Geografía de Estocolmo

La ciudad de Estocolmo está situada sobre catorce islas y a orillas del archipiélago donde el lago Mälaren desemboca en el mar Báltico . El centro de la ciudad se encuentra prácticamente sobre el agua.

El área de Estocolmo es uno de los varios lugares en Suecia con un terreno de valle conjunto . ^{[ 1 ]} En estos paisajes, la erosión a lo largo de las juntas geológicas ha dividido las superficies superiores planas en mesetas bajas. ^{[ 2 ]} En el caso de Estocolmo, las superficies de la meseta son remanentes de la penillanura subcámbrica . ^{[ 1 ]}

En Estocolmo, el acceso al agua potable es excelente hoy en día. Históricamente, los lagos y cursos de agua se utilizaban como vertederos y letrinas , lo que provocaba epidemias de cólera y muchas otras enfermedades. En la década de 1860, se extraía agua de Årstaviken , las aguas al sur de Södermalm , y se trataba en la primera planta potabilizadora de Skanstull , desde donde se distribuía a través de la red de agua potable . ^{[ 4 ]}

En la actualidad, el suministro de agua de la ciudad proviene del lago Mälaren y se purifica mediante plantas en Norsborg y Lovön , que en conjunto producen 350 000 m³ por día, lo que significa que los residentes de Estocolmo consumen un promedio de 200 litros por día. El agua se purifica en tres plantas en Bromma , Henriksdal y Loudden , que en conjunto filtran unos 400 000 m³ de aguas residuales por día, eliminando contaminantes como nitrógeno y fósforo , antes de verterlas al mar Báltico . ^{[ 4 ]}

Los niveles de varios contaminantes en los lagos de la zona central de la ciudad, especialmente en el lado oeste, están muy por encima del promedio, incluyendo sustancias como cadmio , cobre , mercurio y plomo . La disminución del uso de varias de estas sustancias ha reducido estos niveles en los sedimentos superficiales de los lagos. ^{[ 4 ]}

El área de Estocolmo solía tener muchos más lagos y cursos de agua que en la actualidad, debido en gran parte al rebote postglacial , pero también a la recuperación de lagos para asentamientos y para mejorar la salud. Lagos históricos, como Fatburssjön en Södermalm y Träsket en Norrmalm , estaban putrefactos y se asociaron con una alta tasa de mortalidad en Estocolmo hasta finales del siglo XIX. Otros lagos históricos, como Packartorgsviken y su parte interior Katthavet , estaban llenos de lodo y eran igualmente repulsivos. Otros lagos que aún existen hoy fueron en su día mucho más grandes, como Magelungen , Drevviken , Judarn y Råstasjön , mientras que algunas bahías actuales fueron en su día lagos propiamente dichos, como Brunnsviken y Hammarby sjö . ^{[ 5 ]}

Al igual que en otras zonas urbanas, los lagos de Estocolmo se ven directamente afectados por el sistema de alcantarillado de la ciudad y la contaminación procedente de los asentamientos, el tráfico y la industria. El alcantarillado suele reducir las cuencas hidrográficas de los lagos más pequeños al desviar el agua superficial hacia el lago Mälaren o el lago Saltsjön . Si bien las sustancias nutritivas como el fósforo y el nitrógeno provienen principalmente de la agricultura, las zonas urbanas generan grandes cantidades de metales y compuestos orgánicos . En Estocolmo, esto se aplica sobre todo a las bahías centrales, como Klara sjö , Årstaviken , Ulvsundasjön , Riddarfjärden y Hammarby Sjö , pero también a las masas de agua rodeadas de bungalows y villas, como Långsjön en Älvsjö . ^{[ 5 ]}

El nombre histórico del casco antiguo de Estocolmo era "La ciudad entre los puentes" ( Staden mellan broarna ), nombre que aún se utiliza para referirse a toda la ciudad, que se extiende sobre numerosas islas, islotes y colinas. A lo largo de los siglos, la ciudad ha visto cómo muchos puentes se han ido añadiendo.

