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Aeropuerto de Glasgow Prestwick

Coordenadas : 55°30′34″N 004°35′40″O / 55.50944°N 4.59444°O / 55.50944; -4.59444 Aeropuerto de Glasgow Prestwick ( IATA : PIK , ICAO : EGPK) ) es un aeropuerto internacional que...

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Coordenadas : 55°30′34″N 004°35′40″O / 55.50944°N 4.59444°O / 55.50944; -4.59444

Aeropuerto de Glasgow Prestwick ( IATA : PIK , ICAO : EGPK)) es un aeropuerto internacional que da servicio al oeste de Escocia, situado a 1 milla (2 km) al noreste de la ciudad de Prestwick y a 32 millas (51 km) al suroeste de Glasgow , Escocia. [ 3 ] Es el menos concurrido de los dos aeropuertos que dan servicio a la parte occidental del Cinturón Central de Escocia , después del Aeropuerto de Glasgow en Renfrewshire , dentro de la conurbación del Gran Glasgow . El aeropuerto da servicio al grupo urbano que rodea Ayr , incluyendo Kilmarnock , Irvine , Ardrossan , Troon , Saltcoats , Stevenston , Kilwinning y el propio Prestwick.  

El aeropuerto es el quinto más transitado de Escocia en términos de tráfico de pasajeros, aunque es el más grande en términos de superficie terrestre. El tráfico de pasajeros alcanzó su punto máximo en 2,4  millones en 2007, tras una década de rápido crecimiento, impulsado en parte por el auge de las aerolíneas de bajo coste , en particular Ryanair , que utiliza el aeropuerto como base de operaciones. En los últimos años, el tráfico de pasajeros ha disminuido; alrededor de 670.000  pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2016. [ 2 ] Ha habido un debate público sobre la asociación del aeropuerto con Glasgow, que se encuentra a 32 millas (51 km) de distancia. [ 4 ] Como resultado, se ha sugerido que el aeropuerto pase a llamarse Aeropuerto Internacional Robert Burns; sin embargo, el Gobierno escocés descartó esta posibilidad en 2014. [ 5 ] [ 6 ] 

Prestwick tiene una larga conexión histórica con los vuelos transatlánticos , siendo parte de la ruta del Puente Atlántico entre Europa y América del Norte, y antes de 1990 era el único aeropuerto escocés autorizado para recibir vuelos comerciales transatlánticos. Sigue siendo un importante centro para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Canadiense , que lo utilizan como escala de reabastecimiento de combustible. [ 7 ] También es utilizado por las principales aerolíneas para entrenamiento y prueba de rutas para operaciones transatlánticas [ 8 ] . El centro de operaciones de Control Oceánico de Shanwick está ubicado cerca del aeropuerto, que controla todo el tráfico aéreo en el cuadrante noreste del Océano Atlántico Norte , incluido el espacio aéreo escocés (Centro de Control de Área Escocés), así como el espacio aéreo sobre gran parte del norte de Inglaterra, las Midlands y el norte de Gales. [ 9 ] [ 10 ] Varias compañías aeroespaciales globales (incluidas Boeing (anteriormente Spirit AeroSystems ), GE Aviation y Collins Aerospace ) tienen instalaciones de ingeniería cerca del aeródromo.

Historia temprana

Orígenes e instalaciones para pasajeros

Las instalaciones para pasajeros se añadieron en 1938. Estas se utilizaron hasta que nuevas inversiones hicieron que Prestwick fuera compatible con el transporte a reacción. El diagrama de la USAAF de octubre de 1946 muestra una pista 14/32 de 2000 metros (6600 pies) , con una pista 8/26 de 1400 metros (4500 pies) que la cruza justo al oeste de su punto medio. En 1958, la pista 13/31 tenía 2100 metros (7000 pies) de longitud; en mayo de 1960, se inauguró la extensión de la pista a 3000 metros (9800 pies) . [ 11 ]      

En 1964, la Reina Madre inauguró una calle de rodaje paralela , una carretera de enlace y un edificio terminal completamente nuevo . La ampliación de la pista 13/31 causó importantes molestias a los usuarios de la carretera, ya que la carretera principal de Monkton a Prestwick ahora cruzaba el asfalto de la pista. Esto se controló mediante un sistema de pasos a nivel hasta que se completó una nueva carretera perimetral. [ 12 ]

Uso militar

Controladores de la Real Fuerza Aérea en la torre de control del aeropuerto, 1944.

