Equipo de carreras Grasser

Peter Ebner se unió a Grasser en el ADAC GT Masters de 2011. El equipo inscribió un Dodge Viper Competition Coupe en las rondas de Nürburgring y Red Bull Ring . ^{[ 7 ]} Después de que el equipo no pudo comenzar las carreras en ambas rondas, el equipo terminó su temporada 2011. Para 2012, el equipo compró un Lamborghini Gallardo LP520 del NK Racing Team que compitió con el auto en la temporada 2011. ^{[ 8 ]} El propietario del equipo Gottfried Grasser estuvo acompañado por Mario Dablander en la primera ronda y Tomáš Enge en la segunda ronda. Después de dos rondas decepcionantes con solo un resultado entre los veinte primeros, el equipo cambió al nuevo modelo Gallardo LP600+, desarrollado por Reiter Engineering . El piloto luxemburgués Daniel Bohr se unió al propietario/piloto del equipo en la cuarta ronda de la serie en Nürburgring. ^{[ 9 ]} El equipo tuvo problemas con su nuevo auto bajo una lluvia intensa. En la primera carrera, el dúo comenzó en el puesto 34 y terminó en el puesto 26. Para la segunda carrera, Bohr hizo un trompo en la sección Kurzanbindung y terminó en el puesto 35. ^{[ 10 ]} Bohr fue reemplazado por Andrea Piccini, ganador de las 24 Horas de Spa de 2012, para la ronda del Red Bull Ring. ^{[ 11 ]} Después de un abandono en la primera carrera, el equipo terminó vigésimo en la segunda carrera. Para la ronda del Lausitzring, Piccini fue reemplazado por Carsten Seifert. El equipo nuevamente no logró sumar puntos con un abandono y un puesto 24. El Grasser Racing Team no tomó la salida en las dos últimas rondas del campeonato.

Para 2013, Grasser Racing Team amplió sus esfuerzos con una campaña completa de Blancpain Sprint Series y campañas parciales de Blancpain Endurance Series y ADAC GT Masters. Hari Proczyk y Dominik Baumann tuvieron éxito en la categoría Pro-Am de la Blancpain Sprint Series. Después de cinco terceros puestos consecutivos en su clase, el equipo ganó la sexta carrera en su clase. Grasser Racing Team terminó quinto en la general, obteniendo su primera victoria de clase. ^{[ 12 ]} Proczyk, asociado con Gerhard Tweraser para la ronda de Navarra ya que Baumann tenía otros compromisos en el ADAC GT Masters. Tweraser y Baumann terminaron terceros en la general, primeros en su clase en el circuito español. ^{[ 13 ]} Baumann regresó para el final de temporada en Bakú . Proczyk todavía estaba en la lucha por el campeonato Pro-Am. Los competidores por el título Sergey Afanasyev y Andreas Simonsen se clasificaron primeros en su clase, mientras que Proczyk y Baumann se clasificaron terceros en el circuito urbano. ^{[ 14 ]} Un accidente de Proczyk a mitad de carrera permitió a Simonsen y Afanasyev asegurar su título. ^{[ 15 ]} Proczyk y Baumann ganaron la segunda carrera en Bakú, cerrando su temporada con broche de oro. ^{[ 16 ]} Proczyk terminó segundo en la clasificación Pro-Am, mientras que Baumann, al perderse dos carreras, terminó tercero.

El Grasser Racing Team también participó en las tres primeras carreras de la Blancpain Endurance Series. El propietario y piloto Gottfried Grasser estuvo acompañado por Proczyk y Tweraser. En la carrera inaugural de la temporada en Monza , el equipo experimentó vibraciones causadas por un alerón dañado. Debido a las prolongadas vibraciones, el equipo decidió retirar el coche. ^{[ 17 ]} Finalmente, el equipo inscribió dos coches en la ronda del Red Bull Ring del ADAC GT Masters 2013. El expiloto de F3000 Bernhard Auinger hizo un breve regreso al automovilismo. Auinger tomó la salida con el coche que compartía con el propietario del equipo Grasser. Auinger tuvo un contacto con un Porsche en la curva Rauch. El dúo terminó tercero en la clasificación de pilotos aficionados. El segundo coche con Proczyk y Tweraser no terminó la carrera. ^{[ 18 ]}

En 2014 el equipo se centró en la Blancpain Sprint Series con una alineación fuerte. El coche 27 fue rotado entre Enge, Sascha Halek, Stefan Landmann y Tomas Pivoda. El coche 28 fue pilotado por Proczyk junto con Jeroen Bleekemolen . ^{[ 19 ]} Bleekemolen consiguió la primera pole position del equipo en Nogaro . ^{[ 20 ]} Bleekemolen, con menos experiencia en Nogaro que su competencia, perdió el liderato de la primera carrera en la salida en condiciones muy húmedas. Después del cambio de piloto, Proczyk hizo contacto con el piloto de Audi Enzo Ide , lo que terminó con Proczyk en la trampa de grava. ^{[ 21 ]} El dúo Bleekemolen/Proczyk dominó en la segunda ronda ganando tanto la primera como la segunda carrera. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Bleekemolen consiguió la pole para el Lamborghini en su carrera de casa en el Circuito de Zandvoort . ^{[ 24 ]} El piloto holandés ganó la primera carrera en condiciones de lluvia, terminando quinto en la segunda carrera. ^{[ 25 ] [ 26 ]} El exitoso dúo ganó una cuarta carrera en Portimao . Bleekemolen defendió un fuerte comienzo para liderar de principio a fin. ^{[ 27 ]} Proczyk y Bleekemolen terminaron terceros en el campeonato de pilotos. En el segundo auto, Sascha Halek y Stefan Landmann terminaron segundos en el Trofeo Pro-Am.

A partir de 2015, el Grasser Racing Team participó con el nuevo Lamborghini Huracán GT3 con el respaldo de fábrica. El equipo logró de inmediato una victoria en casa para Lamborghini en Monza, en la Blancpain Endurance Series. En los años siguientes, el equipo cosechó varias victorias en las copas de resistencia y velocidad de la Blancpain. En 2017, el Grasser Racing Team ganó los títulos generales de pilotos tanto en la Blancpain GT Series como en la Blancpain GT Series Endurance Cup , así como el campeonato de equipos en la Blancpain GT Series .

El 28 de enero de 2018, GRT ganó las 24 Horas de Daytona en la categoría GTD, la carrera inaugural del Campeonato WeatherTech SportsCar 2018 , con los pilotos Mirko Bortolotti , Rik Breukers , Rolf Ineichen y Franck Perera , una hazaña que repitieron un año después al ganar las 24 Horas de Daytona de 2019. Menos de dos meses después, ganaron las 12 Horas de Sebring de 2019 , nuevamente en la categoría GTD. A partir de 2020, el equipo decidió centrar su atención en el ADAC GT Masters y el Campeonato WeatherTech SportsCar .

† Engelhart pilotó para Toksport WRT hasta la cuarta ronda.