HMCS Sherbrooke

El HMCS Sherbrooke fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Participó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta oceánica. Su nombre proviene de Sherbrooke, Quebec .

Las corbetas de la clase Flower, como la Sherbrooke, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} La designación "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. ^{[ 6 ]} Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . ^{[ 7 ]} El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. ^{[ 8 ]}

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron, en su mayoría, nombres de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al buque. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas de alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de dragaminas. Posteriormente, las corbetas canadienses fueron modificadas para mejorar su desempeño en alta mar. ^{[ 9 ]}

El Sherbrooke fue encargado el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Su construcción comenzó el 5 de agosto de 1940 en los astilleros Marine Industries Ltd. en Sorel, Quebec , y fue botado el 25 de octubre de 1940. ^{[ 10 ]} Entró en servicio el 5 de junio de 1941 en Sorel. ^{[ 11 ]}

Durante su trayectoria, el Sherbrooke fue sometido a dos importantes remodelaciones. La primera tuvo lugar en Lunenburg, Nueva Escocia, de abril a junio de 1943. La segunda gran revisión se realizó en Liverpool, Nueva Escocia, desde mayo de 1944 hasta el 22 de agosto de 1944. Durante esta segunda remodelación, se alargó el castillo de proa del Sherbrooke . Tras completar la remodelación, necesitó un mes más de reparaciones en Halifax. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Tras llegar a Halifax para su despliegue, fue asignada inicialmente a la Fuerza de Halifax como escolta local. En septiembre de 1941 fue transferida al Comando de Terranova y escoltó su primer convoy desde St. John's hasta Islandia a finales de ese mes. Continuó escoltando estos convoyes hasta enero de 1942, cuando el destino europeo cambió a Derry y pasó a formar parte de la Fuerza de Escolta de Medio Océano (MOEF). ^{[ 11 ]}

Sirvió principalmente en el grupo de escolta C-4 del MOEF. En febrero de 1942, el Sherbrooke rescató a 15 supervivientes del mercante griego Meropi , que había sido torpedeado y hundido frente a Halifax. ^{[ 10 ]} Como miembro del C-4, participó en las principales batallas de convoyes para el convoy ON 127 en agosto de 1942 y el HX 229 en marzo de 1943. ^{[ 11 ]} El 10 de septiembre de 1942, rescató a 39 supervivientes del petrolero noruego Sveve , que había sido torpedeado y hundido en el Atlántico Norte. ^{[ 10 ]}

Tras regresar de su primera gran reparación, el Sherbrooke se unió a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF), que escoltaba convoyes a lo largo de la costa norteamericana. Como miembro de la WLEF, inicialmente fue asignada al grupo de escolta W-2, pero fue transferida al W-7 en abril de 1944. Tras regresar de su segunda gran reparación, se reincorporó a la WLEF y pasó a formar parte del grupo de escolta W-1. Permaneció con este grupo hasta el final de la guerra. ^{[ 11 ]}

El Sherbrooke fue dado de baja en Sorel el 28 de junio de 1945. El barco fue vendido como chatarra en mayo de 1947 y desguazado en Hamilton, Ontario . ^{[ 2 ] [ 11 ] [ 12 ]}