En la Segunda Guerra Mundial, la RAF controlaba los vuelos transatlánticos desde Prestwick. [ 13 ]

Hasta febrero de 2016, parte del emplazamiento de Prestwick estuvo ocupado por el Arma Aérea de la Flota de la Marina Real con RNAS Prestwick , oficialmente conocido por la Marina Real como HMS Gannet , donde un destacamento de tres Sea King proporcionaba una función de búsqueda y rescate , cubriendo una de las mayores áreas de búsqueda y rescate del Reino Unido, incluyendo Ben Nevis, los Lagos, Irlanda del Norte y 200 millas náuticas (370 kilómetros) más allá de la costa irlandesa. Además, Gannet SAR proporcionaba un servicio de evacuación médica a las comunidades de las islas escocesas. El personal de la base estaba compuesto por 15 oficiales, 11 suboficiales, 28 funcionarios y 50 empleados civiles. Las tripulaciones aparecían regularmente en la popular serie documental de Channel 5, Highland Emergency . En 2009, la unidad batió un nuevo récord al ser asignada a 447 llamadas, el 20% del total de llamadas militares de búsqueda y rescate del Reino Unido en 2009 y convirtiéndose, por segundo año consecutivo, en la base de búsqueda y rescate más activa del Reino Unido. [ 14 ]

Hubo controversia sobre el uso del aeropuerto en los vuelos de entrega extraordinaria de la CIA , ya que las aeronaves lo habían utilizado como punto de escala. [ 15 ] Desde noviembre de 2013, cuando el gobierno escocés tomó el control de las instalaciones, se han establecido contratos de servicios con la USAF , la USN , la USMC , la Agencia de Logística de Defensa y la Guardia Nacional . [ 16 ]

Aviones en el aeropuerto de Prestwick, julio de 1973.

El aeropuerto de Glasgow Prestwick es el único lugar del Reino Unido donde se sabe que Elvis Presley (que tenía ascendencia escocesa lejana) puso un pie, cuando el avión de transporte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que lo llevaba de regreso a los Estados Unidos hizo escala para repostar en 1960, en ruta desde Alemania Occidental. [ 17 ] [ 18 ] Sin embargo, el 21 de abril de 2008, durante una entrevista en BBC Radio 2 con Ken Bruce , el empresario teatral y presidente del Everton FC , Bill Kenwright , dijo que Elvis en realidad pasó un día en el Reino Unido en 1958, cuando Tommy Steele le mostró Londres. [ 19 ]

Uso comercial

En 1945, American Overseas Airlines comenzó a operar vuelos comerciales transatlánticos regulares entre Prestwick y Nueva York. [ 20 ] Posteriormente, AOA fue adquirida por Pan Am , que utilizó Prestwick como escala entre Europa y Norteamérica hasta la década de 1970. [ 21 ] BOAC también utilizó Prestwick como escala entre Londres y Nueva York a finales de la década de 1940 y durante la década de 1950. [ 22 ]

En la década de 1980, Prestwick continuó recibiendo vuelos transatlánticos regulares de Air Canada y Northwest Airlines . [ 23 ] Ambas aerolíneas trasladaron sus operaciones al aeropuerto de Glasgow después de que se levantaran las restricciones gubernamentales en 1990. [ 24 ] Hasta 1990, el gobierno británico exigía que todos los vuelos transatlánticos con origen o destino en Escocia utilizaran Prestwick. [ 24 ]

Historia reciente

década de 1990

1992 marcó el comienzo de un renacimiento para el aeropuerto en dificultades cuando fue adquirido por el "empresario canadiense" [ 25 ] Matthew Hudson en un "rescate dramático". [ 26 ] Hudson inició la construcción de la estación de ferrocarril del aeropuerto en la línea costera de Ayrshire existente (Glasgow-Ayr), que pasa junto al aeródromo, convirtiéndolo en el primer aeropuerto escocés con su propia estación de ferrocarril. [ 27 ] En su libro sobre el aeropuerto de Prestwick, la concejala de South Ayrshire, Ann Galbraith, escribe sobre este difícil período en la historia del aeropuerto, diciendo que "si no hubiera sido por Matthew Hudson, el aeropuerto no estaría aquí hoy". [ 26 ]

