Ruta Estatal 300 de Georgia

La SR  300 comienza en la frontera estatal de Florida, donde coincide con la US  19. En el lado de Florida de la frontera estatal, la US  19 coincide con la carretera estatal de Florida 57 (SR  57, que no está señalizada ) y se conoce como la autopista Florida-Georgia . En la frontera estatal, comienzan la SR  3 y la SR  300. La US  19/SR  3/SR  300 se dirigen hacia el noroeste hasta que entran en Thomasville . En la ciudad, se cruzan con la US  84 / SR  38 , que se dirigen hacia el este hasta Valdosta . Aquí, se unen a la concurrencia. Además, esta intersección marca el extremo este de la US  84 Business / SR  38 Business . Más al noroeste, las cinco rutas se cruzan con la US  319 / SR  35 , donde la US  84/SR  38 se desvían hacia el oeste, junto con la SR  3 Alternate (SR  3 Alt.). En Meigs , la SR  111 se cruza con la concurrencia, junto con el extremo norte de la SR  3 Alt. En Camilla , las carreteras tienen intersecciones con la SR  37 y la SR  112 , y se curvan para hacer un ligero giro hacia el noreste hasta que llegan a Albany .

La mayor parte de la ruta de la SR  300 en Albany está en la Liberty Expressway, una circunvalación de nivel de autopista del centro de la ciudad hacia el noreste. En la parte sureste de la ciudad hay una intersección con la SR 133 , que se une a la concurrencia, y el extremo este de la SR 234. Casi 2 millas (3,2 km) más adelante, la concurrencia se cruza con la US 19 Bus. / US 82 Bus. / SR 520 Bus. , donde la US 19 Bus. tiene su extremo sur. Un poco más adelante está la US 82 / SR 520. Estas se unen a la concurrencia US 19/SR 3/SR 133, mientras que la US 82/SR 300/SR 520 se dirige hacia el este por poco más de 1,5 millas (2,4 km) , donde la SR 300 se bifurca hacia el noreste. Recorre áreas rurales hasta llegar al área de Cordele . Justo antes de entrar en Cordele propiamente dicho se encuentra el conector SR 300 y la US 41 / SR 7. Al entrar en Cordele, la ruta llega a su término norte, un cruce con la I-75 . ^{[ 1 ]}                    

La carretera que eventualmente se convertiría en la actual SR  300 se estableció en 1920 como SR  3 desde Thomasville hasta Albany, pasando por Camilla. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Para octubre de 1926, casi toda la ruta mencionada estaba pavimentada. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Para octubre de 1929, la SR  3 se extendió hacia el suroeste hasta donde la US  319 cruza actualmente la línea estatal. La US  19 fue designada a lo largo de esta ruta hasta Thomasville, y luego su ruta actual desde Thomasville hasta Albany. La SR  35 fue designada a lo largo de una parte de la carretera que es la ruta actual de la US  19 desde la línea estatal de Florida hasta Thomasville. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Para 1935, casi toda la mitad norte de la sección de SR  35 entre la línea estatal de Florida y Thomasville estaba pavimentada. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Antes del comienzo de 1936, casi toda esa sección de SR  35 estaba pavimentada. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Para julio, el resto de esa sección estaba pavimentado. ^{[ 13 ] [ 14 ]} En marzo de 1937, la sección de SR  300 que actualmente viaja de Albany a Cordele se estableció como una extensión norte de SR  133. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Para octubre , las rutas de las porciones de US  19 al suroeste de Thomasville se cambiaron a su ruta actual, mientras que SR  3 se mantuvo en su ruta original. ^{[ 17 ] [ 18 ]} El agosto siguiente, una pequeña porción de SR  133 al suroeste de Cordele fue pavimentada. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Para 1944,  se pavimentó un tramo muy breve de la SR 133 al noreste de Albany. ^{[ 21 ] [ 22 ]}  A principios de 1946, se pavimentó aproximadamente la mitad de la longitud de la SR 133 entre Warwick y Cordele. ^{[ 23 ] [ 24 ]} A principios de 1948, toda la SR  133 fue redesignada como SR  257. El tramo de la SR  257 desde Albany hasta la intersección con la SR  32 y el tramo desde Lake Blackshear hasta Cordele fueron pavimentados. ^{[ 24 ] [ 25 ]} En 1950, casi toda la SR  257 estaba pavimentada. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Para 1952, toda la carretera que eventualmente se convertiría en la SR  300 estaba pavimentada. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Se propuso una sección de la carretera desde Albany hasta Cordele como la Interestatal 175 y luego se canceló, pero a principios de 1982, se aprobó que la Georgia–Florida Parkway  se designara a lo largo de todo el tramo de lo que ahora es la SR 300. ^{[ 29 ]} Al año siguiente, toda la SR  257 fue redesignada como SR  300 y la designación se aplicó al resto de su ruta actual. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Más tarde ese año, las rutas de la SR  3 y la SR  35 al sur de Thomasville se intercambiaron. ^{[ 3 ] [ 30 ]}