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Articulo de referencia

HMAS Colac

El HMAS Colac (J242/M05) , que recibió su nombre de la ciudad de Colac, Victoria , fue una de las 60 corbetas de la clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial,...

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El HMAS Colac (J242/M05) , que recibió su nombre de la ciudad de Colac, Victoria , fue una de las 60 corbetas de la clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 36 inicialmente tripuladas y puestas en servicio exclusivamente por la Marina Real Australiana (RAN). [ 1 ]

Diseño y construcción

En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth Australiana (ACNB, por sus siglas en inglés) identificó la necesidad de un "buque de defensa local" de uso general, capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra de minas, a la vez que fácil de construir y operar. [ 2 ] [ 3 ] Inicialmente se preveía que el buque tuviera un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi) [ 4 ] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa de barrera clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y un alcance de 2850 millas náuticas (5280 km; 3280 mi) , armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de dragado de minas según las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que a un buque de defensa local, las capacidades aumentadas resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre Buques de guerra de minas y antisubmarinos de diseño británico. [ 2 ] [ 5 ] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no se llevó a cabo, pero los planos se conservaron. [ 6 ] La necesidad de buques "todoterreno" de construcción local al comienzo de la Segunda Guerra Mundial llevó a la aprobación de los "dragaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero popularmente conocidos como "corbetas") en septiembre de 1939, con 60 construidos durante el transcurso de la guerra: 36 (incluido el Colac ) encargados por la RAN, 20 encargados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques de la RAN, y 4 para la Marina Real India . [ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ]         

El Colac fue puesto en quilla por Mort's Dock and Engineering Company en Balmain, Nueva Gales del Sur, el 18 de abril de 1941. [ 1 ] Fue botado el 30 de agosto de 1941 por la señorita M. Heady, la dama de mayor rango en el personal de Morts Dock and Engineering, y comisionado en la RAN el 6 de enero de 1942. [ 1 ] El Colac estaba bajo el mando del teniente comandante Dudley Charles Northam. El barco originalmente iba a llamarse HMAS Hamilton . [ 10 ]

Historial operativo

Segunda Guerra Mundial

Tras entrar en servicio, el Colac fue asignado como buque de patrulla antisubmarina y escolta de convoyes, operando entre Townsville y Nueva Guinea. [ 1 ] Esto continuó hasta diciembre de 1942, cuando el Colac y sus buques gemelos Ballarat y Broome recibieron la orden de apoyar los esfuerzos aliados para recapturar Buna-Gona embarcando a 762 soldados australianos y desplegándolos lo más adentro posible de la provincia de Oro , ocupada por los japoneses, en Papúa Nueva Guinea. [ 1 ] El primer intento, a primera hora del 14 de diciembre, vio a 46 soldados desembarcar en Cabo Sudest antes de que las tres corbetas fueran atacadas por aviones japoneses y se vieran obligadas a retirarse. [ 1 ] Esa noche, al amparo de la oscuridad, las tropas restantes desembarcaron en las cercanías. [ 1 ] Durante todo diciembre, el Colac participó en tres despliegues de tropas similares y, posteriormente, tomó parte en la Operación Lilliput ; el refuerzo y suministro de la zona capturada. [ 1 ]

En marzo de 1943, Colac y Ballarat fueron reasignados a tareas de escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Australia. [ 1 ] El 26 de abril, un convoy de cinco barcos escoltado por las dos corbetas fue atacado por el submarino japonés I-177 frente al cabo Byron . [ 1 ] El MV Limerick fue torpedeado y hundido, y Colac rescató a todos menos a dos miembros de la tripulación . I-177 escapó ileso. [ 1 ] En julio, Colac recibió instrucciones de comenzar a escoltar convoyes entre Australia y Nueva Guinea, antes de regresar a los convoyes de la costa este a principios de 1944, para luego someterse a una reparación. [ 1 ]

