Deportes IDEC

El Groupama 3 fue botado el 7 de junio de 2006. Ostentó el récord transatlántico entre 2007 y 2009.

Durante un primer intento por conseguir el Trofeo Julio Verne (circunnavegación del mundo) en 2008, el Groupama 3 volcó frente a las costas de Nueva Zelanda.

Fue reparada en Francia y realizó otro intento en 2009. Los daños en el casco de babor provocaron que el intento se cancelara después de 11 días, y el barco llegó con dificultades a Ciudad del Cabo para ser reparado. Luego regresó a Francia.

El Groupama 3 inició su tercer intento el 31 de enero de 2010. El 20 de marzo de 2010, se convirtió en el barco más rápido en dar la vuelta al mundo y estableció un récord de 48 días, 7 horas, 44 minutos y 52 segundos, mejorando el rendimiento del Orange II de 2005 en más de 2 días. ^{[ 6 ]} Perdió el récord el 7 de enero de 2012, ante el Banque Populaire V , un trimarán más grande. ^{[ 7 ]}

En 2010, fue reacondicionada para competir en solitario y participar en la regata transatlántica Route du Rhum . En noviembre de 2010, el Groupama 3 ganó la regata transatlántica francesa en solitario Route du Rhum (entre Bretaña y Guadalupe), con Frank Cammas al timón, en 9 días y 14 horas, con una velocidad media de 16,14 nudos.

Fue patrocinada por el banco francés Banque Populaire para participar en la Route du Rhum de 2014 , que ganó con el patrón Loïck Peyron . En noviembre de 2014, el Banque Populaire VII volvió a ganar la Route du Rhum , también con Loick Peyron, en 7 días y 15 horas, superando el récord por 2 horas y 10 minutos.

En 2015, el patrocinador del regatista francés Francis Joyon , IDEC, anunció que ahora financiaba el barco. ^{[ 8 ]} Bajo este nuevo patrocinio, el barco fue arrendado por seis meses a ^Renaud Laplanche , director ejecutivo de Lending Club. El barco fue restaurado de su configuración de mástil acortado para un solo tripulante a una configuración de tripulación completa y se le dio el nombre de Lending Club 2. [ ^{9 ]} Lending Club 2 estableció un nuevo récord de travesía del Canal de la Mancha y un nuevo récord transpacífico. ^{[ 10 ]}

En septiembre de 2015, el patrocinio del barco cambió a IDEC Sport. El equipo estableció un nuevo récord de circunnavegación en 2017 y recuperó el Trofeo Julio Verne con un tiempo de 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos. ^{[ 11 ]}

Récord Jules Verne 2016 Francis Joyon toma posesión del antiguo Groupama 3 el 2 de octubre de 2015, después de tres semanas de trabajo en Multiplast, en Vannes . ^{[ 12 ]} Elige una configuración intermedia entre la potencia inicial y un aparejo reducido para carreras en solitario. Más cercano a la ligereza y ergonomía buscadas en solitario, menos versátil en particular con vientos flojos, las elecciones de Joyon darán sus frutos durante sus dos travesías en los mares del sur a finales de 2015 y a finales de 2016, con numerosos récords. Con una tripulación reducida a seis personas, IDEC Sport se presenta como un aspirante a batir el Trofeo Jules-Verne, ^{[ 13 ]} propiedad de Loïck Peyron desde 2011 en 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.

Después de un intento en noviembre de 2016, con condiciones climáticas desfavorables en la calma chicha y el Atlántico Sur, y un golpe que dañó ligeramente su aleta, Joyon partió nuevamente el 16 de diciembre de 2016 para conquistar el trofeo. Llegó el 26 de enero de 2017 con un nuevo récord de vuelta al mundo a vela en 40 días 23 h 30 min 30 s. ^{[ 14 ]} Durante su intento de 2016 por el Trofeo Jules-Verne, Francis Joyon y su tripulación ^{[ 15 ]} batieron numerosos récords intermedios: cuatro han sido formalizados y son objeto de récords debidamente certificados por el WSSRC. ^{[ 16 ]}

Realizan una travesía muy rápida de los mares del sur, comenzando en el Océano Índico, ^{[ 15 ]} cubriendo 8091,73 millas en 10 días, manteniendo un promedio de 809 millas por día. Este episodio comenzó delante del frente de una depresión que se movió a una velocidad correspondiente al potencial del barco desde Sudamérica hasta el Océano Pacífico. Durante 12 días, el viento se mantuvo de babor, soplando constantemente a más de 30 nudos, una configuración ideal para récords de velocidad. Las velocidades máximas varían entre 38 y 44 nudos dependiendo del estado del mar. Debido al mal tiempo, su velocidad disminuyó temporalmente (29 nudos y 700 millas / 24 h) antes de una nueva aceleración, impulsándolos nuevamente por encima de la barra de 800 millas recorridas diariamente.

