar y construida por 300 000 dólares. [ 3 ] La estación abrió sus puertas en agosto de 1951. [ 4 ]

La estación de autobuses es significativa únicamente por su relación con los sucesos del 20 de mayo de 1961. El edificio tenía una puerta con la inscripción "Entrada para personas de color"; los afroamericanos entraban por ella directamente a la dársena de autobuses, accediendo al interior de la terminal segregada desde la parte trasera. [ 3 ] La ubicación en 210 Court Street situaba la estación justo detrás del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos de Montgomery en Lee Street. [ 5 ]

Viaje por la libertad hacia y a través de Montgomery

Los Freedom Riders fueron activistas por los derechos civiles que viajaron en autobuses interestatales al sur segregado de los Estados Unidos , en 1961 y años posteriores, para desafiar la falta de aplicación de las decisiones de la Corte Suprema de los Estados Unidos que habían declarado inconstitucionales los autobuses públicos segregados. [ 2 ]

Según lo organizado por el Congreso de Igualdad Racial (CORE) para mayo de 1961, los viajes consistirían en que parejas mixtas de pasajeros se sentaran una al lado de la otra en autobuses de Greyhound y Trailways que cruzarían el sur de Estados Unidos desde Washington, D.C. hasta Nueva Orleans , entre el 4 y el 17 de mayo. Se planificaron paradas en Alabama para Anniston , Birmingham y Montgomery, durante el último tramo que iba desde Atlanta, Georgia hasta Nueva Orleans . [ 6 ] [ 7 ]

Violencia en Anniston y Birmingham

En Anniston, una turba de blancos enfurecidos atacó violentamente el autobús de Greyhound y le prendió fuego; los pasajeros fueron brutalmente golpeados. El autobús de Trailways llegó una hora después y fue abordado en Anniston por miembros del Ku Klux Klan que golpearon a los Freedom Riders. También fue atacado en Birmingham, y varios pasajeros (entre ellos James Peck ) fueron golpeados frente a la prensa. Los informes de la violencia llegaron al fiscal general de los Estados Unidos, Robert F. Kennedy , quien instó a la moderación por parte de los Freedom Riders y envió a un asistente, John Seigenthaler , a Birmingham. CORE acordó detener el Freedom Ride en Birmingham el 14 de mayo, y los pasajeros restantes volaron a Nueva Orleans. [ 8 ]

El Movimiento Estudiantil de Nashville continúa la marcha.

Diane Nash , del Movimiento Estudiantil de Nashville (y miembro del Comité Coordinador Estudiantil No Violento ), y otros no se dejaron intimidar, y 21 jóvenes estudiantes, [ 9 ] incluyendo a John Lewis , tomaron el lugar de los viajeros originales para un tramo del Viaje por la Libertad a Montgomery (el destino final era Jackson, Mississippi ). Todos menos uno ( Ruby Doris Smith , de Atlanta) eran de Nashville, Tennessee , [ 10 ] y muchos eran de la Universidad Fisk . Greyhound se había negado inicialmente a permitir que cualquiera de sus conductores manejara el autobús; después de una airada intervención de Robert F. Kennedy, y con una escolta de policías estatales proporcionada por Floyd Mann , el Director de Seguridad Pública de Alabama, el autobús partió de Birmingham hacia Montgomery el 20 de mayo. [ 8 ]

Violencia en Montgomery e intervención federal

Los pasajeros fueron dejados sin escolta por los policías estatales al llegar a los límites de la ciudad de Montgomery , y llegaron a la estación de autobuses a las 10:23 a. m. Allí fueron recibidos por una multitud de manifestantes blancos violentos, incluyendo mujeres y niños. Varios resultaron heridos en el ataque, incluyendo al asistente de Robert Kennedy, John Seigenthaler, quien había seguido el autobús en su automóvil: al intentar rescatar a dos pasajeras blancas, fue golpeado en la cabeza con un tubo de metal y "permaneció inconsciente en el suelo durante media hora". [ 8 ] Floyd Mann , quien había apostado a sus policías a unas pocas cuadras de distancia a pesar de carecer de jurisdicción, intervino para proteger a William Barbee , quien quedó paralizado y murió prematuramente como resultado de la paliza. Mann disparó su arma al aire, gritando: "'Aquí no habrá asesinatos hoy'. Un atacante blanco levantó su bate para dar el golpe final" a un inconsciente Jim Zwerg que estaba acompañado por John Lewis . Mann le puso su arma en la cabeza al hombre. —Un golpe más —dijo—, y estás muerto. Los soldados de Mann pronto llegaron a la terminal para restablecer el orden. [ 11 ]