En 1994, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair inauguró una ruta al aeropuerto desde Dublín , seguida de una segunda ruta en 1995 a Londres Stansted . En 1998, se introdujo una tercera ruta a París-Beauvais y Hudson vendió el aeropuerto a la empresa de transporte escocesa Stagecoach Group . [ 28 ]

década de 2000

Zona de facturación en el aeropuerto de Prestwick

En 2001, el aeropuerto fue comprado por Infratil , [ 29 ] una empresa neozelandesa y propietaria mayoritaria del Aeropuerto Internacional de Wellington . Infratil también fue propietaria del Aeropuerto de Manston hasta noviembre de 2013. Manston fue vendido a una empresa fantasma propiedad de Ann Gloag , cofundadora de Stagecoach , la anterior propietaria de Prestwick. En abril de 2005, Infratil completó una importante renovación del edificio de la terminal y cambió la marca del aeropuerto usando la frase "pure dead brilliant", tomada directamente del argot de Glasgow . Parte del cambio de marca ha sido controvertido, en particular la redecoración del bar del aeropuerto. El bar fue cambiado de marca en febrero de 2006 con un logotipo que representa a un hombre con kilt , inconsciente con una botella de whisky vacía .

A pesar de las objeciones de que promovía una imagen equivocada de Escocia entre los visitantes extranjeros y avergonzaba a los viajeros locales, la dirección del aeropuerto insistió en que el logotipo era "divertido y visualmente estimulante". Sin embargo, fue retirado pocas semanas después de su instalación, luego de que la Junta de Licencias de South Ayrshire dijera que el logotipo trivializaba el consumo excesivo de alcohol. [ 30 ] La marca "puramente genial" fue retirada del edificio de la terminal principal en enero de 2014. [ 31 ]

El edificio de la terminal en 2002

Desde 2007, el aeropuerto ha sido utilizado ocasionalmente por el programa de televisión de la BBC Top Gear como escenario para diversas acrobacias y experimentos. La acrobacia más conocida fue una escena similar a una que aparece en la película Casino Royale , en la que un Ford Mondeo y un Citroën 2CV estaban estacionados detrás de los motores de un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic , en un experimento para investigar si el empuje de los cuatro motores a reacción de la aeronave realmente podía levantar un coche del suelo. [ 32 ]

El aparcamiento y la carretera A79, junto a la terminal, han sido reconstruidos para cumplir con las restricciones de circulación y acceso impuestas por el gobierno tras el atentado terrorista en el Aeropuerto Internacional de Glasgow . Según un Plan Maestro de 2008, la sala de embarque está al máximo de su capacidad y se encuentra congestionada durante las horas punta. El plan propone «un muelle central que proporcione suficiente espacio para la circulación y la espera antes del embarque» para hacer frente al continuo aumento de salidas de pasajeros. [ 33 ]

década de 2010

El 8 de marzo de 2012, el propietario del aeropuerto, Infratil, anunció su intención de vender el aeródromo. El aeropuerto permaneció sin vender hasta octubre de 2013, cuando el Gobierno escocés anunció que estaba negociando su devolución a la propiedad pública . [ 34 ] [ 35 ] Posteriormente, el Gobierno escocés compró el aeropuerto el 22 de noviembre de 2013 por 1 libra esterlina, dado que Infratil había incurrido en pérdidas anuales de 2.000.000 de libras esterlinas. No se preveían pérdidas de empleo tras la intervención gubernamental. La entonces viceprimera ministra, Nicola Sturgeon, declaró a la BBC Escocia que se iniciarían entonces los trabajos para «reactivar Prestwick y convertirlo en una empresa viable». [ 36 ]