Tras pasar Nueva Zelanda y el Antimeridiano, navegando con rumbo de babor a 205 grados de longitud (25 grados al oeste del Antimeridiano) en los mares del sur, Francis Joyon y su tripulación terminaron virando en la transición entre dos depresiones y lograron alcanzar el sistema meteorológico que tenían delante sobre el Océano Pacífico, zarpando de nuevo a más de 30 nudos de media diaria hacia el Cabo de Hornos .

Francis Joyon dobló el Cabo de Hornos 16 días después del inicio de su travesía frente a Sudamérica, tras recorrer casi 12 000 millas a una velocidad media superior a los 30 nudos (730,16 millas / 24 horas durante 16 días). Logró entonces un aumento de rendimiento del 30 al 40 % con respecto al récord de Loïck Peyron, establecido cinco años antes. Al abandonar los mares del sur con una ventaja de 4 días, 6 horas y 35 minutos sobre el récord anterior de Loïck Peyron, Francis Joyon y su tripulación recuperaron el equivalente a 2800 millas del récord durante este episodio.

Las condiciones meteorológicas en todo el mundo les permitieron optimizar la ruta: 26.412 millas recorridas en tierra, a una velocidad media de 26,85 nudos, para una ruta teórica de 22.461 millas. El Banque Populaire V tuvo que recorrer casi 2.600 millas más en 2015 (29.002 millas).

Si bien el mejor día del récord anterior de Loïck Peyron fue el único día en el que superó las 800 millas de su récord (811 millas en 24 horas, o un promedio de 33,79 nudos), Francis Joyon mantiene una velocidad superior a las 800 millas diarias durante 10 días consecutivos.

De este modo, mejora un gran número de récords de progreso de un velero durante un período determinado:

• Récord náutico y la segunda mayor distancia recorrida por un velero en 24 horas, con 894 millas.
• 6 días consecutivos a una media de 850,7 millas / 24 h (35,45 nudos)
• Ushant - Cabo Leeuwin 17 días 6 horas 59 minutos 45 segundos (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 17 días 23 horas 57 minutos)
• Ushant - Tasmania 18 días 18 horas 31 minutos (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 20 días 07 horas 11 minutos)
• Ushant - Antiméridien 20 d 07 h 01 (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 22 d 11 h 34 min)
• Ushant - Cabo de Hornos: 26 días 15 horas 45 minutos (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 30 días 22 horas 19 minutos)
• Ecuador - Cabo Leeuwin: 11 días 12 horas (tiempo de Loïck Peyron durante el récord de 2011: 12 días 9 horas 2 minutos)
• Cabo Agulhas - Cabo Leeuwin en 4 días 9 h 37 min 46 a una velocidad media de 35,08 nudos sobre el terreno (3705 millas) o 842 millas en 24 horas (6 días 8 min o un 36 % más que el récord anterior de Loïck Peyron).
• Cabo de Buena Esperanza - Cabo de Hornos en 13 días, 20 horas y 13 minutos (19 días, 00 horas y 31 minutos, o un 37% más, que el récord anterior de Loïck Peyron).
• Cabo de Buena Esperanza - Cabo Leeuwin: 4 días 11 horas 31 minutos (6 días 2 horas 9 minutos o un 36 % más que el récord anterior de Loïck Peyron en 2011)
• Cabo Leeuwin - Cabo de Hornos en 9 días, 8 horas y 46 minutos (12 días, 22 horas y 22 minutos, o un 38 % más, que el récord anterior de Loïck Peyron).
• Océano Índico: 5 días 21 horas 7 minutos 45 segundos (referencia WSSRC) (8 días 07 horas 23 minutos o un 41 % más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
• Océano Pacífico: 7 días 21 horas 13 minutos 31 segundos (referencia WSSRC) (10 días 15 horas 07 minutos o un 39 % más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
• Ecuador - Ecuador: 29 días 9 horas 10 minutos 55 segundos (referencia WSSRC) (32 días 11 horas 52 minutos o un 11 % más para Loïck Peyron durante el récord de 2011)
• Récord de regreso en el Atlántico Norte: 5 días, 19 horas y 21 minutos (7 días, 10 horas y 58 minutos, o un 25 % más, para Loïck Peyron durante el récord de 2011).