El domingo 21 de mayo, Martin Luther King Jr. , CK Steele y funcionarios de la SCLC [ 10 ] acudieron a apoyar a los Freedom Riders. Esa noche, ellos y los motociclistas se unieron al servicio vespertino en la Primera Iglesia Bautista de Ralph Abernathy en North Ripley Street [ 12 ] mientras unos 3000 manifestantes enfurecidos gritaban afuera, quemando un automóvil y amenazando con quemar la iglesia. [ 8 ] Desde el interior de la iglesia, King telefoneó a Robert Kennedy, quien instó a los activistas a "calmarse", una propuesta rechazada primero por Diane Nash y luego por James Farmer (en nombre de CORE) y King. [ 10 ] Kennedy había enviado 500 alguaciles federales , encabezados por el subprocurador general de los Estados Unidos, Byron White . Tropas aerotransportadas estaban en alerta en Fort Benning , [ 8 ] justo al otro lado de la frontera estatal de Georgia. La decisión de la administración Kennedy de enviar tropas federales para restablecer el orden fue protestada por funcionarios municipales y estatales. [ 13 ] Los alguaciles, con la ayuda de Floyd Mann y sus policías estatales, lograron mantener a raya a la multitud; [ 8 ] finalmente fue dispersada con la ayuda de la Guardia Nacional a medianoche. [ 14 ]

En la mañana del miércoles 24 de mayo, se reanudó la Marcha por la Libertad, con los participantes abordando autobuses desde Montgomery con destino a Jackson, Mississippi . Un primer grupo partió de la estación de Trailways, y un segundo abordó un autobús Greyhound que salía al mediodía. [ 15 ] En Jackson, los estudiantes, entre los que se encontraban los activistas del Movimiento Estudiantil de Nashville Bernard Lafayette , James Bevel y otros, fueron arrestados cuando intentaban desegregar las salas de espera para personas negras y blancas en la terminal de autobuses. [ 16 ] [ 17 ]

Como resultado de los disturbios y la publicidad nacional generada por los Viajes por la Libertad, a finales de mayo Robert Kennedy logró que la Comisión de Comercio Interestatal adoptara regulaciones más estrictas y pusiera fin a la segregación en el transporte interestatal. [ 18 ] El ataque a la estación de autobuses también resultó en una orden judicial contra el Ku Klux Klan emitida por el juez Frank M. Johnson , [ 19 ] quien ejercía en el juzgado ubicado justo detrás de la estación de Greyhound. [ 20 ] El juzgado recibió el nombre de Johnson en 1992.

Cierre y preservación

En 2008 se añadieron paneles exteriores que ilustran los sucesos de mayo de 1961.

La estación de Greyhound cerró en 1995, y su historia se indica mediante una placa histórica colocada allí en 1996. [ 21 ] La estación cayó en desuso, y los planes para abrir un museo se retrasaron repetidamente, lo que provocó acusaciones de prejuicio racial contra la Comisión Histórica de Alabama. La firma de arquitectura de renombre internacional Ralph Appelbaum Associates elaboró ​​un plan de diseño para el edificio. [ 22 ] El sitio fue considerado una de las atracciones turísticas de Montgomery, aunque no se podía acceder al edificio. [ 23 ]

En 2008, se añadieron paneles descriptivos en la fachada exterior del edificio. Mediante imágenes y texto, los quince paneles ilustraban los sucesos de mayo de 1961, pero el interior permaneció inaccesible. [ 9 ]

En 2009, la Comisión Histórica de Alabama contrató los servicios de Cohen Carnaggio Reynolds, arquitectos de Birmingham, Alabama, para rehabilitar y renovar el interior de la estación de autobuses y convertirla en el Museo de los Viajes de la Libertad.

Desde 2011, la estación alberga el Museo de las Marchas por la Libertad.

