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HMCS Antigonish

El HMCS Antigonish , llamado así por Antigonish, Nueva Escocia , fue una fragata de la clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial en l...

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El HMCS Antigonish , llamado así por Antigonish, Nueva Escocia , fue una fragata de la clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla del Atlántico de 1944 a 1945. El buque fue puesto en quilla el 2 de octubre de 1943 y botado el 10 de febrero de 1944. El buque fue comisionado el 4 de julio de 1944 y escoltó convoyes transatlánticos proporcionando protección antisubmarina . La fragata permaneció en servicio hasta después del final de la guerra, siendo dada de baja el 2 de mayo de 1946 y puesta en reserva . El Antigonish fue reactivado en 1947 para ser utilizado como buque escuela durante la Guerra de Corea y permaneció como tal hasta 1954 cuando fue dado de baja nuevamente. Fue puesto nuevamente en servicio el 12 de octubre de 1957 después de someterse a un programa de modernización que reconfiguró el buque en una fragata de la clase Prestonian . El buque permaneció en servicio hasta el 30 de noviembre de 1966, fecha en la que fue vendido como chatarra y desguazado en Japón en 1968.

Fondo

El diseño de la fragata clase River era una versión mejorada de la corbeta clase Flower , [ 1 ] remediando muchos de los problemas de la clase Flower como escolta oceánica. Los buques iniciales se construyeron para la Royal Navy y recibieron nombres de ríos; sin embargo, en Canadá, se les dio nombres de ciudades. [ 2 ] Canadá fue informada del desarrollo del diseño en diciembre de 1940, pero los planos no se entregaron hasta finales de abril de 1941. El diseño era demasiado grande para pasar por los canales del río San Lorenzo , lo que restringió la construcción de los buques clase River a tres astilleros, todos con acceso directo al mar. [ 3 ] Los primeros quince buques canadienses siguieron el diseño británico estándar. [ 4 ]

Las fragatas medían 301 pies 4 pulgadas (91,85 m) de eslora total y 283 pies 0 pulgadas (86,26 m) entre perpendiculares, con una manga de 36 pies 7 pulgadas (11,15 m) y un calado de 9 pies 0 pulgadas (2,74 m) . [ 2 ] [ 4 ] Tenían un desplazamiento estándar de 1445 toneladas largas (1468 t ) y contaban con mayor manga y curvatura en la proa para mejorar la estanqueidad del buque en el mar. [ 2 ] [ 4 ] Eran cuadradas en la sección media con quillas de sentina profundas para mitigar el balanceo en mares agitados. [ 4 ] Tenían una dotación de 10 oficiales y 135 marineros . [ 5 ]             

Los buques de la clase River estaban propulsados ​​por vapor generado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo, que bombeaban vapor a un motor de triple expansión vertical que hacía girar dos ejes de hélice . El sistema generaba 5500 caballos de fuerza indicados (4100 kW ) , lo que les proporcionaba una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) . [ 6 ] Tenían un alcance de 7200 millas náuticas (13 300 km; 8300 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) . [ 5 ]       

Los primeros 15 buques canadienses que siguieron el diseño británico montaron un cañón de 4 pulgadas (102 mm)  en la proa y otro en la popa. [ 4 ] Los buques canadienses restantes montaron cañones gemelos de 4 pulgadas en la proa y un cañón naval de 12 libras en la popa. [ 7 ] Los buques canadienses tenían ocho cañones de 20 mm (0,79 pulgadas)   en cuatro montajes motorizados gemelos para defensa antiaérea . También montaron cuatro ametralladoras pesadas. [ 4 ] Para la guerra antisubmarina (ASW), los buques llevaban un mortero Hedgehog ASW en la proa y las fragatas inicialmente llevaban 100 cargas de profundidad , que luego aumentaron a 145, para ser disparadas desde cuatro lanzadores y dos rieles y raíles de popa. Dos de los lanzadores estaban ubicados en el lado de babor del buque y los otros dos en el lado de estribor. [ 4 ] [ 7 ] Se reservaron 30 cargas para los rieles y soportes y 32 para los lanzadores. [ 4 ]

Las fragatas de la clase River estaban equipadas con el sonar Sword Tipo 147B y el ASDIC , que se utilizaban conjuntamente para detectar submarinos bajo la superficie. La combinación de ambos permitía a las fragatas mantener el seguimiento de los objetivos incluso durante el disparo. Para el seguimiento de submarinos en superficie, se instaló el HFDF . El HFDF buscaba las señales de comunicación de los submarinos enemigos, que debían emerger para comunicarse. [ 8 ]

conversión prestoniana

Debido a la rápida expansión de la Marina Real Canadiense durante y después de la Guerra de Corea , veintiuna fragatas de la clase River, ya retiradas del servicio, fueron readquiridas y modificadas en lo que se conoció como la conversión Prestonian . Esta conversión eliminó el mortero Hedgehog y lo reemplazó con dos morteros antisubmarinos Squid , instalados en la cubierta de popa cerrada . [ 2 ] La cubierta de proa , que inicialmente abarcaba dos tercios de la longitud del buque, se extendió completamente hacia popa y se amuralló, creando espacio interior adicional para habitabilidad y equipo antisubmarino. Además, el casco de proa se reforzó para protegerlo del hielo. [ 9 ]