En un código urbano fechado en 1350, el rey Magnus IV (1316-1377) dispuso que la ciudad de Estocolmo, junto con otras seis ciudades que rodeaban el lago Mälaren , construyera y mantuviera los puentes que cruzaban los ríos Norrström y Söderström , ya que eran el único paso terrestre entre las provincias de Uppland y Södermanland , al norte y al sur de la ciudad, respectivamente. Al parecer, según el rey, la ciudad, cien años después de su fundación, aún no podía costear el mantenimiento de sus propios puentes. ^{[ 6 ]}

Estos primeros puentes no eran técnicamente complejos ni físicamente impresionantes, sino simples puentes de madera, ya fueran puentes flotantes o puentes de vigas apoyados sobre postes o cajones de piedra , en ambos casos con tramos de no más de unos pocos metros. El ancho probablemente correspondía a las direcciones de las vías públicas, ocho codos o 4,8 metros, lo que probablemente fue más que suficiente durante muchos siglos. Los puentes largos y estrechos se demolían fácilmente en caso de asedio, lo que, junto con los puentes levadizos , también necesarios para el paso de los barcos, constituía una importante estrategia defensiva. Como relatan los relatos de la ciudad, las crecidas primaverales y el deshielo provocaban la frecuente destrucción de los puentes. ^{[ 6 ]}

A mediados del siglo XVII, la población de la ciudad había dado lugar a asentamientos al norte y al sur de Gamla stan , en Norrmalm y Södermalm , y el número de puentes había crecido considerablemente, aunque no sus dimensiones ni su calidad. En un mapa fechado en 1640, tres puentes conectan Stadsholmen con Norrmalm pasando por Helgeandsholmen , en ese momento todavía un grupo de islotes; mientras que dos puentes cercanos entre sí conducen a Riddarholmen . Varios puentes nuevos de considerable longitud conectaban Norrmalm con los islotes al oeste y al este de ella; Blasieholmen , en ese momento todavía un islote, estaba conectado al continente por un puente llamado Näckenströms bro , y hacia el norte hasta la actual Strandvägen por Stora Ladugårdslandsbron , un puente de 190 metros de largo (620 pies) sobre postes; y hacia el oeste un puente conectaba Norrmalm con Kungsholmen sobre Blekholmen , un islote que ahora no existe. A finales del siglo XVII, el crecimiento demográfico dio lugar a un puente adicional al norte de Stadsholmen. ^{[ 6 ]} 

Uno de los puentes más antiguos se ubicaba donde hoy se encuentra Stallbron , inmediatamente al sur del edificio del Riksdag . El primer puente de piedra, Norrbro , fue construido frente al Palacio Real bajo el reinado de Gustavo III . ^{[ 7 ]}

No fue hasta el siglo XX que Estocolmo logró superar los estrechos y bahías que rodeaban la ciudad. La mitad de los aproximadamente 30 puentes del centro de Estocolmo se construyeron entre 1920 y 1950, la mayoría durante la década de 1930. Este desarrollo se debió al aumento del tráfico vehicular, provocado por la quintuplicación del número de vehículos en la década de 1920. En Slussen , el paso de los barcos causaba la formación de filas de tranvías de cientos de metros de longitud. La situación se resolvió cuando, en 1930, un comité de tráfico presentó la llamada «solución en trébol», ideada por el ingeniero Gösta Lundborg y el arquitecto Tage William-Olsson e inaugurada en 1935. La modernidad de la solución causó furor en Estocolmo e impresionó incluso a Le Corbusier , quien elogió la magnitud de la construcción e invitó al mundo a seguir el ejemplo de Estocolmo. ^{[ 8 ]}

Mientras tanto, al otro lado de la bahía de Riddarfjärden , habían comenzado las obras de construcción del Västerbron , el gran puente que ofrecía un paso norte-sur al oeste del centro histórico de la ciudad. Diseñado por los arquitectos David Dahl y Paul Hedqvist y construido por Ernst Nilsson y Salomon Kasarnowski , el Västerbron se convirtió en el primer gran puente diseñado por este cuarteto. El Tranebergsbron se inauguró en 1934, con una luz de 200 m, que durante algunos años fue la más larga del mundo. Estos puentes de gran envergadura no solo unieron varias partes de la ciudad, sino que su mero tamaño cambió el paisaje urbano para siempre. Mucho más pequeño, pero igualmente elogiado durante la década, fue el pequeño Riksbron, diseñado por Ragnar Östberg . ^{[ 8 ]}