El 1 de abril de 2014, el comité de peticiones públicas de Holyrood escuchó que la Federación Mundial Robert Burns deseaba cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional Robert Burns . [ 37 ] En junio de 2014, Ryanair anunció el traslado de algunas rutas de Prestwick al Aeropuerto Internacional de Glasgow para octubre de 2014; entre ellas se incluían vuelos a Varsovia y Dublín . [ 38 ]

En noviembre de 2014, Donald Trump firmó un acuerdo de asociación con Prestwick, convirtiéndola en la base escocesa de todas las operaciones de Trump Aviation, con el fin de dar servicio a su complejo de golf Trump Turnberry, situado a 32 km (20 millas ) de distancia. [ 39 ] 

Como parte de la privatización del servicio de búsqueda y rescate del Reino Unido, Bristow Helicopters instaló dos helicópteros Sikorsky S-92 en un nuevo hangar en HMS Gannet . La entrega tuvo lugar en enero de 2016. En marzo de 2016, el aeropuerto presentó una nueva imagen corporativa y un nuevo aspecto tanto en el interior como en el exterior del edificio. [ 40 ] [ 41 ]

Sala de llegadas y salidas del aeropuerto

En 2015, el aeropuerto de Glasgow Prestwick fue preseleccionado como posible puerto espacial del Reino Unido , [ 42 ] como parte del concurso británico para puertos espaciales comerciales . En junio de 2019, el gobierno escocés anunció que pondría el aeropuerto a la venta. Se esperaba que los postores se comprometieran a mantener y desarrollar las operaciones de aviación y el empleo. [ 43 ]

En julio de 2018, el entonces 45º presidente de Estados Unidos , Donald Trump, llegó al aeropuerto después de una reunión con Isabel II para una “visita privada” de fin de semana [ 44 ].

década de 2020

En febrero de 2021, el gobierno escocés anunció que se había seleccionado un postor preferido para comprar el aeropuerto. Se creía que el postor, cuyo nombre no se reveló, era un inversor europeo en infraestructura de transporte. [ 45 ] Sin embargo, en diciembre de 2021, el gobierno escocés anunció que la oferta había sido rechazada y que la venta no se llevaría a cabo. En consecuencia, el aeropuerto permanecería bajo propiedad pública, pero el gobierno declaró que estaba comprometido a "devolverlo al sector privado en el momento y la oportunidad adecuados". [ 46 ] A partir de enero de 2023 , aún no se ha encontrado ningún inversor privado, pero ha habido un debate continuo sobre si el aeropuerto es financieramente viable o si requerirá más préstamos del gobierno. [ 47 ]

En julio de 2025, el 47.º presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, visitó nuevamente el aeropuerto para una “visita privada” de 5 días a Turnberry y posteriormente a su Trump International Golf Links, Escocia, donde inauguró un segundo campo. [ 48 ]

El aeropuerto ha sido objeto de escrutinio por parte de políticos y grupos de presión debido a sus vínculos con la Fuerza Aérea Israelí y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Esto ha llevado a la prohibición de todas las aeronaves de la Fuerza Aérea Israelí tras la guerra de Gaza [ 49 ] . En enero de 2026, tras el uso del aeropuerto de Prestwick durante la evacuación del capitán del Marinera , que había sido incautado y anclado en el fiordo de Moray [ 50 ] , el colíder de los Verdes escoceses , Ross Greer , acusó al Primer Ministro de Escocia , John Swinney , de «permanecer impasible» y permitir que esto sucediera [ 51 ] . Los llamamientos a la prohibición han aumentado desde el inicio de la guerra con Irán en 2026 , incluyendo una protesta en el aeropuerto [ 52 ] .