El puente se amplió y se cerró completamente. La estructura más alta del puente, a su vez, requirió una chimenea más alta y el nuevo armamento antisubmarino requirió un mástil trípode más grande. [ 9 ] Todas las nuevas superestructuras se construyeron de aluminio para ahorrar peso. [ 10 ] La maquinaria generadora se modificó de tres generadores de vapor y uno diésel a dos generadores de vapor y dos diésel. Las cifras revisadas para las fragatas pasaron a ser un desplazamiento estándar de 1570 toneladas largas (1600 t) y 2360 toneladas largas (2400 t) a plena carga con un calado de 16 pies (4,9 m) a plena carga. Las fragatas ahora tenían un mayor alcance, capaz de 9600 millas náuticas (17 800 km; 11 000 mi) a 12 nudos. [ 9 ]     

Historial de servicio

Antigonish fue encargado como parte del programa de construcción de la clase River de 1943-44. Fue puesto en quilla por Yarrows Ltd. en su astillero en Esquimalt , Columbia Británica, el 2 de octubre de 1943 y botado el 10 de febrero de 1944. Fue comisionado en Victoria, Columbia Británica, el 4 de julio de 1944 con el gallardete K661. [ 11 ] Después de transitar a Halifax, Nueva Escocia en las Marítimas de Canadá , el buque se detuvo para someterse a reparaciones menores. Antigonish fue luego enviado a Bermuda para realizar pruebas. A su regreso a Halifax, Antigonish fue asignado al grupo de escolta de convoyes (EG) 16 para participar en la Batalla del Atlántico . [ 11 ] En diciembre de 1944, con Antigonish como Buque de Oficial Superior, EG 16 fue desplegado en aguas canadienses para operaciones. [ 12 ] El barco permaneció con la unidad durante el resto de la guerra europea, realizando un par de viajes a Gibraltar . [ 11 ] Tras el fin del combate en Europa y con la guerra contra Japón en curso, el Antigonish regresó a Canadá en junio de 1945 y fue seleccionado para una remodelación tropicalizada en Pictou, Nueva Escocia, el 1 de julio para un posible servicio en el Océano Pacífico. [ 11 ] [ 13 ] Esta remodelación se completó el 17 de noviembre. Sin embargo, para entonces la guerra con Japón había terminado y el Antigonish fue enviado a Esquimalt, donde fue dado de baja y puesto en reserva el 5 de febrero de 1946. [ 11 ] Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial , el Antigonish recibió los honores de batalla "Atlántico 1945" y "Golfo de San Lorenzo 1944". [ 14 ] [ 15 ]

Servicio de posguerra

El Antigonish fue reactivado el 26 de abril de 1947 para ser utilizado como buque escuela hasta el 15 de enero de 1954. [ 11 ] En octubre de 1948, el Antigonish se unió al crucero Ontario y a los destructores Cayuga , Athabaskan y Crescent en su viaje a Pearl Harbor , Hawái ; el mayor despliegue de la Marina Real Canadiense después de la guerra. [ 16 ] En enero de 1952, el Beacon Hill y el Antigonish se desplegaron en un crucero de entrenamiento a Sudamérica a lo largo de la costa del Pacífico, realizando varias escalas en puertos. En mayo, el Sioux , el Antigonish y el Beacon Hill viajaron a Juneau, Alaska y en agosto, a San Diego en cruceros de entrenamiento. [ 17 ]

Fue una de las veintiuna fragatas de la clase River elegidas para ser convertidas a fragatas de la clase Prestonian . Fue convertida en 1956-1957 y puesta nuevamente en servicio con el gallardete 301 el 12 de octubre de 1957. Durante su servicio con el Cuarto Escuadrón de Escolta Canadiense, se le instaló una superestructura central para proporcionar aulas e instalaciones de entrenamiento para los candidatos a oficiales. [ 9 ] En enero de 1960, el Antigonish y otros tres buques de la clase Prestonian realizaron una gira por puertos sudamericanos, visitando San Diego, Balboa , las Islas Galápagos , Callao y Valparaíso , Talara y Long Beach . [ 18 ] El Antigonish era miembro del Cuarto Escuadrón de Escolta Canadiense con base en Esquimalt . En junio de 1960, el Cuarto Escuadrón de Escolta Canadiense realizó una gira de entrenamiento por el Pacífico, con escalas en Yokohama , Japón, el atolón Midway y Pearl Harbor. Regresaron a Canadá en agosto. [ 19 ] Permaneció en un rol de entrenamiento hasta que fue dada de baja por la RCN el 30 de noviembre de 1966. Fue vendida como chatarra y desmantelada en Japón en 1968. [ 11 ]

