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Articulo de referencia

Destructor de la clase Guépard

La clase Guépard constaba de seis destructores ( contre-torpilleurs ) construidos para la Armada francesa durante la década de 1920. Esta clase participó en la Segunda Guerra Mu...

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La clase Guépard constaba de seis destructores ( contre-torpilleurs ) construidos para la Armada francesa durante la década de 1920. Esta clase participó en la Segunda Guerra Mundial , pero ninguno sobrevivió al conflicto. El Bison fue hundido durante la campaña de Noruega en mayo de 1940 por bombarderos en picado alemanes , mientras que los buques supervivientes se unieron a la Armada francesa de Vichy tras la rendición de Francia ante el Eje en junio, después de perder la Batalla de Francia . Fueron hundidos intencionadamente en noviembre de 1942 cuando los alemanes intentaron apoderarse de la flota francesa .

Diseño y descripción

Los buques de la clase Guépard eran versiones mejoradas de la clase Jaguar anterior . Tenían una eslora total de 130,2 metros (427 pies 2 pulgadas) , una manga de 11,5 metros (37 pies 9 pulgadas) [ 1 ] y un calado de 4,68 metros (15 pies 4 pulgadas) . Los buques desplazaban 2436 toneladas métricas (2398 toneladas largas ) a carga estándar [ 2 ] y 3220 toneladas métricas (3170 toneladas largas) a carga máxima . Tenían una altura metacéntrica de 0,68 m (2 pies 3 pulgadas) y su casco estaba dividido por 11 mamparos transversales en una docena de compartimentos estancos . Su tripulación constaba de 10 oficiales y 200 marineros en tiempos de paz y de 102 oficiales y 224 suboficiales en tiempos de guerra. [ 3 ]         

Los barcos estaban propulsados ​​por dos turbinas de vapor con engranajes , cada una de las cuales accionaba una hélice de 3,7 o 3,8 metros (12 pies 2 pulgadas o 12 pies 6 pulgadas) utilizando vapor suministrado por cuatro calderas du Temple que operaban a una presión de 20 kg/cm² ( 1961 kPa ; 284 psi ) y una temperatura de 215 °C (419 °F) . Las turbinas fueron diseñadas para producir 64 000 caballos de fuerza métricos (47 000 kW ; 63 000 shp ) , lo que tenía como objetivo dar a los barcos una velocidad de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) . Superaron cómodamente su velocidad de diseño; El más rápido de los barcos, el Valmy , alcanzó una velocidad de 38,53 nudos (71,36 km/h; 44,34 mph) con 76.948 PS (56.595 kW; 75.895 shp) durante sus pruebas de mar . Los Guépard transportaban 572 t (563 toneladas largas) de fueloil, lo que les proporcionaba una autonomía de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 14,5 nudos (26,9 km/h; 16,7 mph) . [ 4 ]                       

La batería principal de la clase Aigle constaba de cinco cañones Modèle 1923 de 40 calibres y 138,6 milímetros (5,5 pulgadas) en montajes individuales blindados , un par superpuesto a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa de la chimenea trasera . Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones semiautomáticos Modèle 1927 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en montajes individuales situados en el centro del buque . Estaban equipados con dos montajes triples giratorios para tubos lanzatorpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) , un montaje entre los dos pares de chimeneas y otro a popa de la chimenea trasera. En su popa se construyeron dos conductos para cargas de profundidad ; estos albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras) , con ocho más en reserva. También estaban equipados con cuatro lanzadores de cargas de profundidad, dos a cada lado, a la altura del par de chimeneas delanteras, para los cuales los barcos llevaban una docena de cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 lb) . [ 5 ]     

barcos

Construido por el Arsenal de Lorient.
Finalizado el 10 de octubre de 1930.
Fue hundida por cazas alemanes Junkers Ju 87 Stuka mientras participaba en la evacuación de Namsos , el 3 de mayo de 1940, frente a Trondheim . De los 229 miembros de la tripulación, 136 perecieron. [ 7 ] Los supervivientes del Bison fueron rescatados por el HMS Afridi  , que también fue hundido por los Stuka .
Construido por el Arsenal de Lorient.
Finalizado el 13 de agosto de 1929.
Hundido el 27 de noviembre de 1942.
Reflotado el 4 de septiembre de 1943.
Bombardeado y hundido en marzo de 1944.
Reflotado en 1947 y desguazado.
Construido por Ateliers et Chantiers de France , Dunkerque.
Finalizado el 21 de enero de 1931.
Capturado por los alemanes el 27 de noviembre de 1942.
Entregado a Italia y entró en servicio como FR 21 .
Hundido La Spezia el 9 de septiembre de 1943.
Construido por Ateliers et Chantiers de St Nazaire-Penhoët, St. Nazaire
Finalizado el 1 de enero de 1930.
Capturado por los alemanes el 27 de noviembre de 1942.
Rebotado el 15 de marzo de 1943 y comenzó su reacondicionamiento como FR 24 de la Armada italiana.
Capturado por los alemanes en Savona en septiembre de 1943.
Restos del naufragio encontrados en Génova en 1945 y desmantelados.
Construido por Ateliers et Chantiers de la Loire, St Nazaire.
Finalizado el 1 de abril de 1930.
Hundido el 27 de noviembre de 1942.
Reflotado el 29 de septiembre de 1943.
Bombardeado y hundido en 1944.
Fue reflotado en 1948 y desguazado en Italia.
Construido por Ateliers et Chantiers de France , Dunkerque.
Finalizado el 9 de enero de 1931.
Hundido el 27 de noviembre de 1942.
Fue reflotado el 12 de mayo de 1947 y desguazado.

Notas

  1. ↑ Jordan y Moulin 2015, pág. 79
  2. ↑ Roberts, pág. 267
  3. ↑ Jordan y Moulin 2015, págs. 79, 94
  4. ↑ Jordan y Moulin, págs. 79–83
  5. ↑ Jordan y Moulin 2015, págs. 79, 84–89
  6. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Bisonte" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  7. ↑ Charles Hocking (1990). Diccionario de desastres marítimos durante la era del vapor . The London Stamp Exchange, Londres. pág. 87. ISBN  0-948130-68-7.
  8. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Guepardo" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  9. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "León" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  10. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Valmi" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  11. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Verdún" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  12. ^ Helgason, Guðmundur (2013). "Vauban" . uboat.net . Consultado el 22 de marzo de 2013 .

Referencias

  • Campbell, John (1985). Armamento naval de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Cernuschi, Enrico y O'Hara, Vincent P. (2013). «Toulon: La autodestrucción y el salvamento de la flota francesa». En Jordan, John (ed.). Warship 2013. Londres: Conway. pp. 134–148 . ISBN  978-1-84486-205-4.
  • Jordania, John y Moulin, Jean (2015). Destructores franceses: Torpilleurs d'Escadre y Contre-Torpilleurs 1922-1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Roberts, John (1980). «Francia». En Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nueva York: Mayflower Books. pp. 255–279 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.