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares programados desde y hacia Glasgow–Prestwick: [ 53 ]

Carga

Estadística

Pasajeros

Rutas

Salón Aeronáutico Internacional de Escocia

El aeropuerto de Prestwick solía albergar un espectáculo aéreo bianual , el primero de los cuales se celebró el 30 de septiembre de 1967. Aunque de escala muy reducida en comparación con espectáculos como el de RAF Fairford o el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough , el espectáculo aéreo escocés llegó a atraer hasta 100.000 espectadores a Prestwick en su apogeo en la década de 1980. [ 75 ]

El Scottish International Airshow, que fue revivido , fue traído de vuelta por tres profesionales de la aviación y los eventos de Ayrshire: Danny Anderson, Bob Alexander (2014 y 2015) y Doug Maclean. La empresa de eventos Zisys Events asumió la carga organizativa y el riesgo financiero. Se reinició el 6 y 7 de septiembre de 2014; se realizó una exhibición aérea en Low Green en Ayr Seafront y una exhibición estática el 7 de septiembre en el aeropuerto. [ 76 ] El evento incluyó apariciones del Battle of Britain Memorial Flight, incluyendo los dos únicos bombarderos Avro Lancaster en vuelo, y el último bombardero Avro Vulcan en condiciones de volar, famoso por ser parte de la flota de bombarderos nucleares "V Force" del Reino Unido. El segundo Scottish Airshow se celebró el 5 y 6 de septiembre de 2015. [ 77 ] Danny Anderson y Doug Maclean fueron innovadores en sus ideas para las exhibiciones. El Scottish International Airshow de 2016 incluyó la primera exhibición nocturna en Escocia. Comenzó con el Typhoon de la RAF realizando una primera exhibición al anochecer y terminó con el equipo de formación Aerosparx volando en la oscuridad y lanzando fuegos artificiales desde las puntas de las alas del avión.

Entre 2014 y 2018, el Salón Aeronáutico Internacional de Escocia continuó desarrollándose y atrajo a equipos de formación muy respetados, aeronaves clásicas y cazas modernos de Dinamarca, Bélgica, los Países Bajos, Irlanda y Suiza, así como la singular Formación Vintage Suiza de 3 Beech 18 y un DC3 volando juntos en una exhibición única. La asistencia siguió aumentando cada año, con más de 200.000 personas que asistieron durante 2 días en 2018. El Salón Aeronáutico de 2019 estaba planeado para destacar el regreso a Prestwick del CF104 Starfighter de Noruega y una formación de helicópteros de la Fuerza Aérea Española. También se tenía previsto incluir una exhibición estática de aeronaves en el Aeropuerto de Glasgow Prestwick. El espectáculo se canceló en una fase temprana debido a una disputa entre los organizadores y el Ayuntamiento local y la retirada del apoyo financiero por parte del Ayuntamiento. La pandemia de Covid de 2020 hizo que no se planificara ninguna exhibición.

Se anunció que el espectáculo aéreo regresaría en 2023, organizado por el Consejo de South Ayrshire y renombrado como The International Ayrshow - Festival Of Flight, comenzando el fin de semana del 8 de septiembre de 2023. [ 78 ]