Insignia del barco, campanas y colores

Durante su servicio de posguerra, el Antigonish recibió un emblema naval descrito como un «blasón de plata, un oso rampante de sable, linguado de gules, que sujeta y rompe con sus patas delanteras una rama de haya al natural». La fragata también recibió los colores oficiales de oro y negro y adoptó el lema «Sé digno». [ 14 ]

Dos de las campanas conocidas del HMCS Antigonish se encuentran bajo el cuidado y custodia del Museo Marítimo de la Columbia Británica ; la tercera está bajo el cuidado y custodia del comedor de suboficiales y jefes de la Base de las Fuerzas Canadienses de Halifax, Nueva Escocia. [ 20 ] La campana en Halifax tiene una lista de los bautizados a bordo entre 1947 y 1964. [ 20 ] El Proyecto de Campanas de Bautismo en el Museo Naval y Militar de la Base de las Fuerzas Canadienses de Esquimalt en la Columbia Británica incluye información de la campana. [ 21 ]

Véase también

Referencias

Citas

  1. ↑ Brown 2007 , pág. 129.
  2. 1 2 3 4 Macpherson y Barrie 2002 , pág. 65.
  3. ↑ Douglas, Sarty y Whitby 2002 , págs. 315–316.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 Friedman 2006 , pág. 211.
  5. 1 2 Vrandenburg 2013 , pág. 3.
  6. ↑ Campbell 1980 , pág. 58.
  7. 1 2 Vrandenburg 2013 , pág. 1.
  8. ↑ Vrandenburg 2013 , págs. 1–2.
  9. 1 2 3 4 Blackman 1960 , pág. 72.
  10. ↑ "Primera fragata convertida lista". The Crowsnest . Vol.  5, n.º  11. Ottawa, Ontario: Imprenta de la Reina. Septiembre de 1953. pág.  2. ISSN 0704-7185 . 
  11. 1 2 3 4 5 6 7 Macpherson y Barrie 2002 , pág. 84.
  12. ↑ Rohwer 2005 , pág. 379.
  13. ↑ Douglas, Sarty y Whitby 2002 , págs. 525–530.
  14. 1 2 Arbuckle 1987 , pág. 7.
  15. ↑ "Buques de guerra reales canadienses: la batalla del golfo de San Lorenzo - Segunda Guerra Mundial" . Asuntos de Veteranos de Canadá. Archivado del original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 20 de marzo de 2014 .
  16. ↑ "Mucho tiempo en el mar". The Crowsnest . Vol. 1, n.º 1. Imprenta del Rey. Noviembre de 1948. pág. 2.   
  17. ↑ "RCN News Review". The Crowsnest . Vol. 5, n.º 3. Imprenta de la Reina. Enero de 1953. págs. 2–4 .   
  18. ↑ "Fragatas visitan Sudamérica". The Crowsnest . Vol. 12, n.º 4. Imprenta de la Reina. Febrero de 1960. pág. 2.   
  19. ↑ "Fragatas llevan cadetes a Japón". The Crowsnest . Vol. 12, n.º 9. Imprenta de la Reina. Julio de 1960. pág. 4.   
  20. 1 2 "Campanas de barco para HMCS Antigonish K661 / 301" . Para la posteridad . 6 de noviembre de 2021. Archivado del original el 19 de marzo de 2024. Recuperado el 19 de marzo de 2024 .
  21. ↑ "Campanas de bautizo" . Museo Naval y Militar de CFB Esquimalt . Archivado del original el 30 de diciembre de 2009. Consultado el 20 de marzo de 2014 .

Fuentes

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Jane's Fighting Ships 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. OCLC 946722815 . 
  • Brown, David K. (2007). Buques de escolta del Atlántico: Buques, armas y tácticas en la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Campbell, NJM (1980). «Gran Bretaña». En Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 2–85 . ISBN  0-85177-146-7.
  • Douglas, WAB; Sarty, Roger y Whitby, Michael (2002). Sin propósito superior: Historia operativa oficial de la Marina Real Canadiense en la Segunda Guerra Mundial, 1939-1943. Volumen II, Parte I. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
  • Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicas: La Segunda Guerra Mundial y después . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-137-6.
  • Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–2002 (Tercera  ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Edición revisada y ampliada  ). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Vrandenburg, Bill (3 de noviembre de 2013). «Hoja informativa n.º 21: Fragatas canadienses de la clase River» (PDF) . Amigos del Museo Canadiense de la Guerra. Archivado (PDF) del original el 13 de junio de 2024.
  • Museo del Patrimonio de Antigonish – HMCS Antigonish Archivado el 6 de marzo de 2016 en Wayback Machine