Las reservas naturales de Estocolmo están sujetas a regulaciones que afectan tanto a los propietarios como al público en general, regulando el uso de insecticidas y fertilizantes , la construcción de puentes, el encendido de fuegos, la acampada, el fondeo y la tenencia de perros sueltos. Un plan para el cuidado y desarrollo de una reserva natural suele implicar que tanto la ciudad como los propietarios privados estén obligados a garantizar el mantenimiento de la zona. ^{[ 5 ]}

En Estocolmo existe un parque urbano nacional , Kungliga Nationalstadsparken , y tres importantes reservas naturales: Kyrksjölöten , Judarskogen y Grimstaskogen. Es probable que Hansta se convierta en una pronto. Se está estudiando la posibilidad de transformar las demás áreas que se enumeran a continuación en reservas naturales, ya que todas se consideran de gran valor recreativo y biológico. ^{[ 5 ]}

• Judarskogen
• Kyrksjölöten
• Hansta
• Järvafältet
• Kyrkhamn - Lövsta
• Grimstaskogen ( Reserva Natural de Grimsta )
• Sätraskogen
• Årstaskogen y Årsta holmar
• Älvsjöskogen
• Aplanar
• Zona al aire libre de Hammarbyskogen y Nacka
• Fagersjöskogen y Farstanäset
• Área al aire libre de Rågsved

• Riddarfjärden , Riddarholmskyrkan
• ström de Estocolmo
• Gamla Stan
• Norrmalmstorg
• Sergels Torg
• Djurgården , Gröna Lund
• Normal
• Östermalm
• Södermalm
• Slussen
• Riddarholmskyrkan
• Sager House , Rosenbad
• Ayuntamiento de Estocolmo
• Palacio Real de Estocolmo

Desde el 1 de enero de 2017, la ciudad está dividida en 14 distritos según lo regulado por el Ayuntamiento (antes de 2017 había 18 distritos). En términos más generales, la ciudad también está dividida en tres partes principales:

• Centro de la ciudad de Estocolmo ( Innerstaden )
• Sur de Estocolmo ( Söderort )
• Estocolmo Oeste ( Västerort )

La ciudad está rodeada por el área metropolitana de Estocolmo .

• metro de Estocolmo
• archipiélago de Estocolmo
• Lista de islas de Suecia

• Andersson, Magnus (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (en sueco). Estocolmoia förlag. ISBN 91-7031-068-8.
• Dufwa, Arne (1985). Stockholms tekniska historia  : Trafik, broar, Tunnelbanor, Gator (en sueco) (1ª  ed.). Stockholms gatukontor y Kommittén för Stockholmsforskning. ISBN 91-38-08725-1.
• "Vattenprogram för Stockholm 2000 - Allmänt faktaunderlag Until strategi för Stockholms vattenarbete" (PDF) . Ciudad de Estocolmo. 2000. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2007 .
• Wedin, Robert; Björklund, Kristina (28 de febrero de 2002). "Vattnet i Estocolmo - 750 år med vatten i en huvudstad" (PDF) . Estocolmo Miljöcenter. Archivado desde el original (PDF) el 21 de agosto de 2007 . Consultado el 31 de enero de 2007 .
• Schantz, P. 2006. La formación de parques urbanos nacionales: ¿una contribución nórdica al desarrollo sostenible? En: La ciudad europea y el espacio verde; Londres, Estocolmo, Helsinki y San Petersburgo, 1850-2000 (Ed. Peter Clark), Historical Urban Studies Series (Eds. Jean-Luc Pinol y Richard Rodger), Ashgate Publishing Limited, Aldershot.

59°19′35″N 18°04′21″E / 59.32639°N 18.07250°E / 59.32639; 18.07250