HMAS Goulburn

El HMAS Goulburn (J167/B243/A117) , que recibió su nombre de la ciudad de Goulburn, Nueva Gales del Sur , fue una de las 60 corbetas de la clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 20 encargadas por el Almirantazgo británico pero posteriormente tripuladas y puestas en servicio exclusivamente por la Marina Real Australiana (RAN). ^{[ 1 ]}

En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth Australiana (ACNB, por sus siglas en inglés) identificó la necesidad de un "buque de defensa local" de uso general, capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra de minas, a la vez que fácil de construir y operar. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Inicialmente se previó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi) ^{[ 4 ]} La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa de barrera clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y un alcance de 2850 millas náuticas (5280 km; 3280 mi) , armado con un cañón Mk XIX de 4 pulgadas , equipado con asdic y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de dragado de minas según las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que a un buque de defensa local, las capacidades aumentadas resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre Buques de guerra de minas y antisubmarinos de diseño británico. ^{[ 2 ] [ 5 ]} La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no se llevó a cabo, pero los planos se conservaron. ^{[ 6 ]} La necesidad de buques "todoterreno" de construcción local al comienzo de la Segunda Guerra Mundial llevó a la aprobación de los "dragaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero popularmente conocidos como "corbetas") en septiembre de 1939, con 60 construidos durante el transcurso de la guerra: 36 encargados por la RAN, 20 (incluido el Goulburn ) encargados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques de la RAN, y 4 para la Marina Real India . ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ]}         

Con un desplazamiento estándar de 743 toneladas, el Goulburn superó el desplazamiento estándar de diseño de los buques de la clase Bathurst en 93 toneladas. ^{[ 1 ]}

El Goulburn fue puesto en quilla por el astillero de Cockatoo Island en Sídney, Nueva Gales del Sur, el 10 de julio de 1940. ^{[ 1 ]} Fue botado el 16 de noviembre de 1940 por la esposa del contralmirante John Gregory Crace , comandante del Escuadrón Australiano, y fue comisionado el 28 de febrero de 1941. ^{[ 1 ]}

Tras entrar en servicio activo, el Goulburn fue asignado a tareas de dragado de minas a lo largo de las costas este y sureste de Australia, y fue uno de los varios buques que intentaron localizar minas desplegadas por el crucero auxiliar alemán Pinguin y el minador auxiliar Passat . ^{[ 1 ]} Aunque operó en esta función desde el 23 de abril hasta el 31 de mayo de 1941, la corbeta localizó solo una mina. ^{[ 1 ]}

El 16 de junio, Goulburn y su buque gemelo Burnie fueron asignados a la Estación de China y navegaron hacia Singapur. ^{[ 1 ]} Las corbetas operaron como escoltas de convoyes, dragaminas y patrulleras antisubmarinas hasta enero de 1942. ^{[ 1 ]} Goulburn fue desplegado a Batavia y utilizado como dragaminas y escolta de convoyes en todas las Islas de la Sonda . ^{[ 1 ]} El 27 de febrero, la corbeta pasó junto a la fuerza de cruceros ABDA poco antes del comienzo de la Batalla del Mar de Java . ^{[ 1 ]} Aunque fue retirado del área principal de batalla, Goulburn fue atacado por tres oleadas de tres bombarderos en picado japoneses, pero no sufrió daños. ^{[ 1 ]} El 29 de febrero, Goulburn partió hacia Australia, llegando a Fremantle el 9 de marzo con solo siete toneladas de combustible restantes. ^{[ 1 ]} La corbeta fue asignada a misiones de escolta de convoyes a lo largo de la costa de Queensland hasta finales de 1943, luego entró en una reparación de tres meses. ^{[ 1 ]}

Después de reacondicionar, el Goulburn fue desplegado en aguas de Nueva Guinea como buque de escolta y patrulla. ^{[ 1 ]} Durante junio de 1944, la corbeta apoyó los desembarcos en la bahía de Dugumu y la isla Sogari . ^{[ 1 ]} El 25 de septiembre, exploradores nativos y un oficial de inteligencia del ejército estadounidense fueron embarcados para ser transportados a las islas Malpia . ^{[ 1 ]} Los exploradores nativos desembarcaron el 27 de septiembre para evaluar la fuerza de las tropas japonesas en todo el grupo de islas. ^{[ 1 ]} Después de que los exploradores no se reunieran con el barco dos días después, y luego de un intento fallido de búsqueda por parte de seis marineros y el oficial estadounidense, se asumió que los exploradores habían sido capturados. ^{[ 1 ]} Esto se confirmó cuando lanchas torpederas estadounidenses intentaron desembarcar tropas en la isla unos días después, encontrando una fuerte resistencia japonesa. ^{[ 1 ]} Antes de abandonar la zona, el Goulburn bombardeó una aldea en la isla Pegun que se creía que albergaba tropas japonesas. ^{[ 1 ]} A principios de octubre, la corbeta recibió la misión de recuperar a otro grupo de exploradores nativos. Tras varios intentos fallidos de localizarlos, fueron rescatados de la isla Mois Aoeri . ^{[ 1 ]} De regreso al barco, el grupo de tierra logró capturar a tres soldados japoneses que intentaban escapar en una canoa. ^{[ 1 ]} Tras observar a numerosos militares japoneses en tierra y confirmar que varios cientos de japoneses se encontraban en la isla, el Goulburn abrió fuego contra el campamento principal. ^{[ 1 ]} Después de estas operaciones, la corbeta volvió a sus funciones de escolta de convoyes hasta diciembre de 1944, y luego regresó a Australia. ^{[ 1 ]}

El Goulburn pasó la primera parte de 1945 operando en aguas australianas, antes de regresar a Nueva Guinea en mayo. ^{[ 1 ]} Pasó un mes realizando tareas de escolta y dragaminas, antes de navegar a Darwin y escoltar un dique seco flotante a Milne Bay . ^{[ 1 ]} La corbeta permaneció en aguas de Nueva Guinea hasta el final de la guerra el 15 de agosto. ^{[ 1 ]} El 30 de agosto, el Goulburn y dos buques gemelos escoltaron un convoy a Hong Kong, llegando el 21 de septiembre. ^{[ 1 ]} La corbeta participó en operaciones de dragaminas en aguas chinas, antes de regresar a Sídney en diciembre de 1945. ^{[ 1 ]}

El buque recibió dos condecoraciones de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1942–44" y "Nueva Guinea 1942–44". ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Goulburn fue dado de baja el 27 de septiembre de 1946. ^{[ 1 ]} Fue vendido a Pacific Enterprise Incorporated el 13 de octubre de 1947 y, tras varias reventas, pasó a ser propiedad de Ta Hing Company de Hong Kong en diciembre de 1950. ^{[ 1 ]} Sin embargo, una Orden Estatutaria de la Commonwealth impidió que el buque abandonara aguas australianas, y fue vendido de nuevo a John Manners & Co de Sídney en 1953. ^{[ 1 ]} La corbeta fue desmantelada para su desguace en Iron Cove en 1953.

Libros

• Donohue, Hector (octubre de 1996). De la defensa del Imperio a la estrategia a largo plazo: la política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos sobre asuntos marítimos australianos. Vol.  1. Canberra: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .​  
• Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. Vol.  15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .​  
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . Historia del Centenario de la Defensa Australiana (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2OCLC 50418095​​ 

Artículos de revistas y noticias

• Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Hindsight (Semaphore) . 2010 (5). Sea Power Centre – Australia. Archivado del original (PDF) el 20 de marzo de 2011. Recuperado el 13 de agosto de 2010 .