Incidentes y accidentes

  • El 28 de agosto de 1944, un Douglas C54A Skymaster de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, que volaba desde Boston vía Keflavik , se estrelló contra unas casas en el lado sur del aeropuerto al intentar aterrizar. Murieron los 20 tripulantes y pasajeros, así como cinco personas en tierra. [ 79 ]
  • El 20 de octubre de 1948, un Lockheed L-049 Constellation de KLM se estrelló al aproximarse a Prestwick; las 40 personas a bordo fallecieron. [ 80 ]
  • En la madrugada del 25 de diciembre de 1954, a las 03:30, el desastre aéreo de Prestwick involucró a un Boeing 377 Stratocruiser de British Overseas Airways Corporation que se estrelló al aterrizar en Prestwick, causando la muerte de 28 de los 36 pasajeros y tripulantes a bordo. La aeronave se dirigía de Londres a Nueva York cuando, al aproximarse a Prestwick, entró en un descenso pronunciado antes de estabilizarse demasiado tarde y de forma demasiado brusca, impactando contra el suelo antes de la pista. El accidente se ha atribuido a varios factores, entre ellos la fatiga del piloto (el capitán había excedido con creces su límite de horas de servicio debido al retraso de la aeronave); las luces de aterrizaje de Prestwick estaban fuera de servicio por reparaciones; y el primer oficial o bien no escuchó la orden del capitán de encender las luces de aterrizaje (lo que podría haber ayudado a calcular la baja altura de las nubes) o bien accionó erróneamente los flaps, provocando la pérdida de sustentación de la aeronave.
  • El 3 de noviembre de 1973, el vuelo 160 de Pan Am se estrelló en el Aeropuerto Internacional Logan tras perder el control debido al humo; la aeronave tenía previsto hacer escala en Prestwick. [ 81 ]
  • El 17 de marzo de 1977, un Boeing 707 de British Airtours se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de pilotos y se incendió. Los cuatro tripulantes a bordo sobrevivieron. [ 82 ]
  • El 6 de octubre de 1992, un BAe Jetstream 31 operado por British Aerospace en un vuelo de entrenamiento al aeropuerto de East Midlands se estrelló poco después del despegue en Prestwick tras simular una falla de motor. Ambos ocupantes fallecieron. [ 83 ]
  • El 15 de junio de 2013, un vuelo de Egyptair procedente de El Cairo con destino a Nueva York-JFK fue desviado al aeropuerto de Prestwick bajo escolta de la RAF debido a una nota encontrada a bordo que amenazaba con "incendiar el avión". Las carreteras que rodean el aeropuerto fueron cerradas mientras la policía gestionaba el incidente. [ 84 ]
  • El 5 de septiembre de 2015, durante el Salón Aeronáutico Internacional de Escocia, el bombardero Avro Vulcan XH558 experimentó un problema con su rueda de morro . Esta no se extendió correctamente ni se bloqueó en su posición. Se solicitó a un Spitfire que realizaba la exhibición que verificara que la rueda de morro estuviera bajada y bloqueada; el Spitfire confirmó que no lo estaba. Finalmente, la tripulación logró asegurar la rueda de morro en la posición completamente bajada y realizó un aterrizaje exitoso en la pista 30, con una maniobra de frenado extendida . No hubo heridos y la aeronave y la tripulación regresaron a salvo a su base con el tren de aterrizaje extendido. [ 85 ]
  • El 28 de octubre de 2016, un Airbus A320 de Volaris fue desviado bajo escolta de la RAF a Prestwick mientras se dirigía al Aeropuerto Internacional de Keflavík tras una pérdida de comunicaciones. Solo había 7 tripulantes a bordo y algunas carreteras que rodeaban el aeropuerto fueron cerradas. [ 86 ]
  • El 23 de abril de 2024, un Piper PA-28-181 se estrelló cerca del aeropuerto debido a la formación de hielo en el carburador . Ambos ocupantes resultaron gravemente heridos. [ 87 ] [ 88 ]

Transporte terrestre

Camino

El aeropuerto de Glasgow Prestwick conecta con la red de autopistas del Reino Unido a través de la A77 y la M77 . Esto permite llegar a Glasgow por carretera desde el aeropuerto en 40 minutos y a Edimburgo en poco más de 1 hora y 30 minutos.

Carril

La estación del aeropuerto

Antes de la inauguración de la estación de tren del aeropuerto de Inverness en 2023, el aeropuerto de Prestwick era el único aeropuerto de Escocia con su propia estación de tren, la estación de tren del Aeropuerto Internacional de Prestwick , construida por el aeropuerto en 1994. [ 89 ] La estación está conectada a la terminal por una pasarela cubierta sobre la carretera A79 , y se accede a los andenes por escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. [ 90 ] El edificio de la estación sigue siendo propiedad del aeropuerto y está gestionado por él, y no por Network Rail ni ScotRail . La vía que atraviesa la estación sigue siendo responsabilidad de Network Rail.

Autobús

El aeropuerto internacional de Prestwick está bien comunicado mediante los servicios de autobús operados por Stagecoach West Scotland .

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ Número de pasajeros, incluyendo pasajeros nacionales, internacionales y en tránsito
  2. ↑ El número de movimientos representa el total de despegues y aterrizajes de aeronaves durante cada año.

Citas

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Fuentes

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Lecturas adicionales

  • Ewart, Jim (1985). Jubileo de Oro del Aeropuerto de Prestwick 1935–1985 . Paisley: Aeropuertos Escoceses.
  • Berry, Peter (2005). El aeropuerto de Prestwick y la aviación escocesa . Stroud : Tempus . ISBN 978-0-75243-484-1.

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