En abril de 1944, Colac fue asignada a tareas de escolta y patrulla en aguas de Nueva Guinea, que continuaron hasta abril de 1945, cuando la corbeta fue uno de los cuatro buques de la RAN que proporcionaban apoyo de fuego para operaciones en el área de Wewak . [ 1 ] A mediados de mayo, Colac fue asignada para hostigar bases japonesas en el área de las Islas Salomón. El 26 de mayo, el buque sufrió sus primeras bajas de la guerra: dos impactos de baterías costeras japonesas mataron a dos marineros, hirieron a otros dos y perforaron a Colac en la línea de flotación. [ 1 ] La corbeta arrojó provisiones, su carga de cargas de profundidad y piezas de equipo reemplazables para evitar hundirse y escapar, y luego llegó cojeando a las Islas del Tesoro remolcada para reparaciones. [ 1 ] Se realizaron reparaciones temporales para permitir que Colac navegara a Nueva Guinea y luego a Sídney, donde llegó el 18 de junio y entró en dique seco para reparaciones. [ 1 ] El Colac todavía estaba en reparación cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, y fue dado de baja y puesto en reserva el 27 de noviembre de 1945. [ 1 ]

La corbeta recibió dos condecoraciones de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1942–45" y "Nueva Guinea 1942–44". [ 11 ] [ 12 ]

Buque escuela

El 20 de febrero de 1951, el Colac fue puesto nuevamente en servicio para ser utilizado como buque escuela para los reclutas del Servicio Nacional . [ 1 ]

Desmantelamiento y destino

El Colac fue devuelto a la reserva el 30 de enero de 1953. [ 1 ] En 1962, el barco fue convertido en un buque de limpieza de tanques y sirvió en esta función hasta el 30 de septiembre de 1983. [ 1 ] El Colac no fue puesto nuevamente en servicio durante este tiempo.

El 4 de marzo de 1987, el Colac fue hundido por un torpedo Mark 48 disparado por el submarino HMAS Ovens en una prueba de armas. [ 1 ] La corbeta se hundió en 34°49.2′S 151°32′E / 34.8200°S 151.533°E / -34.8200; 151.533 . [ 1 ]

Citas

  1. ^ " HMAS Colac " .​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​Marina Real Australiana . Consultado el 23 de diciembre de 2008 .
  2. 1 2 3 Stevens, Las corbetas australianas , pág. 1
  3. ↑ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , pág. 103
  4. ↑ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , págs. 103-104
  5. ↑ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , págs. 103-105
  6. ↑ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , pág. 104
  7. ↑ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , págs. 105, 148
  8. ↑ Donohue, De la defensa del imperio al largo plazo , pág. 29
  9. ↑ Stevens et al., La Marina Real Australiana , pág. 108
  10. ↑ Straczek, Joe (Invierno 2003). "Qué hay en un nombre: una lista cronológica – parte 2". Australian Sea Heritage (75). Australian Heritage Fleet: 13. ISSN 0813-0523 . 
  11. ↑ "La Armada celebra su 109.º aniversario con cambios históricos en sus condecoraciones de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado del original el 13 de junio de 2011. Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
  12. ↑ "Honores de batalla de buques/unidades de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado del original (PDF) el 14 de junio de 2011. Consultado el 23 de diciembre de 2012 .

Referencias

Libros
  • Donohue, Hector (octubre de 1996). De la defensa del Imperio a la estrategia a largo plazo: la política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos sobre asuntos marítimos australianos. Vol.  1. Canberra: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .​  
  • Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. Vol.  15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .​  
  • Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . Historia del Centenario de la Defensa Australiana (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2OCLC 50418095​​ 
Artículos de revistas y noticias
  • Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Hindsight (Semaphore) . 2010 (5). Sea Power Centre – Australia. Archivado del original (PDF) el 20 de marzo de 2011. Recuperado el 13 de agosto de 2010 .