Líneas de autobuses verdes

Green Bus Lines , también conocida como Green Lines , era una compañía privada de autobuses de la ciudad de Nueva York. Ofrecía servicio local en Queens y servicio exprés a Manhattan hasta el 9 de enero de 2006, cuando la MTA Bus Company, operada por la ciudad , se hizo cargo de sus rutas. Su último director fue Jerome Cooper (1928-2015).

Las rutas de Green Bus Lines operaban principalmente en las áreas de Jamaica , Ozone Park , Howard Beach , South Jamaica y Rockaways en Queens, además de brindar servicio a las áreas de pasajeros y carga del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Al momento de su cierre, Green Lines operaba más rutas de autobús locales y limitadas que cualquier otra compañía privada en la ciudad. ^{[ 1 ]}

Los accionistas de Green Bus Lines también controlaban otras compañías privadas de autobuses en Queens y Brooklyn a través de Transit Alliance . Estas compañías eran Triboro Coach , Jamaica Buses y Command Bus Company , todas las cuales fueron absorbidas por las operaciones de MTA Regional Bus. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La compañía se reorganizó como GTJ Reit Inc. , un fideicomiso de inversión inmobiliaria, poco después de la toma de control por parte de MTA.

La compañía fue incorporada el 3 de abril de 1925 por William Cooper y Martin Klein para brindar servicio local en ciertos distritos. Cooper comenzó originalmente a operar una sola línea de autobús, una parte de la ruta actual Q8 101-Jerome Avenue, en 1922. ^{[ 5 ]} La compañía se formó a partir de varias líneas de autobuses operadas de forma independiente, cuyos propietarios operaban los autobuses y se convertirían en accionistas y empleados de Green Lines. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

La compañía adquirió varias rutas de Manhattan (incluidas M22, M50, M79, M86 y M96) en 1933, pero estas fueron transferidas a Comprehensive Omnibus Corporation en 1935 y a New York City Omnibus Corporation en 1936. ^{[ 9 ]} Ese año, Green Lines se hizo cargo de las operaciones de Liberty Bus, y el sistema de autobuses del distrito se dividió en cuatro "zonas" con letras, y cada zona fue servida exclusivamente por una compañía de autobuses. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Green Lines obtuvo los derechos de toda la "Zona C" en el sur de Queens, que incluía Woodhaven , Richmond Hill , Ozone Park , Howard Beach y Rockaways. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Con esa medida, Green Lines asumió las operaciones de otras siete compañías en la región. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 10 ] [ 14 ]} Green también adquirió la Manhattan and Queens Bus Corporation, que había operado la antigua línea Queens Boulevard de la Manhattan and Queens Traction Company hacia Manhattan (la Q60 ) desde 1937, en 1943. ^{[ 15 ]}

Los accionistas de Green adquirieron otras dos compañías de transporte que continuaron operando de forma independiente: Triboro Coach Corporation en octubre de 1947 y Jamaica Buses en abril de 1949. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Conjuntamente, estas tres compañías formaron Command Bus Company en 1979 para hacerse cargo de las rutas que anteriormente operaba Pioneer Bus Corporation, que abandonó el negocio de autobuses de transporte público tras una amarga huelga a principios de 1979. ^{[ 4 ]}

El QM23 se inició en la década de 1950 para reemplazar el servicio del Long Island Rail Road a la estación Brooklyn Manor en la línea Rockaway Beach Branch . ^{[ 16 ]} Se suspendió en 2010 bajo la operación de la MTA. Cuatro rutas exprés más comenzaron a operar en la década de 1970.

Justo antes de que MTA Bus se hiciera cargo, Green Bus Lines operaba las siguientes rutas, que en su mayoría seguían teniendo su base en Far Rockaway Bus Depot y John F. Kennedy Bus Depot . ^{[ 17 ]} Los centros de operaciones de Green Lines incluían la terminal de autobuses de la calle 165 en Jamaica, la estación de metro de Mott Avenue en Far Rockaway y varias estaciones en la línea IND Queens Boulevard . ^{[ 2 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}