En mayo de 2011, conmemorando el quincuagésimo aniversario de los disturbios en la estación de autobuses, se inauguró un museo de 280 m² (3000 pies cuadrados ) en presencia de Jim Zwerg . [ 24 ] El edificio también fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 16 de mayo de 2011. [ 25 ] Los propietarios anteriores habían cubierto la entrada segregada original con ladrillos y arrancado un letrero que indicaba por dónde debían entrar las personas no blancas. El museo optó por no restaurar estas características, pero sí decidió destacar el diseño segregado del edificio en sus exposiciones. [ 26 ] 

En mayo de 2021, el museo inauguró un autobús Greyhound restaurado en honor al 60.º aniversario de los Viajeros de la Libertad. El autobús, modelo de 1957, estuvo en servicio durante los Viajes de la Libertad en 1961. [ 27 ]

A principios de marzo de 2025, la facción DOGE de la administración Trump recomendó que la GSA vendiera la propiedad del museo, parte del Sendero de los Derechos Civiles de los Parques Nacionales, [ 28 ] una de las cientos de propiedades "no esenciales" que DOGE está tratando de eliminar. [ 29 ] Los congresistas de la zona manifestaron su fuerte oposición. [ 30 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Lista semanal de acciones realizadas en propiedades: del 16/05/11 al 20/05/11" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . 27 de mayo de 2011. Consultado el 12 de marzo de 2015 .
  2. 1 2 3 "Estación de autobuses Greyhound" . Comisión Histórica de Alabama . Archivado del original el 23 de mayo de 2012. Recuperado el 22 de octubre de 2009 .
  3. 1 2 Foell, Stephanie (10 de mayo de 2004). "Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos: Estación de autobuses Greyhound de Montgomery" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Archivado del original (PDF) el 3 de abril de 2015. Recuperado el 12 de marzo de 2015 .44 páginas y fotos.
  4. ↑ "Mes de la Historia Afroamericana - Sitio web oficial del Registro Nacional de Lugares Históricos - Parte del Servicio de Parques Nacionales - Estación de autobuses Greyhound de Montgomery, Alabama" . www.nps.gov . Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. Archivado del original el 10 de junio de 2014. Consultado el 2 de abril de 2018 .
  5. ↑ "Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 3 de abril de 2015. Consultado el 2 de abril de 2018 .
  6. ↑ "Los Viajes por la Libertad" . Congreso de Igualdad Racial. Archivado del original el 10 de julio de 2013. Consultado el 20 de marzo de 2011 .
  7. ↑ "Mapa de las Marchas por la Libertad de 1961" Archivado el 11 de marzo de 2018 en la Wayback Machine , Biblioteca del Congreso.
  8. 1 2 3 4 5 6 Schlesinger, Arthur M. (2002). Robert Kennedy y su época . Houghton Mifflin Harcourt. págs. 296–300 . ISBN  978-0-618-21928-5.
  9. 1 2 Benn, Alvin (25 de mayo de 2008). "Sitio conmemora a los Viajeros de la Libertad" . The Montgomery Advertiser . Archivado del original el 23 de octubre de 2012. Recuperado el 22 de octubre de 2009 .
  10. 1 2 3 Olson, Lynne (2001). Las hijas de la libertad: las heroínas olvidadas del movimiento por los derechos civiles de 1830 a 1970. Simon and Schuster. págs. 186–88 . ISBN  978-0-684-85012-2.
  11. ↑ David Halberstam , Los niños (Nueva York: Ballantine, 1999). Citado en Oshinsky, David M. (15 de marzo de 1998). «Freedom Riders: El relato de David Halberstam sobre el movimiento por los derechos civiles, desde las sentadas hasta los autobuses, y quienes lo lideraron» . The New York Times . Consultado el 28 de octubre de 2009 .
  12. ↑ Lewis, John (21 de mayo de 2001). "Discurso de aceptación del congresista John Lewis" . Biblioteca John F. Kennedy . Archivado del original el 11 de noviembre de 2009. Recuperado el 22 de octubre de 2009 .
  13. ↑ "Kennedy interviene en los disturbios del autobús. Parte de la violencia en Montgomery: envía 400 alguaciles y agentes del FBI a Alabama. La ayuda estadounidense no es necesaria ni bienvenida, afirman funcionarios municipales y estatales sobre la intervención del gobierno". Chicago Daily Tribune . 21 de mayo de 1961.
