Guido Forti (10 de julio de 1940 - 11 de enero de 2013) [1] [2] fue el fundador y director del equipo de Fórmula Uno ahora desaparecido Forti .
Forti cofundó su equipo de carreras "Forti Corse" con el empresario Paolo Guerci a fines de la década de 1970, compitiendo inicialmente en la Fórmula 3 italiana y europea . El equipo dio el salto a la Fórmula 3000 en 1987 , pero solo participó en la mitad de las carreras. Para su temporada de debut en las fórmulas, Forti contó con Nicola Larini y Nicola Tesini conduciendo sus autos, suministrados por otros recién llegados como Dallara . La primera de las nueve victorias del equipo en la Fórmula 3000 llegó en 1990, con Gianni Morbidelli al volante. Forti optó al comienzo de la temporada de 1994 que sería la última para su equipo en la categoría, ya que había diseñado un paso a la Fórmula 1 organizado por Carlo Gancia con el apoyo financiero del adinerado piloto brasileño Pedro Diniz . Forti continuó con el equipo durante su breve paso por la F1 de 1995 a 1996 . Sin embargo, a mediados de la temporada de Fórmula 1 de 1996 , el equipo estaba luchando por conseguir financiación debido a la marcha de Diniz al equipo Ligier a principios de año. Como resultado, se llegó a un acuerdo financiero con el Grupo Shannon , que anunció que ahora poseía el 51% del equipo. [3] Sin embargo, como la situación financiera de Forti empeoró aún más a pesar del acuerdo, Guido llevó a Shannon a los tribunales para intentar recuperar el 51% del equipo que había perdido. [4] [5] Después de una derrota inicial ante Shannon en un caso judicial, Forti logró recuperar el control de su equipo, pero en esta etapa el equipo ya se había perdido varios Grandes Premios y no regresó al deporte. [6]
Forti estuvo involucrado por última vez en el automovilismo en 2003, cuando fue empleado de un equipo de Fórmula 3000 Europea . [1] Murió en enero de 2013, a la edad de 72 años, en su ciudad natal de Alessandria . [1] [2]
Referencias
- ^ abc Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato Mundial: ¿dónde están ahora?". Old Racing Cars . Consultado el 22 de enero de 2013 .
- ^ ab "E 'morto Guido Forti, il patrón alessandrino di auto da corsa che arrivò in Formula Uno". edizioni.lastampa.it (en italiano). La Estampa . 2013-01-11. Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "El caos en Forti". GrandPrix.com. 15 de julio de 1996. Consultado el 27 de marzo de 2008. El
problema era que la propiedad del equipo estaba en discusión, y el patrocinador del equipo, Shannon, intentaba obligar al dueño del equipo, Guido Forti, a desprenderse del 51% de su compañía. Forti estaba en dificultades financieras antes de la llegada de Shannon y la relación parece haber sido organizada por Aaron Columbo, el jefe de la empresa de fibra de carbono Belco-Avia, a quien Forti le debía dinero.
- ^ "Forti - Perfil". F1 Rejects. 30 de junio de 2004. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007. Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ "Forti desaparece". GrandPrix.com. 26 de agosto de 1996. Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ Galvin, Max. "Reseña del Gran Premio de Italia". Atlas F1 . Consultado el 27 de marzo de 2008.
En la saga Forti hay buenas y malas noticias. La buena noticia es que Guido Forti ha recuperado el control de su equipo, pero la mala noticia es que no tiene suficiente dinero para dirigirlo.