  14. ↑ Rabby, Glenda Alice (1999). El dolor y la promesa: la lucha por los derechos civiles en Tallahassee, Florida . U of Georgia P. p. 134. ISBN  978-0-8203-2051-9.
  15. ↑ "Freedom Rides of 1961" (PDF) . Archivo del Movimiento por los Derechos Civiles . Consultado el 3 de abril de 2018. El miércoles por la mañana, 24 de mayo, una docena de Viajeros de la Libertad abordaron un autobús de Trailways para el viaje de 250 millas a Jackson, MS. Rodeado por la Patrulla de Carreteras y la Guardia Nacional, el autobús Rodeado por una enorme turba racista, los partidarios de los Viajes de la Libertad en la Primera Iglesia Bautista de Montgomery soportan una noche de gas lacrimógeno y terror con firme valentía. Foto de la revista Life. Foto de Bruce Davidson 5 se dirige al oeste por la autopista 80 en una caravana de más de 40 vehículos. Pasan por Selma a toda velocidad sin detenerse; no habrá paradas de descanso en la estación de autobuses hasta Jackson, a siete horas de Montgomery. Mientras tanto, de vuelta en Montgomery, otros 14 Viajeros abordaron el autobús Greyhound del mediodía hacia Jackson.
  16. ↑ "Bernard Lafayette Jr. Viajero de la Libertad, Tampa, FL" . Fundación Educativa WGBH.
  17. ↑ «Martin Luther King, Jr. y la lucha global por la libertad: cronología» . Universidad de Stanford, Instituto de Investigación y Educación Martin Luther King, Jr. Archivado del original el 7 de marzo de 2015. Consultado el 12 de marzo de 2015 .
  18. ↑ Rosenberg, Gerald N. (2008). La esperanza vana: ¿pueden los tribunales generar un cambio social? . U of Chicago P. p. 64 . ISBN  978-0-226-72671-7.
  19. ↑ "Homenaje a los Freedom Riders en una antigua estación de autobuses" . The New York Times . Associated Press. 21 de mayo de 2011. Consultado el 2 de abril de 2018 .
  20. ↑ "Estación de Autobuses Greyhound de Montgomery - Formulario de Inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales, Departamento del Interior de los Estados Unidos . 2011. Archivado del original (PDF) el 3 de abril de 2015.
  21. ↑ Roedl, Ken (12 de febrero de 2000). "La violencia en la terminal de autobuses indignó al país". The Montgomery Advertiser . pág. D.1. 
  22. ↑ Wingfield, Kyle (5 de octubre de 2004). "Se retrasa la inauguración del Museo de la Estación de Autobuses de Freedom Riders" . MSNBC . Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  23. ↑ "Información: Una muestra de atracciones relacionadas con los derechos civiles en Alabama por ciudad" . Youngstown Vindicator . 1 de febrero de 2004. Archivado del original el 22 de febrero de 2012. Consultado el 22 de octubre de 2009 .
  24. ↑ Griffin, Allison (15 de mayo de 2011). "Freedom Rides: La transformación de la histórica estación de autobuses en un museo ya está completa" . Montgomery Advertiser . Archivado del original el 31 de mayo de 2011. Recuperado el 17 de mayo de 2011 .
  25. ↑ "Museo de las Marchas por la Libertad" . Comisión Histórica de Alabama . Consultado el 3 de noviembre de 2020 .
  26. ↑ Holbrook, Sharon (Verano de 2024). "Cinco estaciones históricas de Greyhound siguen vivas con nuevos usos" . Preservation Magazine . National Trust for Historic Preservation.
  27. ↑ Christina Zdanowicz (5 de mayo de 2021). "Un autobús antiguo de Greyhound es restaurado para conmemorar el 60 aniversario de los Viajes por la Libertad" . CNN . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  28. ↑ Moon, Josh (6 de marzo de 2025). "La histórica estación de autobuses de Montgomery y el Museo de los Viajeros de la Libertad forman parte de la venta ordenada por DOGE" . Alabama Political Reporter . Consultado el 10 de marzo de 2025 .
  29. ↑ Clifton, Sarah. "¿Realmente se está vendiendo el Museo de los Viajes por la Libertad? Esto es lo que sabemos sobre las listas DOGE" . Montgomery Advertiser .
  30. ↑ Prewett, Nathan (7 de marzo de 2025). "Sewell y Figures publican una carta exigiendo que la estación de autobuses de Montgomery sea eliminada de la lista de propiedades que se venderán" . Black Belt News Network .
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